一种具有减震结构的电梯主机架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震结构的电梯主机架，包括底座，底座上方设有顶座，底座和顶座相靠近一侧侧壁的四角分别与外弹簧的顶部与底部固定连接，四个外弹簧内部均插设有内弹簧，四个外弹簧，四个外弹簧之间固定设有外筒，外筒内壁底端贯穿开凿有若干泄气槽，外筒内部顶端插设有内柱，本实用新型专利技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架，有益效果在于：本实用新型专利技术设有的四个外弹簧以及内弹簧将落在底座上的轿厢进行双重减震，且通过空气压缩的原理，再通过内柱、外筒以及外筒内壁底端的若干泄气槽的搭配使用，更好的对其进行减震。更好的对其进行减震。更好的对其进行减震。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的电梯主机架


[0001]本技术涉及一种具有减震结构的电梯主机架，属于电梯


技术介绍

[0002]电梯在降落的时候，会通过设备进行降落之间的缓冲，且电梯底部还会设有减震装置，来辅助设备进行减震，以达到更好的减震效果。
[0003]且在现有技术中，很多减震装置都采用了液压缸或者液压杆进行减震，总所周知，电梯在高峰期基本都是不停在重复上下工作，而液压缸或者液压杆在电梯不停的上下移动的时候，自身也许重复工作，导致其在高峰期需要反复的工作以及停止，大量的工作量很容易造成的设备的损坏，维修较为麻烦；且现有的减震装置在门或轿厢的两端是通过复位弹簧、伸缩杆、转动绳轮的搭配使用，来辅助液压缸或者液压杆进行对门或轿厢的减震工作，生活中，电梯两侧的间距较小，很难在门或者轿厢的两侧安装较多的部件，不适用于大多数的电梯，不具有和好的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震结构的电梯主机架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有减震结构的电梯主机架，包括底座，所述底座上方设有顶座，所述底座和顶座相靠近一侧侧壁的四角分别与外弹簧的顶部与底部固定连接，四个所述外弹簧内部均插设有内弹簧，四个所述外弹簧，四个所述外弹簧之间固定设有外筒，所述外筒内壁底端贯穿开凿有若干泄气槽，所述外筒内部顶端插设有内柱，所述顶座位于四角外弹簧的外侧四角均设有传动机构，每个所述传动机构远离顶座的一端均连接有减震机构；
[0006]四个所述传动机构均两个包括一号侧板、二号侧板、三号侧板、一号活动轴、一号连接杆、二号活动轴以及二号连接杆，每两个所述一号侧板、每两个三号侧板顶端与底端以及每两个二号侧板的顶端分别与一号活动轴的前后两端活动连接，每两个所述一号侧板上的一号活动轴与每两个三号侧板顶端的一号活动轴分别与一个一号连接杆的两端固定连接，每两个所述三号侧板底端的一号活动轴分别与另一个一号连接杆的一端固定连接，每两个所述三号侧板位于顶端与底端的一号活动轴之间分别与二号活动轴的两端活动连接，每个所述二号活动轴与每两个二号侧板顶端的一号活动轴分别与二号连接杆的两端固定连接；
[0007]每个所述减震机构均包括移动板、复位弹簧、内杆、外管以及固定板，每个所述移动板和每个固定板相靠近的一侧侧壁分别与复位弹簧的两端固定连接，每个所述复位弹簧内部一端均设有外管，每个所述复位弹簧内部另一端均设有内杆。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述内弹簧的底部分别与底座位于传动机构的内部固定连接，所述外筒的底部与底座的顶部固定连接，所述内柱的顶部与顶座
的底部固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，每两个所述一号侧板分别与顶座底部固定连接，每两个所述三号侧板底端二号活动轴连接的二号连接杆的另一端分别与移动板远离复位弹簧的一侧侧壁固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述固定板底部分别与底座的顶部固定连接，每个所述内杆一侧侧壁分别与移动板靠近复位弹簧的一侧侧壁固定连接，每个所述外管分别与固定板靠近移动板的一侧侧壁固定连接，且每个所述内杆远离移动板的一端分别插设在外管的内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述内弹簧的外径尺寸分别小于外弹簧的内径尺寸，每个所述泄气槽分别与外筒的内部贯穿相通。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述内杆的外径尺寸分别等于外管的内径尺寸。
