一种减速机底座专用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机底座专用工装，包括底座、旋转台和夹具台，所述底座包括底板和竖直固定于底板上的两块竖板，所述旋转台位于两块竖板之间，并且旋转台分别与两块竖板转动连接，其中一块竖板上设置有旋转电机，所述旋转电机的主轴与旋转台连接，所述夹具台与旋转台转动连接，并且夹具台与旋转台之间设置有角度调节装置，所述夹具台上设置有位置调节结构、若干压紧组件和若干定位组件，若干压紧组件和若干定位组件能够通过位置调节机构来调节在夹具台上的相对位置；该减速机底座专用工装在固定减速机底座后，能够对减速机底座进行多种角度调节，使得减速机底座的各个装配位置均够转动至最佳的角度方便装配，使装配更方便和高效。便和高效。便和高效。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机底座专用工装


[0001]本技术涉及工装夹具
，更具体的说涉及一种减速机底座专用工装。

技术介绍

[0002]减速机是动力装置带动执行机构的中间环节.将高速低扭矩变成低速高扭矩.其与发动机配合使用，在减速机装配过程中，需要使用工装夹具进行辅助安装。
[0003]现有的装配工装夹具通常只能进行简单的定位夹紧，在使用过程中不方便调节，在水平面和竖直面上不能做到转动调节，导柱装配工人在装配时，需要经常调节自身相对于与工装夹具的位置，从而导致装配效率低，使用及其不方便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种减速机底座专用工装，该专用工装在固定减速机底座后，能够对减速机底座进行多种角度调节，使得减速机底座的各个装配位置均能够正面朝向装配工人或能够转动至最佳的角度方便装配，从而方便对减速机进行装配，提高减速机的装配效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种减速机底座专用工装，包括底座、旋转台和夹具台，所述底座包括底板和竖直固定于底板上的两块竖板，所述旋转台位于两块竖板之间，并且旋转台分别与两块竖板转动连接，其中一块竖板上设置有旋转电机，所述旋转电机的主轴与旋转台连接，所述夹具台与旋转台转动连接，并且夹具台与旋转台之间设置有角度调节装置，所述夹具台上设置有位置调节结构、若干压紧组件和若干定位组件，若干压紧组件和若干定位组件能够通过位置调节机构来调节在夹具台上的相对位置。
[0007]进一步所述旋转台的顶部和底部分别设置有第一伸出孔和第一转动孔，所述第一伸出孔和第一转动孔相互连通，所述夹具台呈圆柱状，并且夹具台的外侧设置有连接环，所述旋转台的底部可拆卸连接有固定环，所述固定环的顶部和底部分别设置有第二转动孔和第二伸出孔，所述连接环位于第一转动孔和第二转动孔内，所述夹具台的顶部位于第一伸出孔内，夹具台的底部位于第二伸出孔内，所述连接环与旋转台接触的端面处设置有第一平面轴承，连接环与固定环接触的端面处设置有第二平面轴承。
[0008]进一步所述夹具台顶部的外侧边缘处周向均布有若干卡槽，所述旋转台顶部位于第一伸出孔的外侧设置有若干容纳槽，所述容纳槽与第一伸出孔连通，并且容纳槽内设置有滑动连接的卡块，所述卡块能够伸出至卡槽中。
[0009]进一步所述位置调节机构为若干通孔，所述定位组件包括从上往下依次连接的定位块、第一固定柱和第一螺杆，所述定位块位于夹具台顶部，所述第一固定柱位于通孔内，所述第一螺杆一端伸出通孔并且螺纹连接有第一螺母，所述压紧组件包括压紧螺杆、定位台、第二固定柱、第二螺杆、压紧螺母和压紧板，所述压紧螺杆、定位台、第二固定柱和第二螺杆依次连接，所述压紧螺杆和定位台位于夹具台顶部，所述第二固定柱位于通孔内，所述
第二螺杆一端伸出通孔并螺纹连接有第二螺母，所述压紧板上设置有贯穿孔，所述压紧板通过贯穿孔套装在压紧螺杆上，所述压紧螺母螺纹连接与压紧螺杆上，并且压紧螺母位于压紧板的上方。
[0010]进一步所述固定环上设置有若干贯穿的固定孔，所述旋转台底部设置有若干螺纹孔，所述固定孔内设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过固定孔伸入至螺纹孔内。
