翻转登车梯制造技术

本实用新型专利技术涉及登车梯领域，公开了翻转登车梯，包括固定箱，所述固定箱内底壁左右两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨表面均滑动连接有滑块,所述滑块前端均通过转轴转动连接有第一梯架，所述第一梯架前端均设置有凹槽，所述凹槽内部均滑动连接有连接块，所述连接块前端均固定连接有第二梯架，所述连接块内部均设置有卡槽，所述第一梯架前端外侧端通孔内均滑动连接有横柱，所述横柱表面均滑动连接有拉杆，所述拉杆后端右侧均固定连接有卡块，所述横柱前端均固定连接有垫板。本实用新型专利技术中，通过设置固定箱对梯架和踏板进行收纳，减少了梯架的占用空间，而且梯架翻转的结构比较简单，便于操作人员操作。作人员操作。作人员操作。

【技术实现步骤摘要】
翻转登车梯


[0001]本技术涉及登车梯领域，尤其涉及翻转登车梯。

技术介绍

[0002]登车梯的应用相当频繁，随着经济日益发展，人们的生活水平也在提高，选用房车外出旅行的人越来越多，特别是越野房车，越野房车存在底盘高，上车难的问题，大多数采用外挂式登车梯。
[0003]中国专利文献CN214576710U公开了一种活动式登车梯，该技术的登车梯往下翻转时，降低了登车梯脚踏面的离地间隙，便于人员登车；车辆行驶时，将登车梯往上翻转并固定，登车梯的离地间隙大大增加，未对车辆的离去角造成影响，能满足车辆通过性要求。但是该登车梯不便于收纳，存在占车辆空间较大的问题，而且该翻转结构比较复杂，不便于人员操作，存在实用性较差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的翻转登车梯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：翻转登车梯，包括固定箱，所述固定箱内底壁左右两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨表面均滑动连接有滑块,所述滑块前端均通过转轴转动连接有第一梯架，所述第一梯架前端均设置有凹槽，所述凹槽内部均滑动连接有连接块，所述连接块前端均固定连接有第二梯架，所述连接块内部均设置有卡槽，所述第一梯架前端外侧端通孔内均滑动连接有横柱，所述横柱表面均滑动连接有拉杆，所述拉杆后端右侧均固定连接有卡块，所述横柱前端均固定连接有垫板，所述横柱外部均设置有复位弹簧，两个所述第一梯架左右两端均转动连接有第一连杆，所述第一连杆顶端均转动连接有第二连杆，两个所述第一梯架和两个第二梯架之间均固定连接有踏板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述卡块卡合连接在卡槽内。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述复位弹簧后端与拉杆前端接触，所述复位弹簧前端与垫板后端接触。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第二连杆底端均转动连接在两个第二梯架的左右两端。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定箱前侧箱壁内设置有防护门。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述拉杆右端贯穿连接块左端并延伸至卡槽前端。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述横柱后端与第一梯架左端通孔的后壁接触，所述垫板前端与通孔第一梯架左端通孔的前壁接触。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，需要使用登车梯时，操作人员只需打开固定箱前端的防护门，将第一梯架和第二梯架拉出，使用完毕后，再将第二梯架折叠到第一梯架顶端，然后向内侧滑动滑块，即可将第一梯架和第二梯架收纳到固定箱内，并关上防护门，减少了登车梯的占用空间，便于操作，实用性较强。
[0020]2、本技术中，通过转动第二梯架，并向外侧拉动拉杆，将连接块安装到第一梯架的凹槽内后，向前挤压拉杆的过程中并向内侧推动拉杆，当卡块移动到卡槽前端时，松开拉杆，这时拉杆会被复位弹簧推着向后方移动，这时卡块会进入卡槽，从而连接块得以固定在第一梯架内，使用完毕后，操作人员只需再次向前挤压拉杆，当卡块脱离卡槽时，再向外侧拉动拉杆，当拉杆内侧端脱离连接块时，连接块就可从凹槽内滑出，从而实现第二梯架的转动，第二梯架转动时第二连杆会带动第一连杆一起转动，从而实现第二梯架的翻转，转动结构简单，便于操作人员操作。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的翻转登车梯的俯视剖面图；
[0022]图2为本技术提出的翻转登车梯的侧视图；
[0023]图3为图1中A处放大图。
[0024]图例说明：
[0025]1、固定箱；2、滑轨；3、滑块；4、第一梯架；5、第二梯架；6、凹槽；7、连接块；8、拉杆；9、横柱；10、垫板；11、复位弹簧；12、卡块；13、卡槽；14、第一连杆；15、第二连杆；16、踏板；17、防护门。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：翻转登车梯，包括固定箱1，固定箱1内底壁左右两侧均固定连接有滑轨2，滑轨2表面均滑动连接有滑块3,滑块3前端均通过转轴转动连接有第一梯架4，第一梯架4前端均设置有凹槽6，凹槽6内部均滑动连接有连接块7，
连接块7前端均固定连接有第二梯架5，连接块7内部均设置有卡槽13，第一梯架4前端外侧通孔内均滑动连接有横柱9，横柱9表面均滑动连接有拉杆8，拉杆8后端右侧均固定连接有卡块12，横柱9前端均固定连接有垫板10，横柱9外部均设置有复位弹簧11，两个第一梯架4左右两端均转动连接有第一连杆14，第一连杆14顶端均转动连接有第二连杆15，两个第一梯架4和两个第二梯架5之间均固定连接有踏板16，需要使用登车梯时，只需打开固定箱1前端的防护门17，将第一梯架4和第二梯架5拉出，转动第二梯架5，并向外侧拉动拉杆8，将连接块7安装到第一梯架4的凹槽6内后，向前挤压拉杆8的过程中并向内侧推动拉杆8，当卡块12移动到卡槽13前端时，松开拉杆8，这时拉杆8会被复位弹簧11推着向后方移动，拉杆8向后移动时会带动卡块12进入卡槽13，从而连接块7得以固定在第一梯架4内，使用完毕后，只需再次向前挤压拉杆8，当卡块12脱离卡槽13时，再向外侧拉动拉杆8，当拉杆8内侧端脱离连接块7时，连接块7就可从凹槽6内滑出，从而实现第二梯架5的转动，第二梯架5转动时第二连杆15会带动第一连杆14一起转动，当第二梯架5折叠到第一梯架4顶端时，即可滑动滑块3，将第一梯架4和第二梯架5收纳到固定箱1内。
[0029]卡块12卡合连接在卡槽13内，保证卡块12对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.翻转登车梯，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)内底壁左右两侧均固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)表面均滑动连接有滑块(3),所述滑块(3)前端均通过转轴转动连接有第一梯架(4)，所述第一梯架(4)前端均设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部均滑动连接有连接块(7)，所述连接块(7)前端均固定连接有第二梯架(5)，所述连接块(7)内部均设置有卡槽(13)，所述第一梯架(4)前端外侧通孔内均滑动连接有横柱(9)，所述横柱(9)表面均滑动连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)后端右侧均固定连接有卡块(12)，所述横柱(9)前端均固定连接有垫板(10)，所述横柱(9)外部均设置有复位弹簧(11)，两个所述第一梯架(4)左右两端均转动连接有第一连杆(14)，所述第一连杆(14)顶端均转动连接有第二连杆(15)，两个所述第一梯架(4)和两个第二梯架(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂文刚，黄轩，乔华参，陈永乐，王光民，
申请(专利权)人：河南红宇特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：