本实用新型专利技术公开了一种共享电动车的锂电池模组充电装置，涉及锂电池充电技术领域。该共享电动车的锂电池模组充电装置，包括外壳，所述外壳的内部底端固定连接有充电器，所述外壳的顶端开设有通风口，所述外壳的顶端上分别滑动连接有齿杆一与齿杆二，所述齿杆一与齿杆二的顶端分别与挡板的两端固定连接，所述齿杆一与齿杆二的底端分别与过滤网的两端固定连接，所述外壳在靠近齿杆二的位置设置有限位机构。通过设置挡板与限位机构，使本装置可以在下雨时自动使挡板下降，挡住外壳上的通风口，防止雨水进入外壳内部导致充电器短路的情况，从而对电池造成损坏，进而造成更大的损失，且可以防止工作人员疏忽，可以由雨水的重量开启。启。启。
【技术实现步骤摘要】
一种共享电动车的锂电池模组充电装置
[0001]本技术涉及锂电池充电
，具体为一种共享电动车的锂电池模组充电装置。
技术介绍
[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
[0003]现有的在对共享电动车锂电池充电通常设置在室外，因为在室内充电具有安全隐患，而在室外充电就需要防止下雨对整个充电装置的影响，容易因为工作人员的疏忽导致没有及时进行遮挡，雨水会导致充电装置短路。鉴于此，我们提出了一种具有防雨功能的共享电动车的锂电池模组充电装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种共享电动车的锂电池模组充电装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种共享电动车的锂电池模组充电装置，包括外壳，所述外壳的内部底端固定连接有充电器，所述外壳的顶端开设有通风口，所述外壳的顶端上分别滑动连接有齿杆一与齿杆二，所述齿杆一与齿杆二的顶端分别与挡板的两端固定连接，所述齿杆一与齿杆二的底端分别与过滤网的两端固定连接。
[0008]优选的，所述外壳在靠近齿杆二的位置设置有限位机构，所述限位机构包括固定框，所述固定框固定连接在外壳的顶端。
[0009]优选的，所述固定框的内壁转动连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧与齿杆二相啮合，所述齿轮一的另一侧与齿条相啮合，所述齿条与连接杆的一端固定连接，所述连接杆另一端贯穿且滑动连接在固定框的侧壁上。
[0010]优选的，所述齿条通过弹簧一与固定框的内壁弹性连接，所述连接杆与缆线的一端固定连接，所述缆线的另一端固定连接在蓄水箱上，所述蓄水箱的底端通过弹簧二与支撑块弹性连接，所述支撑块固定连接在外壳上。
[0011]优选的，所述齿杆一与齿轮二相啮合，所述齿轮二转动连接在传动框的内壁上，所述齿轮二通过传送带与齿轮三传动连接，所述齿轮三与进水管内部的球阀固定连接。
[0012]优选的，所述进水管的两端分别与水箱一、冷却水管贯通，所述冷却水管与出水管贯通，所述出水管与水箱二贯通。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种共享电动车的锂电池模组充电装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该共享电动车的锂电池模组充电装置通过设置挡板与限位机构，使本装置可以在下雨时自动使挡板下降，挡住外壳上的通风口，防止雨水进入外壳内部导致充电器短路的情况，从而对电池造成损坏，进而造成更大的损失，且可以防止工作人员疏忽，可以由雨水的重量开启。
[0016](2)、该共享电动车的锂电池模组充电装置通过设置冷却水管与齿轮三，使本装置在使挡板下降，挡住通风口时，可以自动开启水流冷却，防止因为下雨挡板挡住通风口而导致内部温度上升，使外壳内部的温度能够快速降低。
附图说明
[0017]图1为本技术整体正面结构示意图；
[0018]图2为本技术整体正面剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A部分放大结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、挡板；3、过滤网；4、齿杆一；5、齿杆二；6、限位机构；7、蓄水箱；8、弹簧二；9、支撑块；10、传动框；11、齿轮二；12、传送带；13、齿轮三；14、进水管；15、冷却水管；16、出水管；17、水箱二；18、水箱一；19、充电器；61、固定框；62、齿轮一；63、齿条；64、弹簧一；65、连接杆；66、缆线