一种新能源汽车电池回收转运机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，涉及汽车电池运输技术领域，包括移动板，移动板底部转动安装有行走轮，移动板上通过高度抬升组件安装有存放箱，传动箱上转动安装有中心齿轮，所述传动箱内滑动安装有一对齿条，两个所述齿条关于中心齿轮对称设置，两个所述滑动盖板分别通过连接架I和连接架II与两个所述齿条固定连接；本发明专利技术通过设置的存放箱能用于对新能源汽车的电池进行存放，通过设置的滑动盖板相对滑动实现将存放箱进行封闭，同时滑动盖板底部设置的夹持楔块相对运动，实现对电池进行横向和竖直方向的稳定限位，而设置的减震弹簧能起到对电池转运过程的有效减震缓冲效果，电池转运过程稳定且安全。电池转运过程稳定且安全。电池转运过程稳定且安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收转运机构


[0001]本专利技术涉及汽车电池运输
，具体是一种新能源汽车电池回收转运机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。在新能源汽车电池的回收时，需要借助运输装置对电池进行移动运输。
[0003]授权公告号为CN 214823373 U的专利虽然公开了一种该新能源汽车电池回收转运机构，包括底座，所述底座的上表面焊接有背板，所述背板的两侧棱角处均转动连接有分隔栏；活动座，所述活动座的两侧均固定连接有滑条，两个分隔栏相向的一侧均开设有滑槽，两个滑条分别滑动连接在两个滑槽中，且所述滑条与活动座之间开设有活动槽，活动槽的内壁上滑动连接有挤压条，且所述挤压条连接有传动组件；该装置虽然能用于对新能源汽车的电池进行转运，但是转运过程中，不能对电池进行有效的稳定夹持，容易造成转运过程中电池的晃动，运输过程的稳定性和安全性不足，针对现有技术的缺陷，现提供一种新能源汽车电池回收转运机构，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池回收转运机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池回收转运机构，包括移动板，移动板底部转动安装有行走轮，移动板上通过高度抬升组件安装有存放箱，存放箱内设置有承载板，所述承载板竖直滑动安装在存放箱内，所述存放箱上滑动安装有相对设置的两个滑动盖板，每个所述滑动盖板底部均固定有夹持楔块，所述承载板与存放箱内底部之间固定有若干个减震弹簧，所述存放箱侧壁安装有传动箱，所述传动箱上转动安装有中心齿轮，所述传动箱内滑动安装有一对齿条，两个所述齿条关于中心齿轮对称设置，两个所述滑动盖板分别通过连接架I和连接架II与两个所述齿条固定连接。
[0007]作为本专利技术的一种改进方案：所述存放箱上安装有带轮II和带轮III，所述中心齿轮上同轴连接有带轮I，所述带轮I、带轮II和带轮III之间传动套接有传动皮带，所述带轮II上同轴连接有手轮。
[0008]作为本专利技术的一种改进方案：所述存放箱上滑动安装有螺纹套块，所述带轮III转动安装在螺纹套块上，所述螺纹套块上螺纹连接有调节螺柱。
[0009]作为本专利技术的一种改进方案：所述高度抬升组件包括铰接架，所述铰接架左上端和左下端分别铰接在存放箱和移动板上，所述铰接架右上端和右下端分别铰接有T字滑块II和T字滑块I，所述T字滑块II与存放箱滑动连接，所述T字滑块I与移动板滑动连接。
[0010]作为本专利技术的一种改进方案：所述高度抬升组件还包括安装在移动板上的电机，所述电机的输出轴驱动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有螺纹套筒，所述T字滑块I上安装有连接横杆，连接横杆上安装有固定套块，固定套块与螺纹套筒固定连接。
[0011]作为本专利技术的一种改进方案：所述移动板上转动安装有扶持架，所述扶持架上安装有制动板，所述制动板与所述行走轮对应设置。
[0012]作为本专利技术的一种改进方案：所述扶持架与移动板之间连接有连接弹簧。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本专利技术通过设置的存放箱能用于对新能源汽车的电池进行存放，通过设置的滑动盖板相对滑动实现将存放箱进行封闭，同时滑动盖板底部设置的夹持楔块相对运动，实现对电池进行横向和竖直方向的稳定限位，而设置的减震弹簧能起到对电池转运过程的有效减震缓冲效果，电池转运过程稳定且安全。
[0015]2、本专利技术中的铰接架能进行竖直高度的自由、灵活调节，使得存放箱实现竖直升降调节，方便将新能源汽车的电池放置到存放箱中或从存放箱中取出，大大提升了新能源汽车电池的转运操作便利程度。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术中高度抬升取件的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术去除传动箱后的局部结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的局部爆炸结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的局部爆炸结构示意图。
[0021]图中：1
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移动板；2
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铰接架；3
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存放箱；4
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滑动盖板；5
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连接架I；6
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传动箱；7
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扶持架；8
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连接弹簧；9
