一种用于载货汽车的栏板车箱制造技术

本发明专利技术公开一种用于载货汽车的栏板车箱，包括底板、固定设置在底板前端边沿的前栏板和铰接设置在底板后端边沿的后栏板，所述底板两侧分别设置有侧栏板；所述侧栏板与底板滑动连接，且侧栏板沿底板的宽度方向滑动；所述侧栏板的外侧面设置有锁止装置，所述侧栏板滑动至停留位置时通过锁止装置将侧栏板锁定在停留位置；本发明专利技术实现对车箱内部空间的宽度进行调节，使车箱两侧的栏板可以根据车箱所装货物的宽度进行适当的位置调整，用以更好的固定货物，限制货物的位移空间，保证货物在运输途中的安全性，消除安全隐患。消除安全隐患。消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于载货汽车的栏板车箱


[0001]本专利技术涉及一种用于载货汽车的栏板车箱，属于栏板车箱


技术介绍

[0002]公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输；现代所用运输工具主要是汽车，因此，公路运输一般即指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用；随着社会的快速发展，高速公路逐渐延伸至各个地区，基于高速公路的物流行业也随之兴起；物流行业所使用最多的运输工具就是载货汽车，载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆；指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别；一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分载货汽车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、电能、石油气或者天然气作为能源；目前载货汽车的车箱主要有三种，第一种是厢式车箱，厢式车箱是一种具有封闭空间的车箱；第二种是平板式车箱，平板式车箱是一种完全敞开的车箱，只具有一个底板，大多用于牵引式货车；第三种是栏板式车箱，栏板式车箱是一种半封闭的车箱，在底板的四边均设置具有一定高度的栏板，构成一种顶部开口的矩形槽体结构；目前，栏板式车箱的栏板均是铰接连接在底板的边沿处，车箱两侧的栏板无法根据车箱所装货物的宽度进行适当的位置调整，不能更好的固定货物，若货物的宽度较窄，则货物在车箱内部具有一定的横向位移空间，同时，若货物的高度小于栏板的高度，则不便于对货物进行绑扎和固定，在运输过程中，货物容易因载货汽车行驶时产生的惯性作用力和离心力作用发生位移，导致货物在运输途中的安全性非常差，存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于载货汽车的栏板车箱，使车箱两侧的栏板与底板滑动连接，进而可以实现对车箱内部空间的宽度进行调节，使车箱两侧的栏板可以根据车箱所装货物的宽度进行适当的位置调整，用以更好的固定货物，限制货物的位移空间，保证货物在运输途中的安全性，消除安全隐患。
[0004]为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：一种用于载货汽车的栏板车箱，包括底板、固定设置在底板前端边沿的前栏板和铰接设置在底板后端边沿的后栏板，所述底板两侧分别设置有侧栏板；所述侧栏板与底板滑动连接，且侧栏板沿底板的宽度方向滑动；所述侧栏板的外侧面设置有锁止装置，所述侧栏板滑动至停留位置时通过锁止装置将侧栏板锁定在停留位置。
[0005]作为本专利技术的进一步优选，所述底板上设置有多个沿底板宽度方向延伸的滑槽，
所述侧栏板的底部设置有与多个滑槽对应配合的多个滑动组件，所述滑动组件滑动连接在滑槽中；用以保证侧栏板与底板之间的滑动连接稳定性以及滑动连接效果；而且，滑槽从底板的一侧一直延伸至底板的另一侧，增加了侧栏板的滑动范围，并使滑槽具有穿设绳索的功能。
[0006]作为本专利技术的进一步优选，所述侧栏板是分段式结构，包括前段侧栏板和后段侧栏板，与前段侧栏板对应的底板上设置有至少两个滑槽，前段侧栏板的底部设置有与至少两个滑槽对应配合的至少两个滑动组件；与后段侧栏板对应的底板上设置有至少两个滑槽，后段侧栏板的底部设置有与至少两个滑槽对应配合的至少两个滑动组件；实现两个前段侧栏板所夹货物与两个后段侧栏板所夹货物的宽度可以不相同，用以提高侧栏板在使用时的便捷性和灵活性。
[0007]作为本专利技术的进一步优选，所述滑动组件包括轴体，所述轴体的上部与侧栏板的底部连接，所述轴体的下部外圆周面上转动套接有滚轮，所述滚轮的外圆周面与滑槽内部两侧的侧壁滚动接触；保证侧栏板在滑动时的顺滑性，提高侧栏板与底板之间的滑动连接效果。
