小天窗挡风网预压结构制造技术

本实用新型专利技术涉及天窗挡风网技术领域，具体涉及一种小天窗挡风网预压结构；包括前梁、骨架、挡风条、挡风网、伸缩组件、圆杆和推动组件，两根挡风条的一端均与前梁铰接，骨架与两根挡风条的另一端固定连接，每根挡风网的两端分别与骨架和前梁固定连接，推动组件与前梁固定连接，每组伸缩组件包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，圆杆依次贯穿第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆的一端，第一连接杆的另一端与骨架铰接，第二连接杆的另一端与前梁铰接，第三连接杆的另一端与推动组件铰接，通过上述结构的设置，实现了可以提前使挡风网降低到合适的高度，有效的避免挡风条与天窗包边刮擦产生的异响。擦产生的异响。擦产生的异响。

【技术实现步骤摘要】
小天窗挡风网预压结构


[0001]本技术涉及天窗挡风网
，尤其涉及一种小天窗挡风网预压结构。

技术介绍

[0002]目前，汽车的天窗挡风网在关闭收入车内时，都是通过打开的全景天窗在关闭时，前进运行，但是天窗在关闭过程中，天窗与挡风条可能会出现密封不完全，天窗与挡风条之间存在间隙，在下雨天气情况下，天窗就会存在漏水的隐患。
[0003]通过对小天窗挡风网预压结构设置橡胶垫，增加了天窗与挡风条之间的密封性，避免了天窗在下雨天气情况下，出现漏水的隐患。
[0004]但是全景天窗在运行时，因为高度偏低，天窗在打开/关闭过程中无法提前将挡风网控制在一个适当的高度，从而导致挡风条与天窗包边刮擦就会产生异响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种小天窗挡风网预压结构，旨在解决现有技术中的全景天窗在运行时，因为高度偏低，天窗在打开/关闭过程中无法提前将挡风网控制在一个适当的高度，从而导致挡风条与天窗包边刮擦就会产生异响的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种小天窗挡风网预压结构，包括前梁、骨架、挡风条、挡风网、伸缩组件、圆杆和推动组件，所述挡风条的数量为两根，两根所述挡风条的一端均与所述前梁铰接，所述骨架与两根所述挡风条的另一端固定连接，每根所述挡风网的两端分别与所述骨架和所述前梁固定连接，并均位于所述骨架和所述前梁之间，所述推动组件与所述前梁固定连接，所述伸缩组件的数量为两组，两组所述伸缩组件对称设置；
[0007]每组所述伸缩组件包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述圆杆依次贯穿所述第一连接杆、所述第二连接杆和第三连接杆的一端，并均与所述第一连接杆、所述第二连接杆和第三连接杆间隙配合，所述第一连接杆的另一端与所述骨架铰接，所述第二连接杆的另一端与所述前梁铰接，所述第三连接杆的另一端与推动组件铰接。
[0008]其中，所述推动组件包括滑板和气缸机构，所述滑板与所述第三连接杆铰接，所述气缸机构的两端分别与所述滑板和所述前梁固定连接，并位于所述滑板和所述前梁之间。
[0009]其中，所述气缸机构包括气缸和支撑板，所述支撑板与所述前梁固定连接，并位于所述前梁的内侧壁，所述气缸与所述支撑板固定连接，所述气缸的输出端与所述滑板固定连接，所述气缸位于所述滑板和所述支撑板之间。
[0010]其中，所述小天窗挡风网预压结构还包括两组弹簧机构，所述前梁具有两组滑动槽，每组所述滑动槽内均设置有所述弹簧机构，每组所述弹簧机构包括安装座和弹簧，所述安装座与所述前梁固定连接，并位于所述滑动槽的内部，所述弹簧的两端分别与所述安装座和所述滑板固定连接，并位于所述安装座和所述滑板之间。
[0011]其中，所述小天窗挡风网预压结构还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述挡风条固定
连接，并位于所述挡风条的上方。
[0012]本技术的一种小天窗挡风网预压结构，当运行天窗时，先对所述挡风网进行升降，启动固定在所述前梁的所述推动组件，所述推动组件使所述第三连接杆前后移动，然后所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述第三连接杆的一端在所述圆杆上转动，同时第一连接杆的另一端在所述骨架转动，所述第二连接杆的另一端在所述前梁转动，使所述骨架升降，所述挡风条也随着所述骨架升降，同时也使所述骨架和所述前梁之间的所述挡风网升降，最后再运行天窗，实现了可以提前使挡风网降低到合适的高度，有效的避免挡风条与天窗包边刮擦产生的异响。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的小天窗挡风网预压结构的结构示意图。
