单相电机保护器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单相电机保护器，其包括箱体、接触器ＫＭ、起停按钮、急停按钮，箱体内还设有断路器ＤＺ和过载保护器ＦＲ，电源接入断路器ＤＺ的输入端，断路器ＤＺ输出端的一个触点与接触器ＫＭ的常开触点相连接，另一个触点与过载保护器ＦＲ一极相连，过载保护器ＦＲ另一极与接触器ＫＭ线圈一端及一常开触点相连接，接触器ＫＭ线圈串接在起动按钮ＳＢ↓［３］、停止按钮ＳＢ↓［２］、急停按钮ＳＢ↓［１］、断路器ＤＺ的一个触点形成的控制回路中，实现接触器触点的通断控制，接触器ＫＭ常开触点与电机相连接。本实用新型专利技术过载保护器、接触器、断路器等配合，可达到电机欠压或失压、过载、短路保护的目的。本实用新型专利技术构造紧凑、合理，使用方便，安全可靠。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电气保护控制装置，具体地说是一种单相电机保护器。
技术介绍
我们知道，目前使用的单相电机保护器， 一般包括盒底、盒盖、接触器， 热继电器以及若干连线，保护控制电机反转时，还要增加接触器等电气元件， 结构复杂、维修难度大，成本高。而且热继电器内部结构包含有机械杠杆等 组成，由于有间隙和精度的原因，造成动作不灵敏，所以在线路电压不稳与 操作使用不当时，常常不能起有效的保护作用。有时热继电器控制不到主线 路。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种 构造紧凑、合理，使用方便，实现电机欠压或失压、过载、短路保护，安全 可靠的单相电机保护器。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是一种单相电机保护器， 其包括箱体和安装在箱体内的接触器KM、起停按钮、急停按钮，其特征是箱体内还设有断路器DZ和过载保护器FR，电源接入断路器DZ的输入端， 断路器DZ输出端的一个触点与接触器KM的常幵触点相连接，另一个触点 与过载保护器FR —极相连，过载保护器FR另一极与接触器KM线圈-一端 及一常开触点相连接，接触器KM线圈串接在起动按钮SB3、停止按钮SB2、 急停按钮SBi、断路器DZ的一个触点形成的控制回路中，实现接触器触点 的通断控制，接触器KM常开触点与电机相连接。本技术箱体上还安装有一船型开关SA，其中间两接线端子分别与接 触器KM的两个常开触点相连，两端的四接线端子交叉连接，最终连接到电 机副绕组上。扳动船型开关SA,中间两接线端子与交叉的四个接线端子中 的两极相通，实现电机正反转。本技术在箱体内增设断路器DZ和过载保护器FR，其灵敏度高、可 靠性好、成本低，与接触器、断路器等配合，可达到电机欠压或失压、过载、 短路保护的目的，主辅线路同时得到安全控制。同时大大降低了制造成本， 装配和维修方便。增设一船型开关SA，可实现电机正反转转换。对照现有 技术，本技术构造紧凑、合理，能实现电机欠压或失压、过载、短路保 护和电机正反转控制，避免过去热继电器控制不到主线路的弊病，使用方便， 安全可靠。附图说明以下结合附图对本技术做进一步说明。 图l是本技术的组成结构示意图。图2是本技术的电气连接示意图。图中l.箱体底，2.箱体盖，3.起停按钮，4.断路器DZ， 5.接触器KM， 6. 急停按钮，7.船型开关SA， 8.拉不脱接线柱，9.过载保护器FR。具体实施方式从图l中可以看出， 一种单相电机保护器，其包括箱体和安装在箱体内 的接触器KM (5)、断路器DZ (4)及起停按钮(3)、急停按钮(6)、过载 保护器FR (9)。箱体包括箱体底(1)和箱体盖(2)。在电气箱箱体底(1) 上设有卡轨，接触器KM (5)，断路器DZ (4)等安装固定在卡轨上。起停 按钮(3)包括起动按钮SB3、停止按钮SB2，其和急停按钮SBt (6)安装在 箱体上。可以根据设备情况设置安装位置。本技术上述所说的接触器KM (5)、断路器DZ (4)及起停按钮(3)、急停按钮(6)都是市购部件，属 于成熟已知技术，不在详述。从图1、图2中可以看出，本技术箱体内还设有过载保护器FR(9)， 过载保护器FR (9)固定在箱体上，其灵敏度高、可靠性好、成本低，与接 触器KM (5)、断路器DZ (4)等配合，可达到电机欠压或失压、过载、短 路保护的目的。过载保护器FR也是市购部件，属于成熟已知技术。箱体中各组成部件的电气连接关系如图2所示。具体连接关系是电源 接入断路器DZ的输入端，断路器DZ输出端的一个触点与接触器KM的常开触点相连接，另一个触点与过载保护器FR—极相连，过载保护器FR另一极与接触器KM线圈一端及一常开触点相连接，接触器KM线圈串接在起动 按钮SB3、停止按钮SB2、急停按钮SB断路器DZ的一个触点形成的控制 回路中，实现接触器触点的通断控制，接触器KM常开触点通过拉不脱接线 柱(8)与电机M相连接。本技术在电机要求反转时，还可以增设船型开关进行正、反转控制， 根据设备的结构情况、体积大小，在保护器上可以直接增设，也可以单独增 设控制按钮。图l、图2中箱体上直接安装有一六极船型开关SA (7)，中间 两个接线端子分别与接触器KM (5)的两个常开触点相连，并接入断路器 DZ的两个触点上，船型开关SA两端的四个接线端子交叉连接，最终连接到 电机副绕组上。扳动船型开关SA，中间两个接线端子与交叉的四个接线端 子中的两极相通，船型开关SA起电机倒转用，实现电机正反转转换。本技术在箱体内增设断路器DZ和过载保护器FR，大大降低了制造 成本，装配维修方便。增设一船型开关SA，可实现电机正反转转换。本实 用新型构造紧凑、合理，能实现电机欠压或失压、过载、短路保护，使用方 便，安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单相电机保护器，其包括箱体和安装在箱体内的接触器ＫＭ、起停按钮、急停按钮，其特征是：箱体内还设有断路器ＤＺ和过载保护器ＦＲ，电源接入断路器ＤＺ的输入端，断路器ＤＺ输出端的一个触点与接触器ＫＭ的常开触点相连接，另一个触点与过载保护器ＦＲ一极相连，过载保护器ＦＲ另一极与接触器ＫＭ线圈一端及一常开触点相连接，接触器ＫＭ线圈串接在起动按钮ＳＢ↓［３］、停止按钮ＳＢ↓［２］、急停按钮ＳＢ↓［１］、断路器ＤＺ的一个触点形成的控制回路中，实现接触器触点的通断控制，接触器ＫＭ常开触点与电机相连接。

【技术特征摘要】
1.一种单相电机保护器，其包括箱体和安装在箱体内的接触器KM、起停按钮、急停按钮，其特征是箱体内还设有断路器DZ和过载保护器FR，电源接入断路器DZ的输入端，断路器DZ输出端的一个触点与接触器KM的常开触点相连接，另一个触点与过载保护器FR一极相连，过载保护器FR另一极与接触器KM线圈一端及一常开触点相连接，接触器KM线圈串接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新本，刘翊，周承泰，
申请(专利权)人：刘新本，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]