一种锂电叉车电池包的加热控制方法技术

本发明专利技术提供一种锂电叉车电池包的加热控制方法，首先获取电池包初始温度值T0；当初始温度值T0<

【技术实现步骤摘要】
一种锂电叉车电池包的加热控制方法


[0001]本专利技术涉及锂电叉车电源
，具体涉及一种锂电叉车电池包的加热控制方法。

技术介绍

[0002]受排放政策、物流业等对仓储配送的需求，使用电池作为驱动的电动工业车辆尤其是电动叉车的源动力，没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况。
[0003]在具体的使用中，当叉车电源处于零度以下的低温环境时，电源通常难以正常工作，一般需要使叉车先低温运行一段时间来提升电池的温度，进而达到正常工作所需要的性能要求，但是通过这种电池加热方式达到稳定作业花费的时间较长、效率较低；现有技术下的电池加热系统在低温环境下放电性能严重下降甚至不能放电，充电时间严重偏长或不能充电。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种锂电叉车电池包的加热控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种锂电叉车电池包的加热控制方法，具体通过以下方法实现：
[0007]获取电池包初始温度值T0；
[0008]当初始温度值T0<
‑
10℃时，通过加热电路对电池包进行加热，并实时检测电池包的工作温度T1；
[0009]当工作温度T1<
‑
30℃时，基于充电电路或者放电电路只为加热电路供电，加热电池包；当工作温度T1≥
‑
30℃时，基于充电电路对电池包边加热边进行充电或者基于放电电路对电池包边加热边为叉车用电设备供电；当工作温度T1达到
‑
10℃时，停止向加热电路供电。
[0010]进一步地，所述电池包的初始温度及工作温度通过温度传感器进行采集，且所述电池包连接有用于采集电池包两端电压和温度传感数据的电池管理系统。
[0011]进一步地，所述电池包的正极端串联有的充电继电器和放电继电器，所述电池包的负极端串联有分流器，形成有充电电路和放电电路；所述充电继电器和放电继电器均串联有保险元件且分别设置有充电口和放电口，所述充电口用于连接充电机，所述放电口连接叉车用电设备进行供电并通过整机控制开关控制通断。
[0012]进一步地，所述电池管理系统能够通过采集电池包两端电压获取电池包荷电状态SOC值，若SOC<20％，则通过充电电路接通外部充电设备进入充电模式，若SOC≥20％，则基于放电电路进入放电模式；加热模式中，电池包工作温度T1达到
‑
10℃时，持续充电，直到充满电后进入放电模式。
[0013]进一步地，所述电池包通过手动检修开关串联的电池包一和电池包二，所述加热电路包括用于电池包加热的电阻丝，该电阻丝通过加热继电器一与充电电路并联，并通过加热继电器二与放电电路并联。
[0014]进一步地，所述电阻丝串联保险后再分别与加热继电器一和加热继电器二串联，所述电阻丝的两端还并联有状态指示灯。
[0015]进一步地，所述电池包一和电池包二之间还可以通过中间继电器串联，此时，所述加热电路中，电阻丝的一端依次与保险及加热继电器三串联后直接与电池包的正极连接。
[0016]由以上技术方案可知，本专利技术通过对加热系统的电路进行改进设计，当电池包的工作温度低于
‑
10℃时，能够基于充电电路和放电电路通过控制继电器的通断实现四种加热模式，极大扩展电池可充、放电的温度范围以延长电池使用寿命，提高了电池的低温性能和电池工作的稳定性，使电池包在低温环境下达到稳定作业所需温度花费的时间减少，工作效率得到有效提升；同时通过在加热系统的电路中采用继电器及开关控制通断并增加保险元件，保证电路的安全，进一步提升加热系统工作的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术加热控制方法的流程图；
[0018]图2为本专利技术实施例一的电路连接示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例二的电路连接示意图；