[0015]图2是本技术的小天窗挡风网预压结构的正视图。
[0016]图3是本技术的小天窗挡风网预压结构的俯视图。
[0017]图4是本技术的小天窗挡风网预压结构的侧视图。
[0018]图5是本技术的图2的A
‑
A线结构剖视图。
[0019]1‑
前梁、2
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骨架、3
‑
挡风条、4
‑
挡风网、5
‑
伸缩组件、6
‑
圆杆、7
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推动组件、8
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弹簧机构、9
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滑动槽、10
‑
橡胶垫、11
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第一连接杆、12
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第二连接杆、13
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第三连接杆、14
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滑板、15
‑
气缸机构、16
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安装座、17
‑
弹簧、18
‑
气缸、19
‑
支撑板。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供了一种小天窗挡风网4预压结构，包括前梁1、骨架2、挡风条3、挡风网4、伸缩组件5、圆杆6和推动组件7，所述挡风条3的数量为两根，两根所述挡风条3的一端均与所述前梁1铰接，所述骨架2与两根所述挡风条3的另一端固定连接，每根所述挡风网4的两端分别与所述骨架2和所述前梁1固定连接，并均位于所述骨架2和所述前梁1之间，所述推动组件7与所述前梁1固定连接，所述伸缩组件5的数量为两组，两组所
述伸缩组件5对称设置；
[0023]每组所述伸缩组件5包括第一连接杆11、第二连接杆12和第三连接杆13，所述圆杆6依次贯穿所述第一连接杆11、所述第二连接杆12和第三连接杆13的一端，并均与所述第一连接杆11、所述第二连接杆12和第三连接杆13间隙配合，所述第一连接杆11的另一端与所述骨架2铰接，所述第二连接杆12的另一端与所述前梁1铰接，所述第三连接杆13的另一端与推动组件7铰接。
[0024]在本实施方式中，当运行天窗时，先对所述挡风网4进行升降，启动固定在所述前梁1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小天窗挡风网预压结构，其特征在于，包括前梁、骨架、挡风条、挡风网、伸缩组件、圆杆和推动组件，所述挡风条的数量为两根，两根所述挡风条的一端均与所述前梁铰接，所述骨架与两根所述挡风条的另一端固定连接，每根所述挡风网的两端分别与所述骨架和所述前梁固定连接，并均位于所述骨架和所述前梁之间，所述推动组件与所述前梁固定连接，所述伸缩组件的数量为两组，两组所述伸缩组件对称设置；每组所述伸缩组件包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述圆杆依次贯穿所述第一连接杆、所述第二连接杆和第三连接杆的一端，并均与所述第一连接杆、所述第二连接杆和第三连接杆间隙配合，所述第一连接杆的另一端与所述骨架铰接，所述第二连接杆的另一端与所述前梁铰接，所述第三连接杆的另一端与推动组件铰接。2.如权利要求1所述的小天窗挡风网预压结构，其特征在于，所述推动组件包括滑板和气缸机构，所述滑板与所述第三连接杆铰接，所述气缸机构的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵刚，谭贵勇，
申请(专利权)人：重庆华时汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：