一种重力辅助导向的载车设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重力辅助导向的载车设备，包括载车板、车辆轮胎横向移动装置，所述载车板安装在泊车位或者立体车库内，所述载车板的载车面上设有车辆轮胎横向移动装置，所述车辆轮胎横向移动装置包括防水滚筒组、防摔阻尼装置、斜坡滑板，所述载车板的载车面上设有至少四组纵向平面排列的防水滚筒组，所述防水滚筒组底部均设有防摔阻尼装置，所述载车板上设有若干斜坡滑板，本实用新型专利技术的有益效果在于：设置车辆轮胎横向移动装置，利用车辆重力实现车辆自动导向，达到使车辆快速、正确、安全进出载车板的目的，设置了防摔阻尼装置，使车辆轮胎横向移动装置对车导向，对行人无效，设置柔性滚筒套和柔性轴承套，实现轴承防水，提高使用寿命。高使用寿命。高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种重力辅助导向的载车设备


[0001]本技术涉及一种载车设备，尤其涉及一种重力辅助导向的载车设备。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，汽车数量大量增加，停车难问题突出，人车争地严重，需要大量增加立体车库，以实现同等车用占地面积时能大量增加车位；目前在立体车库的使用过程中，是由车辆驾驶员直接驾驶车辆进入立体车库的载车装置，立体车库由于成本、空间利用率等因素，结构设计紧凑，载车设备宽度方向上尺寸受限，载车设备车位狭窄，车辆不易驶入载车设备的正确车辆停放区域，经常需要在车库管理人员协助下多次调整方向才可将车辆驶入停放在载车设备的正确车辆停放区域，停车效率低；而且由于载车设备车位狭窄，比较容易出现车辆进出立体车库的过程中与立体车库的部分结构发生剐蹭或者碰撞，对车辆或立体车库造成损坏，也会威胁到车辆驾驶员的人生安全。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于目前立体车库的载车设备所存在的上述问题，而提供一种重力辅助导向的载车设备。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种重力辅助导向的载车设备，包括载车板、车辆轮胎横向移动装置，所述载车板安装在泊车位或者立体车库内，所述载车板的载车面上设有车辆轮胎横向移动装置，所述车辆轮胎横向移动装置为车辆正确进出载车板及停放在载车板上的重力辅助导向结构，所述车辆轮胎横向移动装置包括防水滚筒组、防摔阻尼装置、斜坡滑板，所述载车板的载车面上设有至少四组纵向平面排列的防水滚筒组，所述防水滚筒组分别安装在载车板通行及驻停车辆的区域，所述防水滚筒组底部均设有防摔阻尼装置，所述载车板两侧的边梁设有向载车板内的斜坡滑板及/或载车板中间的非驻停和非通行区域设有向载车板两侧的斜坡滑板。
[0005]进一步地，所述防水滚筒组包括滚筒安装架、滚筒、轴承、柔性滚筒套、柔性轴承套，所述滚筒安装架前后两侧的侧壁上均设有若干两两对应的滚筒通孔，所述滚筒安装架内设有若干平行铺设在同一平面的滚筒，每根滚筒两端分别插入在一个对应的滚筒通孔内，所述滚筒两端均套合有柔性滚筒套，所述柔性滚筒套上均套合有轴承，所述轴承上均套合有柔性轴承套，所述轴承内圈与柔性滚筒套外表面固定连接，所述轴承外圈与柔性轴承套内表面固定连接，所述柔性滚筒套不与柔性轴承套接触，所述柔性轴承套外表面与滚筒通孔固定连接，所述滚筒通过轴承与滚筒安装架活动连接。
[0006]进一步地，所述柔性滚筒套向滚筒一侧的外表面设有若干圈柔性滚筒套凸台，最外侧一圈柔性滚筒套凸台直径大于轴承内圈直径，且最外侧一圈柔性滚筒套凸台与轴承内圈的侧壁紧密贴合，最外侧一圈柔性滚筒套凸台为防止轴承向滚筒方向移动的限位结构，所述柔性轴承套的内表面设有若干圈与柔性滚筒套凸台对应的柔性轴承套凸台，相邻两圈柔性轴承套凸台形成的凹槽上均设有排水通孔，所述排水通孔位于柔性轴承套正对地面的
部位，所述柔性滚筒套凸台、柔性轴承套凸台及排水通孔为组合式的轴承防水结构，所述柔性轴承套与轴承外圈前后侧壁接触的部位均设有一圈轴承限位凸台，所述轴承限位凸台为防止轴承在滚筒上前后移动的限位结构，所述柔性轴承套外表面设有一圈柔性轴承套限位凸台，所述柔性轴承套限位凸台为防止柔性轴承套向滚筒安装架外侧移动的限位结构。
[0007]进一步地，所述防摔阻尼装置包括弹性摩擦片、拉簧，所述弹性摩擦片位于防水滚筒组的滚筒下方且持续贴合挤压在所有滚筒表面，所述弹性摩擦片左右两侧分别通过至少两根拉簧与滚筒安装架左右两侧的侧壁连接。
[0008]进一步地，所述斜坡滑板可以为分段铺设在防水滚筒组一侧或两侧的多段短斜坡滑板，所述斜坡滑板也可以为连续铺设在防水滚筒组一侧或两侧的整段长斜坡滑板。
[0009]进一步地，还包括车辆挡板、车辆进出斜坡板，所述载车板的载车面后侧设有车辆挡板，所述车辆挡板为车辆前行限位结构，所述载车板的前端设有车辆进出斜坡板，所述车辆进出斜坡板为车辆平滑进出载车板的斜坡结构。
