本实用新型专利技术属于立体车库的技术领域，具体为一种升降车盘钢丝绳限位装置，两组支架上纵向转动连接有线圈，线圈由动力装置驱动，控制线圈的动作，线圈上设置有钢丝绳，顶板横向间隔固定连接有两组固定板，钢丝绳一端固定连接有与固定板竖向滑动连接的移动板，顶板上间隔开设有与钢丝绳对应的两组矩形槽，两组矩形槽内设置有限位装置，实现钢丝绳的解锁和打开，顶板上间隔固定有两组支撑板，两组支撑板上设置有与钢丝绳配合的引导装置，保证钢丝绳平滑下落，移动板下端间隔固定连接有四组第一电动伸缩杆，四组第一电动伸缩杆伸出端固定连接有底板，底板上间隔固定连接有两组电动伸缩板，两组电动伸缩板和第一电动伸缩杆与控制器之间电性连接。间电性连接。间电性连接。
【技术实现步骤摘要】
一种升降车盘钢丝绳限位装置
[0001]本技术属于立体车库的
，具体为一种升降车盘钢丝绳限位装置。
技术介绍
[0002]随着社会的飞速发展，人口密度的不断增加，汽车的拥有量在逐年增加，在有限的土地上要空间就成了一种发展趋势，立体停车设备应运而生。尤其是升降横移类的车库形式由于其适用性好，维修方便等特点，在停车库行业中大量运用；
[0003]目前，现有的钢丝绳式升降横移设备，当升降车盘下落时，落到底停定后，因钢丝绳未碰触限位，电机会继续运行，直到钢丝绳在非常松的情况下才会触碰限位，使得钢丝绳容易脱轮，导致设备运行故障，还容易造成钢丝绳在卷筒上缠绕不规则，产生安全隐患。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供了一种升降车盘钢丝绳限位装置，解决了上述所述的技术问题。
[0005]本技术采取的方案为：一种升降车盘钢丝绳限位装置，包括顶板，其特征在于，所述的顶板上横向间隔固定设置有两组支架，两组所述的支架上纵向转动连接有线圈，所述的线圈由动力装置驱动，控制线圈的动作，所述的线圈上设置有钢丝绳，所述的顶板横向间隔固定连接有两组固定板，所述的钢丝绳一端固定连接有与固定板竖向滑动连接的移动板，所述的顶板上间隔开设有与钢丝绳对应的两组矩形槽，两组所述的矩形槽内设置有限位装置，实现钢丝绳的解锁和打开，所述的顶板上间隔固定有两组支撑板，两组所述的支撑板上设置有与钢丝绳配合的引导装置，保证钢丝绳平滑下落，所述的移动板下端间隔固定连接有四组第一电动伸缩杆，四组所述的第一电动伸缩杆伸出端固定连接有底板，所述的底板上间隔固定连接有两组电动伸缩板，两组所述的电动伸缩板和第一电动伸缩杆与控制器之间电性连接。
[0006]优选的，所述的限位装置包括两组所述的矩形槽内侧壁上纵向间隔固定连接有两组第二电动伸缩杆，两组所述的第二电动伸缩杆伸出端固定连接有与钢丝绳配合的夹紧板，两组所述的第二电动伸缩杆与控制器之间电性连接。
[0007]优选的，所述的引导装置包括支撑板上纵向转动连接有与钢丝绳配合的两组引导轮，所述的支撑板上固定连接有位于引导轮外的保护外壳，所述的保护外壳上开设有与钢丝绳配合的引导孔。
[0008]优选的，所述的夹紧板上设置有摩擦垫。
[0009]优选的，所述的动力装置包括所述的支架上固定连接的电动机，所述的电动机转动轴与线圈转动轴之间固定连接，所述的电动机与控制器之间电性连接。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]一、利用矩形槽内设置有限位装置，实现钢丝绳的解锁和打开，保证底板到地面，限位装置启动，保证钢丝绳不会松脱；
[0012]二、顶板上间隔固定连接有两组支撑板，两组支撑板上设置有与钢丝绳配合的引导装置，保证钢丝绳平滑下落，减少了钢丝绳与顶板的直接接触，减少了摩擦力，传递更平稳；
[0013]三、结构简单、操作方便，自动化程度高，节省劳动力，提高了传动的效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体图视角之一。
[0015]图2是图1的A局部放大图。
[0016]图3是本技术的立体剖视图视角之一。
[0017]附图标记：1、顶板；2、支架；3、线圈；4、钢丝绳；5、固定板；6、移动板；7、矩形槽；8、支撑板；9、第一电动伸缩杆；10、底板；11、电动伸缩板；12、第二电动伸缩杆；13、夹紧板；14、引导轮；15、保护外壳；16、引导孔；17、电动机。
具体实施方式
[0018]有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1
‑
3施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
