一种便携式远程阀门电液集成控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种便携式远程阀门电液集成控制系统，包括便携式液压动力单元、控制阀组和驱动机构，便携式液压动力单元与控制阀组之间设置有第一供油管路、第一阀门、第一回油管路和第二阀门，所述控制阀组与驱动机构之间设置有第二供油管路和第二回油管路，其中，便携式液压动力单元包括可充电蓄电池、直流电机、微型泵、电源指示模块、充电模块、外壳体、连接轴、电线、进油口、出油口和电力输出口。本发明专利技术适用于空间狭小、操作频率低、控制工况少、存在操作风险的阀门集中区域，可实现对阀门的远程集中控制，在降低人员工作量的同时降低了阀门布置要求，在不依赖全船电力供给的情况下利用动力源的可移动性，实现多点驱动。实现多点驱动。实现多点驱动。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式远程阀门电液集成控制系统


[0001]本专利技术涉及阀门驱动系统
，尤其涉及一种便携式远程阀门电液集成控制系统。

技术介绍

[0002]目前传统船用截止阀多采用人工驱动，存在布置和操作空间要求高、操作风险等问题；但电力驱动机构存在结构复杂、对空间和环境要求高、易受电力供给的影响等问题，特别是在空间狭小、电力孤岛运行的舰船上，受能源和空间需求的限制，阀门电动执行机构不适用于操作频率低、控制工况少的阀门；同时，电液压驱动机构也存在控制液压管路布局繁杂、依赖电力供给等问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种操作便捷、结构简单、便携式远程阀门电液集成控制系统，适用于空间狭小、操作频率低、控制工况少、存在操作风险的阀门集中区域。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种便携式远程阀门电液集成控制系统，包括便携式液压动力单元、控制阀组和驱动机构，便携式液压动力单元与控制阀组之间设置有第一供油管路、第一阀门、第一回油管路和第二阀门，所述控制阀组与驱动机构之间设置有第二供油管路和第二回油管路。
[0006]其中，便携式液压动力单元包括可充电蓄电池、直流电机、微型泵、电源指示模块、充电模块、外壳体、连接轴、电线、进油口、出油口和电力输出口。
[0007]其中，控制阀组包括各个执行机构的供油阀、回油阀门、阀组柜以及各阀门操作面板，所述阀门操作面板上设置有阀门开启按钮、阀门关闭按钮、供油口、第三供油管路、第四供油管路、回油口、第三回油管路、第四回油管路、出油口、进油口和电力接收口。
[0008]其中，驱动机构包括液压驱动马达、减速机、执行机构安装盘、支撑杆、连轴器、驱动杆、上限位螺母、下限位环、拉伸弹簧、压缩弹簧、止推环、调节螺母、执行机构法兰、螺栓和螺母。
[0009]优选地，所述便携式液压动力单元、控制阀组以及驱动机构之间通过管路连接，其中控制阀组与多个驱动机构通过第二供油管路、第二回油管路连接，连接所述便携式液压动力单元与控制阀组的第一供油管路、第一回油管路、电力连线均固定连接在控制阀组上，有使用需求时再与便携式液压动力单元连接，不使用的情况下第一供油管路、第一回油管路上的第一阀门和第二阀门处于关闭状态。
[0010]便携式液压动力单元包括可充电蓄电池、直流电机、微型泵、电源指示模块、充电模块、外壳体、连接轴、电线、进油口、出油口和电力输出口。
[0011]其中可充电蓄电池与直流电机通过电线连接，所述直流电机和驱动微型泵通过连接轴连接，所述电源指示模块和充电模块与可充电蓄电池连接，且进油口和出油口分别位
于微型泵的两侧，所述可充电蓄电池、直流电机、微型泵、电源指示模块和充电模块均固定连接在外壳上。
