本发明专利技术涉及智能车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的人机交互系统，包括：数据获取单元，用于获取车辆内的乘员的人群类别信息并依据人群类别信息来获取乘员和/或车辆内其他乘员的影像数据和/或声音数据；数据处理单元，用于依据人群类别信息对数据获取单元所获取的影像数据和/或声音数据进行分析处理并转换为目标数据；和数据输出单元，用于依据人群类别信息向乘员和/或车辆内其他乘员输出经转换的目标数据。还涉及一种人机交互方法、一种计算机程序产品和一种相应车辆。通过本发明专利技术的实施例，能够辅助特定残障人群、尤其听觉障碍者、视觉障碍者和言语障碍者在车辆内部实现其自身必要的信息交互可能性。必要的信息交互可能性。必要的信息交互可能性。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的人机交互系统和人机交互方法以及相应车辆
[0001]本专利技术涉及智能车辆
，特别是涉及一种用于车辆的人机交互系统、一种用于车辆的人机交互方法、一种计算机程序产品和一种相应的车辆。
技术介绍
[0002]现今，乘坐车辆出行的残障人士越来越多。但目前车辆的智能化程度未能很好地考虑到这些残障人士的需要。这些残障人士、例如听觉障碍者、视觉障碍者或者言语障碍者由于其自身缺陷在车辆内部与他人交流或进行其他的信息交互活动十分不便。除了残障人士外，如老年人或感官敏感度较弱的其他人士也亟待能够加强在车内进行信息交互的体验。
[0003]因此，现有的车辆及其车辆应用设备对上述方面存在持续的改进需求。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种改进的用于车辆的人机交互系统、一种改进的用于车辆的人机交互方法、一种相应的计算机程序产品和一种相应的车辆，以至少解决现有技术中的部分问题。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车辆的人机交互系统，至少包括：
[0006]数据获取单元，所述数据获取单元被配置用于：获取所述车辆内的乘员的人群类别信息，并依据所述人群类别信息，获取所述乘员和/或所述车辆内其他乘员的影像数据和/或声音数据；
[0007]数据处理单元，所述数据处理单元被配置用于：依据所述人群类别信息，对所述数据获取单元所获取的影像数据和/或声音数据进行分析处理并转换为目标数据；和
[0008]数据输出单元，所述数据输出单元被配置用于：依据所述人群类别信息，向所述乘员和/或所述车辆内其他乘员输出经转换的目标数据。
[0009]根据本专利技术的一个可选实施例，所述人群类别信息包括以下人群类别信息中的至少一种：听觉障碍者；视觉障碍者；言语障碍者。
[0010]根据本专利技术的一个可选实施例，所述数据获取单元还被配置用于获取车辆信息数据(例如车辆当前位置、车内温度)；所述数据处理单元还被配置用于：依据所述人群类别信息，对所述数据获取单元所获取的车辆信息数据进行分析处理并转换为目标数据；所述数据输出单元还被配置用于：依据所述人群类别信息，向所述乘员输出经转换的关于车辆信息数据的目标数据。
[0011]根据本专利技术的一个可选实施例，所述数据获取单元包括以下模块中的至少一种：
[0012]人机交互输入模块，所述人机交互输入模块集成到乘员在车内易于触及的位置，以便由乘员主动进行数据输入；
[0013]摄像模块，所述摄像模块布置为面向所述车辆的车内空间，以便采集车内乘员的影像数据；
[0014]麦克风模块，所述麦克风模块布置在车身靠近乘员座椅的位置处或者直接布置在座椅上，以便收集乘员的声音数据。
[0015]根据本专利技术的一个可选实施例，所述数据输出单元包括以下模块中的至少一种：
[0016]听觉输出模块(例如声音放大器)；
[0017]视觉输出模块(例如电子墨水屏)；和
[0018]触觉输出模块(例如电磁盲文板)。
[0019]根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于车辆的人机交互方法，至少包括以下方法步骤：
[0020]S100：在乘员进入车辆内部时获取所述乘员的人群类别信息；
[0021]S200：依据所述人群类别信息，有针对性地获取所述乘员和/或所述车辆内其他乘员的影像数据和/或声音数据；
[0022]S300：依据所述人群类别信息，有针对性地将所获取的影像数据和/或声音数据转换为目标数据；
[0023]S400：依据所述人群类别信息，有针对性地向所述乘员和/或所述车辆内其他乘员输出所述目标数据，
[0024]其中，所述人机交互方法借助根据本专利技术的第一方面提供的各实施例中的人机交互系统实施。
[0025]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S100中获取所述乘员的人群类别信息为听觉障碍者的情况下，所述车载人机交互方法还包括以下步骤：
[0026]S201：获取所述车辆内其他乘员的声音数据；
[0027]S301：将所获取的声音数据转换为放大的目标声音数据和/或文本信息数据；
[0028]S401：向所述乘员输出所述放大的目标声音数据和/或文本信息数据。
[0029]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S100中获取所述乘员的人群类别信息为视觉障碍者的情况下，所述车载人机交互方法还包括以下步骤：
[0030]S202：获取所述车辆内其他乘员的声音数据；
