一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料，主要组成包括：风积沙、水泥、粉煤灰和水，其配合比为水泥：粉煤灰质量比1:10～12，风积沙：胶凝材料(水泥+粉煤灰)质量比为1:3～5，含水率按照液态粉煤灰混合料的工作性能要求调整。施工过程中，在满足施工和易性的同时，能够明显增加抗压强度、抗压回弹模量和28d浸水强度，是一种轻质高强且压缩性小的回填材料。本发明专利技术还提供了一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料施工方法，包括以下步骤：测量放样；台阶粗开挖；基坑作业；台阶精开挖；包边土施工；风积沙改性液态粉煤灰浇筑；混合料养生。采用风积沙改性液态粉煤灰台背填筑技术，尤其在筑路材料匮乏的沙漠公路，能够合理利用风积沙资源，实现就地取材、降低造价，同时保证施工质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料及施工方法


[0001]本专利技术属于建筑施工
，涉及风积沙资源综合利用技术，尤其涉及一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料及施工方法。

技术介绍

[0002]公路桥台、涵洞建成后，台背与构造物衔接处极易出现不均匀沉降，造成桥头跳车现象，极大的影响道路行车安全性能，严重时可能引发交通安全事故。而台背的料的选取和填筑工艺对于台背与构造物衔接处的整体性有着至关重要的作用，采用传统回填材料水泥稳定类或粒料类，不仅施工工序复杂，而且填筑各工序质量难以保证，若采用EPS材料和泡沫轻质土则存在造价较高的问题，成本费用大大提升。而利用液态粉煤灰进行台背填筑施工不仅工艺简便，而且较轻的材质能够有效减小台背与桥台的不均匀沉降。现有研究表明：风积沙改性液态粉煤灰在满足施工和易性的前提下，能够大幅提高其抗压强度，抗压回弹模量和28d浸水后的强度均明显提升。
[0003]考虑到沙漠路段筑路材料匮乏，这一劣势在沙漠腹地公路建设成本居高不下，成为目前沙漠公路建设亟待解决的一大难题。采用风积沙改性液态粉煤灰台背回填技术，能够合理利用风积沙资源，实现就地取材、降低造价，是解决该问题的一种有效途径。
[0004]综上所述，沙漠公路风积沙改性液态粉煤灰台背填筑技术是一种轻质高强且压缩性小的回填材料，能够有效改善沙漠公路筑路材料匮乏和提高液态粉煤灰抗压强度。

