本实用新型专利技术公开了一种市政工程施工用道路整平装置，包括机壳，所述机壳的下方设有安装壳，所述安装壳的底部排列安装有多个打磨机构，所述机壳的内部安装有电机，所述安装壳的内部设有与电机、打磨机构连接的联动机构，所述机壳的两侧壁上均开设有连接槽，所述安装壳的顶部固定连接有与连接槽对应的连接块，所述连接块的侧壁上设有安装孔，所述安装孔的内部设有连接机构，所述机壳的侧壁上设有扶手机构。本实用新型专利技术能够获得一个较宽的打磨整平操作面，进而有效提高道路整平的工作效率，可根据实际使用需要，配合安装对应的安装壳，使用的适用性更高。的适用性更高。的适用性更高。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工用道路整平装置
[0001]本技术涉及市政道路施工
，尤其涉及一种市政工程施工用道路整平装置。
技术介绍
[0002]道路施工属于市政工程施工的一种，对道路进行施工过程，需要外部指定的整平装置对其进行整平处理，但现有的整平装置通常设置固定安装的电机、打磨盘，通过电机驱动打磨盘转动实现路面打磨平整，单个打磨盘的平整效率较低，且现有的平整装置其杆体长度固定，使得不同身高人员使用时不方便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政工程施工用道路整平装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种市政工程施工用道路整平装置，包括机壳，所述机壳的下方设有安装壳，所述安装壳的底部排列安装有多个打磨机构，所述机壳的内部安装有电机，所述安装壳的内部设有与电机、打磨机构连接的联动机构，所述机壳的两侧壁上均开设有连接槽，所述安装壳的顶部固定连接有与连接槽对应的连接块，所述连接块的侧壁上设有安装孔，所述安装孔的内部设有连接机构，所述机壳的侧壁上设有扶手机构。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述打磨机构包括竖直贯穿设置在安装壳底部的连接轴，且连接轴与安装壳转动连接，所述连接轴的下端固定连接有打磨盘。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述联动机构包括水平设置在安装壳内部的转轴，所述转轴的两端均转动连接在安装壳的内壁上，所述连接轴位于安装壳内的一端固定有第四锥形轮，所述转轴上固定套接有与第四锥形轮啮合的第三锥形轮，所述安装壳的顶部中心位置贯穿设有与其转动连接的转套，所述转套位于安装壳内的一端固定有第一锥形轮，所述转轴上固定套接有与第一锥形轮啮合的第二锥形轮，所述电机的输出轴末端贯穿机壳的底部并固定有转杆，所述转杆插装在转套内，所述转杆的横截面为矩形结构。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述连接机构包括对称设置在安装孔内的两个卡块，两个所述卡块之间连接有弹簧，所述卡块远离弹簧的一端贯穿安装孔的内壁并延伸至连接槽内，所述连接槽的内壁上设有与卡块对应的卡槽。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述扶手机构包括固定连接在机壳侧壁上的伸缩杆，所述伸缩杆上设有锁紧螺栓，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有把手。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述卡块为L型结构。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、通过设置打磨机构、联动机构、电机，启动电机，驱动转杆转动，由于转杆横截面为矩形结构，即可带动转套转动，由于第一锥形轮与第二锥形轮啮合，驱动转轴转动，由于
第三锥形轮与第四锥形轮啮合，即可同步驱动多个打磨盘转动，获得一个较宽的打磨整平操作面，进而有效提高道路整平的工作效率。
[0013]2、通过设置连接块、连接槽、连接机构，通过卡块卡合在连接槽内的卡槽内，即可实现安装壳与机壳的连接，安装壳可设置多种长度规格，进而可根据实际使用需要，配合安装对应的安装壳，使用的适用性更高。
[0014]3、通过设置扶手机构，通过调节伸缩杆的长度，并通过锁紧螺栓锁紧固定，可灵活调节把手的高度，进而适用于不同身高的使用人群，增加装置的实用性。
[0015]本技术能够获得一个较宽的打磨整平操作面，进而有效提高道路整平的工作效率，可根据实际使用需要，配合安装对应的安装壳，使用的适用性更高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种市政工程施工用道路整平装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种市政工程施工用道路整平装置的机壳、安装壳的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种市政工程施工用道路整平装置的转杆、转套的截面结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种市政工程施工用道路整平装置的卡块的结构示意图。
