一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体，包括箱体、箱门、液压缸、机械手，所述外壳和内壳，所述内壳的外部套有外壳，所述内壳与外壳之间通过连接柱连接，所述内壳与外壳之间形成隔温腔，所述箱体内部的一侧设有机械手，所述机械手的一侧连有控制柜，所述机械手的两侧设有箱门，所述箱门与箱体之间密封配合，所述箱体的内部另一侧设有两列托物板，所述托物板分四层设置，所述箱体的底部设有真空发生器，所述真空发生器的进气管上连有电磁阀，真空发生器的出气管通到箱体外部，所述控制柜与真空发生器、电磁阀电连接。解决了现有人工搬运、效率低、人工成本高、搬运危险的问题。搬运危险的问题。搬运危险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体


[0001]本技术涉及电池包运输箱体
，具体为一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体。

技术介绍

[0002]电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。按照国家相关规定，废电池的收集重点是镉镍电池、镍氢电池、锂离子电池、铅酸电池等废弃的可充电电池和氧化银等废弃的纽扣式一次电池。这些电池必须由制造商、经销商集中回收，由取得危险废物经营许可证的单位处理。
[0003]目前用来运输退役电池包的集装箱与普通集装箱相同，没有进行特殊防护，在运输过程中存在一定的危险性，而且电池包重量较大，人工往复装卸，劳动强度大，效率低。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体，在集装箱内设置机械手，通过机械手实现电池包的上料与卸料过程，节省了人力，提高了工作效率，解决了现有人工搬运、效率低、人工成本高、搬运危险的问题；而且该箱体结构采用双层中空结构，具有良好的隔温、减震的作用，提高了内部电池包的安全。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体，包括箱体、箱门、液压缸、机械手，所述外壳和内壳，所述内壳的外部套有外壳，所述内壳与外壳之间通过连接柱连接，所述内壳与外壳之间形成隔温腔，所述箱体内部的一侧设有机械手，所述机械手的一侧连有控制柜，所述机械手的两侧设有箱门，所述箱门与箱体之间密封配合，所述箱体的内部另一侧设有两列托物板，所述托物板分四层设置，所述箱体的底部设有真空发生器，所述真空发生器的进气管上连有电磁阀，真空发生器的出气管通到箱体外部，所述控制柜与真空发生器、电磁阀电连接。
[0007]优选的，所述箱门的上端与箱体铰接，箱门与箱体之间通过液压缸连接。
[0008]优选的，所述箱门的侧壁上设有连接块，所述连接块的一侧通过转轴连有旋转块，所述旋转块与液压缸的活塞杆连接，所述箱体的一端设有固定座，所述固定座通过转轴与箱体连接，液压缸的下端与固定座连接。
[0009]优选的，所述箱体的内部设有导轨，所述机械手的下端与导轨滑动配合。
[0010]优选的，所述箱体内设有电子压力表，所述电子压力表与控制柜电连接。
[0011]优选的，上、下所述相邻的托物板之间通过连接板连接，所述连接板与箱体的内壁连接。
[0012]优选的，位于最下端的托物板与箱体之间通过支撑柱连接。
[0013]优选的，托物板底部设有托板，所述托板的中部设有隔板，托板的边缘处设有挡板。
[0014]优选的，所述挡板的侧壁上固定有用于对电池包进行限位的电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆端部固定有用于对电池包进行限位的限位压块。
[0015]优选的，所述内壳的底部设有隔温垫。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术在集装箱内设置机械手，通过机械手实现电池包的上料与卸料过程，节省了人力，提高了工作效率，解决了现有人工搬运、效率低、人工成本高、搬运危险的问题；而且该箱体结构采用双层中空结构，具有良好的隔温、减震的作用，提高了内部电池包的安全。
[0018]2、本技术采用两侧开启式箱门，便于机械手臂上下卸料，箱门通过液压缸启闭，启闭更加省力、稳定。
[0019]3、本技术在箱体的内部设有导轨，机械手的下端与导轨滑动配合，能够根据电池包的放置位置进行位置的调节，使用过程中通过控制柜调节，确保了电池包上、下了放置位置的准确性。
[0020]4、本技术在箱体内设置真空发生器，将内部空气排出，使得箱体内呈覆亚状态，减少了氧气含量，增加运输过程中的安全性。
[0021]5、本技术在托板的中部设有隔板，托板的边缘处设有挡板，使得电池包之间彼此隔离，不发生接触，而且能够防止电池包从托物板上滑脱，保证圆弧的稳定与安全。
附图说明
[0022]图1为本技术的主视图；
[0023]图2为本技术的右视图；
[0024]图3为本技术开启箱门后的结构示意图；
[0025]图4为本技术的剖视图；
[0026]图5为本技术的内部结构示意图；
[0027]图6为本技术的隔板、挡板、电动推杆与限位压块组合结构示意图。
[0028]图中：1
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箱体；101
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固定座；102
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外壳；103
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连接柱；104
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隔温腔；105