技术实现思路

[0005]针对上述
技术介绍
中沙漠公路台背填筑技术问题，本专利技术提供一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料及施工方法，不仅能够优化台背填筑技术，也能显著降低工程造价。
[0006]本专利技术风积沙改性液态粉煤灰制备方法如下：
[0007]所述风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料组成材料包括：风积沙、水泥、粉煤灰和水，其配合比为水泥：粉煤灰质量比1:10～12，风积沙：胶凝材料(水泥+粉煤灰)质量比为1:3～5，含水率按照液态粉煤灰混合料的工作性能要求调整，满足风积沙改性液态粉煤灰流动度260
‑
280mm。
[0008]本专利技术风积沙改性液态粉煤灰台背填筑施工方法，施工过程包括以下步骤：
[0009]A、测量放样：根据台背填土高度、边坡坡率测放出台背回填的施工范围，并确定风积沙液态粉煤灰和包边土的施工范围。
[0010]B、台阶粗开挖：按照台背标识范围对台后填土进行台阶粗开挖，便于基地松土的开挖回填。
[0011]C、基坑作业：基坑回填直至高出基础顶3
‑
5cm，并对原地面进行补强碾压。
[0012]D、台阶精开挖：台阶尺寸宽2m、高1m，并设置向内倾斜4％横坡。
[0013]E、包边土施工：包边土比浇筑风积沙改性液态粉煤灰高50cm，同时对其进行分层填筑分层压实。
[0014]F、风积沙改性液态粉煤灰浇筑：使用导流槽把混合料灌注到基槽之中。
[0015]G、混合料养生：在完成一次浇筑之后用土工布进行覆盖养生2～3d，使其处于自然强度状态之后再进行下一次的浇筑工作。
[0016]本专利技术同现有技术相比，具有以下优点和有益效果
[0017]沙漠公路台背填筑材料风积沙改性液态粉煤灰满足轻质高强、压缩性小、刚度较大等优势。加入风积沙后，混合料的工作性能均满足液态粉煤灰施工技术要求。
[0018]风积沙改性液态粉煤灰的施工性能好，回填自密实，能够省去机械压实工序，缩短施工工序，且能够实现材料就地利用，降低工程造价。
附图说明
[0019]图1为不同掺量风积沙改性液态粉煤灰强度对比图。
[0020]图2为本专利技术施工工艺图。
具体实施方式
[0021]本专利技术专利一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料中粉煤灰选用含碳量较小、细度相对较大、需水量较低的优质粉煤灰，粉煤灰采用一级粉煤灰，水泥选取P.O 32.5级水泥，水选择饮用水即可使用。
[0022]下面通过实例进一步对本专利技术做出详细说明。
[0023]实施例1
[0024]混合料配合比按照水泥：粉煤灰质量比按照1:11，风积沙：胶凝材料(水泥+粉煤灰)质量比为1:3，含水率50％。
[0025]数据来源于室内试验，具体为：
[0026]风积沙改性液态粉煤灰的密度最高为1720kg/m3，配制的风积沙改性液态粉煤灰满足密度要求范围1500～1800kg/m3。
[0027]混合料结实率97％。
[0028]混合料扩展度不小于300mm，稠度11
‑
13s。
[0029]采用试模为70.7mm
×
70.7mm
×
70.7mm的三联试模，试验时将试件放置在温度为(20
±
2)℃，相对湿度(60
±
5)％的室内静置24小时左右，然后对试件进行拆模，试件脱模后放入到温度为(20
±
2)℃，相对湿度90％以上的养护箱内进行养护，在标准养护龄期满7d、14d、28d、60d、90d、180d后进强度试验。7d抗压强度1.7MPa，28d抗压强度3.0MPa，180d抗压强度3.7MPa。
[0030]采用抗压弹性模量标准试件Ф150mm
×
300mm，对改性液态粉煤灰试件进行28d龄期的抗压弹性模量试验。测得6组风积沙改性液态粉煤灰试件的平均弹性模量为470Mpa。
[0031]采用70.7mm
×
70.7mm
×
70.7mm的立方体试块，在标准养护条件下养护28d后拆模，进行水稳定性试验。浸水后的抗压强度比66％。
[0032]实施例2
[0033]混合料配合比按照水泥：粉煤灰质量比按照1:11，风积沙：胶凝材料(水泥+粉煤灰)质量比为1:4，含水率50％。
[0034]数据来源于室内试验，具体为：
[0035]风积沙改性液态粉煤灰的密度最高为1680kg/m3，配制的风积沙改性液态粉煤灰满足密度要求范围1500～1800kg/m3。
[0036]混合料结实率96％。
[0037]混合料扩展度不小于300mm，稠度11
‑
13s。
[0038]采用试模为70.7mm
×
70.7mm
×
70.7mm的三联试模，试验时将试件放置在温度为(20
±
2)℃，相对湿度(60
±
5)％的室内静置24小时左右，然后对试件进行拆模，试件脱模后放入到温度为(20
±
2)℃，相对湿度90％以上的养护箱内进行养护，在标准养护龄期满7d、14d、28d、60d、90d、180d后进强度试验。7d抗压强度1.4MPa，28d抗压强度2.4MPa，180d抗压强度2.9MPa
[0039]采用抗压弹性模量标准试件Ф150mm
×
300mm，对改性液态粉煤灰试件进行28d龄期的抗压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料的制备方法，其特征在于，组成材料包括：风积沙、水泥、粉煤灰和水。2.根据权利要求1所述的风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料的制备方法，其特征在于，所述组成材料的配合比为水泥：粉煤灰质量比1:10～12，风积沙：胶凝材料(水泥+粉煤灰)质量比为1:3～5。3.根据权利要求1所述的风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料的制备方法，其特征在于，所述填筑料的含水率按照液态粉煤灰混合料的工作性能要求调整。4.根据权利要求1所述的风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料的制备方法，其特征在于，所述风积沙改性液态粉煤灰流动度为260
‑
280mm。5.一种风积沙改性液态粉煤灰台背填筑料的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)测量放样：根据台背填土高度、边坡坡率测放出台背回填的施工范围，并确定风积沙液态粉煤灰和包边土的施工范围。(2)台阶粗开挖：按照台背标识范围对台后填土进行台阶粗开挖，便于基地松土的开挖回填。(3)基坑作业：基坑回填直至高出基础顶3
‑
5cm，并对原地面进行补强碾压。(4)台阶精开挖：台阶尺寸宽2m、高1m，并设置向内倾斜4％横坡。(5)包边土施工：包边土比浇筑...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾小龙，黄鑫，门光誉，惠迎新，吴永祥，丁新建，窦占双，吴酒泉，王海峰，
申请(专利权)人：宁夏交建交通科技研究院有限公司宁夏公路管理中心宁夏嘉惠道路资源再生利用有限公司，
类型：发明
国别省市：