座椅组件和车辆制造技术

本申请提供一种座椅组件和车辆，涉及车辆辅助设备技术领域，以解决相关技术中的座椅储物功能较差、甚至不具备储物功能的问题，座椅组件包括座椅本体和座椅基座，座椅基座连接在地板上，座椅本体连接在座椅基座上，座椅本体包括相连的乘坐部和背靠部，座椅基座包括相连的平板段和连接段；乘坐部靠近平板段设置，背靠部靠近连接段设置，连接段的一端与平板段相连，连接段的另一端朝向背靠部的方向延伸，并与背靠部相连；平板段在乘坐部上的正投影位于乘坐部内，平板段与乘坐部之间形成有储物腔体。本申请不仅具备储存物品的功能，而且储存面积大；同时有效的利用了车内有限的空间，使得车内整洁且美观大方，有效的避免了物品丢失或者遗漏的现象。或者遗漏的现象。或者遗漏的现象。

【技术实现步骤摘要】
座椅组件和车辆


[0001]本申请涉及车辆辅助设备
，尤其涉及一种座椅组件和车辆。

技术介绍

[0002]车辆(例如汽车)是人们出行的代步工具，已经进入了千家万户，随着用户对生活品质的追求，用户对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车具备传统的功能，也对汽车内各个部件(例如座椅)的功能多样化提出了新的要求，特别是对座椅的储物功能尤为关注。
[0003]具体的，在家用型乘用车设计中，储物功能越来越受到消费者的青睐，其中，储物功能不仅能满足储物物品的要求、有效利用了车内有限的空间，而且，用户在乘坐汽车时，随身物品还可以隐藏起来，使得车内整洁且美观大方，同时也不会存在丢失或者遗漏物品的现象。
[0004]然而，相关技术中的座椅储存功能较差，甚至不具备储存功能。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中提到的问题，本申请提供一种座椅组件和车辆，不仅具备储存物品的功能，而且储存面积大；同时有效的利用了车内有限的空间，使得车内整洁且美观大方，有效的避免了物品丢失或者遗漏的现象。
[0006]为了实现上述目的，本申请的实施例第一方面提供一种座椅组件，包括座椅本体和座椅基座，所述座椅基座连接在所述地板上，所述座椅本体连接在所述座椅基座上，所述座椅基座包括相连的平板段和连接段，所述座椅本体包括相连的乘坐部和背靠部；
[0007]所述乘坐部靠近所述平板段设置，所述背靠部靠近所述连接段设置，所述连接段的一端与所述平板段相连，所述连接段的另一端朝向所述背靠部的方向延伸，并与所述背靠部相连；
[0008]所述平板段在所述乘坐部上的正投影位于所述乘坐部内，所述平板段与所述乘坐部之间形成有储物腔体。
[0009]如上所述的座椅组件，可选的，所述平板段包括第一平板段和第二平板段，所述连接段位于所述第一平板段与所述第二平板段之间，并连接所述第一平板段和所述第二平板段；
[0010]所述第一平板段靠近所述乘坐部设置，所述第一平板段与所述乘坐部之间形成所述储物腔体，所述第二平板段靠近至少部分所述背靠部设置，并与所述背靠部相连；
[0011]所述连接段为倾斜段，且沿所述乘坐部至所述背靠部的方向上，所述连接段相对于所述地板的倾斜角度逐渐增大。
[0012]如上所述的座椅组件，可选的，所述座椅组件还包括座椅骨架，所述座椅骨架为中空结构，所述座椅本体具有安装腔，所述座椅骨架位于所述安装腔中，至少部分所述座椅骨架与所述第一平板段之间形成所述储物腔体；
[0013]所述座椅骨架上设置有多个连接部，所述座椅基座上设置有多个连接端，多个所
述连接部与所述连接端一一对应相连，以将所述座椅骨架安装在所述座椅基座上。
[0014]如上所述的座椅组件，可选的，所述座椅骨架包括框体和多个紧固杆，所述框体为中空结构；
[0015]多个所述紧固杆间隔设置在所述框体的相对两侧，多个所述连接部间隔设置在所述框体上，并与所述连接端相连。
[0016]如上所述的座椅组件，可选的，所述座椅组件还包括多个支撑件，多个所述支撑件间隔设置在所述第一平板段上；
[0017]所述支撑件为平板结构，多个所述连接端中的至少部分位于所述支撑件上，多个所述连接部与所述连接端一一对应相连；
[0018]和/或，所述座椅组件还包括多个减噪件，所述减噪件为平板结构，多个所述减噪件间隔设置在所述第一平板段上；
[0019]所述减噪件上开设有多个减噪孔和/或多个电泳孔。
[0020]如上所述的座椅组件，可选的，所述座椅组件还包括地毯，所述地毯铺设在所述座椅基座上；
[0021]所述支撑件位于所述地毯与所述第一平板段之间，所述座椅骨架上的部分所述连接部穿设所述地毯并与所述连接端对应相连；
[0022]和/或，所述座椅组件还包括储物盒，所述储物盒设置在所述地毯上，所述储物盒位于所述储物腔体中。
[0023]如上所述的座椅组件，可选的，还包括限位组件，所述限位组件包括多个限位件和多个限位槽；
