【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种使用在汽车上可以避免汽车在点火起动时容易引起马达损坏的汽车马达保护器。
技术介绍
目前的汽车，无论是大、中型汽车，还是小型汽车，都存在着一个共同的问题，当发动机着车以后，往往因为台速过低，噪音小，特别是小车和后置发动机的车辆，在发动机着车的情况下，有些司机还以为没有着车，于是不停起动马达，致使汽车发动机发出咔咔声，造成起动马达齿和飞轮的损坏，另外，由于有时电门开关回位不好，也会造成马达齿和飞轮齿的损坏，严重的情况甚至会把整个马达烧坏。还有一些汽车的电门开关是反方向的，也往往在熄火时，把开关扭错，从而造成马达齿和飞轮齿的损坏。
技术实现思路
本技术是要提供一种汽车马达保护器，解决目前汽车着车以后由于重复不断点火起动导致汽车马达容易损坏，降低使用寿命的问题。本技术是这样实现的这种汽车马达保护器，包括电源接口，与发电机发电指示线连接接口，与马达磁吸连接接口，与原马达磁吸线连接接口，其特点是它设有驱动电路，延时电路和泄放电路，整个电路的连接方式是电源正极接到继电器J，起动输入线经保护二极管D3后接到驱动电路，保护二级管D3的一端接原马达磁吸线连接接口，驱动电路输出端经保护二极管D2后接延时电路，延时电路输入端接发电机发电指示线连接接口，延时电路还与泄放电路相连，电源负极分别与泄放电路、延时电路及驱动电路连接。本技术具有以下突出的实质性特点和显著的进步1、结构简单，体积小，成本低，性能可靠。2、由于起动电路改为用发电机控制，当发电机发电设定20秒后，就自动切断马达磁吸的电，也就是说在着车以后再起动点火就不起作用了，所以能有效地保护马达，大大延长其使用寿命...
【技术保护点】
一种汽车马达保护器，包括电源接口，与发电机发电指示线连接接口，与马达磁吸连接接口，与原车马达磁吸线连接接口，其特征在于：它设有驱动电路，延时电路和泄放电路，电路连接方式为：电源正极接到继电器Ｊ，起动输入线经保护二极管Ｄ↓［３］后接到驱动电路，保护二极管Ｄ↓［３］的一端接原马达磁吸线连接接口，驱动电路输出端经保护二极管Ｄ↓［２］后接延时电路，延时电路输入端接发电机发电指示线连接接口，延时电路还与泄放电路相连，电源负极分别与泄放电路、延时电路及驱动电路连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车马达保护器，包括电源接口，与发电机发电指示线连接接口，与马达磁吸连接接口，与原车马达磁吸线连接接口，其特征在于它设有驱动电路，延时电路和泄放电路，电路连接方式为电源正极接到继电器J，起动输入线经保护二极管D3后接到驱动电路，保护二极管D3的一端接原马达磁吸线连接接口，驱动电路输出端经保护二极管D2后接延时电路，延时电路输入端接发电机发电指示线连接接口，延时电路还与泄放电路相连，电源负极分别与泄放电路、延时电路及驱动电路连接。2.根据权利...
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