一种用于公路通讯的传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路通讯的传感器安装结构，涉及公路通讯技术领域，具体为包括支撑板，支撑板的一侧固定连接有夹持环，夹持环的一侧固定连接有卡块，夹持环另一端的一侧转动连接有L形卡板，L形卡板上开设有卡槽，支撑板的一侧固定连接有支撑轴，支撑轴的内部通过固定轴承转动连接有传动轴，传动轴的外表面设有齿形槽，支撑轴内开设有安装槽，安装槽的一侧固定连接有连接杆，连接杆的一侧固定连接有限位块。通过夹持环、卡块、L形卡板和卡槽的配合设置，在使用的过程中可以将卡块插在卡槽内，然后通过挡杆进行限位固定，从而起到了快速对传感器本体进行安装固定的作用，达到了结构简单和便于安装的目的。到了结构简单和便于安装的目的。到了结构简单和便于安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路通讯的传感器安装结构


[0001]本技术涉及公路通讯
，具体为一种用于公路通讯的传感器安装结构。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路，简称高速路，汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用，现如今交通发展迅速，汽车工业发展飞快，每逢假期，高速公路上通行的车辆都会出现大拥堵，日常时期，也会有很多货车或旅游车行驶在高速公路，为了有效避免和及时发现高速公路上发生的大拥堵和车祸等事故，目前高速公路上会安装大量传感器，通过传感器可以清楚得知堵车情况，也能一定程度上避免车祸的发生。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN213629532 U中公开的一种用于高速公路通讯的传感器安装结构，虽然该技术可以将传感器快速安装和拆卸，提高人工工作效率，但是该技术安装套的安装与拆卸效果较差，并且在安装的过程中传感器的角度会出现一定的偏差，安装结束后无法对其根据实际需要进行角度调整。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于公路通讯的传感器安装结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于公路通讯的传感器安装结构，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有夹持环，所述夹持环的一侧固定连接有卡块，所述夹持环另一端的一侧转动连接有L形卡板，所述L形卡板上开设有卡槽，所述支撑板的一侧固定连接有支撑轴，所述支撑轴的内部通过固定轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的外表面设有齿形槽，所述支撑轴内开设有安装槽，所述安装槽的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有限位块，所述传动轴的顶端可拆卸连接有传感器本体。
[0008]可选的，所述夹持环材质为弹性板，所述夹持环为非封闭性，所述卡块形状为梯型。
[0009]可选的，所述L形卡板为弹性板，所述卡块的一端插接在卡槽的内部，所述卡槽的尺寸大于卡块的尺寸。
[0010]可选的，所述卡块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有挡杆，所述挡杆的长度大于卡块的底侧到卡槽底侧的距离。
[0011]可选的，所述连接杆的材质为弹性，所述限位块的形状为三角型，所述限位块的一端插接在齿形槽的内部。
[0012]可选的，所述安装槽的一侧固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧与连接杆的一侧抵接，所述固定块的一侧固定连接有固定杆，所述支撑轴的一侧设有T形运动槽，所述固定杆的一端插接在运动槽的内部，所述固定杆为T型。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种用于公路通讯的传感器安装结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种用于公路通讯的传感器安装结构，通过夹持环、卡块、L形卡板和卡槽的配合设置，在使用的过程中可以将卡块插在卡槽内，然后通过挡杆进行限位固定，从而起到了快速对传感器本体进行安装固定的作用，达到了结构简单和便于安装的目的。
[0016]2、该一种用于公路通讯的传感器安装结构，通过传动轴、齿形槽、连接杆、限位块、连接弹簧和固定块的配合设置，在使用的过程中可以通过传动轴带动传感器本体进行转动，从而起到了可以根据实际情况对传感器本体进行相应的角度调整的作用，达到了多角度调整和提高安装效果的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术正视结构示意图；
