一种具有收放功能车辆电台用通信天线制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有收放功能车辆电台用通信天线。其技术方案包括：安装板、锥形套和滑杆，安装板的内部贯穿安装有锥形套，锥形套的内部安装有屏蔽层，锥形套的底部安装有底板，底板的顶部安装有电动伸缩杆，锥形套内部的顶部贯穿活动安装有滑杆，锥形套内部的顶部通过支架安装有限位套。本实用新型专利技术通过在底板的顶部安装有电动伸缩杆，利用电动伸缩杆的通电运行可对限位圈进行推动，从而使滑杆进行垂直移动，在滑杆移动过程中可始终与限位套保持滑动接触，利用接线座可将滑杆与车辆电路系统进行电性连接，以保证信号传输的稳定性，无需工作人员手动对天线进行收放，提高了装置的便捷性。提高了装置的便捷性。提高了装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有收放功能车辆电台用通信天线


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种具有收放功能车辆电台用通信天线。

技术介绍

[0002]车载式电台，是安装在各种机动车辆内的各类电台的统称，而汽车通信天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、汽车电台或无线电导航设备的信号接收装置，考虑到车辆任意移动的使用条件，为此提出一种具有收放功能车辆电台用通信天线。
[0003]经检索，专利公告号为CN203311660U公开。
[0004]现有的一种具有收放功能车辆电台用通信天线存在的缺陷是：
[0005]1、现有的车辆电台用通信天线，在使用过程中往往不便于进行收放，收放时需要驾驶人员下车使用手动对天线进行伸缩，特别是当汽车高速行驶过程中不能自动控制天线进行收缩，使用体验一般；
[0006]2、现有的车辆电台用通信天线，在使用时抗电磁干扰性能一般，而汽车内部电气设备较多，产生的电磁波会对天线接收信号产生干扰，影响天线接收信号质量，为此我们提出一种具有收放功能车辆电台用通信天线来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种具有收放功能车辆电台用通信天线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有收放功能车辆电台用通信天线，包括安装板、锥形套和滑杆，所述安装板的内部贯穿安装有锥形套，所述锥形套的内部安装有屏蔽层，所述锥形套的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有电动伸缩杆，所述锥形套内部的顶部贯穿活动安装有滑杆，所述底板的底部两侧安装有两组导线座，所述锥形套内部的顶部通过支架安装有限位套，所述限位套的正面安装有接线座，且限位套套在滑杆的外部。
[0009]在天线安装使用时，利用电动伸缩杆的通电运行可对限位圈进行推动，从而使滑杆进行垂直移动，在滑杆移动过程中可始终与限位套保持滑动接触，利用接线座可将滑杆与车辆电路系统进行电性连接，以保证信号传输的稳定性，无需工作人员手动对天线进行收放，提高了装置的便捷性，在天线接收信号过程中，利用屏蔽层优良的电磁屏蔽性能，可隔绝外部电气设备产生的电磁辐射，从而保证汽车电路运行时的稳定性，提高了汽车电台接收信号时的稳定性。
[0010]优选的，所述安装板的内部安装有夹板，且夹板的正面两侧设有安装孔。利用夹板与安装孔的配合可便于将安装板与车体进行固定安装。
[0011]优选的，所述锥形套的内部两侧设有两组加强脊，且锥形套的内部安装有稳定架。利用加强脊与稳定架的配合可提高锥形套的结构强度，可在车辆高速移动时保证锥形套的抗风性能。
[0012]优选的，所述电动伸缩杆的顶部安装有限位圈，且限位圈的顶部与滑杆的底部抵触连接。利用限位圈可对电动伸缩杆的运行进行限制，可防止滑杆过度伸出。
[0013]优选的，所述导线座的底部安装有线束，且线束的底部安装有端子。利用线束与端子的配合可便于将通信天线接入车辆电路内部，以便进行使用。
[0014]优选的，所述滑杆的外部套有线套，且线套的顶部安装有护帽。利用线套与护帽的配合可对滑杆进行安全保护，可延长其使用寿命。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在底板的顶部安装有电动伸缩杆，利用电动伸缩杆的通电运行可对限位圈进行推动，从而使滑杆进行垂直移动，在滑杆移动过程中可始终与限位套保持滑动接触，利用接线座可将滑杆与车辆电路系统进行电性连接，以保证信号传输的稳定性，无需工作人员手动对天线进行收放，提高了装置的便捷性。
