一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具，包括冷却箱，冷却箱的上端面设有冲压台，冲压台的正上方固定有一支撑板，支撑板上安装有冲压机构，冲压机构包括气缸，气缸的输出端口设有驱动杆，驱动杆的末端固定有上模座，上模座的底部固定有上模具，上模具的正下方于冲压台的上端面设有抵压机构，抵压机构包括受压底座、位于受压底座正上方的受压板、和安装在受压板上端表面的下模组件，冷却箱的左侧外壁上安装有冷风机，本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单方便，可快速实现成型冲压件的自动脱模，并且可对脱模后的成型冲压件实现有效降温，减少了操作工序，更为省心省力，有助于提高了生产效率，具有较强的实用性能。实用性能。实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具


[0001]本技术涉及万向节生产加工
，特别涉及一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具。

技术介绍

[0002]万向节叉一般用于传动轴上，与十字轴的配合是广泛的万向传动部件，万向节叉为一般为U型块状结构，包括叉脚以及安装头，叉脚内开设同一轴线的两个耳孔，万向节叉在生产过程中通常由冲压模具制造而成，简单快速，大大提高了生产效率。
[0003]但现有的万向节叉零部件生产加工用的冲压模具在万向节叉零部件加工成型后通常需要将下模进行整体拆卸，以便脱模，并夹取到水池中进行冷却，费事费力，不利于工作人员操作，且水池中的水需要定期更换，导致工序时长增加，无法满足生产要求。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具，包括冷却箱，所述冷却箱的上端面设有冲压台，所述冲压台的正上方通过四个等长的支撑柱固定有一支撑板，所述支撑板上安装有冲压机构，所述冲压机构包括气缸，所述气缸的输出端口设有驱动杆，所述驱动杆的末端贯穿支撑板且固定有上模座，所述上模座的底部固定有上模具，所述上模具的正下方于冲压台的上端面设有抵压机构，所述抵压机构包括受压底座、位于受压底座正上方的受压板、和安装在受压板上端表面的下模组件，所述下模组件和上模具相对应，所述下模组件包括第一模具和第二模具，所述受压底座的左右两端均固定有固定座，两个所述固定座相对一侧的表面均固定有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的末端分别焊接第一模具和第二模具的外壁，所述第一模具和第二模具外壁下端均固定有滑块，所述受压板的上端表面开设有两个与滑块相适配的滑槽，所述受压板、受压底座、冲压台和冷却箱的顶部设有同轴的下料孔；
[0007]所述冷却箱包括箱体，所述箱体的左侧外壁上安装有冷风机，所述冷风机输出端口设有通风管，所述通风管延伸到箱体的内侧，所述箱体的内侧于通风管的上方通过缓震杆安装有倾斜下料板，所述倾斜下料板的上方于下料孔的正下方设有传送带。
[0008]优选的，所述第一模具相对于第二模具的一侧表面固定有定位杆，所述第二模具相对于第一模具的一侧表面开设有与定位杆相适配的定位孔。
[0009]优选的，所述第一模具和第二模具的底部均贴附在受压板的顶端表面且均涂抹有适量的润滑油。
[0010]优选的，所述倾斜下料板为镂空的金属丝网结构体，所述倾斜下料板的底部下方设有若干吹风罩，所述吹风罩与通风管之间连接有出风管。
[0011]优选的，所述箱体的右侧外壁表面靠近倾斜下料板处设有出料口，所述出料口的上方设有散热通风口。
[0012]优选的，所述受压板的底部四个拐角与受压底座的顶部之间均连接有缓冲阻尼器，所述缓冲阻尼器的外表面均套有缓冲弹簧。
[0013]优选的，所述上模座的顶部与支撑板的底部之间连接有导向柱，所述导向柱包括固定在上模座顶部的导向杆和固定在支撑板底部的中空套管，所述导向杆插设在中空套管的内部。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术结构设计合理，通过设置的两个电动伸缩杆可实现下模组件的拆合，使成型冲压件可快速脱模，无需人工脱模，操作更为简单，脱模后的成型冲压件或通过下料孔自动落入到传送带上，并在传送带的作用下有序落入到倾斜下料板上，由于倾斜下料板为镂空的金属丝网结构体，使冷风机吹出的冷风可以通过通风管和吹风罩可以很好地吹向倾斜下料板上滚动的成型冲压件，以实现对成型冲压件的降温，改变了传统的水冷方式，减少了冷却工序，更为省心省事，有助于提高了生产效率，具有较强的实用性能。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的外观结构主视图；
[0017]图3为本技术图1中A处的局部放大示意图；
[0018]图4为本技术图2中B处的局部放大示意图；
