一种施工升降机标准节连接的装配工装及工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种用于施工升降机标准节连接的装配工装，包括标准节和装配工装，所述装配工装包括两个对称设置的定位装配装置和设置在所述定位装配装置之间且能够放置多个标准节的工装底座，所述工装底座靠近定位装配装置的两端处均固定连接有固定部，该固定部沿竖直方向设置，所述固定部顶部设置有连接装置，所述定位装配装置的顶端与连接装置的底端固定连接，该定位装配装置悬挂设置于工装底座的上表面，位于所述工装底座两端处的标准节分别与定位装配装置固定连接。根据本发明专利技术的装配工装及工艺方法，能最大限度的加快标准节连接装配的速度，节省装配时间，同时可进行检测标准节四条立管的端面平行度和齿条间隙，提高质量控制管理能力。量控制管理能力。量控制管理能力。

【技术实现步骤摘要】
一种施工升降机标准节连接的装配工装及工艺方法


[0001]本专利技术属于建筑机械领域，具体涉及一种施工升降机标准节连接的装配工装及工艺方法。

技术介绍

[0002]目前常用的施工升降机标准节连接的装配工艺是单节标准节竖直吊装，松开标准节齿条螺栓，通过四根标准节立管锥套标准节齿条定位销与另一根标准节对应孔位定位后再使用四组螺栓螺母紧固连接，最后紧固齿条，之后单节标准节循环吊装连接，如此不断重复。这种方法需要操作人员不停地吊装，这种工艺方法效率低，劳动强度大，给用户安装施工升降机带来了很大不便，而且标准节装配质量不稳定，易出现标准节连接阶差和垂直度偏差问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种施工升降机标准节连接的装配工装及工艺方法，根据本专利技术的装配工装及工艺方法，能最大限度的加快标准节连接装配的速度，节省装配时间，同时可进行检测标准节四条立管的端面平行度和齿条间隙，提高质量控制管理能力。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种用于施工升降机标准节连接的装配工装，包括标准节和装配工装，其特征在于，所述装配工装包括两个对称设置的定位装配装置和设置在所述定位装配装置之间且能够放置多个标准节的工装底座，所述工装底座靠近定位装配装置的两端处均固定连接有固定部，该固定部沿竖直方向设置，所述固定部顶部设置有连接装置，所述定位装配装置的顶端与连接装置的底端固定连接，该定位装配装置悬挂设置于工装底座的上表面，位于所述工装底座两端处的标准节分别与定位装配装置固定连接。
[0006]进一步地，所述定位装配装置上设置有定位结构，所述标准节的一端与定位结构固定连接。
[0007]进一步地，所述定位结构为凹模，所述凹模有四组，所述标准节的四根主立管与该凹模相匹配。
[0008]进一步地，所述固定部包括倒T形杆和沿竖杆顶部水平方向设置的横杆，所述倒T形杆的底部一端与所述工装底座的一端固定连接。
[0009]进一步地，所述连接装置包括固定在横杆上的固定结构和设置在固定结构上的吊索。
[0010]进一步地，所述固定结构设有两个贯穿的孔，该固定结构通过其中一个孔与所述横杆固定连接，所述吊索与另一孔固定连接。
[0011]进一步地，所述定位装配装置的顶部设置有定位圈，所述吊索的底端与所述定位圈固定连接。
[0012]进一步地，所述工装底座表面固定设置有多个间隔均匀分布的支撑部件，所述标
准节设置在支撑部件顶部。
[0013]进一步地，所述支撑部件包括对称设置在所述工装底座两端的轴承座，所述轴承座上设置有匹配的轴承，该轴承之间设置有转动轴。
[0014]本专利技术还提供了一种施工升降机标准节连接的工艺方法，所述方法包括以下步骤：
[0015](1)首先确定标准节的装配个数，从而确定工装底座的设置长度，再将确定好个数的标准节水平吊至工装底座的转动轴上；
[0016](2)将位于工装底座两端的标准节一侧的四根主立管插入定位装配装置的凹模中，分别使用螺栓螺母将标准节与定位装配装置预紧固，再将位于中间段的标准节之间的连接处装入螺栓螺母预紧固；
[0017](3)利用气动扳手将两端头标准节紧固，再将中间标准节和所有齿条螺栓全部紧固，最后松开两端头与凹模连接处的螺栓螺母，完成标准节连接装配工作
[0018]综上所述，由于本专利技术采用了上述技术方案，本专利技术具有以下有益效果：
[0019]1、本专利技术公开的工艺方法较常用方法装配效率可提高数倍，节省劳动力，提高了传统标准节装配的工作效率。
[0020]2、本专利技术设置的转动轴通过轴承座和轴承固定跨设在工装底座的两个相对的长边上，便于在标准节装配时的移动和调整，节省了人力和时间，同时也降低了对标准节1与工装底座3间的磨损，提高了本专利技术装配工装的使用寿命。
[0021]3、本专利技术通过固定部和连接装置的共同作用，使得定位装配工装悬挂设置于工装底座的上表面，如此设置，一方面便于标准节底端有足够的空间进行放置，便于标准节的装配工作，另一方面，提升了多个标准节之间装配的平整性，在进行标准节与凹模固定时，可检查标准节装配阶差和间隙，可提高标准节四根主立管的端面平行度、减小齿条间隙，提高质量控制管理能力。
附图说明
[0022]图1是本专利技术一种用于施工升降机标准节连接的装配工装的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术定位装配装置的结构示意图；
[0024]图3是本专利技术工装底座的局部结构示意图；
[0025]图4是本专利技术一种用于施工升降机标准节连接的装配工装的侧视图。
[0026]附图中，1
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标准节，2