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行走轮；10
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制动板；11
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螺纹套筒；12
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T字滑块I；13
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夹持楔块；14
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T字滑块II；15
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连接横杆；16
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固定套块；17
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螺纹杆；18
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电机；19
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减震弹簧；20
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承载板；21
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中心齿轮；22
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连接架II；23
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齿条；24
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带轮I；25
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传动皮带；26
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手轮；27
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带轮II；28
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带轮III；29
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螺纹套块；30
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调节螺柱。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明：
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
5，一种新能源汽车电池回收转运机构，包括移动板1，移动板1底部转动安装有行走轮9，移动板1上通过高度抬升组件安装有存放箱3，存放箱3内设置有承载板20，承载板20竖直滑动安装在存放箱3内，存放箱3上滑动安装有相对设置的两个滑动盖板4，每个滑动盖板4底部均固定有夹持楔块13，承载板20与存放箱3内底部之间固定有若干个减震弹簧19，存放箱3侧壁安装有传动箱6，传动箱6上转动安装有中心齿轮21，传动箱6内滑动安装有一对齿条23，两个齿条23关于中心齿轮21对称设置，两个滑动盖板4分别通过连接架I5和连接架II22与两个齿条23固定连接。
[0025]在对新能源汽车的电池进行回收转运时，将电池置于存放箱3内，承载板20对电池进行支撑，而设置的减震弹簧19起到对承载板20和电池的弹性支撑效果，保证在移动板1移
动时，电池具有很好的防震效果，保证电池的稳定运输，提升了电池转运的安全性。
[0026]另外，在存放箱3上安装有带轮II27和带轮III28，中心齿轮21上同轴连接有带轮I24，带轮I24、带轮II27和带轮III28之间传动套接有传动皮带25，带轮II27上同轴连接有手轮26。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收转运机构，包括移动板(1)，移动板(1)底部转动安装有行走轮(9)，其特征在于，所述移动板(1)上通过高度抬升组件安装有存放箱(3)，存放箱(3)内设置有承载板(20)，所述承载板(20)竖直滑动安装在存放箱(3)内，所述存放箱(3)上滑动安装有相对设置的两个滑动盖板(4)，每个所述滑动盖板(4)底部均固定有夹持楔块(13)，所述承载板(20)与存放箱(3)内底部之间固定有若干个减震弹簧(19)，所述存放箱(3)侧壁安装有传动箱(6)，所述传动箱(6)上转动安装有中心齿轮(21)，所述传动箱(6)内滑动安装有一对齿条(23)，两个所述齿条(23)关于中心齿轮(21)对称设置，两个所述滑动盖板(4)分别通过连接架I(5)和连接架II(22)与两个所述齿条(23)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于，所述存放箱(3)上安装有带轮II(27)和带轮III(28)，所述中心齿轮(21)上同轴连接有带轮I(24)，所述带轮I(24)、带轮II(27)和带轮III(28)之间传动套接有传动皮带(25)，所述带轮II(27)上同轴连接有手轮(26)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于，所述存放箱(3)上滑动安装有螺纹套块(29)，所述带...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨，赵岩，武超，胡训华，和豪涛，袁留奎，朱帅祯，刘杰，冷俊辉，代风，
申请(专利权)人：河南交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：