挂钩可调式离合器拉环制造技术

本发明专利技术涉及汽车传动组件技术领域，尤其是一种挂钩可调式离合器拉环，包括外部环体和固定在外部环体外侧壁上的一体结构侧向装配环。本发明专利技术的挂钩可调式离合器拉环在内部开设有内置内侧伸缩块和内侧挤压块的侧向伸缩口，通过侧向装配环内侧卡接固定的内侧固定卡环来对内侧伸缩块和内侧挤压块进行挤压固定，同时在内侧挤压块内部安装有角度可调式拉钩，采用结构可拆卸式设计，可以大大方便后期维修替换，降低后期使用成本；弹性伸缩挤压块通过外侧挤压伸缩，不仅可以对角度可调式拉钩的角度进行限位，同时对主装配座两侧的伸缩转轴进行固定限位，联控性能大大提升。联控性能大大提升。联控性能大大提升。

【技术实现步骤摘要】
挂钩可调式离合器拉环


[0001]本专利技术涉及汽车传动组件
，尤其是一种挂钩可调式离合器拉环。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
[0003]为了方便对离合器片进行控制，需要在离合器片外侧安装离合器拉环，传统的离合器拉环结构固定单一，无法调节，只能配套单一规格的离合器片，导致其适用范围十分单一，同时后期一旦发生故障只能整体更换，无法针对性对损坏部件进行替换，后期维修成本高昂。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的挂钩可调式离合器拉环，解决传统的离合器拉环结构固定单一，无法调节，只能配套单一规格的离合器片，导致其适用范围十分单一，同时后期一旦发生故障只能整体更换，无法针对性对损坏部件进行替换，后期维修成本高昂的问题。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂钩可调式离合器拉环，包括外部环体和固定在外部环体外侧壁上的一体结构侧向装配环，所述的外部环体内部开设有多个呈环形阵列排布的侧向伸缩口，所述的侧向伸缩口内侧顶端开设有三角形结构顶部装配槽，所述的顶部装配槽内侧面上开设有外侧限位卡槽，所述的侧向装配环内侧外壁对应侧向伸缩口位置开设有侧向装配开口，所述的侧向伸缩口内部滑动装配有内侧伸缩块和内侧挤压块，所述的内侧伸缩块外侧面上活动装配有角度可调式拉钩，所述的侧向装配环内侧卡接固定有用于固定内侧伸缩块和内侧挤压块的内侧固定卡环。
[0006]所述的侧向伸缩口内侧面上具有向内凸起的一体结构第一侧向限位滑条和第二侧向限位滑条，所述的内侧伸缩块和内侧挤压块两侧外壁均开设有与第一侧向限位滑条和第二侧向限位滑条相配合的弧形限位槽。
[0007]所述的内侧伸缩块内部开设有内置弹性伸缩挤压块的中置装配口，所述的中置装配口两侧内壁上对称开设有侧向装配盲孔，所述的角度可调式拉钩包括通过两侧伸缩转轴插入侧向装配盲孔活动装配在中置装配口内的主装配座、固定在主装配座外侧面上的弧形限位钩和对称开设在主装配座外侧弧形面上的两个弧形限位齿槽。
[0008]所述的中置装配口两侧内壁上均开设有内侧伸缩槽，所述的内侧伸缩槽内侧面上开设有外侧伸缩口，所述的弹性伸缩挤压块包括插接在外侧伸缩口内部的外部挤压板、滑
动装配在内侧伸缩槽内部的内部挤压板和安装在内部挤压板内侧面上的弹性挤压片。
[0009]所述的外部挤压板和内部挤压板为一体固定结构，所述的内部挤压板内侧面上开设有斜置固定插槽，所述的弹性挤压片一端通过插入斜置固定插槽内部与内部挤压板卡接固定。
[0010]所述的侧向装配环内侧面上开设有用于装配内侧固定卡环的环形安装凹槽，所述的内侧固定卡环外侧连接面上开设有与内侧挤压块相配合的环形限位卡槽，所述的内侧挤压块外侧顶端具有一体结构弧形导向限位头。
[0011]所述的外部挤压板外侧弧形面上具有与弧形限位齿槽相配合的一体结构限位齿块。
[0012]所述的主装配座两侧开设有用于安装伸缩转轴的侧向伸缩盲孔，所述的侧向伸缩盲孔内侧面对应弧形限位齿槽位置开设有侧向限位插孔，所述的伸缩转轴内侧端通过一体结构侧向限位插杆插入侧向限位插孔内部与主装配座滑动连接。
[0013]所述的内侧挤压块外侧面位于内侧伸缩块连接端开设有与外部挤压板相配合的弧形联动挤压槽。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015](1)本专利技术的挂钩可调式离合器拉环在内部开设有内置内侧伸缩块和内侧挤压块的侧向伸缩口，通过侧向装配环内侧卡接固定的内侧固定卡环来对内侧伸缩块和内侧挤压块进行挤压固定，同时在内侧挤压块内部安装有角度可调式拉钩，采用结构可拆卸式设计，可以大大方便后期维修替换，降低后期使用成本；
