一种汽车进气横梁延伸加强件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车进气横梁延伸加强件模具，包括上模板、下模板、凸模座及氮气弹簧，所述上模板与下模板之间通过若干氮气弹簧连接，所述下模板内设有凸模座，所述凸模座顶部设有用于对汽车进气横梁延伸加强件进行造型的产品型芯，所述上模板底部设有型腔槽。本实用新型专利技术可将待加工件放置在凸模座与产品型芯与型腔槽之间，以通过冲压作用力得到成型的汽车进气横梁延伸加强件，第一耐磨块及第二耐磨块的设置，可提高凸模座的耐磨性能，防止凸模座受到磨损而影响模具的使用寿命及产品的加工精度；氮气弹簧可提高在冲压过程中上模板与下模板之间的缓冲作用力，以降低模具在冲压时受到的冲击力，减少磨损。减少磨损。减少磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气横梁延伸加强件模具


[0001]本技术涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及的是一种汽车进气横梁延伸加强件模具。

技术介绍

[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]在汽车零部件进气横梁延伸加强件的加工过程中，通常需要使用冲压模具。现有的冲压模具一般包括位于上模的冲压凹槽和位于下模的冲压头。冲压时，将待加工工件放在冲压头中，采用冲压头对工件进行冲压，即可完成加工。
[0004]现有技术中，汽车冲压模具在长时间频繁的冲压作业过程中，冲压头容易发生磨损，从而影响模具的使用寿命及进气横梁延伸加强件的加工精度；同时，传统冲压模具的冲压缓冲效果较差，长时间使用，也容易造成冲压模具的结构损坏，使产品的生产效率降低。
[0005]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构稳定、加工精度高，耐磨性好的汽车进气横梁延伸加强件模具。
[0007]为了实现上述目的，本技术技术方案如下：
[0008]一种汽车进气横梁延伸加强件模具，包括上模板、下模板、凸模座及若干氮气弹簧，所述上模板位于所述下模板顶部，所述上模板与下模板之间通过若干氮气弹簧连接，所述下模板内设有凸模座，所述凸模座顶部设有用于对汽车进气横梁延伸加强件进行造型的产品型芯，所述上模板底部设有型腔槽；
[0009]其中，所述下模板顶部设有安装槽，所述凸模座设于安装槽内，所述凸模座的四周侧壁上分别设有若干第一耐磨块，所述安装槽的侧壁上设有若干与第一耐磨块位置对应的第二耐磨块；
[0010]所述下模板的左右两端分别设有矩形侧槽，所述上模板的左右两端分别设有朝下延伸的凸台，所述凸台嵌设于矩形侧槽内，所述矩形侧槽上设有定位导柱，所述凸台内设有与定位导柱适配连接的定位孔。
[0011]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述氮气弹簧的数量为四个，四个所述氮气弹簧的一端分别设于上模板底部的四个角上，所述氮气弹簧的另一端与下模板顶部连接。
[0012]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述安装槽内设有与凸模座底部相抵接的防滑垫。
[0013]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述凸台的内侧壁
上分别设有第三耐磨块，所述矩形侧槽上设有若干与第三耐磨块位置对应的第四耐磨块。
[0014]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述下模板的前侧壁上设有若干侧向限位块，所述侧向限位块上方的上模板底部设有侧向挡块，所述侧向挡块与侧向限位块相抵接。
[0015]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述下模板的后侧壁上设有排废通道。
[0016]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述上模板及下模板的前后两侧分别设有若干便于吊装的定位螺杆。
[0017]采用上述技术方案，所述的汽车进气横梁延伸加强件模具中，所述汽车进气横梁延伸加强件模具的尺寸为1500
×
40
×
35mm。
