一种车轮检测装置制造方法及图纸

本申请涉及一种车轮检测装置，属于车轮检测的技术领域，其包括竖板、探头架、水平探头、竖直探头以及横板，水平探头设置有多个，探头架设置有两个，水平探头均固定在竖板的一端，且靠近车轮的一侧，竖板远离水平探头的一端与探头架的一端固定，探头架远离竖板的一端与横板固定连接，且两个探头架互相平行，竖直探头也设置有多个，竖直探头均固定在横板靠近车轮的一侧，本申请具有快速检测车轮的效果。本申请具有快速检测车轮的效果。本申请具有快速检测车轮的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮检测装置


[0001]本申请涉及车轮检测的
，尤其是涉及一种车轮检测装置。

技术介绍

[0002]目前随着生活发展越来越丰富，火车、汽车等交通工具的使用越来越多，而火车、汽车等交通工具在使用过程中车轮很重要，而车轮又常常伴有磨损，就需要定期对车轮进行检测。
[0003]相关技术中记载的，人工直接将车轮置于探头上进行检测，且轮缘和踏面需要分开检测。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为轮缘和踏面分开检测，检测过程比较繁琐，存在有检测过程繁琐的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了达到快速检测车轮的效果，本申请提供一种车轮检测装置。
[0006]本申请提供的一种车轮检测装置采用如下技术方案：
[0007]一种车轮检测装置，包括竖板、探头架、水平探头、竖直探头以及横板，水平探头设置有多个，探头架设置有两个，水平探头均固定在竖板的一端，且靠近车轮的一侧，竖板远离水平探头的一端与探头架的一端固定，探头架远离竖板的一端与横板固定连接，且两个探头架互相平行，竖直探头也设置有多个，竖直探头均固定在横板靠近车轮的一侧。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要对车轮进行检测时，只需将车轮侧壁靠近水平探头，车轮轮缘以及踏面靠近竖直探头，即可开始检测，当一个位置检测完成时，转动车轮继续检测，当整个车轮都检测完成时，取走车轮即可，达到快速检测车轮的效果。
[0009]可选的，所述竖板上固定有U型引导轮，U型引导轮与探头架以及水平探头处在竖板的同一侧，且U型引导轮位于探头架与水平探头之间，U型引导轮为内凹车轮状，车轮轮缘卡在U型引导轮中，且车轮踏面与U型引导轮抵接，车轮与水平探头以及竖直探头同时抵接。
[0010]通过采用上述技术方案，当对车轮进行检测时，将车轮轮缘卡在U型引导轮中，U型引导轮可以滑动，故车轮更易滑动，达到使得车轮更易滑动的效果。
[0011]可选的，所述竖板靠近车轮的一侧固定有多个阻隔垫,阻隔垫靠近车轮的一侧与车轮抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，当检测车轮的时候，车轮不应与水平探头直接接触，故阻隔垫的设置，达到防止车轮与水平探头直接接触的效果。
[0013]可选的，所述阻隔垫靠近车轮的一侧内嵌设置有万向球，万向球与阻隔垫滑动连接，滑动方向沿垂直竖板方向设置，万向球与车轮抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，当检测车轮时，要对车轮进行转动，进而检测车轮所有位置，在转动车轮的过程中，车轮会在水平方向上产生偏移，万向球的设置，使得车轮抵接在万向球上，万向球也对车轮起到一个缓冲作用，使得竖板晃动程度减小，达到增加竖板稳定
性的效果。
[0015]可选的，所述横板的两端分别设置有相同的滚轮，滚轮位于两个探头架内侧，滚轮与横板转动连接，转动轴沿水平方向设置，且转动轴与竖板垂直，滚轮与车轮轮缘抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，当检测车轮时，滚轮与车轮轮缘抵接，滚轮的设置，使得车轮无法与竖直探头直接接触，达到防止车轮与竖直探头直接接触的效果。
[0017]可选的，所述探头架和竖板之间设置有连接组件，连接组件包括固定块、连接杆以及连接块，固定块设置有两块，两块固定块均固定在竖板靠近探头架的一侧，连接杆固定在两块固定块之间，连接杆的一端固定在其中一个固定块上，另一端固定在另外一个固定块上，连接杆与竖板平行，连接块环套在连接杆上，连接块与连接杆滑动连接，滑动方向沿连接杆长度方向设置，探头架靠近竖板的一端固定在连接块上。
[0018]通过采用上述技术方案，当检测车轮时，连接块在连接杆上滑动，探头架固定在连接块上，故探头架可在竖直方向上滑动，当车轮与滚轮抵接时，车轮规格的大小不同，轮缘的高度不同，故连接块滑动，使得车轮更好的与检测装置连接，更有利于车轮的检测，达到利于车轮检测的效果。
