本实用新型专利技术公开了一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，涉及压缩机技术领域，包括底板、减振机构、调节机构和吸声机构，所述底板上连接有减振机构，减振机构包括滑杆、弹簧、连接板和限位套，底板的上表面固定连接有多个滑杆，滑杆上套设有相匹配的弹簧，底板的上方设置有连接板，连接板滑动套设于滑杆上，滑杆的上端连接有限位套，实用新型专利技术在使用时，将压缩机安装与连接板上，在驱动传动主轴高速转动过程中，产生的振动使连接板挤压弹簧，通过弹簧的弹性力吸收振动力，能够减振降噪，而且通过设置的吸声材料进行吸声降噪，从而在压缩机驱动传动主轴高速转动过程中能够有效的进行减振降噪，降低噪音污染，也提高了压缩机的使用寿命。寿命。寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件
[0001]本技术涉及压缩机
，具体是一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件。
技术介绍
[0002]汽车空调的核心部件是空调的压缩机，它负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力，因为正是制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量；而在车内，制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度。
[0003]压缩机进行制冷剂吸气排气压缩过程中，传动主轴做高速运转可达到3000转/分钟，在驱动传动主轴高速转动过程中，会产生较大的振动和噪音，即产生噪音污染，也影响压缩机的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，包括底板、减振机构、调节机构和吸声机构，所述底板上连接有减振机构，减振机构包括滑杆、弹簧、连接板和限位套，底板的上表面固定连接有多个滑杆，滑杆上套设有相匹配的弹簧，底板的上方设置有连接板，连接板滑动套设于滑杆上，滑杆的上端连接有限位套，所述连接板的下表面连接有调节机构，所述调节机构包括丝杆、螺母滑块、连接块和滑板，连接板的下表面转动连接有丝杆，丝杆上螺纹套设有螺母滑块，滑杆上滑动套设有滑板，滑板通过连接块与螺母滑块的侧面固定连接，所述连接板的上表面连接有吸声机构，吸声机构包括吸声材料，连接板的上表面开设有凹槽，凹槽内固定连接有相匹配的吸声材料。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述滑杆上端的的侧面开设有外螺纹，限位套螺纹套设于滑杆的上端。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述丝杆的下端固定连接有六菱形拧块。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述底板的上表面开设有多个均匀分布的螺纹安装孔。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述连接板的上表面开设有多个均匀分布的螺纹连接孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术在使用时，将压缩机安装与连接板上，在驱动传动主轴高速转动过程中，产生的振动使连接板挤压弹簧，通过弹簧的弹性力吸收振动力，能够减振降噪，而且通过设置的吸声材料进行吸声降噪，从而在压缩机驱动传动主轴高速转动过程中能够有效
的进行减振降噪，降低噪音污染，也提高了压缩机的使用寿命。
[0013]2.本技术在使用过程中，通过正反转动丝杆，丝杆的正反转动带动螺母滑块的上下移动，带动螺母滑块的上下移动通过连接块带动滑板在滑杆上滑动，使滑板在滑杆上的位置可以调节，通过调节滑板的位置来调节弹簧的初始伸缩量，从而使弹簧弹性力的大小能够调节，方便根据不同型号的压缩机进行调节使用，从而提高了装置的适用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术另一种角度的结构示意图；
[0016]图3为本技术局部剖视的结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、弹簧；3、连接板；4、螺纹安装孔；5、吸声材料；6、凹槽；7、限位套；8、螺纹安装孔；9、滑板；10、滑杆；11、丝杆；12、螺母滑块；13、六菱形拧块；14、连接块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，包括底板1、减振机构、调节机构和吸声机构。
[0020]在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述底板1上连接有减振机构，减振机构包括滑杆10、弹簧2、连接板3和限位套7，底板1的上表面固定连接有多个滑杆10，滑杆10上套设有相匹配的弹簧2，底板1的上方设置有连接板3，连接板3滑动套设于滑杆10上，滑杆10的上端连接有限位套7，所述连接板3的下表面连接有调节机构，所述调节机构包括丝杆11、螺母滑块12、连接块14和滑板9，连接板3的下表面转动连接有丝杆11，丝杆11上螺纹套设有螺母滑块12，滑杆10上滑动套设有滑板9，滑板9通过连接块14与螺母滑块12的侧面固定连接，所述连接板3的上表面连接有吸声机构，吸声机构包括吸声材料5，连接板3的上表面开设有凹槽6，凹槽6内固定连接有相匹配的吸声材料5。
[0021]需要说明的是：在使用时，将压缩机安装与连接板3上，在驱动传动主轴高速转动过程中，产生的振动使连接板3挤压弹簧2，通过弹簧2的弹性力吸收振动力，能够减振降噪，而且通过设置的吸声材料5进行吸声降噪，从而在压缩机驱动传动主轴高速转动过程中能够有效的进行减振降噪，降低噪音污染，也提高了压缩机的使用寿命，在使用过程中，通过正反转动丝杆11，丝杆11的正反转动带动螺母滑块12的上下移动，带动螺母滑块12的上下移动通过连接块14带动滑板9在滑杆10上滑动，使滑板9在滑杆10上的位置可以调节，通过调节滑板9的位置来调节弹簧2的初始伸缩量，从而使弹簧2弹性力的大小能够调节，方便根据不同型号的压缩机进行调节使用，从而提高了装置的适用性。
[0022]参考图3所示，所述滑杆10上端的的侧面开设有外螺纹，限位套7螺纹套设于滑杆10的上端，拆卸下限位套7，后续即可方便拆卸下连接板3，便于整个装置的检修维护。
[0023]参考图2所示，所述丝杆11的下端固定连接有六菱形拧块13，通过设置的六菱形拧块13，防黏转动丝杆11。
[0024]参考图1所示，所述底板1的上表面开设有多个均匀分布的螺纹安装孔8，通过设置
的螺纹安装孔8，安装底板1的安装固定。
[0025]参考图1所示，所述连接板3的上表面开设有多个均匀分布的螺纹连接孔4，通过设置的螺纹连接孔4，通过设置的螺纹连接孔4，方便将压缩机安装于连接板3上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，其特征在于，包括:底板(1)；减振机构，所述底板(1)上连接有减振机构，减振机构包括滑杆(10)、弹簧(2)、连接板(3)和限位套(7)，底板(1)的上表面固定连接有多个滑杆(10)，滑杆(10)上套设有相匹配的弹簧(2)，底板(1)的上方设置有连接板(3)，连接板(3)滑动套设于滑杆(10)上，滑杆(10)的上端连接有限位套(7)；调节机构，所述连接板(3)的下表面连接有调节机构，所述调节机构包括丝杆(11)、螺母滑块(12)、连接块(14)和滑板(9)，连接板(3)的下表面转动连接有丝杆(11)，丝杆(11)上螺纹套设有螺母滑块(12)，滑杆(10)上滑动套设有滑板(9)，滑板(9)通过连接块(14)与螺母滑块(12)的侧面固定连接；吸声机构，所述连接板...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔思捷，崔锦盛，
申请(专利权)人：湖北锐达汽车空调部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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