[0031]S302：将所获取的声音数据转换为放大的目标声音数据和/或盲文信息数据；
[0032]S402：向所述乘员输出所述放大的目标声音数据和/或盲文信息数据。
[0033]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S100中获取所述乘员的人群类别信息为言语障碍者的情况下，所述车载人机交互方法还包括以下步骤：
[0034]S203：获取所述乘员的影像数据(尤其手势数据)；
[0035]S303：将所获取的影像数据转换为放大的目标声音数据；
[0036]S403：向所述车辆内其他乘员输出所述放大的目标声音数据。
[0037]根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实施根据本专利技术的第二方面提供的各实施例中的人机交互方法的各个步骤。
[0038]根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆，包括根据本专利技术的第一方面提供的各实施例中的人机交互系统和/或根据本专利技术的第三方面提供的各实施例中的计算机程序产品。
[0039]通过本专利技术的实施例，能够辅助特定残障人群(如听觉障碍者、视觉障碍者或者言
语障碍者)在车辆内部实现其自身必要的信息交互可能性。
附图说明
[0040]下面，通过参看附图更详细地描述本专利技术，可以更好地理解本专利技术的原理、特点和优点。附图包括：
[0041]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互系统的结构框架图；
[0042]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互方法的流程图；
[0043]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互系统或人机交互系统方法的应用场景图；
[0044]图4(a)示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互方法的应用示意图；
[0045]图4(b)示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互方法的应用示意图；
[0046]图5(a)示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互系统的电子墨水屏作为视觉输出模块的原理示意图；
[0047]图5(b)示出了根据本专利技术的一个实施例的用于车辆的人机交互系统的电磁盲文板作为触觉输出模块的原理示意图。
具体实施方式
[0048]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个实施例对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆(V)的人机交互系统(100)，至少包括：数据获取单元(10)，所述数据获取单元(10)被配置用于：获取所述车辆(V)内的乘员(P)的人群类别信息，并依据所述人群类别信息，获取所述乘员(P)和/或所述车辆(V)内其他乘员(P
’
)的影像数据和/或声音数据；数据处理单元(20)，所述数据处理单元(20)被配置用于：依据所述人群类别信息，对所述数据获取单元(10)所获取的影像数据和/或声音数据进行分析处理并转换为目标数据；和数据输出单元(30)，所述数据输出单元(30)被配置用于：依据所述人群类别信息，向所述乘员(P)和/或所述车辆(V)内其他乘员(P
’
)输出经转换的目标数据。2.根据权利要求1所述的人机交互系统(100)，其中，所述人群类别信息包括以下人群类别信息中的至少一种：听觉障碍者；视觉障碍者；和言语障碍者。3.根据权利要求1或2所述的人机交互系统(100)，其中，所述数据获取单元(10)还被配置用于获取车辆信息数据、例如车辆当前位置、车内温度；所述数据处理单元(20)还被配置用于：依据所述人群类别信息，对所述数据获取单元(10)所获取的车辆信息数据进行分析处理并转换为目标数据；所述数据输出单元(30)还被配置用于：依据所述人群类别信息，向所述乘员(P)输出经转换的关于车辆信息数据的目标数据。4.根据权利要求1至3中任一项所述的人机交互系统(100)，其中，所述数据获取单元(10)包括以下模块中的至少一种：人机交互输入模块(11)，所述人机交互输入模块(11)集成到乘员在车内易于触及的位置，以便由乘员主动进行数据输入；摄像模块(12)，所述摄像模块(12)布置为面向所述车辆(V)的车内空间，以便采集车内乘员的影像数据；麦克风模块(13)，所述麦克风模块(13)布置在车身靠近乘员座椅的位置处或者直接布置在座椅上，以便收集乘员的声音数据；和/或所述数据输出单元(30)包括以下模块中的至少一种：听觉输出模块(31)，例如声音放大器；视觉输出模块(32)，例如电子墨水屏；和触觉输出模块(33)，例如电磁盲文板。5.一种用于车辆(V)的人机交互方法，至少包括以下方法步骤：S100：在乘员(P)进入车辆(V)内部时...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜岳辰，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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