一种可自卸翻斗手推车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可自卸翻斗手推车，轮架两侧转动连接车轮，轮架上端安装车斗，车斗的第一侧通过转轴铰接至轮架的一侧，车斗的第二侧通过卡接组件卡接至轮架的另一侧，且车斗与轮架之间设置浮动组件和缓冲组件，浮动组件固定安装至轮架的上端，缓冲组件的一端铰接至轮架内部，缓冲组件的另一端铰接至车斗的下端。本实用新型专利技术所述的浮动组件用于车斗的减震，同时在工作人员急停时，可以充当车斗倾翻的初始弹性动能，而缓冲组件用于缓冲车斗的倾翻速度，防止倾翻速度过快导致的装置损坏，工作人员采用该可自卸翻斗手推车可加快混凝土搬运施工速度，提高施工质量和效率，且该手推车可以利用现场钢筋废料进行改装，制造简单，节省成本。节省成本。节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可自卸翻斗手推车


[0001]本技术属于翻斗手推车领域，尤其是涉及一种可自卸翻斗手推车。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]建筑施工现场在施工过程中很多时候都需要工人使用手推车来进行搬运材料，尤其是在混凝土罐车没法去到的地方需要工人使用手推车来进行搬运，在这过程中很多时候没办法使手推车里的混凝土完全卸下，导致浪费人工和材料。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种可自卸翻斗手推车，以解决传统手推车卸料慢，浪费人工，而现有技术的自卸手推车使用寿命低的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种可自卸翻斗手推车，包括轮架、车斗、车轮、转轴、浮动组件和卡接组件，轮架两侧转动连接车轮，轮架上端安装车斗，车斗的第一侧通过转轴铰接至轮架的一侧，车斗的第二侧通过卡接组件卡接至轮架的另一侧，且车斗与轮架之间设置浮动组件和缓冲组件，浮动组件固定安装至轮架的上端，缓冲组件的一端铰接至轮架内部，缓冲组件的另一端铰接至车斗的下端。
[0007]进一步的，所述浮动组件包括第一支板、第一弹簧和第二支板，第一支板和第二支板相对平行且对应设置，第一支板固定安装至车斗的下端，第二支板固定安装至轮架的上端，且第二支板上端固定连接至第一弹簧下端，第一弹簧上端接触连接至第一支板的下端。
[0008]进一步的，所述卡接组件包括支撑座、支轴、第二弹簧和卡爪，支撑座固定安装至轮架上端的一侧，且支撑座的横截面是U形结构，支撑座的U形结构内固定安装支轴，卡爪的第一端转动套接至支轴的外围，卡爪的第二端卡接至车斗的一侧，且轮架的一侧固定安装第二弹簧，卡爪的一端接触连接至第二弹簧的一端。
[0009]进一步的，所述车斗的第二侧固定安装卡管，卡爪的第二端是弧形结构，卡爪的弧形结构卡接至卡管的外围。
[0010]进一步的，所述车斗的第一侧下端固定安装若干轴承，且若干轴承相互平行设置，轮架的上端设置两个轴座，转轴的两端外围分别套接至一个轴座内，且每个轴承的内圈均套接至转轴的外围。
[0011]进一步的，所述缓冲组件包括套管和支杆，套管是桶状结构，套管的下端铰接至轮架内，支杆的外围位于套管内，且支杆的一端铰接至车斗的下端，支杆的下端与套管内部形成缓冲空间，套管侧壁设有通气孔，通气孔连通至缓冲空间内。
[0012]进一步的，所述缓冲组件包括滑道、挡块、滑块、连杆和第三弹簧，滑道上端固定连接至车斗底部，滑道下端设有U形滑槽，所述U形滑槽内设置若干挡块，且若干挡块相互平行设置，每个挡块的上端均固定连接至U形滑槽顶部内壁，且两两挡块之间设有间隙，滑块的外围滑动连接至滑道内，滑块的下端铰接至连杆的一端，连杆的另一端铰接至轮架内部，滑块位于每个挡块的下方，且滑块外围接触连接至所述间隙内，所述U形滑槽内设置第三弹簧，第三弹簧的一端固定连接至所述U形滑槽的一侧壁，第三弹簧的另一端接触连接至滑块的一侧。