本发明专利技术公开了一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，包括支撑架，支撑架的上表面设有圆形通槽，圆形通槽的侧壁转动连接转动管，支撑架的下表面设有驱动组件，驱动组件用于驱动转动管，转动管的下端固定连接连接块，连接块上设有第一竖杆，第一竖杆的一侧固定连接横杆，横杆的一端固定连接第二竖杆，第二竖杆的一侧固定连接安装块。本发明专利技术通过设置第一挤压板和第二挤压板以及安装块，使需要喷涂防水材料的区域变得平滑，同时方便喷涂防水涂料，由于使用砂浆事先填平坑洞，大大节省防水涂料，同时提高防水涂料的效用。同时提高防水涂料的效用。同时提高防水涂料的效用。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置
[0001]本专利技术属于混凝土施工浇筑领域，具体涉及一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]现有技术中公告号CN111648628B公开了地铁停车库上盖建筑施工方法，包括施工地铁停车库顶板时，预留盖上建筑的框架柱主筋，采用临时浇筑成预留砼柱封所述框架柱主筋；对地铁停车库顶板构造进行剔凿；在地铁停车库顶板设置预留砼柱，预留砼柱剔凿范围以外，剔凿外扩30
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40cm；对构筑物拆除时构建防水措施等。
[0004]由公告号CN111648628B公开了地铁停车库上盖建筑施工方法可知，在对地铁停车库顶板构造进行人工剔凿后，需要在人工剔凿的顶板侧壁喷涂防水材料，但由于采用人工剔凿，使侧壁坑坑洼洼，喷涂防水材料时，导致侧壁喷涂防水材料时不平整，影响防水效果。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，包括支撑架，所述支撑架的上表面设有圆形通槽，所述圆形通槽的侧壁转动连接转动管，所述支撑架的下表面设有驱动组件，所述驱动组件用于驱动转动管，所述转动管的下端固定连接连接块，所述连接块上设有第一竖杆，所述第一竖杆的一侧固定连接横杆，所述横杆的一端固定连接第二竖杆，所述第二竖杆的一侧固定连接安装块，所述安装块的两端分别转动连接第一转动轴与第二转动轴，所述第一转动轴的外圆固定连接第一挤压板，所述第二转动轴的外圆固定连接第二挤压板，所述转动管的外圆固定连接储存罐，所述储存罐的下表面设有竖管。
[0008]优选的，所述驱动组件包括电机，所述电机与支撑架固定连接，所述电机的主轴贯穿支撑架，所述电机主轴的外圆固定连接第一齿轮，所述转动管的外圆固定连接齿环，所述齿环与第一齿轮啮合。
[0009]优选的，所述连接块的上表面设有第一方形通槽，所述第一竖杆位于第一方形通槽内，所述第一竖杆与连接块滑动连接，所述支撑架的上表面固定连接多个安装架，全部所述安装架的一侧固定连接固定环，所述固定环的内弧面固定连接多个第一弧形块，全部所述第一弧形块阵列设置，全部所述第一弧形块与第一竖杆相配合，所述第一竖杆与第一方形通槽的侧壁之间固定连接第一弹簧。
[0010]优选的，所述第二竖杆的上表面设有通孔，所述通孔内滑动连接滑动杆，所述滑动杆的外侧固定连接限位块，所述限位块与第二竖杆之间固定连接第二弹簧，所述第二竖杆
的一侧设有第二方形通槽，所述第二方形通槽与通孔相连通，所述安装块内部设有空腔，所述空腔与通孔相连通，所述第一转动轴的外圆固定连接第二齿轮，所述第二转动轴的外圆固定连接第三齿轮，所述滑动杆的一侧固定连接连接架，所述连接架上固定连接第一齿条与第二齿条，所述第一齿条与第二齿轮啮合，所述第二齿条与第三齿轮啮合。
[0011]优选的，所述滑动杆的上表面固定连接第二弧形块，所述连接块的下表面设有弧形槽，所述弧形槽与第二弧形块相配合。
[0012]优选的，所述储存罐的下表面设有控制阀，所述控制阀的下端与竖管连通。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]1、本专利技术通过设置安装块与第一挤压板和第二挤压板，储存罐内储存的砂浆通过竖管下落到剔凿坑的侧壁与坑底之间，转动管通过连接块带动第一竖杆与第二竖杆转动，使安装块与第一挤压板和第二挤压板转动，转动过程中，安装块的一侧对剔凿坑侧壁的砂浆进行进一步的抹平，第一挤压板对地面的砂浆进行抹动，第二挤压板对剔凿坑坑底与侧壁之间的区域进行抹动，之后随着转动管转动，使储存罐的砂浆持续落下，紧接着由安装块与第一挤压板和第二挤压板进行抹平，直到转动管转动一圈，使需要喷涂防水材料的区域变得平滑，同时方便喷涂防水涂料，由于使用砂浆事先填平坑洞，大大节省防水涂料，同时提高防水涂料的效用。
