提供了一种用于电动垂直起降飞行器的散热结构及电动垂直起降飞行器。该散热结构包括：机体(1)；电机(2)，该电机(2)连接到所述机体(1)；升桨(3)，该升桨(3)由所述电机(2)驱动；电机控制器(4)，该电机控制器(4)设于所述机体(1)的内部，用于对所述电机(2)的转速进行调节；以及通风组件(5)，该通风组件(5)连接到所述机体(1)，使所述升桨(3)产生的气流能够流过所述电机控制器(4)并流出所述机体(1)，以对所述电机控制器(4)进行冷却。通过采用上述技术方案，能够在减小空气阻力的同时，更加高效地散热。散热。散热。
【技术实现步骤摘要】
散热结构及电动垂直起降飞行器
[0001]本申请涉及一种散热结构及包括该散热结构的电动垂直起降飞行器。
技术介绍
[0002]目前，作为一种新型的中短途空中交通工具，eVTOL(Electric Vertical Takeoff and Landing)电动垂直起降飞行器在具有安全性高、噪音低、制造成本低、运营成本低等优势的同时实现了接近零排放，因此吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注。此外，电动垂直起降飞行器还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。
[0003]电动垂直起降飞行器通过电机控制器对电机进行控制，通过增大或减小电机的转速来调节与电机连接的升桨所产生的拉力的大小，从而使电动垂直起降飞行器升降。在上述过程中，电机控制器控制电机时会产生大量的热量，当电机控制器的温度超过一定温度时停止工作，导致电机停转，进而产生灾难性事故。因此，需要对电机控制器进行散热，一般的散热方法是通过电动垂直起降飞行器在飞行时产生的气流来对电机控制器进行散热。
[0004]公布号为CN108521773B、申请号为201780005075.0的中国专利技术专利公布了一种电调组件、动力系统及无人机，其电机控制器的散热器组件设于机体外部而暴露在空气中，利用桨叶产生的气流对其散热，其仅适用于利用多个升桨实现起飞、降落、平飞的多旋翼飞机，对于复合翼飞行器，由于有较长时间的平飞阶段，暴露在空气中的散热器在飞行器前进阶段会产生非常大的阻力，不利于飞行器的向前平飞。
技术实现思路
[0005]鉴于上述现有技术的状态而做出本申请。本申请的目的在于提供一种空气阻力小且散热效果好的散热结构及电动垂直起降飞行器。
[0006]本申请的第一方面提供一种用于电动垂直起降飞行器的散热结构，其包括：机体；电机，该电机连接到所述机体；升桨，该升桨由所述电机驱动；电机控制器，该电机控制器设于所述机体的内部，用于对所述电机的转速进行调节；以及通风组件，该通风组件连接到所述机体，使所述升桨产生的气流能够流过所述电机控制器并流出所述机体，以对所述电机控制器进行冷却。
[0007]在至少一个实施方式中，在所述机体上设置有通风口，所述通风组件包括通风盖，所述通风盖能够在打开状态和关闭状态之间切换，在所述打开状态，所述通风口开放，允许气流通过所述通风口流到所述电机控制器，在所述关闭状态，所述通风口被所述通风盖关闭。
[0008]在至少一个实施方式中，所述电机控制器包括散热器，在所述机体的一侧表面和与所述一侧表面不同的表面分别设置有通风口，以允许气流流过所述散热器。
[0009]在至少一个实施方式中，所述通风组件还包括通风盖控制结构，所述通风盖控制结构连接所述通风盖和所述机体，所述通风盖控制结构使所述通风盖在相对于所述通风盖
附近的机体表面立起的打开状态和沿着所述通风盖附近的机体表面延伸的关闭状态之间切换。
[0010]在至少一个实施方式中，所述通风组件还包括通风盖控制结构，所述通风盖控制结构连接所述通风盖和所述机体，所述通风盖控制结构趋于使所述通风盖处于相对于所述通风盖附近的机体表面立起的打开状态，所述电动垂直起降飞行器飞行时的气流克服所述通风盖控制结构对所述通风盖的施力的情况下，所述通风盖关闭。
[0011]在至少一个实施方式中，所述通风盖控制结构包括合页和弹簧，或者所述通风盖控制结构包括转轴和弹簧。
[0012]在至少一个实施方式中，所述机体还包括挡块，在所述通风盖关闭时，所述挡块阻止所述通风盖进入所述机体内部。
[0013]在至少一个实施方式中，所述通风盖为板状，所述通风盖从所述关闭状态向所述打开状态转动时，所述通风盖向所述电动垂直起降飞行器的前侧转动大于或等于90度的角度。
[0014]在至少一个实施方式中，所述电机和所述电机控制器安装于所述电动垂直起降飞行器的机翼或电池包。
[0015]本申请的第二方面提供一种电动垂直起降飞行器，其包括上述技术方案中的任一项所述的散热结构。