[0024]多个所述限位件间隔设置在所述地毯和所述储物盒中的一个上，多个所述限位槽间隔设置在所述地毯和所述储物盒的另一个上；
[0025]且所述限位件与所述限位槽一一对应，所述限位件卡合在所述限位槽中。
[0026]如上所述的座椅组件，可选的，所述座椅组件还包括遮挡件；
[0027]所述遮挡件的一端固定连接在所述乘坐部的远离所述背靠部的一侧，所述遮挡件的另一端为自由端，并沿所述座椅本体至所述座椅基座的方向延伸；
[0028]和/或，所述座椅本体的所述安装腔中还设置有缓冲件。
[0029]本申请的实施例第二方面提供一种车辆，包括车厢和多个座椅组件，多个所述座椅组件间隔设置在所述车厢中的地板上。
[0030]如上所述的车辆，可选的，所述车辆还包括动力电池，所述动力电池为平板结构，所述动力电池位于所述地板的远离座椅本体的一侧；
[0031]所述动力电池贴近所述地板的第一平板段设置，并与所述第一平板段之间具有间隙，所述间隙的范围不小于10mm；
[0032]所述动力电池被配置为向所述车辆提供电源。
[0033]本申请实施例中提供的座椅组件和车辆，通过包括乘坐部和背靠部，这样，能有效缓解用户的疲劳，提升用户的乘坐舒适性；通过将座椅基座设置为平板段和连接段，并且平板段与乘坐部之间形成有储物腔体，其中，平板段的结构可以避让出一定的储存空间以存放物品，同时，平板段使得储物腔体的形状比较规整，储存物品时不容易倾倒，这样，当用户坐在乘坐部上面时，能够很方便的将随身物品放置在储物腔体中，或者从储物腔体中取出；
另外，通过将平板段靠近乘坐部设置，将连接段靠近背靠部设置，这样，能在最大程度上保证储物腔体的储物面积为最大，并且从计算机辅助分析可知，储物腔体的面积越大，其对路面噪声以及震动的抑制贡献就越大；其次，将储物腔体设置在平板段与乘坐部之间，这样，在满足储物的功能需求以外，不会占用车内的其他空间，还能使得车内更加整洁美观大方，车内的空间利用率更高。
[0034]除了上面所描述的本申请实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本申请实施例提供的座椅组件和车辆所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本申请实施例提供的座椅组件的结构示意图；
[0037]图2是本申请实施例提供的座椅组件的剖面图；
[0038]图3是本申请实施例提供的座椅骨架、支撑件及减噪件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅组件，设置在车辆内的地板上，其特征在于，包括座椅本体和座椅基座，所述座椅基座连接在所述地板上，所述座椅本体连接在所述座椅基座上；所述座椅基座包括相连的平板段和连接段，所述座椅本体包括相连的乘坐部和背靠部；所述乘坐部靠近所述平板段设置，所述背靠部靠近所述连接段设置，所述连接段的一端与所述平板段相连，所述连接段的另一端朝向所述背靠部的方向延伸，并与所述背靠部相连；所述平板段在所述乘坐部上的正投影位于所述乘坐部内，所述平板段与所述乘坐部之间形成有储物腔体。2.根据权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述平板段包括第一平板段和第二平板段，所述连接段位于所述第一平板段与所述第二平板段之间，并连接所述第一平板段和所述第二平板段；所述乘坐部靠近所述第一平板段设置，所述第一平板段与所述乘坐部之间形成所述储物腔体，所述第二平板段靠近至少部分所述背靠部设置，并与所述背靠部相连；所述连接段为倾斜段，且沿所述乘坐部至所述背靠部的方向上，所述连接段相对于所述地板的倾斜角度逐渐增大。3.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述座椅组件还包括座椅骨架，所述座椅骨架为中空结构，所述座椅本体具有安装腔，所述座椅骨架位于所述安装腔中，至少部分所述座椅骨架与所述第一平板段之间形成所述储物腔体；所述座椅骨架上设置有多个连接部，所述座椅基座上设置有多个连接端，多个所述连接部与所述连接端一一对应相连，以将所述座椅骨架安装在所述座椅基座上。4.根据权利要求3所述的座椅组件，其特征在于，所述座椅骨架包括框体和多个紧固杆，所述框体为中空结构；多个所述紧固杆间隔设置在所述框体的相对两侧，多个所述连接部设置在所述框体上，并与所述连接端相连。5.根据权利要求4所述的座椅组件，其特征在于，所述座椅组件还包括多个支撑件，多个所述支撑件间隔设置在所述第一平板段上；所述支撑件为平板结构，多个所述连接端中的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文晶，胡智勇，梁虎，崔炳成，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：