本实用新型专利技术公开了锂电池技术领域的一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，包括壳体，壳体的顶部设置有顶盖，顶盖的左右两侧均贯穿有固定螺栓，壳体的内腔设置有安装板，安装板的顶部设置有锂电池组，且安装板的顶部左右两侧固定连接有限位侧板，安装板的左右两侧均固定连接有滑块，壳体的内腔左右两侧均开设有滑槽，安装板的底部设置有两组缓冲组件，壳体的内腔左右两侧顶部均安装有干燥盒，干燥盒的下方均设置有液压伸缩杆，两组液压伸缩杆的相对侧均固定连接有夹持板，该装置强度高、稳定性强，解决了因外部撞击导致锂电池组损坏的问题，同时密封性好、散热性强，进而提高锂电池组的使用寿命和效率。池组的使用寿命和效率。池组的使用寿命和效率。
【技术实现步骤摘要】
一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组
[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组。
技术介绍
[0002]“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。现有的锂电池组强度低、稳定性差，在受到外力的撞击下容易出现损坏的现象，同时现有的锂电池组防水性较差，大大降低锂电池组的使用寿命和使用效率，对此，我们提出一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的锂电池组强度低、稳定性差和防水性较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，包括壳体，所述壳体的顶部设置有顶盖，所述顶盖的左右两侧均贯穿有固定螺栓，所述顶盖通过固定螺栓与壳体可拆卸连接，所述壳体的内腔设置有安装板，所述安装板的顶部设置有锂电池组，且安装板的顶部左右两侧固定连接有与锂电池组相匹配的限位侧板，所述安装板的左右两侧均固定连接有滑块，所述壳体的内腔左右两侧均开设有与滑块相匹配的滑槽，所述安装板的底部设置有两组缓冲组件，所述壳体的内腔左右两侧顶部均安装有干燥盒，所述干燥盒的下方均设置有与壳体内侧壁固定连接的液压伸缩杆，两组所述液压伸缩杆的相对侧均固定连接有夹持板。
[0005]优选的，所述壳体包括外防撞钢板、内防撞钢板和拱形件，且外防撞钢板与内防撞钢板之间通过拱形件固定连接，所述外防撞钢板、拱形件与内防撞钢板之间均填充有吸能缓冲层。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括框体、两组弹簧杆、两组L型连接杆、连接板以及减震垫，所述框体设置在壳体内腔的底部，两组所述弹簧杆对称设置在框体内腔的底部，所述L型连接杆固定连接在弹簧杆的顶部，两组所述L型连接杆的竖端贯穿框体的顶部，所述连接板固定连接在两组L型连接杆的顶部，所述减震垫安装连接板和安装板之间。
[0007]优选的，所述夹持板的数量共有两组，且两组所述夹持板的夹持面均设置有弹性保护层。
[0008]优选的，所述干燥盒的数量设置有两组，所述干燥盒内放置有干燥剂。
[0009]优选的，所述顶盖的底部安装有散热风扇，所述顶盖的顶部贯穿开设有与散热风扇相匹配的通风孔，且通风孔的内壁安装有防尘滤网。
[0010]优选的，所述顶盖与壳体的左右两侧均贯穿开设有与固定螺栓相匹配的螺纹槽，所述顶盖的底部固定连接有环形密封圈，所述壳体的顶部开设有与环形密封圈相匹配的环形槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本装置通过将锂电池组安装在壳体内，通过限位侧板、液压伸缩杆和夹持板的相互配合，对锂电池组进行固定，当受到外部的撞击时，外防撞钢板通过拱形件将冲击力传递到内防撞板上，通过填充的缓冲吸能层对撞击力进行缓冲吸收，同时通过缓冲组件对锂电池组进一步的减震缓冲，该装置强度高、稳定性强，解决了锂电池组在受到外力的撞击下容易出现损坏的问题。
[0013]2.本装置通过干燥盒可以让壳体内的环境保持干燥，通过散热风扇和通风孔的相互配合可以带走壳体内部的热量，进而对锂电池组进行散热。
[0014]3.本装置通过固定螺栓方便顶盖的拆卸和安装，进而方便锂电池组的拆卸和安装，有利于锂电池组的后期维护，同时通过环形密封圈和环形槽的相互配合，使得壳体和顶盖形成闭合的整体，保证了壳体的密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为壳体结构剖面示意图；