[0012]优选地，所述控制阀组包括各个执行机构的供油阀、回油阀门、阀组柜以及各阀门操作面板，且阀门操作面板上设置有阀门开启按钮、阀门关闭按钮、供油口、第三供油管路、第四供油管路、回油口、第三回油管路、第四回油管路、出油口、进油口和电力接收口。
[0013]便携式液压动力单元中出油口与控制阀组中供油口之间通过第一供油管路连接；且供油口通过第三供油管路与各供油阀连接，所述供油阀通过第四供油管路与出油口连接。
[0014]优选地，所述便携式液压动力单元中进油口与控制阀组中回油口之间通过第一回油管路连接；且回油口通过第三回油管路与各回油阀门连接，所述供油阀通过第四回油管路与进油口连接。
[0015]阀门开启按钮与某一驱动机构供油阀、回油阀门通过线路连接，同时阀门开启按钮与便携式液压动力单元中直流电机通过电力接收口、电力输出口以及电力连线连接。
[0016]阀门关闭按钮与某一驱动机构供油阀、回油阀门通过线路连接，同时阀门开启按钮与便携式液压动力单元中直流电机通过电力接收口、电力输出口以及电力连线连接。
[0017]优选地，所述驱动机构包括液压驱动马达、供油口、回油口、减速机、执行机构安装盘、支撑杆、连轴器、驱动杆、上限位螺母、下限位环、拉伸弹簧、压缩弹簧、止推环、调节螺母、执行机构法兰、螺栓和螺母。
[0018]所述液压驱动马达与减速机连接，并通过减速机一同固定在执行机构安装盘上；执行机构安装盘、止推环以及执行机构法兰通过执行机构支撑杆连接，并通过螺栓与法兰连接；减速机与驱动杆连接，驱动杆通过联轴器与阀门杆连接。
[0019]执行机构安装盘与止推环之间通过拉伸弹簧和压缩弹簧支撑，由上限位螺母和下限位环控制执行机构垂向行程，调节螺母用于固定和调节止推环。
[0020]阀门处于开启状态下，压缩弹簧处于压缩状态，拉伸弹簧处于拉伸状态，拉力大于压力。
[0021]阀门关闭过程中，液压驱动马达驱动阀门做旋转运动，使阀芯下移；拉伸弹簧使执行机构安装盘下移，液压驱动马达和减速机带动驱动杆和阀门杆一起下移，使阀芯进一步压实在阀座上。
[0022]阀门处于关闭状态下，压缩弹簧处于压缩状态，拉伸弹簧处于拉伸弹簧，压力大于拉力。
[0023]阀门开启过程中，液压驱动马达驱动阀门做旋转运动，使阀芯上移；同时，由压缩弹簧使执行机构安装盘上移，液压驱动马达和减速机带动驱动杆和阀门杆一起上移，使阀芯完全离开阀座。
[0024]优选地，当阀门无需操作时，所述便携式液压动力单元与控制阀组和驱动机构无连接，控制阀组无电力需求。
[0025]优选地，当需对阀门进行开启或关闭操作时，将控制阀组上的第一供油管路、第一回油管路和电力连线分别与便携式液压动力单元上的出油口、进油口以及电力输出口连接，即可对阀门进行远程操控。
[0026]优选地，所述便携式液压动力单元可以作为模块化移动能源单元，在供油管路、电
路接口标准条件下可以与多个控制阀组进行对接。
[0027]本专利技术具有以下有益效果：
[0028]1、本专利技术结构简单、驱动单元体积重量小，便于船舶阀门布置，可实现动力源的移动、多点驱动，方便快捷。
[0029]2、本专利技术能实现对阀门的远程集中控制，在降低人员工作量的同时降低了阀门布置要求，提高了阀门操作的安全性。
[0030]3、本专利技术可以不依赖全船电力供给实现对阀门的操作。
附图说明
[0031]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0032]图2为本专利技术中便携式液压动力组成示意图；
[0033]图3位本专利技术中控制阀组组成示意图；
[0034]图4为本专利技术中驱动机构组成示意图；
[0035]图5为本专利技术中驱动机构局部放大示意图。
