行星空心杯减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星空心杯减速电机，包括减速电机；通过在缓速防护罩的内部设置的缓速装置，减速电机的驱动端外侧固定连接有固定块，固定块均布在驱动端的外侧，固定块在同轴方向上设置有两个，在固定块的相对内侧转动连接有缓速杆，缓速杆设置为弧形，缓速防护罩的内侧固定连接有挤压弹簧，挤压弹簧的另一端固定连接有缓速围挡，缓速围挡设置为弧形，与缓速防护罩为同心，当驱动端旋转时，缓速杆会由于向心力的作用向外侧扩张，缓速杆就会接触缓速围挡，然后缓速围挡就会带动挤压弹簧向缓速防护罩的内侧挤压，挤压弹簧由于弹力就会限制缓速杆的扩张速度，由此达到启动减速电机时，降低其失速的效果。降低其失速的效果。降低其失速的效果。

【技术实现步骤摘要】
行星空心杯减速电机


[0001]本技术涉及减速电机
，尤其涉及一种行星空心杯减速电机。

技术介绍

[0002]空心杯行星减速机具备其它减速机没有的特点，能量转换效率高，起动、制动迅速，响应快，运行稳定性可靠，转速的波动很小；具备优良特性的空心杯行星减速机常常应用在精密设备、仪表仪器上。
[0003]但是大部分的空心杯行星减速电机在启动或停止时，驱动端由于转速陡然增加容易使连接的设备突然加速，导致其失速，长时间容易造成设备损坏，在停止使用时，驱动端由于惯性可能导致停下的速度不易降下，导致减速电机内部的定子空转过多。
[0004]因此，现有技术存在不足，需要改进。