[0017]图3为缓冲组件结构剖面示意图。
[0018]图中：1、壳体；101、外防撞钢板；102、内防撞钢板；103、拱形件；104、吸能缓冲层；2、顶盖；3、固定螺栓；4、安装板；5、锂电池组；6、限位侧板；7、滑块；8、滑槽；9、缓冲组件；901、框体；902、弹簧杆；903、L型连接杆；904、连接板；905、减震垫；10、液压伸缩杆；11、夹持板；12、干燥盒；13、散热风扇；14、通风孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，包括壳体1，壳体1的顶部设置有顶盖2，顶盖2的左右两侧均贯穿有固定螺栓3，顶盖2通过固定螺栓3与壳体1可拆卸连接，壳体1的内腔设置有安装板4，安装板4的顶部设置有锂电池组5，通过固定螺栓3方便顶盖2的拆卸和安装，进而方便锂电池组5的拆卸和安装，有利于锂电池组5后期的维护，且安装板4的顶部左右两侧固定连接有与锂电池组5相匹配的限位侧板6，通过限位侧板6对锂电池组5进行限位固定，安装板4的左右两侧均固定连接有滑块7，壳体1的内腔左右两侧均开设有与滑块7相匹配的滑槽8，安装板4的底部设置有两组缓冲组件9，壳体1的内腔左右两侧顶部均安装有干燥盒12，干燥盒12内放置有干燥剂，使得壳体1的内部环境保持干燥，干燥盒12的下方均设置有与壳体1内侧壁固定连接的液压伸
缩杆10，两组液压伸缩杆10的相对侧均固定连接有夹持板11，通过液压伸缩杆10和夹持板11的相互配合对锂电池组5进行进一步的固定，从而保证锂电池组5的稳定性。
[0022]本实施例中，请参阅图1和图2，壳体1包括外防撞钢板101、内防撞钢板102和拱形件103，外防撞钢板101和内防撞钢板102均采用高强度的防撞钢板结构，进而提高壳体1的防撞能力，且外防撞钢板101与内防撞钢板102之间通过拱形件103固定连接，外防撞钢板101、拱形件103与内防撞钢板102之间均填充有吸能缓冲层104，当受到外部撞击时，外防撞钢板101通过拱形件103将冲击力传递到内防撞钢板102上，通过填充的吸能缓冲层104对撞击力进行缓冲吸收，避免壳体1内的锂电池组5受到撞击，解决了锂电池组5在受到外力的撞击下容易出现损坏的问题，保证锂电池组5的正常使用。
[0023]本实施例中，请参阅图1和图3，缓冲组件9包括框体901、两组弹簧杆902、两组L型连接杆903、连接板904以及减震垫905，框体901设置在壳体1内腔的底部，两组弹簧杆902对称设置在框体901内腔的底部，L型连接杆903固定连接在弹簧杆902的顶部，两组L型连接杆903的竖端贯穿框体901的顶部，L形的结构避本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)的左右两侧均贯穿有固定螺栓(3)，所述顶盖(2)通过固定螺栓(3)与壳体(1)可拆卸连接，所述壳体(1)的内腔设置有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部设置有锂电池组(5)，且安装板(4)的顶部左右两侧固定连接有与锂电池组(5)相匹配的限位侧板(6)，所述安装板(4)的左右两侧均固定连接有滑块(7)，所述壳体(1)的内腔左右两侧均开设有与滑块(7)相匹配的滑槽(8)，所述安装板(4)的底部设置有两组缓冲组件(9)，所述壳体(1)的内腔左右两侧顶部均安装有干燥盒(12)，所述干燥盒(12)的下方均设置有与壳体(1)内侧壁固定连接的液压伸缩杆(10)，两组所述液压伸缩杆(10)的相对侧均固定连接有夹持板(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，其特征在于：所述壳体(1)包括外防撞钢板(101)、内防撞钢板(102)和拱形件(103)，且外防撞钢板(101)与内防撞钢板(102)之间通过拱形件(103)固定连接，所述外防撞钢板(101)、拱形件(103)与内防撞钢板(102)之间均填充有吸能缓冲层(104)。3.根据权利要求1所述的一种具有抗震防水功能的路灯储能用锂电池组，其特征在于：所述缓冲组件(9)包括框体(901)、两组弹簧杆(902)、两组...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡磊，张婷，吴万进，
申请(专利权)人：润远建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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