[0011]进一步所述卡块的顶部设置有防滑面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术能够通过旋转电机带动旋转台转动，夹具台与旋转台转动连接，并且夹具台能够通过角度调节装置调节夹具台相对旋转台的转动角度，从而使得减速机底座固定在夹具台上进行装配时，能够对减速机底座进行多种角度调节，使得减速机底座的各个装配位置均能够正面朝向装配工人或能够转动至最佳的角度方便装配，无需装配工人围着减速机底座调整自身的位置，从而方便对减速机进行装配，提高减速机的装配效率。
[0014](2)本技术通过在夹具台上设置有位置调节结构、若干压紧组件和若干定位组件，若干压紧组件和若干定位组件能够通过位置调节机构来调节在夹具台上的相对位置，从而使得若干定位组件和若干压紧组件能够定位压紧不同尺寸的减速机底座，提高通用性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0016]图1为一种减速机底座专用工装的主视图；
[0017]图2为一种减速机底座专用工装的俯视图；
[0018]图3为图1中A处的放大图；
[0019]图4为图2中B处的放大图；
[0020]图5为图1中C处的放大图。
[0021]图中标记为：1、底板；2、竖板；3、旋转电机；4、旋转台；5、固定环；6、夹具台；7、定位块；8、第一固定柱；9、第一螺杆；10、第一螺母；11、压紧螺杆；12、定位台；13、第二固定柱；14、第二螺杆；15、第二螺母；16、压紧螺母；17、压紧板；18、通孔；19、卡槽；20、容纳槽；21、卡块；22、防滑面；23、第一伸出孔；24、第一转动孔；25、第二转动孔；26、第二伸出孔；27、连接环；28、固定螺栓；29、第一平面轴承；30、第二平面轴承。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实
用新型的具体保护范围。
[0023]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]一种减速机底座专用工装，如图1
‑
5所示，包括底座、旋转台4和夹具台6，所述底座包括底板1和竖直固定于底板1上的两块竖板2，所述旋转台4位于两块竖板2之间，并且旋转台4分别与两块竖板2转动连接，其中一块竖板2上设置有旋转电机3，所述旋转电机3的主轴与旋转台4连接，用于驱动旋转台4转动，所述夹具台6与旋转台4转动连接，并且夹具台6与旋转台4之间设置有角度调节装置，所述夹具台6上设置有位置调节结构、若干压紧组件和若干定位组件，若干压紧组件和若干定位组件能够通过位置调节机构来调节在夹具台6上的相对位置。
[0025]本技术能够通过旋转电机3带动旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机底座专用工装，其特征在于：包括底座、旋转台和夹具台，所述底座包括底板和竖直固定于底板上的两块竖板，所述旋转台位于两块竖板之间，并且旋转台分别与两块竖板转动连接，其中一块竖板上设置有旋转电机，所述旋转电机的主轴与旋转台连接，所述夹具台与旋转台转动连接，并且夹具台与旋转台之间设置有角度调节装置，所述夹具台上设置有位置调节结构、若干压紧组件和若干定位组件，若干压紧组件和若干定位组件能够通过位置调节机构来调节在夹具台上的相对位置。2.根据权利要求1所述的一种减速机底座专用工装，其特征在于：所述旋转台的顶部和底部分别设置有第一伸出孔和第一转动孔，所述第一伸出孔和第一转动孔相互连通，所述夹具台呈圆柱状，并且夹具台的外侧设置有连接环，所述旋转台的底部可拆卸连接有固定环，所述固定环的顶部和底部分别设置有第二转动孔和第二伸出孔，所述连接环位于第一转动孔和第二转动孔内，所述夹具台的顶部位于第一伸出孔内，夹具台的底部位于第二伸出孔内，所述连接环与旋转台接触的端面处设置有第一平面轴承，连接环与固定环接触的端面处设置有第二平面轴承。3.根据权利要求2所述的一种减速机底座专用工装，其特征在于：所述夹具台顶部的外侧边缘处周向均布有若干卡槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨巍，
申请(专利权)人：平湖市恒洋五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：