本发明专利技术实施例公开了一种数据一致性的测试系统、方法、装置及存储介质,包括:工控机、数据监测设备、集成在测试台架上的网关和天线;其中,工控机与网关连接,用于模拟测试数据,将测试数据发送至所述网关;网关与天线通过以太网连接,将接收的测试数据发送至天线;天线将接收的测试数据进行打包,并将打包数据上传至云端;数据监测设备分别与网关和工控机连接,用于监测网关获取的测试数据,并将监测到的测试数据作为车端数据传输至工控机;工控机还用于从云端获取云端数据,并将云端数据和车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果。本发明专利技术实施例的技术方案,实现了车云数据一致性的校验,可作为判断云端数据是否可信的依据。信的依据。信的依据。
【技术实现步骤摘要】
数据一致性的测试系统、方法、装置及存储介质
[0001]本专利技术实施例涉及自动化测试
,尤其涉及一种数据一致性的测试系统、方法、装置及存储介质。
技术介绍
[0002]目前,现在的汽车正在从传统的代步工具,逐渐发展到智能交通化终端。各车厂车辆云平台将连接全部车型全部车辆,除基本的车况数据上报、紧急救援数据上报外,随着自动驾驶的发展,国家也强制要求L3级低速拥堵工况自动驾驶与高速公路自动驾驶场景数据自动保存并上传。
[0003]因此,车端车辆的运行信息与云端上报的数据信息是否一致,云端数据是否可信极为重要。目前,无法实现对车端数据与云端数据一致性进行测试。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供一种数据一致性的测试系统、方法、装置及存储介质,以实现对车端数据与云端数据一致性进行测试。
[0005]第一方面,本专利技术实施例提供了一种数据一致性的测试系统,包括:工控机、数据监测设备、集成在测试台架上的网关和天线;其中,
[0006]所述工控机与所述网关连接,用于模拟测试数据,将测试数据发送至所述网关;
[0007]所述网关与所述天线通过以太网连接,将接收的测试数据发送至所述天线;
[0008]所述天线将接收的测试数据进行打包,并将打包数据上传至云端;
[0009]所述数据监测设备分别与所述网关和所述工控机连接,用于监测所述网关获取的测试数据,并将监测到的测试数据作为车端数据传输至所述工控机;
[0010]所述工控机还用于从云端获取云端数据,并将所述云端数据和所述车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果。
[0011]第二方面,本专利技术实施例还提供了一种数据一致性的测试方法,包括:
[0012]模拟测试数据,将所述测试数据输入至待测试设备,其中,所述待测试设备对所述测试数据进行传输,并发送至云端;
[0013]监测所述待测试设备中传输的车端信号,以及从所述云端提取云端信号;
[0014]将所述云端数据和所述车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果。
[0015]第三方面,本专利技术实施例还提供了一种数据一致性的测试装置,包括:
[0016]测试数据输入模块,用于模拟测试数据,将所述测试数据输入至待测试设备,其中,所述待测试设备对所述测试数据进行传输,并发送至云端;
[0017]车端信号监测模块,用于监测所述待测试设备中传输的车端信号,以及从所述云端提取云端信号;
[0018]数据一致性比对模块,用于将所述云端数据和所述车端数据进行数据一致性的比
对,得到数据一致性的测试结果。
[0019]第四方面,本专利技术实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行本专利技术实施例中任一所述的数据一致性的测试方法。
[0020]本专利技术实施例公开了一种数据一致性的测试系统、方法、装置及存储介质,包括:工控机、数据监测设备、集成在测试台架上的网关和天线;其中,工控机与网关连接,用于模拟测试数据,将测试数据发送至所述网关;网关与天线通过以太网连接,将接收的测试数据发送至天线;天线将接收的测试数据进行打包,并将打包数据上传至云端;数据监测设备分别与网关和工控机连接,用于监测网关获取的测试数据,并将监测到的测试数据作为车端数据传输至工控机;工控机还用于从云端获取云端数据,并将云端数据和车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果,解决了无法车云数据一致性校验的问题,为判断云端数据是否可信提供了参考依据。
附图说明
[0021]图1是本专利技术实施例一所提供的一种数据一致性的测试系统的结构示意图;
[0022]图2是本专利技术实施例二所提供的一种数据一致性的测试系统的结构示意图;
[0023]图3是本专利技术实施例三所提供的一种数据一致性的测试方法的流程图;
[0024]图4是本专利技术实施例三所提供的一种数据一致性的测试方法的流程图;
[0025]图5是本专利技术实施例三所提供的一种数据一致性的测试方法的流程图;