[0021]图中：1机壳、2安装壳、3打磨盘、4伸缩杆、5锁紧螺栓、6把手、7连接块、8连接槽、9卡块、10安装孔、11弹簧、12电机、13转杆、14转套、15第一锥形轮、16第二锥形轮、17转轴、18第三锥形轮、19第四锥形轮、20连接轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种市政工程施工用道路整平装置，包括机壳1，机壳1的下方设有安装壳2，安装壳2的底部排列安装有多个打磨机构，打磨机构包括竖直贯穿设置在安装壳2底部的连接轴20，且连接轴20与安装壳2转动连接，连接轴20的下端固定连接有打磨盘3，机壳1的内部安装有电机12，安装壳2的内部设有与电机12、打磨机构连接的联动机构，机壳1的两侧壁上均开设有连接槽8，安装壳2的顶部固定连接有与连接槽8对应的连接块7，连接块7的侧壁上设有安装孔10，安装孔10的内部设有连接机构，安装壳2可预设置多种长度规格，打磨盘3的数量安装壳2的长度对应进行增减，进而可根据实际使用需要，配合安装对应的安装壳2，使用的适用性更高，进而既能在较为狭小的空间使用，也能够保证较高的工作效率，使用灵活，机壳1的侧壁上设有扶手机构，扶手机构包括固定连接在机壳1侧壁上的伸缩杆4，伸缩杆4上设有锁紧螺栓5，伸缩杆4的伸缩端固定连接有把手6，通过调节伸缩杆4的长度，并通过锁紧螺栓5锁紧固定，可灵活调节把手6的高度，进而适用于不同身高的使用人群，增加装置的实用性。
[0024]本技术中，联动机构包括水平设置在安装壳2内部的转轴17，转轴17的两端均转动连接在安装壳2的内壁上，连接轴20位于安装壳2内的一端固定有第四锥形轮19，转轴17上固定套接有与第四锥形轮19啮合的第三锥形轮18，安装壳2的顶部中心位置贯穿设有与其转动连接的转套14，转套14位于安装壳2内的一端固定有第一锥形轮15，转轴17上固定套接有与第一锥形轮15啮合的第二锥形轮16，电机12的输出轴末端贯穿机壳1的底部并固定有转杆13，转杆13插装在转套14内，转杆13的横截面为矩形结构。
[0025]连接机构包括对称设置在安装孔10内的两个卡块9，两个卡块9之间连接有弹簧11，卡块9远离弹簧11的一端贯穿安装孔10的内壁并延伸至连接槽8内，连接槽8的内壁上设有与卡块9对应的卡槽，卡块9为L型结构，进而便于拨动卡块9从卡槽内移出。
[0026]本技术使用时，启动电机12，驱动转杆13转动，由于转杆13横截面为矩形结构，即可带动转套14转动，由于第一锥形轮15与第二锥形轮16啮合，驱动转轴17转动，由于第三锥形轮18与第四锥形轮19啮合，即可同步驱动多个打磨盘3转动，通过握持把手6，即可推动该装置移动对路面进行平整作业。
[0027]以上，仅为本技术较佳的具体实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工用道路整平装置，包括机壳（1），其特征在于，所述机壳（1）的下方设有安装壳（2），所述安装壳（2）的底部排列安装有多个打磨机构，所述机壳（1）的内部安装有电机（12），所述安装壳（2）的内部设有与电机（12）、打磨机构连接的联动机构，所述机壳（1）的两侧壁上均开设有连接槽（8），所述安装壳（2）的顶部固定连接有与连接槽（8）对应的连接块（7），所述连接块（7）的侧壁上设有安装孔（10），所述安装孔（10）的内部设有连接机构，所述机壳（1）的侧壁上设有扶手机构。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于，所述打磨机构包括竖直贯穿设置在安装壳（2）底部的连接轴（20），且连接轴（20）与安装壳（2）转动连接，所述连接轴（20）的下端固定连接有打磨盘（3）。3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于，所述联动机构包括水平设置在安装壳（2）内部的转轴（17），所述转轴（17）的两端均转动连接在安装壳（2）的内壁上，所述连接轴（20）位于安装壳（2）内的一端固定有第四锥形轮（19），所述转轴（17）上固定套接有与第四锥形轮（19...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文欣，俞丽丽，张建，徐德伟，刘斌，郑义红，
申请(专利权)人：淮南市福源禄建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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