一种组合式汽车配件切削加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车配件切削加工用夹具，包括纵截面呈“凵”字型结构的架体，在所述架体的内侧设置有夹块，所述夹块的一端固定有丝杆，所述丝杆贯穿至架体的一端外部，所述夹块的另一端设置有端板，所述端板的内侧面对称固定有两个卡板，所述夹块的另一端端面开设有供卡板卡入的L型槽，在所述夹块其中一侧的侧边拐角处还开设有边槽，所述边槽的内侧放置有安装板，所述安装板的两端贯穿有与边缘固定的螺栓，所述安装板的内侧面开设有放置槽孔；通过设计的可更换组合式的端板，在出现磨损时，只需要局部进行更换即可，无需将整个夹块更换，缩小了维护成本，同时还可以根据配件的形状来更换相适配的端板，使用起来十分灵活性。灵活性。灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车配件切削加工用夹具


[0001]本技术属于汽车配件切削加工
，具体涉及一种组合式汽车配件切削加工用夹具。

技术介绍

[0002]在对汽车配件切削加工中，需要通过专门的夹具对配件胚进行夹紧，根据外部切削设备的不同，所使用的夹具也各有不同，而夹具常见的夹紧方式为手动/自动旋转运动卡紧，手动/自动直线运动卡紧。
[0003]现有的切削夹具在对配件进行夹紧中，夹块朝向配件的端面呈凹凸状从而增加与配件的摩擦力，提升固定效果，而该端面在长时间使用中，会出现较为严重的磨损，现有的操作方式是直接通过更换整个夹块，该种操作方式耗材较大，同时在实际使用中，夹块也无法根据配件的形状做出相对应的调整，局限性较大，以及在切削中，掉落的切屑会影响后期夹块的运动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种组合式汽车配件切削加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式汽车配件切削加工用夹具，包括纵截面呈“凵”字型结构的架体，在所述架体的内侧设置有夹块，所述夹块的一端固定有丝杆，所述丝杆贯穿至架体的一端外部，所述夹块的另一端设置有端板，所述端板的内侧面对称固定有两个卡板，所述夹块的另一端端面开设有供卡板卡入的L型槽，在所述夹块其中一侧的侧边拐角处还开设有边槽，所述边槽的内侧放置有安装板，所述安装板的两端贯穿有与边缘固定的螺栓，所述安装板的内侧面开设有放置槽孔，在所述放置槽孔的内部放置有内置弹簧，所述安装板的中部贯穿有限位销，所述内置弹簧套设在限位销的表面，其中一个所述卡板的侧边开设有限位孔，所述限位销的一端贯穿至限位孔的内侧与卡板限位卡合，所述限位销的中部还固定有限位凸起，所述限位凸起处于所述放置槽孔的内部。
[0006]优选的，所述限位凸起的外径大于所述内置弹簧的内径，所述限位凸起与内置弹簧限位贴合。
[0007]优选的，所述端板外侧面的底部拐角处与夹块一端底部拐角处均开设有底槽，所述底槽的内部放置有海绵块，所述海绵块朝向底槽内壁方向的侧面固定有连接板，所述底槽的内壁开设有壁槽，所述壁槽与连接板卡合连接。
[0008]优选的，所述海绵块的底部形成有导向边，所述导向边朝向夹块的外侧逐渐倾斜。
[0009]优选的，所述架体的内侧中部开设有滑槽，所述夹块的底端面中部固定有朝向滑槽内延伸的凸起，该凸起宽度与滑槽的内侧宽度相等。
[0010]优选的，所述夹块的宽度与架体的宽度相等，所述夹块的顶端面与所述架体的顶
端面处于同一平面上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的可更换组合式的端板，在出现磨损时，只需要局部进行更换即可，无需将整个夹块更换，缩小了维护成本，同时还可以根据配件的形状来更换相适配的端板，使用起来十分灵活性；
[0013]2.通过设计的海绵块，能够将掉落在架体上的切屑进行清理，从而避免后期操作中，影响夹块的运动，同时形成的导向边，能够将清理后的切屑朝向架体的外部两侧排出，一定程度上达到自动清理的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术端板与夹块的连接剖视图；
[0016]图3为本技术图2中A区域的放大示意图；
[0017]图4为本技术图1中B区域的放大示意图；
[0018]图5为本技术海绵块与连接板的俯视图。
