一种贯通道用锁闭及解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通设备技术领域，涉及一种贯通道用锁闭及解锁装置，主体结构包括锁闭组成、锁座组成和锁盖组成，锁闭组成和锁盖组成设置在一个连接体上，锁座组成设置在另一个连接体上，安装方式及操作方式发生了改变，可以远距离对安装在不同连接体上的锁闭组成和锁座组成进行操作，也可以直接对锁舌进行操作，在室内使用时，锁闭操作结束后将盖板按压到锁闭孔内，盖板后部的多边形凸起与锁舌的多边形芯孔匹配，能够根据盖板头部设置的标记孔传递锁舌的具体位置，并判断锁闭情况，挡块与定位槽的设置能够确保锁座组成和锁盖组成的安装和使用正确，实现可靠的锁闭及连接，降低维修和更换成本，延长产品的使用寿命，锁盖根据需要可有可无。根据需要可有可无。根据需要可有可无。

【技术实现步骤摘要】
一种贯通道用锁闭及解锁装置

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[0001]本技术属于轨道交通设备
，具体涉及一种贯通道用锁闭及解锁装置，两端均可进行快速解锁和锁闭。

技术介绍
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[0002]贯通道是乘客从车辆一节车厢自由走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，框体是贯通道的重要组成部分之一，锁闭装置用于贯通道主体与两车辆或贯通道自身间的连接，起到固定贯通道的作用。
[0003]现有轨道车辆中的快速锁闭及解锁，大部分是通过锁杆联动实现的，例如：中国专利201810923616.4公开的一种锁闭机构，包括锁杆、锁座和若干锁杆夹，所述锁杆包括若干分杆，各所述分杆沿轴向依次排布，且相邻两所述分杆之间通过挠性联轴节相连；使用状态下，门体相对的两侧均设置有所述锁座，各所述锁杆夹均安装于所述门体，所述锁杆穿过多个所述锁杆夹，所述锁杆的两个端部能够一一对应地与相应侧的所述锁座配合，以实现所述门体的打开或锁闭。中国专利201620036184.1公开的一种具有门锁部件保护功能的锁闭结构，包括槽体、缓冲垫和锁杆；所述槽体通过螺钉固定在门框的上导轨上；所述缓冲垫设置在槽体两端；所述锁杆设置在门扇上部；所述槽体呈P型，包括槽体空腔和安装板；所述槽体空腔向下的面设有槽口；所述槽口宽度小于锁杆直径；所述缓冲垫包括镶嵌部和缓冲部；所述缓冲垫的镶嵌部嵌入槽体空腔中；所述锁杆仅能够在门扇开门到位和关门到位处锁闭。中国专利201620786766.1公开的一种锁闭装置，设于集装箱前后两端的端墙，包括锁组件和转动组件，所述锁组件包括第一连接杆和锁头，所述锁头为弯钩结构，且所述锁头安装于所述第一连接杆，所述转动组件用于驱动所述第一连接杆转动；所述集装箱的顶壁或两侧壁预设有锁杆，所述第一连接杆转动时能够带动所述锁头钩挂或脱离于所述锁杆，以锁紧或解锁相应的所述顶壁、所述侧壁。中国专利201310627099.3公开的一种铁路货车底门锁，包括锁座、穿设于所述锁座上的锁芯、穿设在所述锁芯一端的挡板和与所述锁芯配合的锁栓；所述锁座包括至少一呈环状的侧板，所述侧板上设有第一穿设孔和第二穿设孔；所述锁芯包括锁杆和锁头，所述锁杆与锁头之间具有限位台阶，所述锁杆穿设于所述第一穿设孔中，所述锁头穿设于所述第二穿设孔中，所述锁杆上穿设有弹簧，所述锁杆端部设有限位块，所述弹簧两端分别抵触在所述侧板内侧和所述限位台阶上，所述锁头端部呈楔形；所述挡板穿设于所述限位块与所述锁座之间，且所述挡板至少有一部分相对于所述锁座向外悬伸；所述锁栓包括首尾依次连接的锁柱、连杆和手柄，所述手柄与连杆固定连接，所述锁柱与连杆铰接，所述锁柱一侧设有楔形块，所述楔形块与所述锁头端部配合；所述手柄与所述连杆之间的夹角为钝角；所述连杆与所述锁柱之间的夹角为直角。其对框体外形的要求较高，框体复杂一些或操作受限的贯通道结构无法使用此类的锁杆联动机构，因此，急需要一种满足各种工况要求的新型锁闭机构，用于外形复杂、锁闭点位置操作受限的贯通道。