[0017]2、本技术通过在锥形套的内部安装有屏蔽层，在天线接收信号过程中，利用屏蔽层优良的电磁屏蔽性能，可隔绝外部电气设备产生的电磁辐射，从而保证汽车电路以及天线接收信号时的稳定性，保证了汽车电台接收的信号质量。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的正面结构示意图；
[0020]图3为本技术的剖面局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的锥形套局部结构示意图。
[0022]图中：1、安装板；101、夹板；102、安装孔；2、锥形套；201、屏蔽层；202、加强脊；203、稳定架；3、底板；301、电动伸缩杆；302、限位圈；4、导线座；401、线束；402、端子；5、滑杆；501、线套；502、护帽；6、限位套；601、接线座。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种具有收放功能车辆电台用通信天线，包括安装板1、锥形套2和滑杆5，安装板1的内部贯穿安装有锥形套2，锥形套2的内部安装有屏蔽层201，锥形套2的底部安装有底板3，底板3的顶部安装有电动伸缩杆301，锥形套2内部的顶部贯穿活动安装有滑杆5，底板3的底部两侧安装有两组导线座4，锥形套2内部的顶部通过支架安装有限位套6，限位套6的正面安装有接线座601，且限位套6套在滑杆5的外部。
[0026]基于实施例一的具有收放功能车辆电台用通信天线工作原理是：在天线安装使用时，利用电动伸缩杆301的通电运行可对限位圈302进行推动，从而使滑杆5进行垂直移动，在滑杆5移动过程中可始终与限位套6保持滑动接触，利用接线座601可将滑杆5与车辆电路系统进行电性连接，以保证信号传输的稳定性，无需工作人员手动对天线进行收放，提高了装置的便捷性，在天线接收信号过程中，屏蔽层201可采用金属导电屏蔽胶带，利用屏蔽层201优良的电磁屏蔽性能，可隔绝外部电气设备产生的电磁辐射，从而保证汽车电路运行时的稳定性，提高了汽车电台接收信号时的稳定性。
[0027]实施例二
[0028]如图1、3或图4所示，本技术提出的一种具有收放功能车辆电台用通信天线，相较于实施例一，本实施例还包括：安装板1的内部安装有夹板101，且夹板101的正面两侧设有安装孔102，锥形套2的内部两侧设有两组加强脊202，且锥形套2的内部安装有稳定架203，电动伸缩杆301的顶部安装有限位圈302，且限位圈302的顶部与滑杆5的底部抵触连接，导线座4的底部安装有线束401，且线束401的底部安装有端子402，滑杆5的外部套有线套501，且线套501的顶部安装有护帽502。
[0029]本实施例中，利用夹板101与安装孔102的配合可便于将安装板1与车体进行固定安装，利用加强脊202与稳定架203的配合可提高锥形套2的结构强度，可在车辆高速移动时保证锥形套2的抗风性能，利用限位圈302可对电动伸缩杆301的运行进行限制，可防止滑杆5过度伸出，利用线束401与端子402的配合可便于将通信天线接入车辆电路内部，以便进行使用，利用线套501与护帽502的配合可对滑杆5进行安全保护，可延长其使用寿命。
[0030]上述具体实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有收放功能车辆电台用通信天线，包括安装板(1)、锥形套(2)和滑杆(5)，其特征在于：所述安装板(1)的内部贯穿安装有锥形套(2)，所述锥形套(2)的内部安装有屏蔽层(201)，所述锥形套(2)的底部安装有底板(3)，所述底板(3)的顶部安装有电动伸缩杆(301)，所述锥形套(2)内部的顶部贯穿活动安装有滑杆(5)，所述底板(3)的底部两侧安装有两组导线座(4)，所述锥形套(2)内部的顶部通过支架安装有限位套(6)，所述限位套(6)的正面安装有接线座(601)，且限位套(6)套在滑杆(5)的外部。2.根据权利要求1所述的一种具有收放功能车辆电台用通信天线，其特征在于：所述安装板(1)的内部安装有夹板(101)，且夹板(101)的正面两侧设有安装孔(102)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏建辉，边玮，谭玉彬，周倩如，张志杰，杨继辉，祝莹莹，张磊，李沐岐，苟方怀，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院士官学校，
类型：新型
国别省市：