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种共享电动车的锂电池模组充电装置，包括外壳1，外壳1的内部底端固定连接有充电器19，外壳1的顶端开设有通风口，外壳1的顶端上分别滑动连接有齿杆一4与齿杆二5，齿杆一4与齿轮二11相啮合，齿轮二11转动连接在传动框10的内壁上，齿轮二11通过传送带12与齿轮三13传动连接，齿轮二11通过传送带12带动齿轮三13旋转，齿轮三13旋转会开启进水管14内部的球阀，使水从水箱一18通过进水管14流经冷却水管15，再通过出水管16流进水箱二17，使水在内部循环散热，齿轮三13与进水管14内部的球阀固定连接，球阀的开启与关闭通过齿轮三13的旋转而控制，进水管14的两端分别与水箱一18、冷却水管15贯通，冷却水管15与出水管16贯通，出水管16与水箱二17贯通，通过设置冷却水管15与齿轮三13，使本装置在使挡板2下降，挡住通风口时，可以自动开启水流冷却，防止因为下雨挡板2挡住通风口而导致内部温度上升，使外壳1内部的温度能够快速降低。
[0023]本实施例中，齿杆一4与齿杆二5的顶端分别与挡板2的两端固定连接，齿杆一4与齿杆二5的底端分别与过滤网3的两端固定连接，过滤网3可以阻挡部分灰尘进入充电器19，外壳1在靠近齿杆二5的位置设置有限位机构6，通过设置挡板2与限位机构6，使本装置可以在下雨时自动使挡板2下降，挡住外壳1上的通风口，防止雨水进入外壳1内部导致充电器19短路的情况，从而对电池造成损坏，进而造成更大的损失，且可以防止工作人员疏忽，可以
由雨水的重量开启。
[0024]本实施例中，限位机构6包括固定框61，固定框61固定连接在外壳1的顶端，固定框61的内壁转动连接有齿轮一62，齿轮一62的一侧与齿杆二5相啮合，齿轮一62的另一侧与齿条63相啮合，齿条63与齿杆二5与齿轮一62同时啮合，使齿轮一62限位，从而使齿杆二5限位。齿条63与连接杆65的一端固定连接，连接杆65另一端贯穿且滑动连接在固定框61的侧壁上，齿条63通过弹簧一64与固定框61的内壁弹性连接，连接杆65与缆线66的一端固定连接，缆线66的另一端固定连接在蓄水箱7上，蓄水箱7的底端通过弹簧二8与支撑块9弹性连接，雨水会灌满蓄水箱7，使蓄水箱7的重量增加挤压弹簧二8下降，蓄水箱7通过缆线66带动连接杆65向右移动，使连接杆65带动齿条63远离齿轮一62解除对齿轮一62的限位，使齿杆二5下降，齿杆二5带动挡板2下降，挡板2略大于外壳1顶端通风口，从而挡住通风口防止雨水进入，支撑块9固定连接在外壳1上。
[0025]工作时(或使用时)，在不下雨时，过滤网3可以阻挡部分灰尘进入充电器19，在下雨时，雨水会灌满蓄水箱7，使蓄水箱7的重量增加挤压弹簧二8下降，蓄水箱7通过缆线66带动连接杆65向右移动，使连接杆65带动齿条63远离齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种共享电动车的锂电池模组充电装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部底端固定连接有充电器(19)，所述外壳(1)的顶端开设有通风口，所述外壳(1)的顶端上分别滑动连接有齿杆一(4)与齿杆二(5)，所述齿杆一(4)与齿杆二(5)的顶端分别与挡板(2)的两端固定连接，所述齿杆一(4)与齿杆二(5)的底端分别与过滤网(3)的两端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种共享电动车的锂电池模组充电装置，其特征在于：所述外壳(1)在靠近齿杆二(5)的位置设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)包括固定框(61)，所述固定框(61)固定连接在外壳(1)的顶端。3.根据权利要求2所述的一种共享电动车的锂电池模组充电装置，其特征在于：所述固定框(61)的内壁转动连接有齿轮一(62)，所述齿轮一(62)的一侧与齿杆二(5)相啮合，所述齿轮一(62)的另一侧与齿条(63)相啮合，所述齿条(63)与连接杆(65)的一端固定连接，所述连接杆(65)另一端贯穿且滑动连接在固...
【专利技术属性】
技术研发人员：任廷燕，李云棚，
申请(专利权)人：深圳市龙廷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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