[0018]采用上述各个技术方案，本技术可将待加工件放置在凸模座与产品型芯与型腔槽之间，以通过冲压作用力得到成型的汽车进气横梁延伸加强件，在凸模座的四周侧壁上设有第一耐磨块，下模板的侧壁上设有与第一耐磨块位置对应的第二耐磨块，第一耐磨块及第二耐磨块的设置，可提高凸模座的耐磨性能，防止凸模座受到磨损而影响模具的使用寿命及产品的加工精度；上模板与下模板之间通过氮气弹簧连接，氮气弹簧的设置，可提高在冲压过程中上模板与下模板之间的缓冲作用力，以降低模具在冲压时受到的冲击力，减少磨损；矩形侧槽及凸台的设置，可提高上模板与下模板之间的装配精度，防止在冲压过程中上模板发生移位而影响产品的冲压成型质量。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧向结构示意图；
[0021]图3为本技术的爆炸结构示意图；
[0022]图4为本技术的下模板结构示意图；
[0023]图5为本技术的上模板结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。
[0025]如图1至图5所示，本实施例提供一种汽车进气横梁延伸加强件模具，包括上模板1、下模板2、凸模座3及若干氮气弹簧4，所述上模板1位于所述下模板2顶部，所述上模板1与下模板2之间通过若干氮气弹簧3连接，所述下模板2内设有凸模座3，所述凸模座3顶部设有用于对汽车进气横梁延伸加强件进行造型的产品型芯30，所述上模板1底部设有型腔槽10。本实施例中，用户可将待加工件放置在凸模座3的产品型芯30与型腔槽10之间，以通过冲压作用力得到成型的汽车进气横梁延伸加强件，上模板1与下模板2之间通过氮气弹簧4连接，氮气弹簧4的设置，可提高在冲压过程中上模板1与下模板2之间的缓冲作用力，以降低模具在冲压时受到的冲击力，减少磨损。
[0026]如图3及图4所示，所述下模板2顶部设有安装槽20，所述凸模座3设于安装槽20内，所述凸模座3的四周侧壁上分别设有若干第一耐磨块31，所述安装槽20的侧壁上设有若干与第一耐磨块31位置对应的第二耐磨块21。本实施例中，第一耐磨块31及第二耐磨块21的
设置，可提高凸模座3的耐磨性能，防止凸模座3受到磨损而影响模具的使用寿命及产品的加工精度。
[0027]如图3至图5所示，所述下模板2的左右两端分别设有矩形侧槽22，所述上模板1的左右两端分别设有朝下延伸的凸台11，所述凸台11嵌设于矩形侧槽22内，所述矩形侧槽22上设有定位导柱221，所述凸台11内设有与定位导柱221适配连接的定位孔110。本实施例中，矩形侧槽22及凸台11的设置，可提高上模板1与下模板2之间的装配精度，防止在冲压过程中上模板1发生移位而影响产品的冲压成型质量。
[0028]如图1及图3所示，进一步的，所述氮气弹簧4的数量为四个，四个所述氮气弹簧4的一端分别设于上模板1底部的四个角上，所述氮气弹簧4的另一端与下模板2顶部连接。
[0029]如图3所示，进一步的，所述安装槽20内设有与凸模座3底部相抵接的防滑垫23。本实施例中，防滑垫23的设置，可提高凸模座3与下模板2之间的摩擦力，防止凸模座3在冲压过程中发生移位。
[0030]如图3至图5所示，进一步的，所述凸台11的内侧壁上分别设有第三耐磨块111，所述矩形侧槽22上设有若干与第三耐磨块111位置对应的第四耐磨块222。本实施例中，第三耐磨块111及第四耐磨块222的设置，可提高凸台11与矩形侧槽22之间的耐磨性能。
[0031]进一步的，所述下模板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气横梁延伸加强件模具，其特征在于：包括上模板、下模板、凸模座及若干氮气弹簧，所述上模板位于所述下模板顶部，所述上模板与下模板之间通过若干氮气弹簧连接，所述下模板内设有凸模座，所述凸模座顶部设有用于对汽车进气横梁延伸加强件进行造型的产品型芯，所述上模板底部设有型腔槽；其中，所述下模板顶部设有安装槽，所述凸模座设于安装槽内，所述凸模座的四周侧壁上分别设有若干第一耐磨块，所述安装槽的侧壁上设有若干与第一耐磨块位置对应的第二耐磨块；所述下模板的左右两端分别设有矩形侧槽，所述上模板的左右两端分别设有朝下延伸的凸台，所述凸台嵌设于矩形侧槽内，所述矩形侧槽上设有定位导柱，所述凸台内设有与定位导柱适配连接的定位孔。2.根据权利要求1所述的汽车进气横梁延伸加强件模具，其特征在于：所述氮气弹簧的数量为四个，四个所述氮气弹簧的一端分别设于上模板底部的四个角上，所述氮气弹簧的另一端与下模板顶部连接。3.根据权利要求1所述的汽车进气横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡朝崎，
申请(专利权)人：河源市兴达源模具有限公司，
类型：新型
国别省市：