一种新能源汽车零件加工用焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车零件加工用焊接装置，包括底座与焊接机构，所述底座顶部固定安装有束线仓与净化仓。本实用新型专利技术中，驱动件带动扇叶顺时针转动，在净化仓与导管内部产生气流流动，焊接所产生的烟气会通过导管接触净化仓内部的活性炭净化层，通过活性炭净化层进行净化之后从净化仓顶部排出，完成烟气的处理，且在焊接机构进行运动时，焊接机构会拉动导管，盘绕在束线仓内腔的部分导管通过滑杆压缩拉伸弹簧并伸出，同理，焊接机构复位时，伸出的导管部分会在拉伸弹簧与滑杆的配合下复位，进而实现烟气处理的同时完成了导管的整理，从而提高了新能源汽车零件加工用焊接装置的使用效果。装置的使用效果。装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车零件加工用焊接装置


[0001]本技术涉及零件焊接
，尤其涉及一种新能源汽车零件加工用焊接装置。

技术介绍

[0002]目前，现有的新能源汽车零件加工用焊接装置仍存在不足之处，申请号为CN201922229305.0的技术提出了“一种新能源汽车加工用零件焊接装置”，其工作原理是采用机械手和焊接装置相互配合的形式，实现对汽车零件的自动化焊接，节约了人力物力，同时提升了工作效率，在对汽车零件进行焊接时，底座固定于地面，倾斜油缸控制活动臂的角度，活动臂围绕连杆转动，活动臂可以自由抬升和降落，水平油缸控制机械手伸入的深度，从而将焊接装置精确控制在待焊接零件位置，再使用焊接装置进行零件焊接，上述方案中虽通过机械联动实现了零件的自动加工，但是其并未设置有焊接烟气处理机构，使得焊接所产生的焊接烟气容易直接被操作人员所吸收而造成操作人员的身体健康，从而降低了新能源汽车零件加工用焊接装置的使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种新能源汽车零件加工用焊接装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车零件加工用焊接装置，包括底座与焊接机构，所述底座顶部固定安装有束线仓与净化仓，所述净化仓内表壁从上至下依次固定安装有驱动件与活性炭净化层，所述驱动件输出端传动连接有扇叶，所述净化仓内腔传输连接有导管，所述导管开放端导通有与焊接机构固定连接的吸尘口，所述束线仓顶部内表壁固定安装有套筒，所述套筒内表壁通过拉伸弹簧弹性连接有滑杆，所述滑杆底部固定安装有套环，且所述套环内表壁与导管外表壁滑动连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述净化仓顶部固定安装有钢网，所述钢网底部与驱动件输出端活动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述净化仓竖直端内表壁铰接有扇门。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述导管外表壁裹设有弹性软套。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述套环内表壁固定安装有防护垫层。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述净化仓与束线仓均是通过螺栓与底座顶部固定连接。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]本技术中，焊接作业时，驱动件带动扇叶顺时针转动，在净化仓与导管内部产生气流流动，焊接所产生的烟气会通过导管接触净化仓内部的活性炭净化层，通过活性炭净化层进行净化之后从净化仓顶部排出，完成烟气的处理，且在焊接机构进行运动时，焊接机构会拉动导管，盘绕在束线仓内腔的部分导管通过滑杆压缩拉伸弹簧并伸出，同理，焊接机构复位时，伸出的导管部分会在拉伸弹簧与滑杆的配合下复位，进而实现烟气处理的同时完成了导管的整理，从而提高了新能源汽车零件加工用焊接装置的使用效果。
附图说明
[0018]图1示出了根据本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2示出了根据本技术实施例提供的净化仓结构示意图；
[0020]图3示出了根据本技术实施例提供的束线仓的结构示意图；
[0021]图4示出了根据本技术实施例提供的套筒与滑杆的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、焊接机构；2、底座；3、净化仓；4、导管；5、束线仓；6、吸尘口；7、钢网；8、驱动件；9、扇门；10、活性炭净化层；11、套筒；12、滑杆；13、套环；14、拉伸弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车零件加工用焊接装置，包括底座2与焊接机构1，底座2顶部固定安装有束线仓5与净化仓3，净化仓3内表壁从上至下依次固定安装有驱动件8与活性炭净化层10，驱动件8输出端传动连接有扇叶，净化仓3内腔传输连接有导管4，导管4开放端导通有与焊接机构1固定连接的吸尘口6，束线仓5顶部内表壁固定安装有套筒11，套筒 11内表壁通过拉伸弹簧14弹性连接有滑杆12，滑杆12底部固定安装有套环13，且套环13内表壁与导管4外表壁滑动连接。
[0026]具体的，如图1所示，净化仓3顶部固定安装有钢网7，钢网7 底部与驱动件8输出端活动连接，以保证扇叶转动的稳定性。
[0027]具体的，如图2所示，净化仓3竖直端内表壁铰接有扇门9，以便于净化仓3内腔的后期维护。
[0028]具体的，如图1所示，导管4外表壁裹设有弹性软套，以增强导管4的结构强度，避免其出现皱褶。
[0029]具体的，如图1所示，套环13内表壁固定安装有防护垫层，以避免对导管4外表壁造成刮损。
[0030]具体的，如图1所示，净化仓3与束线仓5均是通过螺栓与底座 2顶部固定连接，以保证净化仓3与束线仓5与底座2分拆以及固定的便捷性。
[0031]工作原理：使用时，焊接作业时，驱动件8带动扇叶顺时针转动，在净化仓3与导管4内部产生气流流动，焊接所产生的烟气会通过导管4接触净化仓3内部的活性炭净化层10，
通过活性炭净化层10进行净化之后从净化仓3顶部排出，完成烟气的处理，且在焊接机构1 进行运动时，焊接机构1会拉动导管4，盘绕在束线仓5内腔的部分导管4通过滑杆12压缩拉伸弹簧14并伸出，同理，焊接机构1复位时，伸出的导管4部分会在拉伸弹簧14与滑杆12的配合下复位，进而实现烟气处理的同时完成了导管4的整理，从而提高了新能源汽车零件加工用焊接装置的使用效果。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零件加工用焊接装置，包括底座(2)与焊接机构(1)，其特征在于，所述底座(2)顶部固定安装有束线仓(5)与净化仓(3)，所述净化仓(3)内表壁从上至下依次固定安装有驱动件(8)与活性炭净化层(10)，所述驱动件(8)输出端传动连接有扇叶，所述净化仓(3)内腔传输连接有导管(4)，所述导管(4)开放端导通有与焊接机构(1)固定连接的吸尘口(6)，所述束线仓(5)顶部内表壁固定安装有套筒(11)，所述套筒(11)内表壁通过拉伸弹簧(14)弹性连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)底部固定安装有套环(13)，且所述套环(13)内表壁与导管(4)外表壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌荣，
申请(专利权)人：李昌荣，
类型：新型
国别省市：