一种汽车转向节切边模具制造技术

本发明专利技术提供一种汽车转向节切边模具，属于模具设备技术领域。本发明专利技术包括相配合的上模和下模，上模包括上模安装板，上模安装板一侧表面对称设置有两组切刀机构，切刀机构中间设置有顶出机构，上模安装板另一侧设置有上模顶板，上模顶板通过上模侧板与上模安装板相连接，下模包括下模安装板，下模安装板表面对称设置有两组下模座，下模安装板上下模座边缘设置有若干个排屑孔，下模安装板下方设置有下模底板，下模底板通过若干个侧板与下模安装板相连接，本发明专利技术有效提高了转向节切边的工作效率，降低了作业人员的劳动强度。降低了作业人员的劳动强度。降低了作业人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节切边模具


[0001]本专利技术涉及一种汽车转向节切边模具，属于模具设备


技术介绍

[0002]转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
[0003]转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0004]汽车转向节一般采用铸造制成，铸造后的转向节原件边缘需要进行切割打磨，现有技术中大多采用人工手动对转向节边缘进行切割打磨，工作效率低，人工切割精度低，切割质量差，不能满足生产需求。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车转向节切边模具，用于解决现有技术中现有技术中转向节边缘切割打磨工作效率低，切割精度低，切割质量差的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种汽车转向节切边模具，包括相配合的上模和下模，所述上模包括上模安装板，上模安装板一侧表面对称设置有两组切刀机构，切刀机构中间设置有顶出机构，上模安装板另一侧设置有上模顶板，上模顶板通过上模侧板与上模安装板相连接，所述下模包括下模安装板，下模安装板表面对称设置有两组下模座，下模安装板上下模座边缘设置有若干个排屑孔，下模安装板下方设置有下模底板，下模底板通过若干个侧板与下模安装板相连接。
[0007]于本专利技术的一实施例中，所述上模安装板四角设置有导向柱，下模安装板上四角对应设置有导向套筒，导向套筒与导向柱相配合连接。
[0008]于本专利技术的一实施例中，所述上模安装板和下模安装板表面均均匀分布设置有若干个相对应的限位柱。
[0009]于本专利技术的一实施例中，所述切刀机构包括固定切刀和活动切刀，所述固定切刀和活动切刀间隔环绕设置，固定切刀固定设置在上模安装板上，上模安装板上与活动切刀位置对应处设置有滑轨，活动切刀底面设置有对应的滑槽，活动切刀通过滑轨与滑槽滑动设置在上模安装板上，活动切刀外侧设置有调节机构。
[0010]于本专利技术的一实施例中，所述调节机构包括设置在活动切刀外侧的固定块，固定块上螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端通过连接座与活动切刀转动连接。
[0011]于本专利技术的一实施例中，所述调节机构一侧设置限位块。
[0012]于本专利技术的一实施例中，所述顶出机构包括顶出头，顶出头上设置有若干个顶出块，顶出头底面连接连杆，上模安装板和上模顶板之间设置有活动板，连杆贯穿上模安装板连接活动板，活动板与上模顶板之间设置有气缸。
[0013]于本专利技术的一实施例中，所述下模安装板与下模底板之间设置有集屑漏斗，下模底板表面开设有若干个排屑口，排屑口通过集屑漏斗连通排屑孔。
[0014]于本专利技术的一实施例中，所述上模安装板上对称设置有两组切刀机构，下模安装板上对称设置有两组下模座。
[0015]如上所述，本专利技术的一种汽车转向节切边模具，具有以下有益效果：
[0016]本专利技术中通过上模和下模的相互作用实现了转向节的全自动切边作业，有效提高了转向节切边的工作效率，降低了作业人员的劳动强度，提高了转向节切边的精度和切边质量，且装置结构简单，操作简便。
附图说明
[0017]图1显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的整体结构示意图。
[0018]图2显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的上模整体结构示意图。
[0019]图3显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的上模俯视结构示意图。
[0020]图4显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的顶出机构整体结构示意图。
[0021]图5显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的顶出机构主视结构示意图。
[0022]图6显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的下模整体结构示意图。
[0023]图7显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的下模俯视结构示意图。
[0024]图8显示为本专利技术实施例中一种汽车转向节切边模具的下模底面结构示意图。
[0025]其中，1、上模；10、上模顶板；11、上模侧板；12、上模安装板；13、切刀机构；130、固定切刀；131、活动切刀；132、固定块；133、限位块；134、螺纹杆；14、顶出机构；140、顶出头；141、顶出块；142、活动板；143、连杆；2、下模；20、下模底板；21、集屑漏斗；22、下模侧板；23、下模安装板；24、下模座；25、排屑孔；26、排屑口；3、导向柱；4、导向套筒；5、限位柱。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0027]请参阅图1至图8。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0028]请参阅图1至图8，本专利技术提供一种汽车转向节切边模具，包括相配合的上模1和下模2，所述上模1包括上模安装板12，上模安装板12一侧表面对称设置有两组切刀机构13，上模安装板12另一侧设置有上模顶板10，上模顶板10通过上模侧板11与上模安装板12相连接，切刀机构13包括固定切刀130和活动切刀131，所述固定切刀130和活动切刀131间隔环
绕设置，固定切刀130固定设置在上模安装板12上，上模安装板12上与活动切刀131位置对应处设置有滑轨，活动切刀131底面设置有对应的滑槽，活动切刀131通过滑轨与滑槽滑动设置在上模安装板12上，活动切刀131外侧设置有调节机构，调节机构一侧设置限位块133；
[0029]调节机构包括设置在活动切刀131外侧的固定块132，固定块132上螺纹连接有螺纹杆134，螺纹杆134一端通过连接座与活动切刀131转动连接；
[0030]切刀机构13中间设置有顶出机构14，顶出机构14包括顶出头140，顶出头140上设置有若干个顶出块141，顶出头140底面连接连杆143，上模安装板12和上模顶板10之间设置有活动板142，连杆143贯穿上模安装板12连接活动板142，活动板142与上模顶板10之间设置有气缸；
[0031]下模2包括下模安装板23，下模安装板23表面对称设置有两组下模座24，下模安装板23上下模座24边缘设置有若干个排屑孔25，下模安装板23下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节切边模具，其特征在于，包括相配合的上模(1)和下模(2)，所述上模(1)包括上模安装板(12)，上模安装板(12)一侧表面设置有切刀机构(13)，切刀机构(13)中间设置有顶出机构(14)，上模安装板(12)另一侧设置有上模顶板(10)，上模顶板(10)通过上模侧板(11)与上模安装板(12)相连接，所述下模(2)包括下模安装板(23)，下模安装板(23)表面设置有下模座(24)，下模安装板(23)上下模座(24)边缘设置有若干个排屑孔(25)，下模安装板(23)下方设置有下模底板(20)，下模底板(20)通过若干个侧板(22)与下模安装板(23)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节切边模具，其特征在于：所述上模安装板(12)四角设置有导向柱(3)，下模安装板(23)上四角对应设置有导向套筒(4)，导向套筒(4)与导向柱(3)相配合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节切边模具，其特征在于：所述上模安装板(12)和下模安装板(23)表面均均匀分布设置有若干个相对应的限位柱(5)。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节切边模具，其特征在于：所述切刀机构(13)包括固定切刀(130)和活动切刀(131)，所述固定切刀(130)和活动切刀(131)间隔环绕设置，固定切刀(130)固定设置在上模安装板(12)上，上模安装板(12)上与活动切刀(131)位置对应处设置有滑轨，活动切刀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱健生，
申请(专利权)人：昆山德斯莱精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：