一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，所述底座上表面的一侧焊接有侧板，所述侧板的一侧通过螺丝固定有导向柱，所述侧板的一侧设置有压板，所述压板的一侧通过螺丝固定有压模，所述导向柱的一端贯穿压板固定连接有支撑台，所述支撑台焊接在底座的上表面，所述支撑台与侧板之间设置有滑轨，所述滑轨设置有两个；本实用新型专利技术通过将除烟装置设置为两组，使压模打开瞬间，除烟装置的集气罩可以从压模的两侧对废烟收集，通过设置第一马达，使直杆通过控制第一马达实现转动，实现支撑杆伸入或伸出压铸机，通过设置第二马达使支撑杆便于转动，通过支撑杆在直杆一端的转动使支撑杆的角度可调。端的转动使支撑杆的角度可调。端的转动使支撑杆的角度可调。

【技术实现步骤摘要】
一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机


[0001]本技术涉及铝冷式压铸
，具体为一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机。

技术介绍

[0002]汽车发动机外壳采用铝冷式压铸成型，通过向注浆杆内注入铝液将铝液压入压模内成型，在成型过程中会散热，当压模打开时会溢出大量压铸废烟，现有的压铸烟处理装置不便于伸入压铸机内部，或伸入后不便于调节，压铸前后需要手动挪动，因此我们需要一种便于伸入压铸机使废烟充分吸出同时便于调节，使压铸板压铸前后移动时不受妨碍的除烟装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，通过设置第一马达和第二马达使直杆与支撑杆便于转动调节，通过在支撑杆的一端固定吸烟机的集气罩，实现对废烟的收集。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，包括底座，所述底座上表面的一侧焊接有侧板，所述侧板的一侧通过螺丝固定有导向柱，所述侧板的一侧设置有压板，所述压板的一侧通过螺丝固定有压模，所述导向柱的一端贯穿压板固定连接有支撑台，所述支撑台焊接在底座的上表面，所述支撑台与侧板之间设置有滑轨，所述滑轨设置有两个，两个所述滑轨通过螺丝固定在底座上表面的两侧，所述压板的一端的两侧分别与两个滑轨滑动连接，所述压板与支撑台之间设置有除烟装置，所述除烟装置设置有两组，两组所述除烟装置的一端通过螺丝固定在支撑台的两侧。
[0005]优选的，所述侧板呈矩形设置，所述导向柱设置有四个，四个所述导向柱分别固定在侧板的四个拐角，所述滑轨的两侧开设有凹槽，所述压板的一端设置有供与凹槽插接的凸块。
[0006]优选的，所述除烟装置包括安装座，两个所述安装座通过螺丝固定在支撑台的两侧，所述安装座的一侧通过螺丝固定有固定块，所述固定块呈凹字形设置，所述固定块的内壁转动连接有直杆。
[0007]优选的，所述固定块的一侧通过螺丝安装有第一马达，所述第一马达的输出轴通过转轴贯穿固定块的一侧与直杆的一端固定连接。
[0008]优选的，所述直杆的另一端设置有L型翻边，所述翻边内转动连接有支撑杆，所述翻边的一侧通过螺丝安装有第二马达，所述第二马达通过转轴贯穿翻边的一侧与支撑杆的一端固定连接。
[0009]优选的，所述支撑杆的另一端焊接有托板，所述托板呈弧形设置，所述托板的两侧开设有螺丝孔，所述托板的一侧通过螺丝固定有集气罩，除烟时所述集气罩位于压模的一
侧。
[0010]优选的，所述支撑台的上表面通过螺丝安装有立柱，所述立柱呈L形设置，所述立柱横置板的一侧通过螺丝固定有气缸，所述气缸一端设置有气动伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有气管架。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置安装座使除烟装置可以固定在压铸机的一侧，通过将除烟装置设置为两组，使压模打开瞬间，除烟装置的集气罩可以从压模的两侧对废烟收集，通过设置第一马达，使直杆通过控制第一马达实现转动，实现支撑杆伸入或伸出压铸机，通过设置第二马达使支撑杆便于转动，通过支撑杆在直杆一端的转动使支撑杆的角度可调，从而便于支撑杆从压铸机内取出。
附图说明
[0013]图1是本技术的轴测图；
[0014]图2是本技术的俯视图；
[0015]图3是本技术的侧视图；
[0016]图4是本技术除烟组件的结构示意图。
