车用语音播报系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种车用语音播报系统，包括：语音输入模块、控制模块、语音输出模块和交互可视化模块；语音输入模块、语音输出模块和交互可视化模块均与控制模块电连接；语音输入模块用于获取驾驶员语音信息，并发送给控制模块；控制模块用于接收语音信息，将接收的语音信息发送至语音输出模块，且控制模块发送控制信号至交互可视化模块，交互可视化模块接收并执行控制模块发送的控制信号。本实用新型专利技术能够将车内驾驶员的语音对外进行播报，大大的促进了汽车驾驶人和周围行人、骑车人以及驾驶人之间的信息交流，有效地提高了行车安全，并增加了可视化模块，改善了驾驶员的使用体验。善了驾驶员的使用体验。善了驾驶员的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
车用语音播报系统


[0001]本技术涉及汽车安全
，尤其涉及一种车用语音播报系统。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量呈逐年上升的趋势，尽管汽车给人们的生活带来了便利，但汽车交通安全事故频发，给人们的生命和财产安全带来了巨大威胁，传统的汽车在行驶时主要通过车灯和鸣笛来反映驾驶员的意图，无尤其在市区，人多车也多，很多司机为了提示前面的行人让道，只能鸣笛，鸣笛的音量不可调，哪怕只是控制时间短，音量仍然很大；这样会对行走的行人会造成惊扰，对周围的居民也造成一定的干扰。另外，通常情况下汽车车窗是关闭状态无法直接将驾驶员语音信息传送给行人，通过打开车窗驾驶员正常的说话音量，也会受外界噪音影响，行人不能准确知道驾驶员的需求，通过鸣笛的方式虽然行人听到了鸣笛声，但是确不知道驾驶员的意图是什么，比如驾驶员鸣笛是想提醒后面的行人汽车倒车，但是行人不知道，驾驶员只能一直鸣笛提醒后面的行人，造成上述问题的根本原因是缺乏一种有效的、和谐的车人交互的手段，因此急需设计一种更智能的播报系统向周围传递驾驶员的动作信息，以达到提醒周围行人、骑车人和驾驶人的目的。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决鸣笛交互的局限性，且不能有效的、和谐的车人交互的问题，本技术提供一种车用语音播报系统，能够将车内驾驶员的语音对外进行播报，大大的促进了汽车驾驶人和周围行人、骑车人以及驾驶人之间的信息交流，有效地提高了行车安全，并增加了可视化模块，改善了驾驶员的使用体验。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用语音播报系统，包括：语音输入模块、控制模块、语音输出模块和交互可视化模块；所述语音输入模块和所述控制模块均设置在汽车内部，所述语音输出模块设置在汽车外部；所述语音输入模块、所述语音输出模块和所述交互可视化模块均与所述控制模块电连接；所述语音输入模块用于获取驾驶员语音信息，并发送给所述控制模块；所述控制模块用于接收所述语音信息，将接收的所述语音信息发送至所述语音输出模块，且所述控制模块发送控制信号至所述交互可视化模块，所述交互可视化模块接收并执行所述控制模块发送的控制信号。通过所述语音输入模块和所述语音输出模块，实现车与行人以及骑车人之间直接交互，及时性灵活性传达驾驶员的需求，便于行人知道驾驶员的意图，适应性更广，并增加了所述交互可视化模块，改善了驾驶员的使用体验。
[0005]进一步，具体地，所述语音输入模块包括麦克风，所述麦克风与所述控制模块电连接，所述麦克风设置在汽车方向盘上、或者设置在车内后视镜上。
[0006]进一步，具体地，所述语音输出模块包括：语音驱动模块、设置在汽车前部的第一扬声器和设置在汽车尾部的第二扬声器，所述语音驱动模块与所述控制模块连电连接，所
述第一扬声器和所述第二扬声器均与所述语音驱动模块电连接，所述控制模块将所述语音信息发送至所述语音驱动模块，所述语音驱动模块接收所述语音信息，通过所述第一扬声器和所述第二扬声器将所述语音信息播报输出。
[0007]进一步，具体地，所述交互可视化模块包括LED驱动模块和LED，所述LED驱动模块与所述控制模块电连接，所述LED与所述LED驱动模块电连接，所述LED为多颗发光二极管组成的灯带，所述驱动模块用于接收所述控制模块发送的控制信号，并控制所述LED打开或关闭。
[0008]进一步，具体地，所述控制模块包括主控MCU和按键，所述按键与所述主控MCU电连接，所述按键设置在所述汽车的方向盘上，所述按键包括播报键和两个音量调节键，所述播报键设置在所述两个音量调节键之间。
[0009]进一步，具体地，所述播报系统默认为关闭状态，通过对所述按键操作生成一播报指令，所述播报系统打开。
[0010]本技术的有益效果是，本技术的车用语音播报系统通过增加语音输入模块对语音进行采集，语音输出模块将将车内驾驶员的语音对外进行播报，大大的促进了汽车驾驶人和周围行人、骑车人以及驾驶人之间的信息交流，直接将驾驶员的意图进行传递给行人和骑车人，及时性灵活性传达驾驶员的需求，便于行人知道驾驶员的意图，适应性更广，有效地提高了行车安全，并增加了交互可视化模块，便于驾驶员对语音输出的播报音量进行调整，改善了驾驶员的使用体验。另一方面，由于车与行人以及骑车人之间直接交互，便于行人和骑车人知道驾驶员的意图，减少了不必要的鸣笛，进一步减少城市的噪声污染。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1是本技术最优实施例的结构示意图。
[0013]图2是本技术最优实施例详细的结构示意图。
[0014]图3是本技术按键结构示意图。
[0015]图中1、语音输入模块，2、控制模块，3、语音输出模块，4、交互可视化模块，11、麦克风，21、主控MCU，22、按键、22
‑
1、播报键、22
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2、第一音量调节键，22
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3、第二音量调节键，31、语音驱动模块，32、第一扬声器，33、第二扬声器，41、LED驱动模块，42、LED。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限
制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1和图2所示，是本技术最优实施例，一种车用语音播报系统，其特征在于：包括：语音输入模块1、控制模块2、语音输出模块3和交互可视化模块4；语音输入模块1和控制模块2均设置在汽车内部，语音输出模块3设置在汽车外部；语音输入模块1、语音输出模块3和交互可视化模块4均与控制模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用语音播报系统，其特征在于：包括：语音输入模块(1)、控制模块(2)、语音输出模块(3)和交互可视化模块(4)；所述语音输入模块(1)和所述控制模块(2)均设置在汽车内部，所述语音输出模块(3)设置在汽车外部；所述语音输入模块(1)、所述语音输出模块(3)和所述交互可视化模块(4)均与所述控制模块(2)电连接。2.如权利要求1所述的车用语音播报系统，其特征在于：所述语音输入模块(1)包括麦克风(11)，所述麦克风(11)与所述控制模块(2)电连接，所述麦克风(11)设置在汽车方向盘上、或者设置在车内后视镜上。3.如权利要求1所述的车用语音播报系统，其特征在于：所述语音输出模块(3)包括：语音驱动模块(31)、设置在汽车前部的第一扬声器(32)和设置在汽车尾部的第二扬声器(33)，所述语音驱动模块(31)与所述控制模块(2)连电连接，所述第一扬声器(32)和所述第二扬声器(33)均与所述语音驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢正华，金瑞鸣，邓亮，王金磊，刘健，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：