一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构制造技术

本发明专利技术公开了一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构，包括两个动力座，两个动力座为相向设置，动力座的一侧分别设置有助推组件和扣圈组件，动力座的内部设置有指形片组件，其中，助推组件用于在胶囊反包过程中推动胶囊反包，其中，扣圈组件用于夹紧或松开胎圈，其中，指形片组件用于闭合时夹紧胎体筒半部件胶料，动力座用于对助推组件、扣圈组件以及指形片组件进行稳定支撑；本发明专利技术将正包机构与反包机构进行分离，减轻机箱主轴在常规状态下悬臂的负载，合理利用设备整体空间，增加设备维修的便利性，而且提高长期做胎稳定性以及设备精度，增加机箱主轴使用寿命，设备空间更加开放，且不影响设备总体占地面积，便于快速维修更换胶囊。胶囊。胶囊。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构


[0001]本专利技术涉及子午线轮胎成型
，具体来说，涉及一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构。

技术介绍

[0002]子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。在子午线轮胎生产时，往往需要用到成型机，目前成型机的正包机构与反包机构为一体式设计，同时两个机构整体安装在机箱主轴上。大规格轮胎的成型机，其正反包机构重量较大，对机箱主轴造成极大负载。影响主轴挠度进而影响主轴寿命和设备精度。另外胶囊反包装置隐藏于正包机构的内部，更换胶囊时操作空间较小，不易快速维修更换胶囊。
[0003]为此，我们提出一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构，来解决上述问题。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构，包括两个动力座，两个所述动力座为相向设置，所述动力座的一侧分别设置有助推组件和扣圈组件，所述动力座的内部设置有指形片组件；其中，所述助推组件用于在胶囊反包过程中推动胶囊反包；其中，所述扣圈组件用于夹紧或松开胎圈；其中，所述指形片组件用于闭合时夹紧胎体筒半部件胶料，为后续扣圈做准备；其中，所述动力座用于对所述助推组件、所述扣圈组件以及指形片组件进行稳定支撑。
[0006]作为优选的，其中一个所述动力座通过主机箱上的驱动装置与所述主机箱相连接，另一个所述动力座通过尾机箱上的驱动装置与所述尾机箱相连接，所述动力座的一侧设置有移动板，所述扣圈组件与所述助推组件连接后共同固定在所述移动板上；其中，所述扣圈组件包括扣圈盘和用于驱动所述扣圈组件撑圈爪涨缩的驱动气缸，所述扣圈盘固定安装在所述移动板的一侧，所述驱动气缸安装在所述移动板的一侧表面上端；其中，所述助推组件包括助推盘，所述助推盘固定安装在所述扣圈盘的一侧，所述动力座的四角均固定安装有驱动油缸，所述驱动油缸的伸缩杆的端部与所述移动板固定连接；其中，所述指形片组件包括指形片本体和用于驱动所述指形片本体张开和关闭的指形片动力气缸，所述指形片本体固定安装在所述动力座的内部，所述指形片本体的一端
伸入所述扣圈盘和助推盘的内部，所述指形片动力气缸安装在所述动力座上；所述主机箱的主轴的一端固定安装有成型鼓，位于所述成型鼓的一侧所述主机箱的主轴上和所述尾机箱的主轴上均套设有反包侧鼓，所述成型鼓与反包侧鼓位于两个所述指形片本体之间。
[0007]作为优选的，所述驱动装置为电缸，位于所述主机箱上的所述电缸和位于所述尾机箱上的所述电缸均对称设置有两个，所述电缸的伸缩杆的端部与所述动力座远离所述扣圈盘的一侧固定连接。
[0008]作为优选的，位于所述主机箱上的动力座的底部通过第一滑块与底座的导轨滑动连接，所述底座固定安装在地面上，位于所述尾机箱上的动力座的底部通过第二滑块与机箱导轨滑动连接，所述机箱导轨固定安装在地面上。
[0009]作为优选的，所述动力座上设置有用于给所述驱动油缸提供液压油的油路系统，所述油路系统上设置有用于控制所述油路系统的液压油量的阀门。
[0010]作为优选的，所述阀门设置为比例流量调节阀。
[0011]作为优选的，位于同一所述动力座上的所述指形片动力气缸对称设置有两个。
[0012]作为优选的，所述反包侧鼓通过机箱上的伺服电机作为驱动并以丝杠作为传动控制所述反包侧鼓的伸缩。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：1、本专利技术将正包机构与反包机构进行分离，减轻机箱主轴在常规状态下悬臂的负载，合理利用设备整体空间，增加设备维修的便利性，而且提高长期做胎稳定性以及设备精度，增加机箱主轴使用寿命，设备空间更加开放，且不影响设备总体占地面积，便于快速维修更换胶囊。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本专利技术实施例提出的分体式农用子午线轮胎成型机正包机构的结构主视图；图2是根据本专利技术实施例提出的分体式农用子午线轮胎成型机正包机构的两个动力座结构立体示意图；图3是根据本专利技术实施例提出的分体式农用子午线轮胎成型机正包机构的反包侧鼓结构示意图。