[0017]图中：1、安装座；2、固定块；3、第一马达；4、直杆；5、翻边；6、第二马达；7、支撑杆；8、托板；9、集气罩；10、除烟装置；11、底座；12、压板；13、滑轨；14、导向柱；15、侧板；16、气管架；17、立柱；18、气缸；20、压模；21、支撑台。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，包括底座11，底座11上表面的一侧焊接有侧板15，侧板15的一侧通过螺丝固定有导向柱14，侧板15的一侧设置有压板12，压板12的一侧通过螺丝固定有压模20，导向柱14的一端贯穿压板12固定连接有支撑台21，支撑台21焊接在底座11的上表面，支撑台21与侧板15之间设置有滑轨13，滑轨13设置有两个，两个滑轨13通过螺丝固定在底座11上表面的两侧，压板12的一端的两侧分别与两个滑轨13滑动连接，压板12与支撑台21之间设置有除烟装置10，除烟装置10设置有两组，两组除烟装置10的一端通过螺丝固定在支撑台21的两侧，在压板12的另一侧设置驱动气缸18，使压板12在滑轨13上移动，实现压模20之间的相互压紧和释放；
[0020]侧板15呈矩形设置，导向柱14设置有四个，四个导向柱14分别固定在侧板15的四个拐角，滑轨13的两侧开设有凹槽，压板12的一端设置有供与凹槽插接的凸块，通过凸块与凹槽的配合使压板12可以在滑轨13上滑动；
[0021]除烟装置10包括安装座1，两个安装座1通过螺丝固定在支撑台21的两侧，安装座1的一侧通过螺丝固定有固定块2，固定块2呈凹字形设置，固定块2的内壁转动连接有直杆4，
直杆4转动连接可以带动支撑杆7伸入与伸出；
[0022]固定块2的一侧通过螺丝安装有第一马达3，第一马达3的输出轴通过转轴贯穿固定块2的一侧与直杆4的一端固定连接，通过设置第一马达3为直杆4转动提供动力；
[0023]直杆4的另一端设置有L型翻边5，翻边5内转动连接有支撑杆7，翻边5的一侧通过螺丝安装有第二马达6，第二马达6通过转轴贯穿翻边5的一侧与支撑杆7的一端固定连接，通过设置第二马达6为支撑杆7转动提供动力；
[0024]支撑杆7的另一端焊接有托板8，托板8呈弧形设置，托板8的两侧开设有螺丝孔，托板8的一侧通过螺丝固定有集气罩9，除烟时集气罩9位于压模20的一侧；
[0025]支撑台21的上表面通过螺丝安装有立柱17，立柱17呈L形设置，立柱17横置板的一侧通过螺丝固定有气缸18，气缸18一端设置有气动伸缩杆，伸缩杆的一端固定有气管架16；
[0026]使用时，集气罩9的一端连接有吸气管，吸气管的一端连接有吸烟机，压模20打开时，通过第一马达3转动，直杆4转动将支撑杆7伸入上下导向柱14之间，同时第二马达6转动使支撑杆7调节成合适角度，不会与压铸机的零部件产生碰撞，使两个集气罩9位于压模20的两侧，吸烟机工作对烟雾收集。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，包括底座(11)，其特征在于：所述底座(11)上表面的一侧焊接有侧板(15)，所述侧板(15)的一侧通过螺丝固定有导向柱(14)，所述侧板(15)的一侧设置有压板(12)，所述压板(12)的一侧通过螺丝固定有压模(20)，所述导向柱(14)的一端贯穿压板(12)固定连接有支撑台(21)，所述支撑台(21)焊接在底座(11)的上表面，所述支撑台(21)与侧板(15)之间设置有滑轨(13)，所述滑轨(13)设置有两个，两个所述滑轨(13)通过螺丝固定在底座(11)上表面的两侧，所述压板(12)的一端的两侧分别与两个滑轨(13)滑动连接，所述压板(12)与支撑台(21)之间设置有除烟装置(10)，所述除烟装置(10)设置有两组，两组所述除烟装置(10)的一端通过螺丝固定在支撑台(21)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，其特征在于：所述侧板(15)呈矩形设置，所述导向柱(14)设置有四个，四个所述导向柱(14)分别固定在侧板(15)的四个拐角，所述滑轨(13)的两侧开设有凹槽，所述压板(12)的一端设置有供与凹槽插接的凸块。3.根据权利要求2所述的一种用于成型汽车发动机外壳的铝冷式压铸机，其特征在于：所述除烟装置(10)包括安装座(1)，两个所述安装座(1)通过螺丝固定在支撑台(21)的两侧，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，张杰，
申请(专利权)人：平湖市新欣金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：