[0019]图中：1、冷却箱；101、箱体；102、倾斜下料板；103、传送带；104、出料口；2、冲压台；201、支撑柱；202、支撑板；203、导向柱；204、导向杆；205、中空套管；3、气缸；301、驱动杆；302、上模座；303、上模具；4、受压底座；401、固定座；402、电动伸缩杆；5、受压板；501、滑槽；6、下模组件；601、第一模具；602、第二模具；603、滑块；604、定位杆；605、定位孔；7、缓冲阻尼器；8、冷风机；801、通风管；802、出风管；803、吹风罩。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]请参阅图1至图4，一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具，包括冷却箱1，冷却箱1的上端面设有冲压台2，冲压台2的正上方通过四个等长的支撑柱201固定有一支撑板202，支撑板202上安装有冲压机构，冲压机构包括气缸3，气缸3的输出端口设有驱动杆301，驱动杆301的末端贯穿支撑板202且固定有上模座302，上模座302的底部固定有上模具303，上模具303的正下方于冲压台2的上端面设有抵压机构，抵压机构包括受压底座4、位于受压底座4正上方的受压板5、和安装在受压板5上端表面的下模组件6，下模组件6和上模具303相对应，下模组件6包括第一模具601和第二模具602，受压底座4的左右两端均固定有固定座401，两个固定座401相对一侧的表面均固定有电动伸缩杆402，两个电动伸缩杆402的末端分别焊接第一模具601和第二模具602的外壁，第一模具601和第二模具602外壁下端均固定有滑块603，受压板5的上端表面开设有两个与滑块603相适配的滑槽501，受压板5、
受压底座4、冲压台2和冷却箱1的顶部设有同轴的下料孔；
[0022]请参阅图1，冷却箱1包括箱体101，箱体101的左侧外壁上安装有冷风机8，冷风机8输出端口设有通风管801，通风管801延伸到箱体101的内侧，箱体101的内侧于通风管801的上方通过缓震杆安装有倾斜下料板102，倾斜下料板102的上方于下料孔的正下方设有传送带103。
[0023]请参阅图2，第一模具601相对于第二模具602的一侧表面固定有定位杆604，第二模具602相对于第一模具601的一侧表面开设有与定位杆604相适配的定位孔605，使第一模具601可以和第二模具602更好的契合，有利于保持下模组件6在冲压时的受力稳定。
[0024]请参阅图1，第一模具601和第二模具602的底部均贴附在受压板5的顶端表面且均涂抹有适量的润滑油，使第一模具601和第二模具602在拆合过程中可以更为顺滑，减少第一模具601和第二模具602的底部与受压板5之间的磨损。
[0025]请参阅图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴万向节叉零部件生产加工冲压模具，包括冷却箱(1)，其特征在于：所述冷却箱(1)的上端面设有冲压台(2)，所述冲压台(2)的正上方通过四个等长的支撑柱(201)固定有一支撑板(202)，所述支撑板(202)上安装有冲压机构，所述冲压机构包括气缸(3)，所述气缸(3)的输出端口设有驱动杆(301)，所述驱动杆(301)的末端贯穿支撑板(202)且固定有上模座(302)，所述上模座(302)的底部固定有上模具(303)，所述上模具(303)的正下方于冲压台(2)的上端面设有抵压机构，所述抵压机构包括受压底座(4)、位于受压底座(4)正上方的受压板(5)、和安装在受压板(5)上端表面的下模组件(6)，所述下模组件(6)和上模具(303)相对应，所述下模组件(6)包括第一模具(601)和第二模具(602)，所述受压底座(4)的左右两端均固定有固定座(401)，两个所述固定座(401)相对一侧的表面均固定有电动伸缩杆(402)，两个所述电动伸缩杆(402)的末端分别焊接第一模具(601)和第二模具(602)的外壁，所述第一模具(601)和第二模具(602)外壁下端均固定有滑块(603)，所述受压板(5)的上端表面开设有两个与滑块(603)相适配的滑槽(501)，所述受压板(5)、受压底座(4)、冲压台(2)和冷却箱(1)的顶部设有同轴的下料孔；所述冷却箱(1)包括箱体(101)，所述箱体(101)的左侧外壁上安装有冷风机(8)，所述冷风机(8)输出端口设有通风管(801)，所述通风管(801)延伸到箱体(101)的内侧，所述箱体(101)的内侧于通风管(801)的上方通过缓震杆安装有倾斜下料板(102)，所述倾斜下料板(102)的上方于下料孔的正下方设...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗睿，
申请(专利权)人：安徽永益汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：