[0019]图中：1、架体；2、滑槽；3、端板；4、夹块；5、限位销；6、丝杆；7、卡板；9、限位孔；10、限位凸起；11、安装板；12、内置弹簧；13、放置槽孔；14、连接板；15、底槽；16、海绵块；17、导向边。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种组合式汽车配件切削加工用夹具，包括纵截面呈“凵”字型结构的架体1，在架体1的内侧设置有夹块4，夹块4的一端固定有丝杆6，丝杆6贯穿至架体1的一端外部，夹块4的另一端设置有端板3，通过设计的可更换组合式的端板3，在出现磨损时，只需要局部进行更换即可，无需将整个夹块更换，缩小了维护成本，同时还可以根据配件的形状来更换相适配的端板3，使用起来十分灵活性，端板3的内侧面对称固定有两个卡板7，夹块4的另一端端面开设有供卡板7卡入的L型槽，在夹块4其中一侧的侧边拐角处还开设有边槽，边槽的内侧放置有安装板11，安装板11的两端贯穿有与边缘固定的螺栓，安装板11的内侧面开设有放置槽孔13，在放置槽孔13的内部放置有内置弹簧12，安装板11的中部贯穿有限位销5，内置弹簧12套设在限位销5的表面，其中一个卡板7的侧边开设有限位孔9，限位销5的一端贯穿至限位孔9的内侧与卡板7限位卡合，限位销5的中部还固定有限位凸起10，限位凸起10处于放置槽孔13的内部。
[0022]本实施例中，优选的，限位凸起10的外径大于内置弹簧12的内径，避免限位凸起10从内置弹簧12的内侧贯穿，导致内置弹簧12的回弹力无法作用给限位销5，限位凸起10与内置弹簧12限位贴合。
[0023]本实施例中，优选的，端板3外侧面的底部拐角处与夹块4一端底部拐角处均开设
有底槽15，底槽15的内部放置有海绵块16，通过设计的海绵块16，能够将掉落在架体1上的切屑进行清理，从而避免后期操作中，影响夹块4的运动，海绵块16朝向底槽15内壁方向的侧面固定有连接板14，底槽15的内壁开设有壁槽，壁槽与连接板14卡合连接。
[0024]本实施例中，优选的，海绵块16的底部形成有导向边17，形成的导向边17，能够将清理后的切屑朝向架体1的外部两侧排出，一定程度上达到自动清理的效果，导向边17朝向夹块4的外侧逐渐倾斜。
[0025]本实施例中，优选的，架体1的内侧中部开设有滑槽2，夹块4的底端面中部固定有朝向滑槽2内延伸的凸起，用于保证夹块4运动方向始终处于直线状，该凸起宽度与滑槽2的内侧宽度相等。
[0026]本实施例中，优选的，夹块4的宽度与架体1的宽度相等，夹块4的顶端面与架体1的顶端面处于同一平面上。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，根据汽车配件的具体形状来选择相适配的端板3，接着将端板3上的卡板7插入夹块4端面的L型槽内，在插入过程中，卡板7的侧边会挤压限位销5，限位销5朝向夹块4的外部移动，并通过限位凸起10挤压内置弹簧12，当端板3的底端面与夹块4的底端面处于同一平面时，限位孔9与限位销5的位置对齐，此时在内置弹簧12的回弹下，限位销5朝向限位孔9的内部运动，并完成卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车配件切削加工用夹具，包括纵截面呈“凵”字型结构的架体（1），在所述架体（1）的内侧设置有夹块（4），所述夹块（4）的一端固定有丝杆（6），所述丝杆（6）贯穿至架体（1）的一端外部，其特征在于：所述夹块（4）的另一端设置有端板（3），所述端板（3）的内侧面对称固定有两个卡板（7），所述夹块（4）的另一端端面开设有供卡板（7）卡入的L型槽，在所述夹块（4）其中一侧的侧边拐角处还开设有边槽，所述边槽的内侧放置有安装板（11），所述安装板（11）的两端贯穿有与边缘固定的螺栓，所述安装板（11）的内侧面开设有放置槽孔（13），在所述放置槽孔（13）的内部放置有内置弹簧（12），所述安装板（11）的中部贯穿有限位销（5），所述内置弹簧（12）套设在限位销（5）的表面，其中一个所述卡板（7）的侧边开设有限位孔（9），所述限位销（5）的一端贯穿至限位孔（9）的内侧与卡板（7）限位卡合，所述限位销（5）的中部还固定有限位凸起（10），所述限位凸起（10）处于所述放置槽孔（13）的内部。2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车配件切削加工用夹具，其特征在于：所述限位凸起（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科海，韦双飞，宣明龙，韦超剑，
申请(专利权)人：柳州德凌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：