[0013]本技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架，有益效果在于：本技术设有的四个外弹簧以及内弹簧将落在底座上的轿厢进行双重减震，且通过空气压缩的原理，再通过内柱、外筒以及外筒内壁底端的若干泄气槽的搭配使用，更好的对其进行减震。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架侧视结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架传动机构的局部侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架局部立体结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架内弹簧的俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种具有减震结构的电梯主机架外筒的内部剖视结构示意图。
[0019]图中：底座1、顶座2、外筒3、泄气槽4、内柱5、外弹簧6、内弹簧7、传动机构8、一号侧板81、二号侧板82、三号侧板83、一号活动轴84、一号连接杆85、二号活动轴86、二号连接杆87、减震机构9、移动板91、复位弹簧92、内杆93、外管94、固定板95。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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5所示，一种具有减震结构的电梯主机架，包括底座1，底座1上方设有顶座2，底座1和顶座2相靠近一侧侧壁的四角分别与外弹簧6的顶部与底部固定连接，四个外弹簧6内部均插设有内弹簧7，四个外弹簧6，四个外弹簧6之间固定设有外筒3，外筒3内壁底端贯穿开凿有若干泄气槽4，外筒3内部顶端插设有内柱5，顶座2位于四角外弹簧6的外侧四角均设有传动机构8，每个传动机构8远离顶座2的一端均连接有减震机构9；
[0022]四个传动机构8均两个包括一号侧板81、二号侧板82、三号侧板83、一号活动轴84、
一号连接杆85、二号活动轴86以及二号连接杆87，每两个一号侧板81、每两个三号侧板83顶端与底端以及每两个二号侧板82的顶端分别与一号活动轴84的前后两端活动连接，每两个一号侧板81上的一号活动轴84与每两个三号侧板83顶端的一号活动轴84分别与一个一号连接杆85的两端固定连接，每两个三号侧板83底端的一号活动轴84分别与另一个一号连接杆85的一端固定连接，每两个三号侧板83位于顶端与底端的一号活动轴84之间分别与二号活动轴86的两端活动连接，每个二号活动轴86与每两个二号侧板82顶端的一号活动轴84分别与二号连接杆87的两端固定连接；
[0023]每个减震机构9均包括移动板91、复位弹簧92、内杆93、外管94以及固定板95，每个移动板91和每个固定板95相靠近的一侧侧壁分别与复位弹簧92的两端固定连接，每个复位弹簧92内部一端均设有外管94，每个复位弹簧92内部另一端均设有内杆93。
[0024]每个内杆93的外径尺寸分别等于外管94的内径尺寸,使其可以限位移动；每个内弹簧7的底部分别与底座1位于传动机构8的内部固定连接，外筒3的底部与底座1的顶部固定连接，内柱5的顶部与顶座2的底部固定连接，可以具有双重减震的效果；每个固定板95底部分别与底座1的顶部固定连接，每个内杆93一侧侧壁分别与移动板9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的电梯主机架，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上方设有顶座(2)，所述底座(1)和顶座(2)相靠近一侧侧壁的四角分别与外弹簧(6)的顶部与底部固定连接，四个所述外弹簧(6)内部均插设有内弹簧(7)，四个所述外弹簧(6)，四个所述外弹簧(6)之间固定设有外筒(3)，所述外筒(3)内壁底端贯穿开凿有若干泄气槽(4)，所述外筒(3)内部顶端插设有内柱(5)，所述顶座(2)位于四角外弹簧(6)的外侧四角均设有传动机构(8)，每个所述传动机构(8)远离顶座(2)的一端均连接有减震机构(9)；四个所述传动机构(8)均两个包括一号侧板(81)、二号侧板(82)、三号侧板(83)、一号活动轴(84)、一号连接杆(85)、二号活动轴(86)以及二号连接杆(87)，每两个所述一号侧板(81)、每两个三号侧板(83)顶端与底端以及每两个二号侧板(82)的顶端分别与一号活动轴(84)的前后两端活动连接，每两个所述一号侧板(81)上的一号活动轴(84)与每两个三号侧板(83)顶端的一号活动轴(84)分别与一个一号连接杆(85)的两端固定连接，每两个所述三号侧板(83)底端的一号活动轴(84)分别与另一个一号连接杆(85)的一端固定连接，每两个所述三号侧板(83)位于顶端与底端的一号活动轴(84)之间分别与二号活动轴(86)的两端活动连接，每个所述二号活动轴(86)与每两个二号侧板(82)顶端的一号活动轴(84)分别与二号连接杆(87)的两端固定连接；每个所述减震机构(9)均包括移动板(91)、复位弹簧(92)、内杆(93)、外管(94)以及固定板(95)，每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧珠，
申请(专利权)人：上海衡芷航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：