技术实现思路
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[0004]本技术的专利技术目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种贯通道用锁闭及解锁装置，以满足外形复杂、锁闭点位置操作受限的贯通道的使用要求。
[0005]为了实现上述目的，本技术涉及的贯通道用锁闭及解锁装置的主体结构包括锁闭组成、锁座组成和锁盖组成，锁闭组成和锁盖组成设置在一个连接体上，锁座组成设置在另一个连接体上。
[0006]本技术涉及的锁闭组成的主体结构包括锁闭体、锁闭体安装孔、锁舌孔、定位孔、锁舌和锁盖板；锁闭体的一端开设有锁闭体安装孔、锁舌孔和定位孔，锁闭体的横板与锁舌一端连接，锁舌另一端通过锁盖板与锁闭体连接。
[0007]本技术涉及的锁座组成的主体结构包括锁座体、锁座体安装孔、锁舌配合孔、定位销孔、挡头和定位销；锁座体的一端开设有锁座体安装孔、锁舌配合孔和定位销孔，锁舌配合孔中设置有挡头，定位销孔中设置有定位销。
[0008]本技术涉及的锁盖组成的主体结构包括锁盖体、锁盖体安装孔、锁闭孔、定位槽、标记槽、盖板、标记孔和挡块；锁盖体上开设有锁盖体安装孔、锁闭孔和定位槽，锁盖体上设置有标记槽。
[0009]本技术涉及的锁闭组成、锁座组成和锁盖组成通过紧固件分别与连接体连接。
[0010]本技术涉及的锁闭体的横板与锁舌之间和锁舌与锁盖板之间均设置有密封件；锁舌上设置有舌谷；锁闭孔与定位槽相连。
[0011]本技术涉及的锁闭体与锁盖板和锁座体与定位销分别通过紧固件连接。
[0012]本技术涉及的锁闭孔中设置有盖板，盖板的边缘开设有标记孔，盖板的中部设置有挡块。
[0013]本技术与现有技术相比，安装方式及操作方式发生了改变，可以远距离对安装在不同连接体上的锁闭组成和锁座组成进行操作，也可以直接对锁舌进行操作，在室内使用时，锁闭操作结束后将盖板按压到锁闭孔内，盖板后部的多边形凸起与锁舌的多边形芯孔匹配，能够根据盖板头部设置的标记孔传递锁舌的具体位置，并判断锁闭情况，挡块与定位槽的设置能够确保锁座组成和锁盖组成的安装和使用正确，实现可靠的锁闭及连接，降低维修和更换成本，延长产品的使用寿命，锁盖根据需要可有可无；其制作工艺简单，安装方便，改善了既往框体外形受限的现象，适应性强，保证连接体能满足车辆在各种运动时安全可靠的要求，实现了外形复杂、锁闭点位置操作受限的贯通道的可靠性连接，大大缩短编组时间，提高了运营效率，填补了异型连接体及空间狭小无法增设快速锁闭及解锁装置的空白，应用领域广阔，市场潜力巨大，经济效益可观。
附图说明：
[0014]图1为本技术涉及的锁闭组成的主体结构原理示意图。
[0015]图2为本技术涉及的锁闭组成的主体结构侧视图。
[0016]图3为本技术涉及的锁闭组成的主体结构剖视图。
[0017]图4为本技术涉及的锁闭组成的主体结构爆炸图。
[0018]图5为本技术涉及的锁座组成的主体结构原理示意图。
[0019]图6为本技术涉及的锁座组成的主体结构侧视图。
[0020]图7为本技术涉及的锁座组成的主体结构剖视图。
[0021]图8为本技术涉及的锁座组成的主体结构爆炸图。
[0022]图9为本技术涉及的锁盖体的主体结构原理示意图。
[0023]图10为本技术涉及的锁盖体的主体结构A
‑
A向剖视图。
[0024]图11为本技术涉及的锁盖体的主体结构B
‑
B向剖视图。
[0025]图12为本技术涉及的盖板的主体结构原理示意图。
[0026]图13为本技术涉及的盖板的主体结构剖视图。
[0027]图14为本技术使用时的解锁状态示意图。
[0028]图15为本技术使用时的锁闭状态示意图。
具体实施方式：
[0029]下面通过实施例并结合附图对本技术做进一步描述。
[0030]实施例1：
[0031]本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贯通道用锁闭及解锁装置，其特征在于，主体结构包括锁闭组成、锁座组成和锁盖组成，锁闭组成和锁盖组成设置在一个连接体上，锁座组成设置在另一个连接体上；锁闭组成的主体结构包括锁闭体、锁闭体安装孔、锁舌孔、定位孔、锁舌和锁盖板；锁闭体的一端开设有锁闭体安装孔、锁舌孔和定位孔，锁闭体的横板与锁舌一端连接，锁舌另一端通过锁盖板与锁闭体连接；锁座组成的主体结构包括锁座体、锁座体安装孔、锁舌配合孔、定位销孔、挡头和定位销；锁座体的一端开设有锁座体安装孔、锁舌配合孔和定位销孔，锁舌配合孔中设置有挡头，定位销孔中设置有定位销。2.根据权利要求1所述的贯通道用锁闭及解锁装置，其特征在于，锁盖组成的主体结构包括锁盖体、锁盖体安装孔、锁闭孔、定位槽、标记槽、盖板、标记孔和挡块；锁盖体上开设有锁盖体安装孔、锁闭孔和定位槽，锁盖体上设置有标记槽。3.根据权利要求2所述的贯通道用锁闭及解锁装置，其特征在于，锁闭组成、锁座组成和锁盖组成通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正发，李送军，聂长海，蔡亦文，
申请(专利权)人：欧特美交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：