焊接式钢制浮盘安装胎具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种焊接式钢制浮盘安装胎具，包括胎具支撑单体和连接件，所述的胎具支撑单体包括组合支柱、调节螺栓和连接板，所述组合支柱顶部向内延伸形成竖孔，组合支柱顶部焊接固定有与所述调节螺栓适配的调节螺母，调节螺栓底部的螺纹端与所述调节螺母螺纹连接，调节螺栓顶部与连接板顶部相连；由连接件连接相邻胎具支撑单体上连接板。本实用新型专利技术制作简单、安装方便，制作时可集中预制，每个支撑单体均可自主调节高度；提高了工作效率，缩短了胎具制作、安装、调整周期，施工方便、降低了施工成本、缩短了施工周期。缩短了施工周期。缩短了施工周期。

【技术实现步骤摘要】
焊接式钢制浮盘安装胎具


[0001]本技术涉及一种安装胎具，特别是一种储罐焊接式钢制浮盘安装胎具。

技术介绍

[0002]浮顶储罐的浮盘是一种复杂的综合结构，它必须被设计为始终漂浮在液面之上，一方面减少介质的蒸发损失，一方面在火灾等意外状况下对介质燃烧区域形成保护，还要考虑浮盘盘体本身的耐久性、安全性、介质兼容性、日常作业适应性等。
[0003]国内浮顶储罐的历史可追溯至上世纪70年代，由当时的北京石油设计院和东方红炼油厂等单位合作，在1978年3月将东方红炼油厂的一台3000m3汽油拱顶罐改造成为内浮顶储罐，采用浅盘式设计，由此诞生了我国的首台内浮顶储罐。作为钢制焊接浮盘的开山鼻祖，浅盘式浮盘的安全性欠佳，一旦液体进入浮盘上部，就存在整盘倾覆的风险，因此在浅盘式浮盘的基础上又出现了若干变种，比如利用隔板将浅盘空间隔开，使得盘体上方某一区域的进液不至于扩散至全盘的敞口仓式浮盘。但是这类浮盘无法提供积极浮力的问题始终存在，因此很快就被具备完整浮仓结构的浮盘类型所取代，比如钢制焊接的单盘式、双盘式浮盘等。从安全和环保的视角来看，钢制焊接单盘式、双盘式浮盘是较优产品。一方面，钢制焊接浮盘具备全接液、无拼接缝的特点，能够较好地控制介质蒸发排放；另一方面，钢制焊接的盘体强度高，在耐火抗爆方面存在天然的优势，能够在事故中很好地保护介质液面，避免演变为全面积火灾。
[0004]焊接式钢制浮盘现场制作、安装时有安装高度，需要在储罐底板上方特定的高度上进行制作，因此在浮盘下方需要胎具进行支撑。传统胎具是采用型钢进行满堂式支撑，在储罐内部现场制作，制作流程复杂、繁琐且制作周期长，满堂式支撑使用型钢材料多、成本高，制作完成后胎具顶层平整度差。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种焊接式钢制浮盘安装胎具，至少达到安装方便以及提高平整度的目的。
[0006]为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种焊接式钢制浮盘安装胎具，包括胎具支撑单体和连接件，所述的胎具支撑单体包括组合支柱、调节螺栓和连接板，所述组合支柱顶部向内延伸形成竖孔，组合支柱顶部焊接固定有与所述调节螺栓适配的调节螺母，调节螺栓底部的螺纹端与所述调节螺母螺纹连接，调节螺栓顶部与连接板顶部相连；由连接件连接相邻胎具支撑单体上连接板。
[0007]进一步地，所述的组合支柱，包括支撑杆和调节杆，支撑杆的顶部向内部延伸形成竖孔，调节杆插入所述支撑杆的竖孔内；所述调节杆顶部向内延伸形成竖孔，支撑杆顶部焊接固定有与所述调节螺栓适配的调节螺母。
[0008]进一步地，所述调节杆中部设置支撑挡板；调节杆插入支撑杆的竖孔后，支撑挡板支撑于支撑杆顶部。
[0009]进一步地，连接板上开有连接孔，连接孔成正六边形分布；连接件两端垂直固定连接有定位件，定位件插入所述连接孔。
[0010]进一步地，相邻胎具支撑单体之间成等边三角形连接。
[0011]与现有技术相比，本技术所述的焊接式钢制浮盘安装胎具，制作简单、安装方便、使用原材料少，制作时可集中预制，预制成品类别明显不用刻意区分，每个支撑单体均可自主调节高度；提高了工作效率，缩短了胎具制作、安装、调整周期，施工方便、降低了施工成本、缩短了施工周期。
附图说明
[0012]图1是本技术所述焊接式钢制浮盘安装胎具的结构示意图。
[0013]图2是所述焊接式钢制浮盘安装胎具在储罐内部分布图。
[0014]图中，1
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连接件，2
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调节螺栓，3
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连接板，4