[0010]使用时，车辆开始驶入载车设备，驶入过程中，如车辆偏离正确的驻停或通行区域，车辆一侧至少一个车轮会碾压到斜坡滑板上，由于斜坡滑板为光滑面的斜坡板，车轮在斜坡滑板上的摩擦力低，由于重力作用会受到斜坡滑板给予的反方向推力，使得车辆另一侧的车轮在防水滚筒组上沿该反方向推力的方向横向移动，直至碾压到斜坡滑板上的车轮离开斜坡滑板，重新回到正确的驻停或通行区域，实现车辆快速正确停放在载车设备上；车辆离开载车设备时，载车设备工作原理与车辆驶入载车设备时的工作原理一致。
[0011]本技术的有益效果在于：设置车辆轮胎横向移动装置，车辆在进出载车设备的过程中，通过车辆自身的重力作用于车辆轮胎横向移动装置，能可靠地、有效地限制车身的行进方向，辅助车辆正确行驶或停放在载车设备上，防止车辆进出时因偏离幅度过大而导致车辆与立体车库发生剐蹭或碰撞，也防止车辆停放在载车设备时因车辆停放位置不正确而导致载车设备在升降过程中载车设备倾斜甚至车辆坠落，达到保护车辆和立体车库安全的目的，使得车辆可以提高行进速度、节省存取车时间，提高工作效率，由于使用斜坡滑板加滚筒组的辅助结构，也达到了节能环保的目的；在滚筒组上设置防摔阻尼装置，防摔阻尼装置采用带有弹性的弹性摩擦片和拉簧组成，使得弹性摩擦片与滚筒始终保持一定的摩擦力，达到受反作用力的车辆碾压时转动而人踩踏时不转动的效果，能有效地避免重量远小于车辆的人踩踏滚筒时因滚筒滚动而导致身体失去平衡甚至摔倒，防摔阻尼装置的弹性结构，也使得即便滚筒因长久使用发生一定形变，防摔阻尼装置依旧可以实现防人不防车的功能，提高使用安全性和使用寿命；柔性滚筒套和柔性轴承套的结构，能有效地防止轴承因接触轮胎的泥水或露天的雨水等，导致轴承产生腐蚀、生锈，实现有效的轴承防水。
【附图说明】
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的防水滚筒组和防摔阻尼装置组合结构示意图；
[0014]图3为本技术的防水滚筒组局部剖面图；
[0015]图4为本技术的柔性滚筒套结构示意图；
[0016]图5为本技术的柔性轴承套结构示意图；
[0017]附图标记：1、载车板；2、车辆轮胎横向移动装置；21、防水滚筒组；211、滚筒安装
架；212、滚筒；213、轴承；214、柔性滚筒套；2141、柔性滚筒套凸台；215、柔性轴承套；2151、柔性轴承套凸台；2152、排水通孔；2153、轴承限位凸台；2154、柔性轴承套限位凸台；22、防摔阻尼装置；221、弹性摩擦片；222、拉簧；23、斜坡滑板；3、车辆挡板；4、车辆进出斜坡板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及具体实施方式对本技术做进一步描述：
[0019]如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种重力辅助导向的载车设备，包括载车板1、车辆轮胎横向移动装置2，所述载车板1安装在泊车位或者立体车库内，所述载车板1的载车面上设有车辆轮胎横向移动装置2，所述车辆轮胎横向移动装置2为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重力辅助导向的载车设备，包括载车板、车辆轮胎横向移动装置，所述载车板安装在泊车位或者立体车库内，所述载车板的载车面上设有车辆轮胎横向移动装置，所述车辆轮胎横向移动装置为车辆正确进出载车板及停放在载车板上的重力辅助导向结构，其特征在于：所述车辆轮胎横向移动装置包括防水滚筒组、防摔阻尼装置、斜坡滑板，所述载车板的载车面上设有至少四组纵向平面排列的防水滚筒组，所述防水滚筒组分别安装在载车板通行及驻停车辆的区域，所述防水滚筒组底部均设有防摔阻尼装置，所述载车板两侧的边梁设有向载车板内的斜坡滑板及/或载车板中间的非驻停和非通行区域设有向载车板两侧的斜坡滑板。2.根据权利要求1所述的一种重力辅助导向的载车设备，其特征在于：所述防水滚筒组包括滚筒安装架、滚筒、轴承、柔性滚筒套、柔性轴承套，所述滚筒安装架前后两侧的侧壁上均设有若干两两对应的滚筒通孔，所述滚筒安装架内设有若干平行铺设在同一平面的滚筒，每根滚筒两端分别插入在一个对应的滚筒通孔内，所述滚筒两端均套合有柔性滚筒套，所述柔性滚筒套上均套合有轴承，所述轴承上均套合有柔性轴承套，所述轴承内圈与柔性滚筒套外表面固定连接，所述轴承外圈与柔性轴承套内表面固定连接，所述柔性滚筒套不与柔性轴承套接触，所述柔性轴承套外表面与滚筒通孔固定连接，所述滚筒通过轴承与滚筒安装架活动连接。3.根据权利要求2所述的一种重力辅助导向的载车设备，其特征在于：所述柔性滚筒套向滚筒一侧的外表面设有若干圈柔性滚筒套凸台，最外侧一圈柔性滚筒套凸台直径大于轴承内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁正奎，
申请(专利权)人：梁正奎，
类型：新型
国别省市：