一种电芯成组的结构及电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电芯成组的结构，包括电芯，电芯设有第一面，第一面两端设有隔片，第一面设有涂胶区，结构胶涂抹在涂胶区，用于将相邻的两个电芯连为一体。本实用新型专利技术还公开了一种电池模组，包括上述任一项电芯成组的结构和壳体，电芯成组的结构封装在壳体内。本实用新型专利技术的一种电芯成组的结构取消电芯之间的硅胶垫及气凝胶等发泡材料，降低成本；电芯之间局部直接用胶水连接，保证模组整体强度；其他间隙区域被空气隔断，为电芯至循环寿命后期时预留电芯膨胀空间，同时空气导热系数很低，可以减少电芯热失控时传递到相邻电芯的热量。可以减少电芯热失控时传递到相邻电芯的热量。可以减少电芯热失控时传递到相邻电芯的热量。

【技术实现步骤摘要】
一种电芯成组的结构及电池模组


[0001]本技术涉及动力电池模组结构领域，具体涉及一种电芯成组的结构及电池模组。

技术介绍

[0002]这些年在全球市场中，汽车产业走向了绿色发展转型之路，新能源汽车成为了行业发展的“大趋势”。新能源汽车靠电力驱动，动力电池市场规模随之逐渐扩大。
[0003]传统动力电池模组在电芯成组时，电芯之间会设置硅胶垫或气凝胶，二者成本占据整个模组成本的5％
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10％，严重影响模组的成本。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种电芯成组的结构，技术方案如下：
[0005]一种电芯成组的结构，包括电芯，所述电芯设有第一面，所述第一面两端设有隔片，所述第一面设有涂胶区，结构胶涂抹在所述涂胶区，用于将相邻的两个所述电芯连为一体。
[0006]进一步的，所述涂胶区分为4块，所述涂胶区为L形，所述涂胶区位于所述隔片之间区域的四角。
[0007]进一步的，所述第一面的对面为第二面，所述第二面设有与第一面相同的涂胶区。
[0008]进一步的，所述电芯为方壳电芯。
[0009]进一步的，所述电芯外表面除涂胶区外覆盖有蓝膜。
[0010]进一步的，所述隔片为长条形，尺寸与所述第一面的其中边或所述第二面的其中一边相等。
[0011]进一步的，所述隔片材为PP材质。
[0012]进一步的，所述隔片尺寸不大于1mm。
[0013]本技术还提供一种电池模组，包括上述任一项所述电芯成组的结构和壳体，所述电芯成组的结构封装在壳体内。
[0014]本技术有益效果是：
[0015]本技术的一种电芯成组的结构取消电芯之间的硅胶垫及气凝胶等发泡材料，降低成本；电芯之间局部直接用胶水连接，保证模组整体强度；其他间隙区域被空气隔断，为电芯至循环寿命后期时预留电芯膨胀空间，同时空气导热系数很低，可以减少电芯热失控时传递到相邻电芯的热量。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前
提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的一种电芯成组的结构的示意图；
[0018]图2为本技术的一种电芯成组的结构的另一视角示意图；
[0019]图3为本技术的一种电芯成组的结构的堆叠示意图；
[0020]图中所示：1
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电芯，2
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结构胶，3
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隔片，4
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涂胶区，5
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蓝膜，6
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间隙。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。
[0022]以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0023]如图1所示，一种电芯成组的结构，包括电芯1，电芯1设有第一面，第一面两端设有隔片3，第一面设有涂胶区4。在电芯1涂胶区4涂抹结构胶2，将两个电芯1压紧，结构胶2被挤压铺开，固化后将相邻电芯1连为一体，保证整个电池模组的机械强度。涂胶区4分为四块，涂胶区4为L形，涂胶区4位于隔片3之间区域的四角。
[0024]电芯1第一面的对面为电芯1的第二面，第二面设有与第一面相同的涂胶区4。如图3所示，两个电芯1堆叠后，未涂结构胶2的间隙6充满空气。间隙 6被空气隔断，为后期电芯循环寿命测试时预留电芯膨胀空间，同时空气导热系数很低，可以减少电芯热失控时传递到相邻电芯的热量。
[0025]在本实施例中，隔片3为长条形，尺寸与第一面或第二面其中一边相等，隔片3作用是控制电芯1之间的间隙6，保证电池模组整体尺寸和涂胶量的一致性。隔片3选用PP材质，PP材质隔片3具有防火、阻燃、绝缘、耐高温等性能。进一步的，隔片3尺寸不大于1mm，即电芯1之间间距不大于1mm。
[0026]如图2所示，在本实施例中，电芯1为方壳电芯，方壳电芯外壳是金属材质，电芯1外表面除涂胶区4外覆盖有蓝膜5。蓝膜一方面可以对电池起到保护作用，另一方面使得电池的外观更加美观。在电芯化成过程中，抽气后很容易使两侧大面瘪下去。这些电芯平面度问题会导致成组后出现梯型的效应，电芯之间的间隙就变得不可控。流动性不好的胶水可以将间隙尽可能填满，流动性好的就形成了不均的问题。这主要是因为流动性好，会流下去汇集在小区域，甚至流出去了，粘接面积小了。蓝膜5预先在涂胶区开设缺口，再贴合在电芯上。缺口的设置限制了结构胶2只在涂胶区4流动，使结构胶2与电芯1两面都有接触，整体粘接面积增加。此外，直接蓝膜上涂结构胶，黏粘后强度不好，有可能会把蓝膜撕裂，电芯外壳是金属的，会和结构胶粘接更好。
[0027]结构胶2的种类很多，可选用常用的结构胶2，在本实施例中，选用多元醇与异氰酸酯混合制成。结构胶2可以固定电芯1，同时电芯1和电池模组的热量可以通过结构胶2传递出去。
[0028]本技术还提供一种电池模组，包括若干个电芯1和封装电芯的壳体，电芯1采用上述任一项电芯成组的结构堆叠而成。电芯成组的结构取消电芯之间的硅胶垫及气凝胶等发泡材料，降低了电池模组的成本也降低重量；有助于提升新能源汽车续航里程，也为搭载更多电芯创造了空间。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯成组的结构，其特征在于，包括电芯，所述电芯设有第一面，所述第一面两端设有隔片，所述第一面设有涂胶区，结构胶涂抹在所述涂胶区，用于将相邻的两个所述电芯连为一体。2.根据权利要求1所述的一种电芯成组的结构，其特征在于，所述涂胶区分为4块，所述涂胶区为L形，所述涂胶区位于所述隔片之间区域的四角。3.根据权利要求2所述的一种电芯成组的结构，其特征在于，所述第一面的对面为第二面，所述第二面设有与第一面相同的涂胶区。4.根据权利要求3所述的一种电芯成组的结构，其特征在于，所述电芯为方壳电芯。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩民，陈朝海，江吉兵，徐宇虹，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：