[0016]图中：1、动力座；101、移动板；2、驱动气缸；3、助推盘；4、扣圈盘；5、驱动油缸；6、指形片动力气缸；7、指形片本体；8、反包侧鼓；9、尾机箱；10、成型鼓；11、主机箱；12、底座；13、机箱导轨。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例
对本专利技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。
实施例
[0019]如图1
‑
图3所示，本专利技术提供的一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构，包括两个动力座1，其中，动力座1用于对助推组件、扣圈组件以及指形片组件进行稳定支撑，两个动力座1为相向设置，动力座1的一侧分别设置有助推组件和扣圈组件，动力座1的内部设置有指形片组件；其中一个动力座1通过主机箱11上的驱动装置与主机箱11相连接，另一个动力座1通过尾机箱9上的驱动装置与尾机箱9相连接，动力座1的一侧设置有移动板101，扣圈组件与助推组件连接后共同固定在移动板101上，驱动装置为电缸，位于主机箱11上的电缸和位于尾机箱9上的电缸均对称设置有两个，电缸的伸缩杆的端部与动力座1远离扣圈盘4的一侧固定连接，动力座1上设置有用于给驱动油缸5提供液压油的油路系统，油路系统上设置有用于控制油路系统的液压油量的阀门，阀门设置为比例流量调节阀，通过设置驱动油缸5，使得四个驱动油缸5可以同程伸缩；其中，助推组件用于在胶囊反包过程中推动胶囊反包，助推组件包括助推盘3，助推盘3固定安装在扣圈盘4的一侧，动力座1的四角均固定安装有驱动油缸5，驱动油缸5的伸缩杆的端部与移动板101固定连接；其中，扣圈组件用于夹紧或松开胎圈，扣圈组件包括扣圈盘4和用于驱动扣圈组件撑圈爪涨缩的驱动气缸2，扣圈盘4固定安装在移动板101的一侧，驱动气缸2安装在移动板101的一侧表面上端；其中，指形片组件用于闭合时夹紧胎体筒半部件胶料，为后续扣圈做准备，指形片组件包括指形片本体7和用于驱动指形片本体7张开和关闭的指形片动力气缸6，指形片本体7固定安装在动力座1的内部，指形片本体7的一端伸入扣圈盘4和助推盘3的内部，指形片动力气缸6安装在动力座1上，位于同一动力座1上的指形片动力气缸6对称设置有两个；主机箱11的主轴的一端固定安装有成型鼓1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构，其特征在于：包括两个动力座（1），两个所述动力座（1）为相向设置，所述动力座（1）的一侧分别设置有助推组件和扣圈组件，所述动力座（1）的内部设置有指形片组件；其中，所述助推组件用于在胶囊反包过程中推动胶囊反包；其中，所述扣圈组件用于夹紧或松开胎圈；其中，所述指形片组件用于闭合时夹紧胎体筒半部件胶料，为后续扣圈做准备；其中，所述动力座（1）用于对所述助推组件、所述扣圈组件以及指形片组件进行稳定支撑。2.根据权利要求1所述的一种分体式农用子午线轮胎成型机正包机构，其特征在于：其中一个所述动力座（1）通过主机箱（11）上的驱动装置与所述主机箱（11）相连接，另一个所述动力座（1）通过尾机箱（9）上的驱动装置与所述尾机箱（9）相连接，所述动力座（1）的一侧设置有移动板（101），所述扣圈组件与所述助推组件连接后共同固定在所述移动板（101）上；其中，所述扣圈组件包括扣圈盘（4）和用于驱动所述扣圈组件撑圈爪涨缩的驱动气缸（2），所述扣圈盘（4）固定安装在所述移动板（101）的一侧，所述驱动气缸（2）安装在所述移动板（101）的一侧表面上端；其中，所述助推组件包括助推盘（3），所述助推盘（3）固定安装在所述扣圈盘（4）的一侧，所述动力座（1）的四角均固定安装有驱动油缸（5），所述驱动油缸（5）的伸缩杆的端部与所述移动板（101）固定连接；其中，所述指形片组件包括指形片本体（7）和用于驱动所述指形片本体（7）张开和关闭的指形片动力气缸（6），所述指形片本体（7）固定安装在所述动力座（1）的内部，所述指形片本体（7）的一端伸入所述扣圈盘（4）和助推盘（3）的内部，所述指形片动力气缸（6）安装在所述动力座（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓辰，丁倩，孙博，李宝龙，
申请(专利权)人：北京智思迪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：