[0026]图6是本专利技术实施例四所提供的一种数据一致性的测试装置的结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术,而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0028]实施例一
[0029]图1为本专利技术实施例一提供的数据一致性的测试系统的结构示意图。如图 1所示,所述数据一致性的测试系统具体可包括:工控机100、数据监测设备200、集成在测试台架上的网关300和天线400。
[0030]其中,工控机100与网关300连接,用于模拟测试数据,将测试数据发送至网关300。网关300与天线400通过以太网连接,将接收的测试数据发送至天线400。天线400将接收的测试数据进行打包,并将打包数据上传至云端;数据监测设备200分别与网关300和工控机100连接,用于监测网关300获取的测试数据,并将监测到的测试数据作为车端数据传输至工控机100。工控机 100还用于从云端获取云端数据,并将云端数据和车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果。
[0031]其中,工控机100也被称为工业控制计算机,工控机100可以是一种采用总线结构,对生产过程及机电设备、工艺装备进行检测与控制的工具总称。工控机具有重要的计算机属性和特征,可以具有计算机CPU、硬盘、内存、外设及接口,并有操作系统、控制网络、协议、计算能力和人机界面等。工控机100 与网关300连接,用于模拟测试数据,将测试数据发送
至网关300;工控机100 还与数据监测设备200和云端连接,用于从数据检测设备200获取车端数据以及从云端获取云端数据,工控机100可以将获取到的车云数据可以进行数据一致性的比对。
[0032]其中,网关300可以理解可以连接不同类型网络的接口装置,被称为车内网络的中心枢纽。网关300可以跨功能域实现帮助车辆中不同类型网络之间安全可靠的相互传输以及处理数据,常见的功能域可以包括:动力底盘域、车身控制域、信息娱乐域以及驾驶辅助域等。具体地,网关300可以同时接收来自工控机100的仿真数据,网关300还可以通过CAN总线数据的形式,将接收到的来自工控机100的仿真数据发送给数据监测设备200。网关300可以将接收到的来自工控机100的仿真数据进行打包,打包成以太网数据,网关300还可以将以太网数据发送给天线400。
[0033]其中,天线400可以是实现汽车与外界无线模块之间的通信与控制的设备。具体地,天线400可以将用于无线通信的模块所接受到的数据,通过以太网络传给汽车主机或者汽车导航系统。天线400接收网关300发送的以太网数据,并将以太网数据进行打包上传给云端。
[0034]示例性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数据一致性的测试系统,其特征在于,包括:工控机、数据监测设备、集成在测试台架上的网关和天线;其中,所述工控机与所述网关连接,用于模拟测试数据,将测试数据发送至所述网关;所述网关与所述天线通过以太网连接,将接收的测试数据发送至所述天线;所述天线将接收的测试数据进行打包,并将打包数据上传至云端;所述数据监测设备分别与所述网关和所述工控机连接,用于监测所述网关获取的测试数据,并将监测到的测试数据作为车端数据传输至所述工控机;所述工控机还用于从云端获取云端数据,并将所述云端数据和所述车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果。2.根据权利要求1所述的数据一致性的测试系统,其特征在于,所述工控机包括:测试管理模块和信号仿真模块;其中,所述测试管理模块用于向所述信号仿真模块发送信号触发信号,以及接收所述数据监测设备发送的车端数据和从所述云端获取云端数据,将所述云端数据和所述车端数据进行数据一致性的比对,得到数据一致性的测试结果;所述信号仿真模块响应所述信号触发信号模拟测试信号,并将该测试信号发送至网关。3.根据权利要求2所述的数据一致性的测试系统,其特征在于,所述信号仿真模块包括总线仿真单元和故障注入单元,其中,所述总线仿真单元用于仿真CAN总线数据,所述CAN总线数据包括连续数据和离散数据;所述故障注入单元用于仿真故障数据。4.根据权利要求1所述的数据一致性的测试系统,其特征在于,所述车端数据和所述云端数据中均配置有时间戳;所述工控机将时间戳相匹配的车端数据和云端数据进行比对,确定测试结果。5.根据权利要求4所述的数据一致性的测试系统,其特征在于,所述工控机用于:确定所述车端数据和云端数据的均方差,所述均方差用于表征所述车端数据和所述云端数据的离散度;或者,分别将所述车端数据和所述云端数据...
【专利技术属性】
技术研发人员:张天,汤利顺,王彦聪,孙克文,赵泽华,赵萌,李玉发,孙琦,边泽宇,张麟,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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