[0016](2)通过在侧向伸缩口内侧面上设置多段侧向限位滑条来分别对内侧伸缩块和内侧挤压块进行滑动装卸和限位，在挤压固定的同时对内侧挤压块上的角度可调式拉钩进行角度限位，整个角度可调式拉钩的位置和角度可以根据需要调节，使其适用的离合器片的规格和尺寸更加广泛，可以与更多车型进行匹配，方便普及推广；
[0017](3)采用内侧固定卡环外侧连接面上的环形限位卡槽套在弧形导向限位头外侧来对内侧挤压块的位置进行固定，在固定的同时对内侧伸缩块和角度可调式拉钩进行固定限位，使得整个结构更加牢固稳定；
[0018](4)弹性伸缩挤压块通过外侧挤压伸缩，不仅可以对角度可调式拉钩的角度进行限位，同时对主装配座两侧的伸缩转轴进行固定限位，联控性能大大提升。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0020]图1是本专利技术的结构示意图。
[0021]图2是本专利技术中侧向伸缩口内部的剖视图。
[0022]图3是本专利技术中角度可调式拉钩装配端的局部剖视图。
具体实施方式
[0023]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连
接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]图1、图2和图3所示的挂钩可调式离合器拉环，包括外部环体1和固定在外部环体1外侧壁上的一体结构侧向装配环2，外部环体1内部开设有6个呈环形阵列排布的侧向伸缩口3，侧向伸缩口3内侧顶端开设有三角形结构顶部装配槽4，顶部装配槽4内侧面上开设有外侧限位卡槽5，侧向装配环2内侧外壁对应侧向伸缩口3位置开设有侧向装配开口6，侧向伸缩口3内部滑动装配有内侧伸缩块7和内侧挤压块8，内侧伸缩块7外侧面上活动装配有角度可调式拉钩，侧向装配环2内侧卡接固定有用于固定内侧伸缩块7和内侧挤压块8的内侧固定卡环88。
[0026]进一步地，为了方便装配和提升装配稳定性，侧向伸缩口3内侧面上具有向内凸起的一体结构第一侧向限位滑条9和第二侧向限位滑条10，内侧伸缩块7和内侧挤压块8两侧外壁均开设有与第一侧向限位滑条9和第二侧向限位滑条10相配合的弧形限位槽11。
[0027]装卸方式，内侧伸缩块7从第一侧向限位滑条9和第二侧向限位滑条10之间插入侧向伸缩口3，然后通过弧形限位槽11套在第一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂钩可调式离合器拉环，包括外部环体(1)和固定在外部环体(1)外侧壁上的一体结构侧向装配环(2)，其特征是：所述的外部环体(1)内部开设有多个呈环形阵列排布的侧向伸缩口(3)，所述的侧向伸缩口(3)内侧顶端开设有三角形结构顶部装配槽(4)，所述的顶部装配槽(4)内侧面上开设有外侧限位卡槽(5)，所述的侧向装配环(2)内侧外壁对应侧向伸缩口(3)位置开设有侧向装配开口(6)，所述的侧向伸缩口(6)内部滑动装配有内侧伸缩块(7)和内侧挤压块(8)，所述的内侧伸缩块(7)外侧面上活动装配有角度可调式拉钩，所述的侧向装配环(2)内侧卡接固定有用于固定内侧伸缩块(7)和内侧挤压块(8)的内侧固定卡环(88)。2.根据权利要求1所述的挂钩可调式离合器拉环，其特征是：所述的侧向伸缩口(3)内侧面上具有向内凸起的一体结构第一侧向限位滑条(9)和第二侧向限位滑条(10)，所述的内侧伸缩块(7)和内侧挤压块(8)两侧外壁均开设有与第一侧向限位滑条(9)和第二侧向限位滑条(10)相配合的弧形限位槽(11)。3.根据权利要求1所述的挂钩可调式离合器拉环，其特征是：所述的内侧伸缩块(7)内部开设有内置弹性伸缩挤压块的中置装配口(12)，所述的中置装配口(12)两侧内壁上对称开设有侧向装配盲孔，所述的角度可调式拉钩包括通过两侧伸缩转轴(13)插入侧向装配盲孔活动装配在中置装配口(12)内的主装配座(14)、固定在主装配座(14)外侧面上的弧形限位钩(15)和对称开设在主装配座(14)外侧弧形面上的两个弧形限位齿槽(16)。4.根据权利要求3所述的挂钩可调式离合器拉环，其特征是：所述的中置装配口(12)两侧内壁上均开设有内侧伸缩槽(17)，所述的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刘飞，
申请(专利权)人：江苏金钟机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：