本实用新型专利技术公开了一种防爆式成品油运输车的输送装置，包括固定连接在油罐车输油软管一端的出油管，所述出油管上滑动套设有底部为开口设置的圆盒，出油管上固定套设有位于圆盒内的压板，压板的底部粘接固定有弹性密封圈，所述出油管的左侧固定连接有升降座，圆盒的顶部转动安装有第一螺杆，第一螺杆的顶端固定连接有第一旋钮，升降座螺纹套设在第一螺杆上，圆盒的顶部固定连接有定位杆。本实用新型专利技术操作简便，通过四个夹板同步向中间位移夹固配合可调整弹性密封圈压紧程度的方式，便于快速将油罐车输油软管与不同规格的进油管密封固定连接，提高适用性，降低传统连接时来回频繁更换接头的现象，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种防爆式成品油运输车的输送装置
[0001]本技术涉及输送设备
，尤其涉及一种防爆式成品油运输车的输送装置。
技术介绍
[0002]成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料，成品油输送时需要用到油罐车进行输送，油罐车是常用于成品油输送的防爆式输送设备，如各道路上行驶的油罐车，用于向各处油站或私人企业进行输送成品油。
[0003]油罐车的输油软管端部多设置有连接头，用于连接装油设备上的进油管，开启输油软管上的阀门即可将成品油输送至装油设备内；现有的油罐车输油管软上的接头存在不便于快速与不同规格的进油管密封固定连接的缺点，由于不同装油设备或私人装油筒的进油管口的规格存在差异，导致需要来回更换不同规格的接头，繁琐费时，不能满足使用需求，为此我们提出了一种防爆式成品油运输车的输送装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防爆式成品油运输车的输送装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防爆式成品油运输车的输送装置，包括固定连接在油罐车输油软管一端的出油管，所述出油管上滑动套设有底部为开口设置的圆盒，出油管上固定套设有位于圆盒内的压板，压板的底部粘接固定有弹性密封圈，所述出油管的左侧固定连接有升降座，圆盒的顶部转动安装有第一螺杆，第一螺杆的顶端固定连接有第一旋钮，升降座螺纹套设在第一螺杆上，圆盒的顶部固定连接有定位杆，升降座滑动套设在定位杆上；
[0007]所述圆盒的顶部内壁上呈环形等间距固定连接有四个伸缩导向组件，四个伸缩导向组件之间固定连接有同一个套设在出油管上的环形板，圆盒的顶部内壁上转动安装有螺纹驱动组件，环形板螺纹套设在螺纹驱动组件上，螺纹驱动组件的顶部延伸至圆盒的上方，伸缩导向组件的底端铰接有倾斜设置的连接杆，相对的两个连接杆对称设置，圆盒的四侧内壁上均嵌套有矩形管，相对的两个矩形管相互远离的一端均设为封堵结构，矩形管内滑动套设有矩形杆，矩形杆靠近出油管的一端延伸至对应的矩形管外并固定连接有夹板，出油管位于四个夹板之间，矩形杆远离出油管的一端与对应的矩形管远离出油管的一端内壁之间固定连接有弹簧，连接杆的底端与对应的夹板远离出油管的一侧相铰接。
[0008]优选地，所述伸缩导向组件包括固定连接在圆盒顶部内壁上的导向杆，导向杆上滑动套设有底端为封堵结构的导向管，四个导向管分别与环形板的四侧固定连接，导向管的底端与对应的连接杆的顶端相铰接。
[0009]优选地，所述螺纹驱动组件包括转动安装在圆盒顶部内壁上的第二螺杆，环形板
螺纹套设在第二螺杆上，第二螺杆的顶端延伸至圆盒的上方并固定连接有第二旋钮，第二旋钮的四侧均固定连接有把手杆，第二螺杆的底端固定连接有防脱块。
[0010]优选地，所述升降座的顶部开设有第一螺纹孔和第一圆孔，第一螺纹孔与第一螺杆螺纹连接，第一圆孔的内壁与定位杆的外侧滑动连接。
[0011]优选地，所述环形板的内侧与出油管的外侧不接触，圆盒的顶部内壁上开设有与出油管外侧滑动连接的第二圆孔。
[0012]优选地，所述压板的顶部开设有与出油管外侧固定连接的第三圆孔，弹性密封圈的内侧与出油管的外侧粘接固定。
[0013]优选地，所述圆盒的四侧内壁上均开设有矩形嵌装孔，矩形嵌装孔的内壁与对应的矩形管的外侧固定连接，夹板靠近出油管的一侧粘接固定有防滑胶皮。
[0014]优选地，所述环形板的顶部右侧开设有与第二螺杆螺纹连接的第二螺纹孔，圆盒的顶部内壁上开设有第四圆孔，第四圆孔内固定套设有轴承，轴承的内圈内侧与第二螺杆的外侧固定连接。
[0015]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术操作简便，通过四个夹板同步向中间位移夹固配合可调整弹性密封圈压紧程度的方式，便于快速将油罐车输油软管与不同规格的进油管密封固定连接，提高适用性，降低传统连接时来回频繁更换接头的现象，满足使用需求。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种防爆式成品油运输车的输送装置的结构示意图；
