一种市政道路用公交车站候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用公交车站候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体上固定连接有多个座椅，每个所述座椅的顶部均放置有支撑板，每个所述支撑板上均固定连接有两个坐垫，每个所述支撑板上均固定连接有四个安装块，每个所述安装块上均设有限位槽，每个所述座椅上均设有两个固定机构，每个所述座椅上设有清理机构，所述清理机构包括与座椅的外壁固定连接的电机，所述电机的输出端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆贯穿座椅并与其转动连接，所述往复丝杆的外壁套设有滑块；本实用新型专利技术，通过设置两面座垫可以便于乘车人进行更换座垫，操作简单；通过对座垫进行清理，保证座垫的干净。的干净。的干净。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用公交车站候车亭


[0001]本技术涉及候车厅
，尤其涉及一种市政道路用公交车站候车亭。

技术介绍

[0002]候车亭是现在市政道路公交车站台专用的挡风遮雨设备，以便于雨雪天气为等待公交车的人遮风挡雨挡雪。
[0003]现有的公交车站候车亭上通常会设置有座椅为乘车人提供休息，现有的座椅通常裸露在空气中，长期会积满灰尘，需要人工进行清理，操作繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路用公交车站候车亭，其通过设置两面座垫可以便于乘车人进行更换座垫，操作简单；通过对座垫进行清理，保证座垫的干净。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路用公交车站候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体上固定连接有多个座椅，每个所述座椅的顶部均放置有支撑板，每个所述支撑板上均固定连接有两个坐垫，每个所述支撑板上均固定连接有四个安装块，每个所述安装块上均设有限位槽，每个所述座椅上均设有两个固定机构，每个所述座椅上设有清理机构，所述清理机构包括与座椅的外壁固定连接的电机，所述电机的输出端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆贯穿座椅并与其转动连接，所述往复丝杆的外壁套设有滑块，所述座椅的内壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆贯穿滑块并与其滑动连接，所述滑块的外壁套设有与其滑动连接的中空块，所述滑块的外壁固定连接有两个连接块，所述中空块上设有两个滑动槽，两个所述连接块分别与滑动槽内壁滑动连接，所述滑块和中空块之间固定连接有第二弹簧，所述中空块的顶部固定连接有清理板，所述清理板与坐垫相抵。
[0006]优选地，所述固定机构包括设置在座椅上的凹槽，所述安装块嵌入凹槽内设置，所述座椅上贯穿设有与其滑动连接的限位杆，所述限位杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与座椅和限位杆固定连接，所述限位杆嵌入限位槽内设置。
[0007]优选地，所述座椅的内底部成三角形设置，所述座椅上贯穿设有两个排尘口，两个所述排尘口均与座椅的内底部相配合。
[0008]优选地，所述候车亭本体的内顶部固定连接有两个路线显示板，所述候车亭本体的内顶部固定连接有多个光照灯。
[0009]优选地，多个所述光照灯呈等间距分布。
[0010]优选地，所述限位杆呈T型设置。
[0011]本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、乘车人将限位杆向远离座椅的方向移动，使第一弹簧拉伸，直至限位杆脱离限位槽即可将支撑板取下，旋转支撑板使其底部的坐垫朝上，将安装块嵌入座椅内，松开限位杆，在第一弹簧的作用下将限位杆嵌入限位槽
内，完成对支撑板和坐垫的固定，通过更换不同的座垫保证其干净。
[0012]2、在电机的输出端带动往复丝杆进行旋转，使滑块、连接块、清理板左右移动，通过清理板左右移动对坐垫进行清理，通过设置第二弹簧可以使清理板紧紧与坐垫相抵，进而保证清理的效果，灰尘等杂物会通过排尘口排出。
