一种航空用多机种充电转换接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用多机种充电转换接头，一种航空用多机种充电转换接头，包括矩形外壳；矩形外壳开设有移动腔和转动腔，移动腔内设有两个对称放置的滑块，两个滑块内贯穿套接有双头丝杆，双头丝杆两端与移动腔内壁转动连接，滑块上设有插头，插头底部固定连接有转动杆，转动杆贯穿并与滑块转动连接，转动杆延伸至转动腔内，两个转动杆之间设有转动筒，转动筒两端滑动连接有转轴，转轴与转动杆之间通过斜齿轮组转动连接。本实用新型专利技术通过插头、滑块、转动杆、双头丝杆、斜齿轮组、导线、轴承、转动筒、固定架、稳定块、第一旋钮和第二旋钮使插头的发生旋转和移动，改变两个插头之间的距离和角度。的距离和角度。的距离和角度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用多机种充电转换接头


[0001]本技术涉及充电插头领域，具体是一种航空用多机种充电转换接头。

技术介绍

[0002]充电转换接头是一种常见的为电子设备充电的工具，在国际上每个国家飞机的插孔规格都不相同，并且不同飞机都有不同的插孔，在充电使还需要购买匹配的充电插头。

技术实现思路

[0003]基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本技术提供了一种航空用多机种充电转换接头。
[0004]本技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
[0005]一种航空用多机种充电转换接头，包括矩形外壳；矩形外壳开设有移动腔和转动腔，移动腔内设有两个对称放置的滑块，两个滑块内贯穿套接有双头丝杆，双头丝杆两端与移动腔内壁转动连接，滑块上设有插头，插头底部固定连接有转动杆，转动杆贯穿并与滑块转动连接，转动杆延伸至转动腔内，两个转动杆之间设有转动筒，转动筒两端滑动连接有转轴，转轴与转动杆之间通过斜齿轮组转动连接，斜齿轮组套设有连接箱，连接箱一侧与转轴转动连接，连接箱顶端与转动杆转动连接，转动筒通过轴承转动连接有固定架，固定架与转动腔固定连接，双头丝杆固定套接有蜗轮，蜗轮啮合连接有蜗杆，蜗杆底端固定连接有第一驱动杆，第一驱动杆延伸至矩形外壳外并固定连接有第一旋钮，右侧的斜齿轮组啮合连接有斜齿轮，斜齿轮内套接有第二驱动杆，第二驱动杆延伸至矩形外壳外并固定连接有第二旋钮。
[0006]优选的，转动筒内的两个转轴之间固定连接有拉伸弹簧，第一驱动杆外侧套接有圆柱环，圆柱环固定连接在转动腔内底部，圆柱环内的第一驱动杆上套接有棘轮，圆柱环内壁固定连接有圆筒，圆筒内套接有圆杆，圆筒内套有与圆杆抵接的压缩弹簧，圆杆右侧卡接有棘轮，圆杆底端固定连接有控制杆，控制杆穿过圆筒并延伸至矩形外壳外部。
[0007]优选的，第一旋钮和第二旋钮上开设有防滑槽。
[0008]优选的，转动杆底端通过接线端子连接有导线，第一驱动杆和第二驱动杆由绝缘材料制成。
[0009]优选的，转轴固定连接有稳定块，转动筒内开设有滑槽，稳定块滑动连接在滑槽内。
[0010]优选的，矩形外壳底部开设有矩形贯穿槽，控制杆滑动连接在矩形贯穿槽内。
[0011]采用以上结构后，本技术相较于现有技术，具备以下优点：
[0012]本技术通过插头、滑块、转动杆、双头丝杆、斜齿轮组、导线、轴承、转动筒、固定架、稳定块、第一旋钮和第二旋钮使插头的发生旋转和移动，改变两个插头之间的距离和角度。
[0013]本技术通过拉伸弹簧、棘轮、圆筒、圆杆、压缩弹簧、控制杆可以固定第一旋钮
的停止和固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术中圆筒的放大示意图；
[0017]图4为本技术中圆柱环的放大示意图；
[0018]图5为图4A处的放大示意图。
[0019]图中：1、矩形外壳；2、插头；3、滑块；4、转动杆；5、双头丝杆；6、连接箱；7、斜齿轮组；8、导线；9、轴承；10、转动筒；11、固定架；12、转轴；13、稳定块；14、拉伸弹簧；15、蜗轮；16、蜗杆；17、第一驱动杆； 18、圆柱环；19、第一旋钮；20、斜齿轮；21、第二驱动杆；22、第二旋钮；23、移动腔；24、转动腔；181、棘轮；182、圆筒；183、圆杆；184、压缩弹簧；185、控制杆。