[0020]图4为本技术侧视结构示意图。
[0021]图中：1、支撑板；2、夹持环；3、卡块；4、L形卡板；5、卡槽；6、支撑轴；7、传动轴；8、齿形槽；9、连接杆；10、限位块；11、传感器本体；12、挡杆；13、连接弹簧；14、固定块；15、固定杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种用于公路通讯的传感器安装结构，包括支撑板1，支撑板1的一侧固定连接有夹持环2，夹持环2材质为弹性板，夹持环2为非封闭性，卡块3形状为梯型，夹持环2的一侧固定连接有卡块3，卡块3的一侧开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有挡杆12，挡杆12的长度大于卡块3的底侧到卡槽5底侧的距离，夹持环2另一端的一侧转动连接有L形卡板4，L形卡板4为弹性板，卡块3的一端插接在卡槽5的内部，卡槽5的尺寸大于卡块3的尺寸，L形卡板4上开设有卡槽5，通过夹持环2、卡块3、L形卡板4和卡槽5的配合设置，在使用的过程中可以将卡块3插在卡槽5内，然后通过挡杆12进行限位固定，从而起到了快速对传感器本体11进行安装固定的作用，达到了结构简单和便于安装的目的，支撑板1的一侧固定连接有支撑轴6，支撑轴6的内部通过固定轴承转动连接有传动轴7，传动轴7的外表面设有齿形槽8，支撑轴6内开设有安装槽，安装槽的一侧固定连接有连接弹簧13，连接弹簧13的另一端固定连接有固定块14，固定块14的一侧与连接杆9的一侧抵接，固定块14的一侧固定连接有固定杆15，支撑轴6的一侧设有T形运动槽，固定杆15的一端
插接在运动槽的内部，固定杆15为T型，安装槽的一侧固定连接有连接杆9，连接杆9的材质为弹性，限位块10的形状为三角型，限位块10的一端插接在齿形槽8的内部，连接杆9的一侧固定连接有限位块10，通过传动轴7、齿形槽8、连接杆9、限位块10、连接弹簧13和固定块14的配合设置，在使用的过程中可以通过传动轴7带动传感器本体11进行转动，从而起到了可以根据实际情况对传感器本体11进行相应的角度调整的作用，达到了多角度调整和提高安装效果的目的，传动轴7的顶端可拆卸连接有传感器本体11。
[0024]使用时，将夹持环2套在所需要安装传感器本体11的固定柱外表面，然后转动L形卡板4，使卡块3的一端插接在卡槽5的内部，然后转动挡杆12，使挡杆12的一侧与L形卡板4的一侧抵接，从而实现夹持环2的固定，然后根据实际工作情况对传感器本体11进行角度调整，通过固定杆15带动固定块14对连接弹簧13进行压缩，固定块14与连接杆9脱离抵接，接着转动传动轴7，通过连接杆9为弹性板，传动轴7在转动的过程中使齿形槽8与限位块10重复脱离与啮合，当角度固定后，松开固定杆15，通过连接弹簧13恢复原状所产生的弹力带动固定块14移动，使固定块14与连接杆9的一侧抵接，对传动轴7进行固定，从而实现对传感器本体11进行角度调整。
[0025]综上，本技术通过夹持环2、卡块3、L形卡板4和卡槽5的配合设置，在使用的过程中可以将卡块3插在卡槽5内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路通讯的传感器安装结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的一侧固定连接有夹持环（2），所述夹持环（2）的一侧固定连接有卡块（3），所述夹持环（2）另一端的一侧转动连接有L形卡板（4），所述L形卡板（4）上开设有卡槽（5），所述支撑板（1）的一侧固定连接有支撑轴（6），所述支撑轴（6）的内部通过固定轴承转动连接有传动轴（7），所述传动轴（7）的外表面设有齿形槽（8），所述支撑轴（6）内开设有安装槽，所述安装槽的一侧固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的一侧固定连接有限位块（10），所述传动轴（7）的顶端可拆卸连接有传感器本体（11）。2.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构，其特征在于：所述夹持环（2）材质为弹性板，所述夹持环（2）为非封闭性，所述卡块（3）形状为梯型。3.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构，其特征在于：所述L形卡板（4）为弹性板，所述卡块（3）的一端插...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐帜，
申请(专利权)人：徐帜，
类型：新型
国别省市：