[0008]作为本专利技术的进一步优选，所述滑槽内部两侧的侧壁是内凹的弧形面，所述滚轮的外圆周面是与滑槽内部侧壁内凹的弧形面配合的外凸的弧形面；通过滑槽内部侧壁内凹的弧形面与滚轮外圆周面外凸的弧形面配合，使侧栏板在竖直方向上无法与底板脱离，也不会在竖直方向上发生倾斜；而且，滑槽内部侧壁内凹的弧形面与滑槽的内底部之间形成圆弧过渡结构，若滑槽的内部存在杂物或泥土，也便于清理；同时，滑槽还具有一个非常重要的作用，就是用于吊运货物的绳索可以通过滑槽在货物的底部穿过，绳索两端绕至货物上方后形成闭环，便于吊车吊运货物，非常方便。
[0009]作为本专利技术的进一步优选，所述轴体下部的端面上设置有万向滚珠，所述万向滚珠的滚珠体凸出轴体下部的端面并与滑槽的内底部滚动接触；使侧栏板在滑动时的顺滑性更好，提高侧栏板与底板之间的滑动连接效果。
[0010]作为本专利技术的进一步优选，所述侧栏板的外侧面设置有多个凹槽，在凹槽的内部设置有绳索缠绕柱；可以在两个侧栏板之间的上方牵拉绑绳，绑绳在凹槽内的绳索缠绕柱上绕过；在侧栏板的外侧面还设置有多个把手；绑绳也可以在把手上绕过，同时，也便于通过把手将侧栏板从底板上取下。
[0011]作为本专利技术的进一步优选，所述锁止装置包括锁止板，所述锁止板设置在侧栏板的外侧面，在锁止板上螺纹连接有销轴，靠近销轴底端的销轴外圆周面是不具有螺纹结构的光滑轴体结构，在底板上等距离间隔设置有多个锁止槽，且多个锁止槽与销轴对应配合沿侧栏板的滑动方向延伸布置；旋转销轴使销轴的底端插入其中一个锁止槽中或从其中一个锁止槽中退出；当侧栏板滑动至停留位置时，旋转销轴使销轴的底端插入对应的锁止槽中，此时，锁止装置将侧栏板锁定在停留位置；当侧栏板需要再次滑动时，旋转销轴使销轴的底端从锁止槽中退出，此时，锁止装置对侧栏板解除锁定，侧栏板可以再次滑动；进而实现侧栏板滑动至停留位置时通过锁止装置将侧栏板锁定在停留位置。
[0012]作为本专利技术的进一步优选，所述锁止板与销轴顶端之间可拆卸连接有弹簧；锁止板上设置有孔一，销轴是T形结构，销轴顶端设置有孔二，当需要限制销轴转动时，弹簧尾端通过孔一与锁止板连接，弹簧首端通过钩子挂设在销轴顶端的孔二处；此时，由于弹簧对销
轴的弹性牵拉作用，销轴不会因载货汽车的颠簸而出现旋转导致脱落；当需要对销轴进行转动时，拉动弹簧，将弹簧首端的钩子从销轴顶端的孔二处取下，此时，销轴不再受弹簧的弹性牵拉作用，销轴处于自由状态，可以对销轴进行旋转；由于弹簧尾端依然通过孔一与锁止板连接，因此弹簧不会掉落，当再次需要限制销轴转动时，再拉动弹簧，将弹簧首端通过钩子挂设在销轴顶端的孔二处即可。
[0013]作为本专利技术的进一步优选，靠近后栏板的侧栏板顶部设置有栏板锁，在后栏板的顶部等距离间隔设置有多个挂钩，且多个挂钩与栏板锁对应配合沿侧栏板的滑动方向延伸布置，并与侧栏板的多个停留位置一一对应；通过栏板锁可以将滑动至停留位置后的侧栏板与后栏板连接。
[0014]本专利技术的有益之处在于：货物被吊装至车箱内部的底板上之后，推动两个侧栏板，使两个侧栏板滑动并相互靠近，当两个侧栏板滑动至夹持货物的停留位置时停止，然后侧栏板通过锁止装置锁定在停留位置；此时，两个侧栏板比较靠近货本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于载货汽车的栏板车箱，包括底板、固定设置在底板前端边沿的前栏板和铰接设置在底板后端边沿的后栏板，所述底板两侧分别设置有侧栏板；其特征在于：所述侧栏板与底板滑动连接，且侧栏板沿底板的宽度方向滑动；所述侧栏板的外侧面设置有锁止装置，所述侧栏板滑动至停留位置时通过锁止装置将侧栏板锁定在停留位置。2.根据权利要求1所述的一种用于载货汽车的栏板车箱，其特征在于，所述底板上设置有多个沿底板宽度方向延伸的滑槽，所述侧栏板的底部设置有与多个滑槽对应配合的多个滑动组件，所述滑动组件滑动连接在滑槽中。3.根据权利要求2所述的一种用于载货汽车的栏板车箱，其特征在于，所述侧栏板是分段式结构，包括前段侧栏板和后段侧栏板，与前段侧栏板对应的底板上设置有至少两个滑槽，前段侧栏板的底部设置有与至少两个滑槽对应配合的至少两个滑动组件；与后段侧栏板对应的底板上设置有至少两个滑槽，后段侧栏板的底部设置有与至少两个滑槽对应配合的至少两个滑动组件。4.根据权利要求2或3所述的一种用于载货汽车的栏板车箱，其特征在于，所述滑动组件包括轴体，所述轴体的上部与侧栏板的底部连接，所述轴体的下部外圆周面上转动套接有滚轮，所述滚轮的外圆周面与滑槽内部两侧的侧壁滚动接触。5.根据权利要求4所述的一种用于载货汽车的栏板车箱，其特征在于，所述滑槽内部两侧的侧壁是内凹的弧形面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，张崎静，冯辰，许晓东，方学良，沈彦池，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：