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0021]请参阅图1～5，本技术一个实施例中，一种航空用多机种充电转换接头，包括矩形外壳1；所述矩形外壳1开设有移动腔23和转动腔24，所述移动腔23内设有两个对称放置的滑块3，两个所述滑块3内贯穿套接有双头丝杆5，所述双头丝杆5两端与移动腔23内壁转动连接，所述滑块3上设有插头2，所述插头2底部固定连接有转动杆4，所述转动杆4贯穿并与滑块3 转动连接，所述转动杆4延伸至转动腔24内，所述两个转动杆4之间设有转动筒10，所述转动筒10两端滑动连接有转轴12，所述转轴12与转动杆4之间通过斜齿轮组7转动连接，所述斜齿轮组7套设有连接箱6，所述连接箱6 一侧与转轴12转动连接，所述连接箱6顶端与转动杆4转动连接，所述转动筒10通过轴承9转动连接有固定架11，所述固定架11与转动腔24固定连接，所述双头丝杆5固定套接有蜗轮15，所述蜗轮15啮合连接有蜗杆16，所述蜗杆16底端固定连接有第一驱动杆17，所述第一驱动杆17延伸至矩形外壳 1外并固定连接有第一旋钮19，右侧的所述斜齿轮组7啮合连接有斜齿轮20，所述斜齿轮20内套接有第二驱动杆21，所述第二驱动杆21延伸至矩形外壳 1外并固定连接有第二旋钮22。
[0022]具体的，旋转第一旋钮19，通过第一旋钮19带动第一驱动杆17旋转，第一驱动杆17旋转通过蜗杆16带动蜗轮15旋转，蜗轮15旋转带动双头丝杆5旋转，双头丝杆5旋转带动滑块3左右移动，通过滑块3改变两个插头2 之间的距离，旋转第二旋钮22，通过第二旋钮22带动第二驱动杆21旋转，第二驱动杆21旋转通过斜齿轮20带动右侧斜齿轮组7旋转，右侧的斜齿轮组7带动右侧的转轴12旋转，右侧的转轴12旋转通过右侧的稳定块13带动转动筒10旋转，转动筒10旋转通过左侧的稳定块13带动左侧的转轴12旋转，通过两侧旋转的斜齿轮组7带动转动杆4旋转，转动杆4旋转带动插头2 旋转，使插头2的角度发生改变，使插头2的角度发生改变。
[0023]在本实施例中，所述第一旋钮19和第二旋钮22上开设有防滑槽。
[0024]具体的，防滑槽可以便于人对旋钮的控制。
[0025]在本实施例中，所述转动杆4底端通过接线端子连接有导线8，所述第一驱动杆17和第二驱动杆21由绝缘材料制成。
[0026]具体的，导线8与USB接口连接，而绝缘材料可以避免因漏电而产生的触电危险，防止对人体造成危害。
[0027]在本实施例中，所述转轴12固定连接有稳定块13，所述转动筒10内开设有滑槽，所述稳定块13滑动连接在滑槽内。
[0028]具体的，右侧的斜齿轮组7带动右侧的转轴12旋转，右侧的转轴12旋转通过右侧的稳定块13带动转动筒10旋转，转动筒10旋转通过左侧的稳定块13带动左侧的转轴12旋转。
[0029]在本技术的又一个实施例中，所述转动筒10内的两个转轴12之间固定连接有拉伸弹簧14，所述第一驱动杆17外侧套接有圆柱环18，所述圆柱环18固定连接在转动腔24内底部，所述圆柱环18内的第一驱动杆17上套接有棘轮181，所述圆柱环18内壁固定连接有圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用多机种充电转换接头，包括矩形外壳(1)；其特征在于，所述矩形外壳(1)开设有移动腔(23)和转动腔(24)，所述移动腔(23)内设有两个对称放置的滑块(3)，两个所述滑块(3)内贯穿套接有双头丝杆(5)，所述双头丝杆(5)两端与移动腔(23)内壁转动连接，所述滑块(3)上设有插头(2)，所述插头(2)底部固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)贯穿并与滑块(3)转动连接，所述转动杆(4)延伸至转动腔(24)内，所述两个转动杆(4)之间设有转动筒(10)，所述转动筒(10)两端滑动连接有转轴(12)，所述转轴(12)与转动杆(4)之间通过斜齿轮组(7)转动连接，所述斜齿轮组(7)套设有连接箱(6)，所述连接箱(6)一侧与转轴(12)转动连接，所述连接箱(6)顶端与转动杆(4)转动连接，所述转动筒(10)通过轴承(9)转动连接有固定架(11)，所述固定架(11)与转动腔(24)固定连接，所述双头丝杆(5)固定套接有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)啮合连接有蜗杆(16)，所述蜗杆(16)底端固定连接有第一驱动杆(17)，所述第一驱动杆(17)延伸至矩形外壳(1)外并固定连接有第一旋钮(19)，右侧的所述斜齿轮组(7)啮合连接有斜齿轮(20)，所述斜齿轮(20)内套接有第二驱动杆(21)，所述第二驱动杆(21)延伸至矩形外壳(1)外并固定连接有第二旋钮(22)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张相桐，檀俊飞，
申请(专利权)人：福建航空装备维修中心，
类型：新型
国别省市：