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调节螺母，5
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连接孔，6
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支撑杆，7
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调节杆，8
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支撑挡板，9
‑
定位件。
具体实施方式
[0015]本技术一种典型的实施方式提供的焊接式钢制浮盘安装胎具，如图1所示包括胎具支撑单体和连接件1，所述的胎具支撑单体包括组合支柱、调节螺栓2和连接板3，所述组合支柱顶部向内延伸形成竖孔，组合支柱顶部焊接固定有与所述调节螺栓适配的调节螺母4，调节螺栓2底部的螺纹端与所述调节螺母4螺纹连接，调节螺栓2顶部与连接板3顶部相连；由连接件1连接相邻胎具支撑单体上连接板。
[0016]根据以上实施方式，本实施方式所述的支撑单体由可现场组装的组件组成，胎具支撑单体顶部的连接板3通过连接件1连接，通过调节螺栓2和调节螺母4调节胎具支撑单体的整体高度，形成顶部平整的安装胎具。
[0017]相对具体的实施方式中，为了便于运输和组装，所述的组合支柱，包括支撑杆6和调节杆7，所述支撑杆6的顶部向内部延伸形成竖孔，调节杆7插入所述支撑杆6的竖孔内；所述调节杆7顶部向内延伸形成竖孔，支撑杆7顶部焊接固定有与所述调节螺栓2适配的调节螺母4。
[0018]优选的实施方式中，所述调节杆7中部设置支撑挡板8；调节杆7插入支撑杆6的竖孔后，支撑挡板8支撑于支撑杆6顶部，以进一步方便支撑杆6和调节杆7的组装。
[0019]优选的实施方式中，所述连接板3上开有连接孔5，连接孔5成正六边形分布；连接件两端垂直固定连接有定位件9，定位件9插入所述连接孔5，从而将相邻的胎具支撑单体进行连接。
[0020]优选的实施方式中，如图2所示，为了形成整体结构稳定的安装胎具，相邻胎具支撑单体之间成等边三角形连接，图2中每个交汇点代表一个胎具支撑单体。
[0021]下面通过一个相对具体的实施例，对本技术要求保护的技术方案做进一步清楚、完成的说明。
[0022]预制胎具：焊接式钢制浮盘安装胎具所使用的材料包括钢管：φ57
×
4mm、钢管：φ45
×
3.5mm、钢板：δ=14mm、高强度螺栓：M33
×
400mm、槽钢：50
×
37
×
4.5mm、圆钢：φ=12mm。将上述材料预制成：支撑杆6（钢管：φ57
×
4mm、L=1000mm）、支撑挡板8（钢板：δ=14mm,L=60
×
100mm）、调节杆7（钢管：φ45
×
3.5mm、L=1000mm）、连接板3（钢板：δ=14mm,L=220
×
220mm，钢板上开6个φ=14mm的孔、内接于R=60mm的圆成正六边形分布）、连接件1（槽钢：50
×
37
×
4.5mm、L=1850mm）、定位件9（圆钢：φ=12mm、L=100mm）。
[0023]将支撑挡板8焊接在调节杆7的中间部位，将高强度螺栓的螺母焊接在调节杆7的任意一侧，焊接过程中不能损坏螺纹，将高强度螺栓六角头侧焊接在连接板3的中间，将连接件1的两侧各切45
°
斜角把定位件9焊接在连接件1两侧。
[0024]胎具材料进储罐：将预制好的材料倒运至储罐内部，按照支撑杆6、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接式钢制浮盘安装胎具，其特征在于：包括胎具支撑单体和连接件，所述的胎具支撑单体包括组合支柱、调节螺栓和连接板，所述组合支柱顶部向内延伸形成竖孔，组合支柱顶部焊接固定有与所述调节螺栓适配的调节螺母，调节螺栓底部的螺纹端与所述调节螺母螺纹连接，调节螺栓顶部与连接板顶部相连；由连接件连接相邻胎具支撑单体上连接板。2.根据权利要求1所述的焊接式钢制浮盘安装胎具，其特征在于：所述的组合支柱，包括支撑杆和调节杆，支撑杆的顶部向内部延伸形成竖孔，调节杆插入所述支撑杆的竖孔内；所述调节杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢太乐，曾晓勇，张国辉，赵晓峰，曹外祥，孟汉卓，刘新义，
申请(专利权)人：中化二建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：