[0018]图2为图1的剖视结构示意图。
[0019]图中：100、油罐车输油软管；1、出油管；2、圆盒；3、压板；4、弹性密封圈；5、升降座；6、第一螺杆；7、定位杆；8、第一旋钮；9、导向杆；10、导向管；11、环形板；12、第二螺杆；13、第二旋钮；14、连接杆；15、矩形管；16、矩形杆；17、夹板；18、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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2，一种防爆式成品油运输车的输送装置，包括固定连接在油罐车输油软管100一端的出油管1，出油管1上滑动套设有底部为开口设置的圆盒2，出油管1上固定套设有位于圆盒2内的压板3，压板3的底部粘接固定有弹性密封圈4，出油管1的左侧固定连接有升降座5，圆盒2的顶部转动安装有第一螺杆6，第一螺杆6的顶端固定连接有第一旋钮8，升降座5螺纹套设在第一螺杆6上，圆盒2的顶部固定连接有定位杆7，升降座5滑动套设在定位杆7上；
[0022]圆盒2的顶部内壁上呈环形等间距固定连接有四个伸缩导向组件，四个伸缩导向组件之间固定连接有同一个套设在出油管1上的环形板11，圆盒2的顶部内壁上转动安装有螺纹驱动组件，环形板11螺纹套设在螺纹驱动组件上，螺纹驱动组件的顶部延伸至圆盒2的上方，伸缩导向组件的底端铰接有倾斜设置的连接杆14，相对的两个连接杆14对称设置，圆
盒2的四侧内壁上均嵌套有矩形管15，相对的两个矩形管15相互远离的一端均设为封堵结构，矩形管15内滑动套设有矩形杆16，矩形杆16靠近出油管1的一端延伸至对应的矩形管15外并固定连接有夹板17，出油管1位于四个夹板17之间，矩形杆16远离出油管1的一端与对应的矩形管15远离出油管1的一端内壁之间固定连接有弹簧18，连接杆14的底端与对应的夹板17远离出油管1的一侧相铰接；
[0023]伸缩导向组件包括固定连接在圆盒2顶部内壁上的导向杆9，导向杆9上滑动套设有底端为封堵结构的导向管10，四个导向管10分别与环形板11的四侧固定连接，导向管10的底端与对应的连接杆14的顶端相铰接；
[0024]螺纹驱动组件包括转动安装在圆盒2顶部内壁上的第二螺杆12，环形板11螺纹套设在第二螺杆12上，第二螺杆12的顶端延伸至圆盒2的上方并固定连接有第二旋钮13，第二旋钮13的四侧均固定连接有把手杆，第二螺杆12的底端固定连接有防脱块，本技术操作简便，通过四个夹板17同步向中间位移夹固配合可调整弹性密封圈4压紧程度的方式，便于快速将油罐车输油软管100与不同规格的进油管密封固定连接，提高适用性，降低传统连接时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防爆式成品油运输车的输送装置，包括固定连接在油罐车输油软管(100)一端的出油管(1)，其特征在于，所述出油管(1)上滑动套设有底部为开口设置的圆盒(2)，出油管(1)上固定套设有位于圆盒(2)内的压板(3)，压板(3)的底部粘接固定有弹性密封圈(4)，所述出油管(1)的左侧固定连接有升降座(5)，圆盒(2)的顶部转动安装有第一螺杆(6)，第一螺杆(6)的顶端固定连接有第一旋钮(8)，升降座(5)螺纹套设在第一螺杆(6)上，圆盒(2)的顶部固定连接有定位杆(7)，升降座(5)滑动套设在定位杆(7)上；所述圆盒(2)的顶部内壁上呈环形等间距固定连接有四个伸缩导向组件，四个伸缩导向组件之间固定连接有同一个套设在出油管(1)上的环形板(11)，圆盒(2)的顶部内壁上转动安装有螺纹驱动组件，环形板(11)螺纹套设在螺纹驱动组件上，螺纹驱动组件的顶部延伸至圆盒(2)的上方，伸缩导向组件的底端铰接有倾斜设置的连接杆(14)，相对的两个连接杆(14)对称设置，圆盒(2)的四侧内壁上均嵌套有矩形管(15)，相对的两个矩形管(15)相互远离的一端均设为封堵结构，矩形管(15)内滑动套设有矩形杆(16)，矩形杆(16)靠近出油管(1)的一端延伸至对应的矩形管(15)外并固定连接有夹板(17)，出油管(1)位于四个夹板(17)之间，矩形杆(16)远离出油管(1)的一端与对应的矩形管(15)远离出油管(1)的一端内壁之间固定连接有弹簧(18)，连接杆(14)的底端与对应的夹板(17)远离出油管(1)的一侧相铰接。2.根据权利要求1所述的一种防爆式成品油运输车的输送装置，其特征在于，所述伸缩导向组件包括固定连接在圆盒(2)顶部内壁上的导向杆(9)，导向杆(9)上滑动套设有底端为封堵结构的导向管(10)，四个导向管...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊小龙，
申请(专利权)人：樊小龙，
类型：新型
国别省市：
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