一种交互式动感单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交互式动感单车，包括车架、驱动结构、阻力机构，以及连杆机构；车架前端还设置有显示屏，车把上有与显示屏连接的控制器；两组驱动结构分别设置在车架的两侧，驱动结构均包括转动设置在车架上的转盘，转盘的外侧面均分别通过曲轴连接脚蹬；阻力机构也设置有两组，阻力机构固定在车架上的安装板，安装板上设置有凹槽，凹槽内转动安装有滑杆，滑杆上滑动设置有永磁铁，安装板上还滑动设置有两块电磁铁；连杆机构也设置有两组，分别位于驱动结构与阻力机构之间用于连接驱动结构与阻力机构，本实用新型专利技术提供了一种方便调节阻力以便让锻炼者能够进行科学锻炼的单车。节阻力以便让锻炼者能够进行科学锻炼的单车。节阻力以便让锻炼者能够进行科学锻炼的单车。

【技术实现步骤摘要】
一种交互式动感单车


[0001]本技术属于锻炼器械
，具体涉及一种交互式动感单车。

技术介绍

[0002]动感单车作为健身房最火热的运动健身项目，越来越受到健身爱好者的青睐。动感单车通常包括飞轮、车架以及与其相连的一对踏板，在使用时，用户踩动踏板带动飞轮急速旋转，从而使训练者充满活力，进行有氧运动，增强身体素质。但是传统动感单车一般都是无极阻力调节，没有固定的档位，对阻力大小的把握全靠感觉，不利于科学的运动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种交互式动感单车，提供了一种方便调节阻力大小以便让锻炼者能进行科学锻炼的动感单车。
[0004]本技术所采用的技术方案是，一种交互式动感单车，包括：
[0005]车架，其上分别设置有车把和车座，车架前端还设置有显示屏，车把上有与显示屏连接的控制器；
[0006]驱动结构，设置有两组，分别设置在车架的两侧，驱动结构均包括转动设置在车架上且位于车座的底部的转盘，转盘的外侧面均分别通过曲轴连接脚蹬；
[0007]阻力机构，设置有两组，分别对应设置在车座与转盘之间的车架上，阻力机构包括固定在车架上的安装板，安装板上设置有凹槽，凹槽内转动安装有滑杆，滑杆上滑动设置有永磁铁，安装板上还滑动设置有两块电磁铁，两块电磁铁分别位于永磁铁的两侧且与永磁铁的连线与凹槽垂直；
[0008]连杆机构，设置有两组，分别位于所述驱动结构与阻力机构之间用于连接所述驱动结构与阻力机构。
[0009]连杆机构包括与所述永磁铁铰接的第一连杆，第一连杆的另一端连接有第二连杆，第二连杆的另一端转动连接在车架的转轴上，转盘也连接在转轴上。
[0010]安装板的顶部上还设置有分别与所述电磁铁连接的拉力弹簧。
[0011]安装板上还设置有为电磁铁提供电能的直流电源，直流电源与控制器连接。
[0012]安装板的外侧设置有保护罩。
[0013]转盘上设置有速度传感器，速度传感器与控制器连接。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术公开的一种交互式动感单车，锻炼者在进行骑行锻炼时，可以通过控制器控制直流电源给电磁铁供电，电磁铁通电后具有了磁力，因此会对中间的永磁铁产生磁吸力，之后永磁铁和电磁铁结合为一起作为阻力机构使得脚蹬需要克服的阻力增大，因此锻炼者可以根据自身的情况调节需要克服的阻力，从而达到了科学锻炼的目的。
附图说明
[0016]图1是本技术一种交互式动感单车的主视图；
[0017]图2是本技术一种交互式动感单车上阻力机构的示意图。
[0018]图中，1.车架，2.车把，3.车座，4.转盘，5.曲轴，6.脚蹬，7.安装板，8.滑杆，9.永磁铁，10.电磁铁，11.第一连杆，12.第二连杆，13.转轴，14.拉力弹簧，15.直流电源，16.显示屏，17.速度传感器。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。以下实施例仅用于更加清楚的说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护方案。
[0020]实施例1
[0021]本技术公开的一种交互式动感单车，如图1
‑