技术实现思路

[0005]为克服上述的技术问题，本技术提供了一种行星空心杯减速电机。
[0006]本技术解决技术问题的方案是提供一种行星空心杯减速电机，包括减速电机，所述减速电机的一侧固定连接有缓速防护罩，所述缓速防护罩的内部设置有缓速装置，所述缓速防护罩的一侧固定连接有齿轮罩壳，所述齿轮罩壳的内部设置有主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接于主动齿轮的外侧，所述从动齿轮的一端设置有驱动连接头，所述驱动连接头转动连接于齿轮罩壳的一侧，所述从动齿轮的另一端转动连接于缓速防护罩的一侧。
[0007]优选地，所述缓速装置包括固定块、缓速杆、挤压弹簧和缓速围挡，所述固定块在驱动端的同轴线上设置有两个，所述固定块的相对内侧转动连接有缓速杆，所述缓速围挡的外侧固定连接有挤压弹簧。
[0008]优选地，所述固定块固定连接于减速电机的驱动端外侧，所述固定块均布在驱动端的外侧，所述缓速杆滑动连接于缓速围挡的内侧。
[0009]优选地，所述缓速围挡设置有四个，所述缓速围挡均布在缓速防护罩的内侧。
[0010]优选地，所述挤压弹簧的另一端固定连接于缓速防护罩的内侧。
[0011]优选地，所述主动齿轮固定连接于减速电机的驱动端，所述减速电机的驱动端转动连接于缓速防护罩的一侧。
[0012]优选地，所述缓速杆设置为弧形。
[0013]相对于现有技术，本技术的行星空心杯减速电机具有如下优点：
[0014]通过在缓速防护罩的内部设置的缓速装置，减速电机的驱动端外侧固定连接有固定块，固定块均布在驱动端的外侧，固定块在同轴方向上设置有两个，在固定块的相对内侧转动连接有缓速杆，缓速杆设置为弧形，缓速防护罩的内侧固定连接有挤压弹簧，挤压弹簧的另一端固定连接有缓速围挡，缓速围挡设置为弧形，与缓速防护罩为同心，当驱动端旋转时，缓速杆会由于向心力的作用向外侧扩张，缓速杆就会接触缓速围挡，然后缓速围挡就会
带动挤压弹簧向缓速防护罩的内侧挤压，挤压弹簧由于弹力就会限制缓速杆的扩张速度，由此达到启动减速电机时，降低其失速的效果。
[0015]通过在缓速防护罩的内部设置的缓速装置，若是要停止减速电机时，驱动端会失去动力，驱动端仅靠惯性转动，挤压弹簧由于弹力会慢慢恢复原状，依靠挤压弹簧的弹力，缓速杆会慢慢的向驱动端外侧收缩，这样就能达到停止时的速度平稳降下的效果，使减速电机内部的定子空转时间降低，可以缓缓地停下驱动端的转动。
[0016]通过在齿轮罩壳的内部设置的主动齿轮和从动齿轮，减速电机的驱动端固定连接有主动齿轮，主动齿轮的外侧螺纹连接有从动齿轮，从动齿轮的一端设置有驱动连接头，主动齿轮的转动带动从动齿轮的转动，从动齿轮转动带动驱动连接头开始转动，这样就能使其达到驱动设备的效果。
【附图说明】
[0017]图1为本技术行星空心杯减速电机的立体结构示意图。
[0018]图2为本技术行星空心杯减速电机的左右轴测立体结构示意图。
[0019]图3为本技术行星空心杯减速电机中齿轮罩壳内部的立体结构示意图。
[0020]图4为本技术行星空心杯减速电机中缓速装置的立体结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]减速电机1、缓速防护罩2、齿轮罩壳3、驱动连接头4、主动齿轮5、从动齿轮6、固定块7、缓速杆8、挤压弹簧9、缓速围挡10。
【具体实施方式】
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种行星空心杯减速电机，包括减速电机1，减速电机1的一侧固定连接有缓速防护罩2，缓速防护罩2的内部设置有缓速装置，缓速防护罩2的一侧固定连接有齿轮罩壳3，齿轮罩壳3的内部设置有主动齿轮5和从动齿轮6，从动齿轮6啮合连接于主动齿轮5的外侧，从动齿轮6的一端设置有驱动连接头4，驱动连接头4转动连接于齿轮罩壳3的一侧，从动齿轮6的另一端转动连接于缓速防护罩2的一侧。
[0025]请参阅图3，缓速装置包括固定块7、缓速杆8、挤压弹簧9和缓速围挡10，固定块7在驱动端的同轴线上设置有两个，固定块7的相对内侧转动连接有缓速杆8，缓速围挡10的外侧固定连接有挤压弹簧9，由此达到启动减速电机1时，降低其失速的效果，也能达到停止时的速度平稳降下的效果，使减速电机1内部的定子空转时间降低，可以缓缓地停下驱动端的转动。
[0026]请参阅图4，固定块7固定连接于减速电机1的驱动端外侧，固定块7均布在驱动端的外侧，缓速杆8滑动连接于缓速围挡10的内侧。
[0027]请参阅图4，缓速围挡10设置有四个，缓速围挡10均布在缓速防护罩2的内侧，当缓速杆8由于向心力扩张时，缓速围挡10就会压缩挤压弹簧9。
[0028]请参阅图2，挤压弹簧9的另一端固定连接于缓速防护罩2的内侧，这样可以使挤压
弹簧9压缩。
[0029]请参阅图3，主动齿轮5固定连接于减速电机1的驱动端，减速电机1的驱动端转动连接于缓速防护罩2的一侧，这样可以使减速电机1的驱动端转动时带动主动齿轮5转动，从而主动齿轮5可以带动从动齿轮6。
[0030]请参阅图4，缓速杆8设置为弧形，这样可以更好的使其滑动连接于缓速围挡10的内侧。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先通过在缓速防护罩2的内部设置的缓速装置，减速电机1的驱动端外侧固定连接有固定块7，固定块7均布在驱动端的外侧，固定块7在同轴方向上设置有两个，在固定块7的相对内侧转动连接有缓速杆8，缓速杆8设置为弧形，缓速防护罩2的内侧固定连接有挤压弹簧9，挤压弹簧9的另一端固定连接有缓速围挡10，缓速围挡10设置为弧形，与缓速防护罩2为同心，当驱动端旋转时，缓速杆8会由于向心力的作用向外侧扩张，缓速杆8就会接触缓速围挡10，然后缓速围挡10就会带动挤压弹簧9向缓速防护罩2的内侧挤压，挤压弹簧9由于弹力就会限制缓速杆8的扩张速度，若是要停止减速电机1时，驱动端会失去动力，驱动端仅靠惯性转动，挤压弹簧9由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星空心杯减速电机，其特征在于：包括减速电机，所述减速电机的一侧固定连接有缓速防护罩，所述缓速防护罩的内部设置有缓速装置，所述缓速防护罩的一侧固定连接有齿轮罩壳，所述齿轮罩壳的内部设置有主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接于主动齿轮的外侧，所述从动齿轮的一端设置有驱动连接头，所述驱动连接头转动连接于齿轮罩壳的一侧，所述从动齿轮的另一端转动连接于缓速防护罩的一侧。2.根据权利要求1所述行星空心杯减速电机，其特征在于：所述缓速装置包括固定块、缓速杆、挤压弹簧和缓速围挡，所述固定块在驱动端的同轴线上设置有两个，所述固定块的相对内侧转动连接有缓速杆，所述缓速围挡的外侧固定连接有挤压弹簧。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁永鹏，
申请(专利权)人：深圳市五颗星马达有限公司，
类型：新型
国别省市：