[0019]可选的，所述竖板远离水平探头的一端固定有横管，横管设置有两根，分别设置于竖板的两端，且横管穿过横板，横管上设置有固定杆，固定杆穿过横管，且固定杆的长度大于横管的长度，固定杆上设置有槽钢，且固定杆与槽钢固定连接，固定杆均置于槽钢槽口的一侧，横管的两端与槽钢内壁之间均固定有长弹簧，长弹簧的一端固定在横管的端面上，另一端固定在槽钢内壁上，且横杆也穿过长弹簧。
[0020]通过采用上述技术方案，当检测车轮时，转动车轮，车轮会在水平方向上发生偏移，由于车轮与滚轮抵接，滚轮、横板、探头架、连接组件以及竖板均连接在一起，故会给竖板水平方向上的力，竖板会在水平方向上偏移，而横管、横杆以及长弹簧的设置，会对产生的力起到卸力的作用，使得竖板相对稳定，不会水平晃动，达到增加竖板稳定性的效果。
[0021]可选的，所述槽钢侧壁固定有多根横杆，横杆的一端固定在槽钢侧壁上，另一端固定有竖杆，且多根横杆均与竖杆固定连接，竖杆与横板以及竖板均平行，竖杆用于连接其他物体从而固定整套检测装置。
[0022]通过采用上述技术方案，横杆和竖杆的设置，使得整个检测装置固定在指定物体上，达到固定检测装置的效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.竖板、探头架、水平探头、竖直探头以及横板的设置，达到快速检测车轮的效果；
[0025]2.阻隔垫和滚轮的设置，达到防止车轮与水平探头以及竖直探头直接接触的效果；
[0026]3.万向球、横管、横杆以及长弹簧的设置，达到增加竖板稳定性的效果；
[0027]4.连接组件的设置，达到利于车轮检测的效果。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0029]图2是图1中A部分的局部放大示意图；
[0030]图3是为显示横管和固定杆的结构示意图。
[0031]图中，1、竖板；11、U型引导轮；12、阻隔垫；121、万向球；13、横管；14、固定杆；15、槽钢；16、横杆；17、竖杆；2、探头架；3、水平探头；4、竖直探头；5、横板；51、滚轮；6、连接组件；61、固定块；62、连接杆；63、连接块；7、连接板；8、长弹簧。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种车轮检测装置。
[0034]本实施例为了便于叙述，均以本装置在使用状态下进行叙述。参照图1，一种车轮检测装置包括竖板1、水平探头3以及竖直探头4，水平探头3用于检测车轮侧面，竖直探头4用于检测车轮轮缘和踏面，竖板1为水平探头3提供承载位置。
[0035]参照图1，水平探头3设置有两个，均固定在竖板1靠近地面的一侧，且两个水平探头3不处于同一水平线，竖板1靠近地面的一侧固定有两个阻隔垫12，两个阻隔垫12和靠近地面的水平探头3均处在同一水平线上，两个阻隔垫12以竖板1竖直方向上的中线为对称轴呈轴对称图形，阻隔垫12中心设置有万向球121，万向球121漏出阻隔垫12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮检测装置，其特征在于：包括竖板(1)、探头架(2)、水平探头(3)、竖直探头(4)以及横板(5)，水平探头(3)设置有多个，探头架(2)设置有两个，水平探头(3)均固定在竖板(1)的一端，且靠近车轮的一侧，竖板(1)远离水平探头（3）的一端与探头架(2)的一端固定，探头架（2）远离竖板（1）的一端与横板（5）固定连接，且两个探头架（2）互相平行，竖直探头(4)也设置有多个，竖直探头(4)均固定在横板(5)靠近车轮的一侧。2.根据权利要求1所述的一种车轮检测装置，其特征在于：所述竖板(1)上固定有U型引导轮(11)，U型引导轮(11)与探头架(2)以及水平探头(3)处在竖板(1)的同一侧，且U型引导轮(11)位于探头架(2)与水平探头(3)之间，U型引导轮(11)为内凹车轮状，车轮轮缘卡在U型引导轮(11)中，且车轮踏面与U型引导轮(11)抵接，车轮与水平探头(3)以及竖直探头(4)同时抵接。3.根据权利要求1所述的一种车轮检测装置，其特征在于：所述竖板(1)靠近车轮的一侧固定有多个阻隔垫(12),阻隔垫（12）靠近车轮的一侧与车轮抵接。4.根据权利要求3所述的一种车轮检测装置，其特征在于：所述阻隔垫(12)靠近车轮的一侧内嵌设置有万向球(121)，万向球(121)与阻隔垫(12)滑动连接，滑动方向沿垂直竖板(1)方向设置，万向球(121)与车轮抵接。5.根据权利要求1所述的一种车轮检测装置，其特征在于：所述横板(5)的两端分别设置有相同的滚轮(51)，滚轮(51)位于两个探头架(2)内侧，滚轮(51)与横板(5)转动连接，转动轴沿水平方向设置，且转动轴与竖板垂直，滚轮(51)与车轮轮缘抵接。6.根据权利要求1所述的一种车轮检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俐，刘金明，张军，马共立，赵成禹，李百泉，王冬梅，邢传义，赵唯伟，李东岳，任景超，刘春华，李军，
申请(专利权)人：哈尔滨国铁科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：