[0020]图4为现有技术下锂电锂电叉车电池包控制的流程图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术的一种优选实施方式做详细的说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0022]一种锂电叉车电池包的加热控制方法，具体通过以下方法实现：
[0023]获取电池包初始温度值T0，当初始温度值T0<
‑
10℃时，通过加热电路对电池包进行加热，并实时检测电池包的工作温度T1；
[0024]当工作温度T1<
‑
30℃时，基于充电电路或者放电电路只为加热电路供电，加热电池包；当工作温度T1≥
‑
30℃时，基于充电电路对电池包边加热边进行充电或者基于放电电路对电池包边加热边为叉车用电设备供电；当工作温度T1达到
‑
10℃时，停止向加热电路供电。
[0025]如图2
‑
3所示，本优选实施例中电池包的温度通过温度传感器进行采集，所述电池包一般集成有多个电池模组，本优选实施例在每个电池模组中均设置有温度传感器，也可以在控制回路通断的继电器增加温度传感器；通过将电池包及继电器中温度传感器的数据取平均值作为有效温度值；
[0026]本优选实施例所述的电池包连接有用于采集电池包两端电压和温度传感数据的电池管理系统；系统上电后，所述电池管理系统能够通过采集电池包两端电压获取电池包荷电状态SOC值，即电池包的剩余电量值，若SOC<20％，则通过充电电路接通外部充电设备
进入充电模式，若SOC≥20％，则基于放电电路进入放电模式。
[0027]本优选实施例所述电池包的正极端串联有的充电继电器和放电继电器，所述电池包的负极端串联有分流器，形成有充电电路和放电电路；所述充电继电器和放电继电器均串联有保险元件且分别设置有充电口和放电口，所述充电口用于连接充电机，所述放电口连接叉车用电设备进行供电并通过整机控制开关控制通断；电池包的加热通过加热电路实现。
[0028]实施例一：
[0029]如图2所示，所述电池包括通过手动检修开关串联的电池包一和电池包二，其中电池包一的正极端分别与充电继电器和放电继电器的一端连接，电池包二的负极端与分流器的一端连接，所述充电继电器和放电继电器的另一端分别设置有充电口和放电口；所述充电口用于连接充电机，放电口能够连接叉车用电设备进行供电并通过整机控制开关控制通断。
[0030]所述手动检修开关在断开后能够将两个电池包分开，分解电压以起到降压作用，所述手动检修开关只有在加热系统的电路出现故障或进行检修时通过手动断开，其余正常工作时保持闭合状态。在具体的使用中，所述手动检修开关的位置还可以为：电池包一与充、放电继电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锂电叉车电池包的加热控制方法，其特征在于，具体通过以下方法实现：获取电池包初始温度值T0；当初始温度值T0<
‑
10℃时，通过加热电路对电池包进行加热，并实时检测电池包的工作温度T1；当工作温度T1<
‑
30℃时，基于充电电路或者放电电路只为加热电路供电，加热电池包；当工作温度T1≥
‑
30℃时，基于充电电路对电池包边加热边进行充电或者基于放电电路对电池包边加热边为叉车用电设备供电；当工作温度T1达到
‑
10℃时，停止向加热电路供电。2.根据权利要求1所述的锂电叉车电池包的加热控制方法，其特征在于，所述电池包的初始温度及工作温度通过温度传感器进行采集，且所述电池包连接有用于采集电池包两端电压和温度传感数据的电池管理系统。3.根据权利要求2所述的锂电叉车电池包的加热控制方法，其特征在于，所述电池包的正极端串联有的充电继电器和放电继电器，所述电池包的负极端串联有分流器，形成有充电电路和放电电路；所述充电继电器和放电继电器均串联有保险元件且分别设置有充电口和放电口，所述充电口用于连接充电机，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江山，刘文光，刘峰，项寿南，江厚军，
申请(专利权)人：安徽维德电源有限公司，
类型：发明
国别省市：