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定位装配装置，20
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定位结构，21
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定位圈，3
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工装底座，31
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轴承座，32
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轴承，33
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转动轴，4
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固定部，41
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倒T形杆，42
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横杆，5
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连接装置，51
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固定结构，52
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吊索
具体实施方式
[0027]为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面举出优选实施例，对本专利技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本专利技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本专利技术的这些方面。
[0028]实施例1
[0029]一种用于施工升降机标准节连接的装配工装，包括标准节1和装配工装，装配工装包括两个对称设置的定位装配装置2和设置在定位装配装置2之间且能够放置多个标准节1的工装底座3，工装底座3靠近定位装配装置2的两端处设置有固定部4，固定部4沿竖直方向设置，固定部4顶部设置有连接装置5，定位装配装置2通过连接装置5与固定部4固定连接，位于工装底座3两端处的标准节1分别与定位装配装置2固定连接。
[0030]在本专利技术中，标准节1由腹杆、导轨、齿条、四根主立管等组成，该标准节为现有技术，标准节1的装配个数可由实际装配要求确定，在本实施例中，设定同时装配6个标准节，相较于传统的单个吊装的方法，效率提高了5倍。
[0031]在本专利技术中，装配工装用于实现多个标准节的同时装配。定位装配装置2用于对标准节1进行装配定位，定位装配装置2为板状结构，定位装配装置2上设置有定位结构20，标准节1的一端与定位结构20固定连接。定位结构20为凹模，凹模有四组，每组有两个，凹模的排列位置与标准节1的四根主立管位置相匹配，每组中其中一个凹模为定位作用，另一个凹模为固定作用。在本实施例中，如图2所示，整体上尺寸较小的凹模位于尺寸较大的凹模的内部，尺寸较小的凹模与标准节1的四根主立管相匹配，起固定标准节1的作用，尺寸较大的凹模中可放入与之尺寸相匹配的法兰(图中未示出)，起到定位作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于施工升降机标准节连接的装配工装，包括标准节(1)和装配工装，其特征在于，所述装配工装包括两个对称设置的定位装配装置(2)和设置在所述定位装配装置(2)之间且能够放置多个标准节(1)的工装底座(3)，所述工装底座(3)靠近定位装配装置(2)的两端处均固定连接有固定部(4)，该固定部(4)沿竖直方向设置，所述固定部(4)顶部设置有连接装置(5)，所述定位装配装置(2)的顶端与连接装置(5)的底端固定连接，该定位装配装置(2)悬挂设置于工装底座(3)的上表面，位于所述工装底座(3)两端处的标准节(1)分别与定位装配装置(2)固定连接。2.如权利要求1所述的一种施工升降机标准节连接的装配工装，其特征在于，所述定位装配装置(2)上设置有定位结构(20)，所述标准节(1)的一端与定位结构(20)固定连接。3.如权利要求2所述的一种施工升降机标准节连接的装配工装，其特征在于，所述定位结构(20)为凹模，所述凹模有四组，所述标准节(1)的四根主立管与该凹模相匹配。4.如权利要求1所述的一种施工升降机标准节连接的装配工装，其特征在于，所述固定部(4)包括倒T形杆(41)和沿竖杆(41)顶部水平方向设置的横杆(42)，所述倒T形杆(41)的底部一端与所述工装底座(3)的一端固定连接。5.如权利要求4所述的一种施工升降机标准节连接的装配工装，其特征在于，所述连接装置(5)包括固定在横杆(42)上的固定结构(51)和设置在固定结构(51)上的吊索(52)。6.如权利要求5所述的一种施工升降机标准节连接的装配工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家森，邓昌胜，李树强，罗健峰，莫积冰，梁增勇，韦炳飞，陆汉亮，杨钢，张玉芳，
申请(专利权)人：广西建机建筑机械制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：