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的一种可自卸翻斗手推车具有以下有益效果：浮动组件用于车斗的减震，同时在工作人员急停时，可以充当车斗倾翻的初始弹性动能，而缓冲组件用于缓冲车斗的倾翻速度，防止倾翻速度过快导致的装置损坏，工作人员采用该可自卸翻斗手推车可加快混凝土搬运施工速度，提高施工质量和效率，且该手推车可以利用现场钢筋废料进行改装，经久耐用，制造简单，节省成本。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术实施例所述的一种可自卸翻斗手推车的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例所述的一种可自卸翻斗手推车的下视图；
[0017]图3为本技术实施例所述的卡接组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例所述的卡接组件的侧视图；
[0019]图5为本技术实施例所述的缓冲组件第二实施例的结构示意图；
[0020]图6为本技术实施例所述的缓冲组件第二实施例的剖面图；
[0021]图7为本技术实施例所述的缓冲组件第二实施例的侧视图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
轮架；2
‑
车斗；3
‑
车轮；4
‑
转轴；41
‑
轴承；5
‑
浮动组件；51
‑
第一支板；52
‑
第一弹簧；53
‑
第二支板；6
‑
卡接组件；61
‑
支撑座；62
‑
支轴；63
‑
第二弹簧；64
‑
卡爪；7
‑
缓冲组件；71
‑
滑道；72
‑
挡块；73
‑
滑块；74
‑
连杆；75
‑
第三弹簧；8
‑
卡管。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0028]如图1
‑
4所示，一种可自卸翻斗手推车，包括轮架1、车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自卸翻斗手推车，其特征在于：包括轮架(1)、车斗(2)、车轮(3)、转轴(4)、浮动组件(5)和卡接组件(6)，轮架(1)两侧转动连接车轮(3)，轮架(1)上端安装车斗(2)，车斗(2)的第一侧通过转轴(4)铰接至轮架(1)的一侧，车斗(2)的第二侧通过卡接组件(6)卡接至轮架(1)的另一侧，且车斗(2)与轮架(1)之间设置浮动组件(5)和缓冲组件(7)，浮动组件(5)固定安装至轮架(1)的上端，缓冲组件(7)的一端铰接至轮架(1)内部，缓冲组件(7)的另一端铰接至车斗(2)的下端。2.根据权利要求1所述的一种可自卸翻斗手推车，其特征在于：浮动组件(5)包括第一支板(51)、第一弹簧(52)和第二支板(53)，第一支板(51)和第二支板(53)相对平行且对应设置，第一支板(51)固定安装至车斗(2)的下端，第二支板(53)固定安装至轮架(1)的上端，且第二支板(53)上端固定连接至第一弹簧(52)下端，第一弹簧(52)上端接触连接至第一支板(51)的下端。3.根据权利要求1所述的一种可自卸翻斗手推车，其特征在于：卡接组件(6)包括支撑座(61)、支轴(62)、第二弹簧(63)和卡爪(64)，支撑座(61)固定安装至轮架(1)上端的一侧，且支撑座(61)的横截面是U形结构，支撑座(61)的U形结构内固定安装支轴(62)，卡爪(64)的第一端转动套接至支轴(62)的外围，卡爪(64)的第二端卡接至车斗(2)的一侧，且轮架(1)的一侧固定安装第二弹簧(63)，卡爪(64)的一端接触连接至第二弹簧(63)的一端。4.根据权利要求3所述的一种可自卸翻斗手推车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：奇呼日娃，李永洁，胡广武，邵伟晨，张振禹，
申请(专利权)人：中建六局建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：