一种螺栓防锈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的实施例提供了一种螺栓防锈装置，涉及螺栓施工领域。该螺栓防锈装置包括套管和支撑架，套管用于套设在螺栓的外漏部分；支撑架用于设置在套管和螺栓之间，以支撑套管。支撑架能够使套管和螺栓之间保持一定的间距，避免对后续防护工作造成影响，提高工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓防锈装置


[0001]本技术涉及螺栓施工领域，具体而言，涉及一种螺栓防锈装置。

技术介绍

[0002]随着我国铁路建设跨越式的发展，由最初的非电气化铁路发展为电气化铁路占据主导地位，但在一些不发达地区或者企业自建专用铁路，由于建设费用的限制，仍然以修建内燃牵引的非电气化铁路为主。
[0003]非电气化铁路桥梁工程建设时，在桥墩托盘一侧施作接触网支座，并安装预埋件，待电气化改造时便于安装接触网立柱。在接触网支座施工完成后，预埋螺栓长期裸露在大气环境中，会在预埋螺栓外部套设套管对其进行防护，然后再进行后续的防护工作，由于套设套管时，套管与预埋螺栓之间的间距无法固定，会导致后续防护工作进展困难。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种螺栓防锈装置，其能够使套管和螺栓之间保持一定的间距，方便后续进行防护工作，提高工作效率。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种螺栓防锈装置，其包括：
[0007]套管，所述套管用于套设在螺栓的外漏部分；以及
[0008]支撑架，所述支撑架用于设置在所述套管和所述螺栓之间，以支撑所述套管。
[0009]可选地，所述支撑架包括支撑环和支撑部，所述支撑环用于套设在所述螺栓的外漏部分，所述支撑部的一端与所述支撑环连接，所述支撑部的另一端与所述套管内侧壁抵接。
[0010]可选地，所述支撑部的数量为多个，所述多个支撑部沿所述支撑环的周向均匀设置。
[0011]可选地，所述支撑部为条形结构。
[0012]可选地，所述套管的顶部用于高于所述螺栓的顶部。
[0013]可选地，所述螺栓防锈装置还包括密封件，所述密封件设置在所述套管内，所述密封件用于包覆所述螺栓的外漏部分。
[0014]可选地，所述密封件为砂浆。
[0015]可选地，所述螺栓防锈装置还包括防锈层，所述防锈层用于包覆在所述螺栓的外漏部分，所述密封件包覆在所述防锈层的外部。
[0016]可选地，所述防锈层与所述支撑环的内侧壁接触。
[0017]可选地，所述支撑架的数量为多个，所述多个支撑架用于沿所述螺栓的轴向间隔设置。
[0018]本技术实施例的一种螺栓防锈装置的有益效果包括，例如：
[0019]该螺栓防锈装置，包括套管和支撑架，套管用于套设在螺栓的外漏部分，用于避免
螺栓直接暴露在大气环境中，支撑架用于设置在套管和螺栓之间，以支撑套管，支撑架能够使套管和螺栓之间保持一定的间距，避免对后续防护工作造成影响，提高工作效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0021]图1为本实施例提供的一种螺栓防锈装置的第一视角的结构示意图；
[0022]图2为本实施例提供的一种螺栓防锈装置的第二视角的结构示意图；
[0023]图3为图2中沿I
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I的剖视图。
[0024]图标：10
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套管；20
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支撑架；21
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支撑环；22
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支撑部；30
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密封件；40
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接触网支座；50
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螺栓；100
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螺栓防锈装置。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0031]随着我国铁路建设跨越式的发展，由最初的非电气化铁路发展为电气化铁路占据主导地位，但在一些不发达地区或者企业自建专用铁路，由于建设费用的限制，仍然以修建内燃牵引的非电气化铁路为主。
[0032]非电气化铁路桥梁工程建设时，在桥墩托盘一侧施作接触网支座，并安装预埋件，待电气化改造时便于安装接触网立柱。在接触网支座施工完成后，预埋螺栓长期裸露在大气环境中，会在预埋螺栓外部套设套管对其进行防护，然后再进行后续的防护工作，由于套
设套管时，套管与预埋螺栓之间的间距无法固定，会导致后续防护工作进展困难。
[0033]请参考图1
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图3，本实施例提供了一种螺栓防锈装置100，其可以有效改善上述提到的技术问题。能够使套管10和螺栓50之间保持一定的间距，方便后续进行防护工作，提高工作效率。
[0034]本实施例中，该螺栓防锈装置100主要针对接触网支座40上的预埋螺栓进行防锈。
[0035]在其他实施例中，该螺栓防锈装置100也可以对其他结构上的预埋螺栓进行防锈，例如，桥梁支座等。
[0036]请参考图1和图2，该螺栓防锈装置100包括套管10、支撑架20、密封件30和防锈层，套管10用于套设在螺栓50的外漏部分，支撑架20用于设置在套管10和螺栓50之间，以支撑套管10，密封件30用于设置在套管10和螺栓50之间，防锈层用于包覆螺栓50的外漏部分，支撑架20的内侧壁与防锈层接触，密封件30用于包覆在防锈层的外部。
[0037]套管10用于避免螺栓50直接暴露在大气环境中，支撑架20能够使套管10和螺栓50之间保持一定的间距，避免对后续防护工作造成影响，提高工作效率。
[0038]本实施例中，支撑架20为环状结构。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓防锈装置，其特征在于，包括：套管(10)，所述套管(10)用于套设在螺栓(50)的外漏部分；以及支撑架(20)，所述支撑架(20)包括支撑环(21)和支撑部(22)，所述支撑环(21)用于套设在所述螺栓(50)的外漏部分，所述支撑部(22)的一端与所述支撑环(21)连接，所述支撑部(22)的另一端与所述套管(10)内侧壁抵接，以支撑所述套管(10)。2.根据权利要求1所述的螺栓防锈装置，其特征在于，所述支撑部(22)的数量为多个，所述多个支撑部(22)沿所述支撑环(21)的周向均匀设置。3.根据权利要求1所述的螺栓防锈装置，其特征在于，所述支撑部(22)为条形结构。4.根据权利要求1所述的螺栓防锈装置，其特征在于，所述套管(10)的顶部用于高于所述螺栓(50)的顶部。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小明，王克伟，祁涛，朱昌岳，刘忠厚，苏红玲，万广斌，张润，李银年，黄宏斌，朱雯雯，朱涅，王浦，魏万新，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：