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内壳；106
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隔温垫；2
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箱门；201
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连接块；202
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旋转块；3
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液压缸；4
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控制柜；5
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导轨；6
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机械手；7
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托物板；701
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连接板；702
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隔板；703
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挡板；704
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托板；705
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支撑柱；706
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电动推杆；707
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限位压块；8
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真空发生器；9
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电磁阀；10
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电子压力表。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
3所示，一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体1，包括箱体1、箱门2、液压缸3、机械手6，所述外壳102和内壳105，所述内壳105的外部套有外壳102，所述
内壳105与外壳102之间通过连接柱103连接，所述内壳105与外壳102之间形成隔温腔104，所述箱体1内部的一侧设有机械手6，所述机械手6的一侧连有控制柜4，所述机械手6的两侧设有箱门2，所述箱门2与箱体1之间密封配合，如图4
‑
5所示，所述箱体1的内部另一侧设有两列托物板7，所述托物板7分四层设置，所述箱体1的底部设有真空发生器8，所述真空发生器8的进气管上连有电磁阀9，真空发生器8的出气管通到箱体1外部，所述控制柜4与真空发生器8、电磁阀9电连接。
[0031]所述箱门2的上端与箱体1铰接，箱门2与箱体1之间通过液压缸3连接。
[0032]所述箱门2的侧壁上设有连接块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体，其特征在于：包括箱体（1）、箱门（2）、液压缸（3）、机械手（6）、外壳（102）和内壳（105），所述内壳（105）的外部套有外壳（102），所述内壳（105）与外壳（102）之间通过连接柱（103）连接，所述内壳（105）与外壳（102）之间形成隔温腔（104），所述箱体（1）内部的一侧设有机械手（6），所述机械手（6）的一侧连有控制柜（4），所述机械手（6）的两侧设有箱门（2），所述箱门（2）与箱体（1）之间密封配合，所述箱体（1）的内部另一侧设有两列托物板（7），所述托物板（7）分四层设置，所述箱体（1）的底部设有真空发生器（8），所述真空发生器（8）的进气管上连有电磁阀（9），真空发生器（8）的出气管通到箱体（1）外部，所述控制柜（4）与真空发生器（8）、电磁阀（9）电连接。2.如权利要求1所述的一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体，其特征在于：所述箱门（2）的上端与箱体（1）铰接，箱门（2）与箱体（1）之间通过液压缸（3）连接。3.如权利要求1所述的一种可移动循环自动码垛退役电池包的集装车箱体，其特征在于：所述箱门（2）的侧壁上设有连接块（201），所述连接块（201）的一侧通过转轴连有旋转块（202），所述旋转块（202）与液压缸（3）的活塞杆连接，所述箱体（1）的一端设有固定座（101），所述固定座（101）通过转轴与箱体（1）连接，液压缸（3）的下端与固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，訚硕，邓伟明，
申请(专利权)人：贵州中伟资源循环产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：