图2所示，包括车架1、驱动结构、阻力机构，以及连杆机构；其中车架1上分别设置有车把2和车座3，车架前端还设置有显示屏16，车把2上有与显示屏16连接的控制器；驱动结构设置有两组，分别设置在车架1的两侧，驱动结构均包括转动设置在车架1上且位于车座3的底部的转盘4，转盘4的外侧面均分别通过曲轴5连接脚蹬6；阻力机构也设置有两组，分别对应设置在车座3与转盘4之间的车架1上，阻力机构包括固定在车架1上的安装板7，安装板7上设置有凹槽，凹槽内转动安装有滑杆8，滑杆8上滑动设置有永磁铁9，安装板7上还滑动设置有两块电磁铁10，两块电磁铁10分别位于永磁铁9的两侧且与永磁铁9的连线与凹槽垂直；连杆机构也设置有两组，分别位于驱动结构与阻力机构之间用于连接驱动结构与阻力机构，转盘4上设置有速度传感器17，速度传感器17与控制器连接。
[0022]进一步的，显示屏内有与控制器连接的存储芯片，显示屏为可触屏显示屏，因此，可以在显示屏上事先存储好各种不同的运动场景。
[0023]实施例2
[0024]进一步地，在实施例1的基础上，连杆机构包括与永磁铁9铰接的第一连杆11，第一连杆11的另一端连接有第二连杆12，第二连杆12的另一端转动连接在车架1的转轴13上，转盘4也连接在转轴13上，安装板7上还设置有为所述电磁铁10提供电能的直流电源15，直流电源15与控制器连接，因此通过控制器可以控制直流电源15给电磁铁供电，供电后的电磁铁10具有磁性后便会对永磁铁9产生磁吸力。
[0025]安装板7的顶部上还设置有分别与电磁铁10连接的拉力弹簧14，失电后电磁铁10不再具有磁性，电磁铁10和永磁铁9之间也不再具有吸引力，因此拉力弹簧14会将电磁铁10拉回至原位置。
[0026]安装板7的外侧设置有保护罩，保护罩可以防止尘土进入而影响阻力结构的正常工作。
[0027]本技术公开的一种交互式动感单车在使用前，锻炼者先在显示器16上选择自己喜好的运动场景；之后锻炼者通过脚蹬6依次给曲轴5、转盘4、转轴13、第二连杆12、第一连杆11施加力的作用，永磁铁9在滑杆8上滑动连接，因此永磁铁在第二连杆12和第一连杆11开始运动时带动永磁铁在滑杆8上来回滑动，从而完成脚来回蹬动的过程，同时在蹬动的过程中，锻炼者可以通过显示屏16实时查看自己的蹬动的速度，如果速度较大，同时锻炼着
认为需要增加阻力时，直接可以通过控制器让直流电源15给电磁铁10供电，电磁铁10通电后具有了磁力因此和永磁铁相互吸引，此时电磁铁和永磁铁结合为一体共同随着滑杆8上下滑动；两侧的电磁铁增加了永磁铁的重力，此时阻力变大，达到了调节阻力的目的，同时本技术的单车具有三挡阻力调节，并且直接可以通过显示屏16完成对阻力的调节。
[0028]以上所述的实施例仅为本技术较佳的具体实施方式，本技术的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术披露的技术范围内，可显而易见的得到的技术方案的简单变化或者等效替换，均属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交互式动感单车，其特征在于，包括：车架(1)，其上分别设置有车把(2)和车座(3)，车架前端还设置有显示屏(16)，车把(2)上有与所述显示屏(16)连接的控制器；驱动结构，设置有两组，分别设置在所述车架(1)的两侧，所述驱动结构均包括转动设置在车架(1)上且位于所述车座(3)的底部的转盘(4)，所述转盘(4)的外侧面均分别通过曲轴(5)连接脚蹬(6)；阻力机构，设置有两组，分别对应设置在所述车座(3)与所述转盘(4)之间的车架(1)上，所述阻力机构包括固定在所述车架(1)上的安装板(7)，所述安装板(7)上设置有凹槽，所述凹槽内转动安装有滑杆(8)，所述滑杆(8)上滑动设置有永磁铁(9)，所述安装板(7)上还滑动设置有两块电磁铁(10)，两块所述电磁铁(10)分别位于所述永磁铁(9)的两侧且与永磁铁(9)的连线与所述凹槽垂直；连杆机构，设置有两组，分别位于所述驱动结构与阻力机构之间用于连接所述驱动结构与阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，荆旭东，
申请(专利权)人：陕西九三数字创意软件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：