[0013]综上所述，通过设置两面座垫可以便于乘车人进行更换座垫，操作简单；通过对座垫进行清理，保证座垫的干净。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种市政道路用公交车站候车亭的剖面图。
[0015]图2为图1中A处结构放大图。
[0016]图3为图1中B处结构放大图。
[0017]图中：1候车亭本体、2座椅、3支撑板、4坐垫、5安装块、6限位槽、7限位杆、8第一弹簧、9电机、10往复丝杆、11滑动杆、12滑块、13中空块、14连接块、15第二弹簧、16清理板、17排尘口、18路线显示板、19光照灯。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种市政道路用公交车站候车亭，包括候车亭本体1，候车亭本体1上固定连接有多个座椅2，每个座椅2的顶部均放置有支撑板3，每个支撑板3上均固定连接有两个坐垫4，一个为乘车人提供休息，另一个便于对其进行清理，每个支撑板3上均固定连接有四个安装块5，每个安装块5上均设有限位槽6，每个座椅2上均设有两个固定机构，固定机构包括设置在座椅2上的凹槽，安装块5嵌入凹槽内设置，座椅2上贯穿设有与其滑动连接的限位杆7，限位杆7呈T型设置，限位杆7的外壁套设有第一弹簧8，第一弹簧8的两端分别与座椅2和限位杆7固定连接，限位杆7嵌入限位槽6内设置，通过设置固定机构可以便于对两个坐垫4进行更换。
[0020]每个座椅2上设有清理机构，清理机构包括与座椅2的外壁固定连接的电机9，电机9的输出端固定连接有往复丝杆10，往复丝杆10贯穿座椅2并与其转动连接，往复丝杆10的外壁套设有滑块12，座椅2的内壁固定连接有滑动杆11，滑动杆11贯穿滑块12并与其滑动连接，滑块12的外壁套设有与其滑动连接的中空块13，滑块12的外壁固定连接有两个连接块14，中空块13上设有两个滑动槽，两个连接块14分别与滑动槽内壁滑动连接，滑块12和中空块13之间固定连接有第二弹簧15，中空块13的顶部固定连接有清理板16，清理板16与坐垫4相抵，通过清理板16左右移动对坐垫4进行清理。
[0021]座椅2的内底部成三角形设置，座椅2上贯穿设有两个排尘口17，两个排尘口17均与座椅2的内底部相配合，可以将清理后的灰尘排出，候车亭本体1的内顶部固定连接有两个路线显示板18，为乘客提供路线，候车亭本体1的内顶部固定连接有多个光照灯19，多个光照灯19呈等间距分布，为乘客提供光照，在雾天等保证视线的充足。
[0022]本技术中，当需要对坐垫4进行候车亭本体1清理时，此时乘车人将限位杆7向
远离座椅2的方向移动，使第一弹簧8拉伸，直至限位杆7脱离限位槽6即可将支撑板3取下，旋转支撑板3使其底部的坐垫4朝上，将安装块5嵌入座椅2内，松开限位杆7，在第一弹簧8的作用下将限位杆7嵌入限位槽6内，完成对支撑板3和坐垫4的固定，此时启动电机9，在电机9的输出端带动往复丝杆10进行旋转，使滑块12、连接块14、清理板16左右移动，通过清理板16左右移动对坐垫4进行清理，通过设置第二弹簧15可以使清理板16紧紧与坐垫4相抵，进而保证清理的效果，灰尘等杂物会通过排尘口17排出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用公交车站候车亭，包括候车亭本体（1），其特征在于，所述候车亭本体（1）上固定连接有多个座椅（2），每个所述座椅（2）的顶部均放置有支撑板（3），每个所述支撑板（3）上均固定连接有两个坐垫（4），每个所述支撑板（3）上均固定连接有四个安装块（5），每个所述安装块（5）上均设有限位槽（6），每个所述座椅（2）上均设有两个固定机构，每个所述座椅（2）上设有清理机构；所述清理机构包括与座椅（2）的外壁固定连接的电机（9），所述电机（9）的输出端固定连接有往复丝杆（10），所述往复丝杆（10）贯穿座椅（2）并与其转动连接，所述往复丝杆（10）的外壁套设有滑块（12），所述座椅（2）的内壁固定连接有滑动杆（11），所述滑动杆（11）贯穿滑块（12）并与其滑动连接，所述滑块（12）的外壁套设有与其滑动连接的中空块（13），所述滑块（12）的外壁固定连接有两个连接块（14），所述中空块（13）上设有两个滑动槽，两个所述连接块（14）分别与滑动槽内壁滑动连接，所述滑块（12）和中空块（13）之间固定连接有第二弹簧（15），所述中空块（13）的顶部固定连接有清理板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾相学，王广东，程云奎，张扬，张绍亮，韩百强，沈天琳，
申请(专利权)人：东营市市政工程公司，
类型：新型
国别省市：