[0036]图中：便携式液压动力单元1、控制阀组2、驱动机构3、第一供油管路4.1、第一阀门4.4、第一回油管路4.2、第二阀门4.5、第二供油管路5.1、第二回油管路5.2、阀门6、阀门杆6.1、法兰6.2、可充电蓄电池1.1、直流电机1.2、微型泵1.3、电源指示模块1.4、充电模块1.5、外壳体1.6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式远程阀门电液集成控制系统，包括便携式液压动力单元1、控制阀组2和驱动机构3，便携式液压动力单元1与控制阀组2之间设置有第一供油管路4.1、第一阀门4.4、第一回油管路4.2和第二阀门4.5，所述控制阀组2与驱动机构3之间设置有第二供油管路5.1和第二回油管路5.2。其中，便携式液压动力单元1包括可充电蓄电池1.1、直流电机1.2、微型泵1.3、电源指示模块1.4、充电模块1.5、外壳体1.6、连接轴1.7、电线1.8、进油口1.9、出油口1.10和电力输出口1.11。其中，控制阀组2包括各个执行机构的供油阀2.1、回油阀门2.2、阀组柜2.3以及各阀门操作面板2.4，所述阀门操作面板2.4上设置有阀门开启按钮2.4.1、阀门关闭按钮2.4.2、供油口2.5、第三供油管路2.5.1、第四供油管路2.5.2、回油口2.6、第三回油管路2.6.1、第四回油管路2.6.2、出油口2.7、进油口2.8和电力接收口2.9。其中，驱动机构3包括液压驱动马达3.1、减速机3.2、执行机构安装盘3.3、支撑杆3.4、连轴器3.5、驱动杆3.6、上限位螺母3.7、下限位环3.8、拉伸弹簧3.9、压缩弹簧3.10、止推环3.11、调节螺母3.12、执行机构法兰3.13、螺栓3.14和螺母3.15。2.根据权利要求1所述的一种便携式远程阀门电液集成控制系统，其特征在于：所述便携式液压动力单元1、控制阀组2以及驱动机构3之间通过管路连接，其中控制阀组2与多个驱动机构3通过第二供油管路5.1、第二回油管路5.2连接，连接所述便携式液压动力单元1与控制阀组2的第一供油管路4.1、第一回油管路4.2、电力连线4.3均固定连接在控制阀组2上，有使用需求时再与便携式液压动力单元1连接，不使用的情况下第一供油管路4.1、第一回油管路4.2上的第一阀门4.4和第二阀门4.5处于关闭状态。便携式液压动力单元1包括可充电蓄电池1.1、直流电机1.2、微型泵1.3、电源指示模块1.4、充电模块1.5、外壳体1.6、连接轴1.7、电线1.8、进油口1.9、出油口1.10和电力输出口1.11。其中可充电蓄电池1.1与直流电机1.2通过电线1.8连接，所述直流电机1.2和驱动微型泵1.3通过连接轴1.7连接，所述电源指示模块1.4和充电模块1.5与可充电蓄电池1.1连接，且进油口1.9和出油口1.10分别位于微型泵1.3的两侧，所述可充电蓄电池1.1、直流电机1.2、微型泵1.3、电源指示模块1.4和充电模块1.5均固定连接在外壳1.6上。3.根据权利要求1所述的一种便携式远程阀门电液集成控制系统，其特征在于：所述控制阀组2包括各个执行机构的供油阀2.1、回油阀门2.2、阀组柜2.3以及各阀门操作面板2.4，且阀门操作面板2.4上设置有阀门开启按钮2.4.1、阀门关闭按钮2.4.2、供油口2.5、第三供油管路2.5.1、第四供油管路2.5.2、回油口2.6、第三回油管路2.6.1、第四回油管路2.6.2、出油口2.7、进油口2.8和电力接收口2.9。便携式液压动力单元1中出油口1.10与控制阀组2中供油口2.5之间通过第一供油管路4.1连接；且供油口2.5通过第三供油管路2.5.1与各供油阀2.1连接，所述供油阀2.1通过第四供油管路2.5.2与出油口2.7连接。4.根据权利要求1所述的一种便携式远...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晶晶，李敏睿，
申请(专利权)人：武汉市海益高端装备结构设计有限公司，
类型：发明
国别省市：