[0019]下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。
[0020]实施例一，一种升降车盘钢丝绳限位装置，包括顶板1，其特征在于，所述的顶板1上横向间隔固定设置有两组支架2，两组所述的支架2上纵向转动连接有线圈3，所述的线圈3由动力装置驱动，控制线圈3的动作，所述的线圈3上设置有钢丝绳4，所述的顶板1横向间隔固定连接有两组固定板5，所述的钢丝绳4一端固定连接有与固定板5竖向滑动连接的移动板6，所述的顶板1上间隔开设有与钢丝绳4对应的两组矩形槽7，两组所述的矩形槽7内设置有限位装置，实现钢丝绳4的解锁和打开，所述的顶板1上间隔固定有两组支撑板8，两组所述的支撑板8上设置有与钢丝绳4配合的引导装置，保证钢丝绳4平滑下落，所述的移动板6下端间隔固定连接有四组第一电动伸缩杆9，四组所述的第一电动伸缩杆9伸出端固定连接有底板10，所述的底板10上间隔固定连接有两组电动伸缩板11，两组所述的电动伸缩板11和第一电动伸缩杆9与控制器之间电性连接。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，所述的限位装置包括两组所述的矩形槽7内侧壁上纵向间隔固定连接有两组第二电动伸缩杆12，两组所述的第二电动伸缩杆12伸出端固定连接有与钢丝绳4配合的夹紧板13，两组所述的第二电动伸缩杆12与控制器之间电性连接。
[0022]实施例三，在实施例一的基础上，所述的引导装置包括支撑板8上纵向转动连接有与钢丝绳4配合的两组引导轮14，所述的支撑板8上固定连接有位于引导轮14外的保护外壳15，所述的保护外壳15上开设有与钢丝绳4配合的引导孔16。
[0023]实施例四，在实施例二的基础上，所述的夹紧板13上设置有摩擦垫。
[0024]实施例五，在实施例一的基础上所述的动力装置包括所述的支架2上固定连接的电动机17，所述的电动机17转动轴与线圈3转动轴之间固定连接，所述的电动机17与控制器之间电性连接。
[0025]该实施例在使用的时候，首先启动电动伸缩板11降落，然后在将车辆依次上去到
底板10上，让装车完毕后，在启动电动伸缩板11将车挡住，防止车辆落下，在启动电动机17，将驱动线圈3将移动板6动作，移动板6在固定板5上滑动上升，直到移动至所需位置，停下电动机17，第二电动伸缩杆12动作，将钢丝绳4夹紧，克服了电动机17产生的惯性，使移动板6继续动作从而造成车辆的损坏的技术问题，保证传动的平稳性，两组引导轮14与钢丝绳4配合使用，保证传递的平稳性，保护外壳15可以防止灰尘进入到保护外壳15内从而导致引导轮14损坏，通过调整第一电动伸缩杆9可以调节移动板6与底板10之间的距离，从而可以根据车辆的高度进行调节移动板6与底板10之间的距离，在底板10上可以设置有与第二电动伸缩杆12配合的限位开关，限位开关触发，使得第二电动伸缩杆12开始夹紧钢丝绳4，实现自动化，节省了人力。
[0026]上面所述只是为了说明本技术，应该理解为本技术并不局限于以上实施例，符合本技术思想的各种变通形式均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降车盘钢丝绳限位装置，包括顶板（1），其特征在于，所述的顶板（1）上横向间隔固定设置有两组支架（2），两组所述的支架（2）上纵向转动连接有线圈（3），所述的线圈（3）由动力装置驱动，控制线圈（3）的动作，所述的线圈（3）上设置有钢丝绳（4），所述的顶板（1）横向间隔固定连接有两组固定板（5），所述的钢丝绳（4）一端固定连接有与固定板（5）竖向滑动连接的移动板（6），所述的顶板（1）上间隔开设有与钢丝绳（4）对应的两组矩形槽（7），两组所述的矩形槽（7）内设置有限位装置，实现钢丝绳（4）的解锁和打开，所述的顶板（1）上间隔固定有两组支撑板（8），两组所述的支撑板（8）上设置有与钢丝绳（4）配合的引导装置，保证钢丝绳（4）平滑下落，所述的移动板（6）下端间隔固定连接有四组第一电动伸缩杆（9），四组所述的第一电动伸缩杆（9）伸出端固定连接有底板（10），所述的底板（10）上间隔固定连接有两组电动伸缩板（11），两组所述的电动伸缩板（11）和第一电动伸缩杆（9）与控制器之间电性连接。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东升，
申请(专利权)人：河南海可易环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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