[0016]通过采用上述技术方案，将产生热量的电机控制器设于机体内部，在电机控制器需要工作时，通过将升桨产生的向下的气流导入到机体内部来散热，能够在减小空气阻力的同时，更加高效地散热。
附图说明
[0017]图1为示出根据本申请的一个实施方式的散热结构在飞行器中的布置的示意图。
[0018]图2为示出根据本申请的一个实施方式的通风组件在飞行器升降阶段的示意图。
[0019]图3为示出根据本申请的一个实施方式的通风组件在飞行器平飞阶段的示意图。
[0020]图4为示出根据本申请的一个实施方式的电机控制器总成的轴测图。
[0021]图5为示出根据本申请的一个实施方式的通风盖与挡块接触时的内侧视图。
[0022]图6为示出根据本申请的一个实施方式的通风盖控制结构在飞行器平飞阶段的立体示意图。
[0023]图7为示出根据本申请的一个实施方式的通风盖控制结构在飞行器升降阶段的立体示意图。
[0024]图8为示出根据本申请的一个实施方式的通风盖控制结构的固定支座的轴测图。
[0025]图9为示出根据本申请的一个实施方式的通风盖控制结构的剖面图。
[0026]附图标记说明
[0027]1机体
[0028]11通风口
[0029]12蒙皮
[0030]13挡块
[0031]14机身
[0032]15机翼
[0033]16尾翼
[0034]2电机
[0035]3升桨
[0036]4电机控制器
[0037]5通风组件
[0038]51通风盖
[0039]52通风盖控制结构
[0040]521固定支座
[0041]5211固定支座主体
[0042]5212固定支座连轴部
[0043]5213固定支座安装孔
[0044]5214限位台
[0045]522活动支座
[0046]5221活动支座主体
[0047]5222活动支座连轴部
[0048]5223活动支座安装孔
[0049]523轴
[0050]5231轴体
[0051]5232轴突出部
[0052]524扭簧
[0053]525螺母
[0054]6紧固件
[0055]7电机控制器安装件
[0056]71安装板
[0057]72支撑体
[0058]8推桨
具体实施方式
[0059]下面参照附图描述本申请的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本申请，而不用于穷举本申请的所有可行的方式，也不用于限制本申请的范围。
[0060]如图1至图3所示，本申请涉及一种散热结构以及电动垂直起降飞行器(有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动垂直起降飞行器的散热结构，其特征在于，包括：机体(1)；电机(2)，该电机(2)连接到所述机体(1)；升桨(3)，该升桨(3)由所述电机(2)驱动；电机控制器(4)，该电机控制器(4)设于所述机体(1)的内部，用于对所述电机(2)的转速进行调节；以及通风组件(5)，该通风组件(5)连接到所述机体(1)，使所述升桨(3)产生的气流能够流过所述电机控制器(4)并流出所述机体(1)，以对所述电机控制器(4)进行冷却。2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，在所述机体(1)上设置有通风口(11)，所述通风组件(5)包括通风盖(51)，所述通风盖(51)能够在打开状态和关闭状态之间切换，在所述打开状态，所述通风口(11)开放，允许气流通过所述通风口(11)流到所述电机控制器(4)，在所述关闭状态，所述通风口(11)被所述通风盖(51)关闭。3.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述电机控制器(4)包括散热器，在所述机体(1)的一侧表面和与所述一侧表面不同的表面分别设置有通风口(11)，以允许气流流过所述散热器。4.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于，所述通风组件(5)还包括通风盖控制结构(52)，所述通风盖控制结构(52)连接所述通风盖(51)和所述机体(1)，所述通风盖控制结构(52)使所述通风盖(51)在相对于所述通风盖(51)附近的机体表面立起的打开状...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈修贤，王春强，王东方，蒋化夷，党铁红，董明，
申请(专利权)人：上海沃兰特航空技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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