[0015]2、本专利技术通过设置第一弧形块，在转动管转动过程中，第一竖杆随转动管转动，当第一竖杆接触第一弧形块的最凸点时，第一弧形块将第一竖杆向转动管的轴心位置推动，此时第一竖杆在连接块上的第一方形通槽内滑动，第一竖杆带动第二竖杆以及安装块与第一挤压板和第二挤压板向转动管的轴心位置移动，移动时，通过控制阀，增加砂浆的流出速度，此时安装块与第一挤压板和第二挤压板正处于抹动砂浆的过程中，由于砂浆的流出速度变大，进而使砂浆的流出量变多，导致剔凿坑的侧壁的砂浆出现凸起，之后第一竖杆在第一弹簧的作用下复位，当遇到下一个第一弧形块时，使剔凿坑的侧壁的砂浆再次出现凸起，使抹平后的砂浆每间隔一段距离出现一处凸起，当向剔凿坑浇筑混凝土时，通过凸起提高混凝土与砂浆之间的嵌合效果。
[0016]3、本专利技术通过设置滑动杆，当第二竖杆以及安装块与第一挤压板和第二挤压板远离转动管的轴心位置时，第二弧形块在连接块的下表面滑动，当第二弧形块滑动到连接块下表面的弧形槽时，第二弹簧将第二弧形块推入弧形槽，此时滑动杆向上滑动，滑动杆带动连接架滑动，使第一齿条与第二齿条向上运动，同时第一齿条带动第二齿轮转动，第二齿条带动第三齿轮转动，使第一挤压板与第二挤压板转动拍打位于剔凿坑侧壁的砂浆堆，使砂浆进入位于剔凿坑侧壁体积底面的缝隙中，对缝隙进行修补。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的俯视图。
[0019]图3为本专利技术的仰视图。
[0020]图4为图3中E处放大的结构示意图。
[0021]图5为本专利技术的剖面图。
[0022]图6为图5中D处放大的结构示意图。
[0023]图7为图5中F处放大的结构示意图。
[0024]图8为第一挤压板和第二挤压板拍打砂浆的状态图。
具体实施方式
[0025]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术提供了如图1
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8所示的一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，包括支撑架1，支撑架1的上表面设有圆形通槽，圆形通槽的侧壁转动连接转动管11，支撑架1的下表面设有驱动组件2，驱动组件2用于驱动转动管11，驱动组件2包括电机21，电机21与支撑架1固定连接，电机21的主轴贯穿支撑架1，电机21主轴的外圆固定连接第一齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的上表面设有圆形通槽，所述圆形通槽的侧壁转动连接转动管(11)，所述支撑架(1)的下表面设有驱动组件(2)，所述驱动组件(2)用于驱动转动管(11)，所述转动管(11)的下端固定连接连接块(12)，所述连接块(12)上设有第一竖杆(13)，所述第一竖杆(13)的一侧固定连接横杆(14)，所述横杆(14)的一端固定连接第二竖杆(15)，所述第二竖杆(15)的一侧固定连接安装块(16)，所述安装块(16)的两端分别转动连接第一转动轴(17)与第二转动轴(18)，所述第一转动轴(17)的外圆固定连接第一挤压板(19)，所述第二转动轴(18)的外圆固定连接第二挤压板(20)，所述转动管(11)的外圆固定连接储存罐(24)，所述储存罐(24)的下表面设有竖管(25)。2.根据权利要求1所述的一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，其特征在于：所述驱动组件(2)包括电机(21)，所述电机(21)与支撑架(1)固定连接，所述电机(21)的主轴贯穿支撑架(1)，所述电机(21)主轴的外圆固定连接第一齿轮(22)，所述转动管(11)的外圆固定连接齿环(23)，所述齿环(23)与第一齿轮(22)啮合。3.根据权利要求1所述的一种地铁停车库上盖建筑混凝土施工浇筑辅助装置，其特征在于：所述连接块(12)的上表面设有第一方形通槽，所述第一竖杆(13)位于第一方形通槽内，所述第一竖杆(13)与连接块(12)滑动连接，所述支撑架(1)的上表面固定连接多个安装架(26)，全部所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：史豪杰，张艳林，何剑，田国立，朱韶彬，张敏捷，程艳林，王伟伟，张波，杨晓奇，李凯，李楠，潘卫东，邵石磊，牛超超，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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