本实用新型专利技术公开了一种智能停车场车牌识别装置，涉及车辆识别技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的两侧对称开设有齿条槽，所述齿条槽的一侧贴合连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端部固定连接有齿轮，所述齿轮的一端和齿条槽啮合连接，所述安装杆的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部活动安装有遮雨伞。本实用新型专利技术，通过底座将安装杆定位在停车场的出入口，经两侧第一电机带动齿轮在齿条槽内升降调节，根据车辆的高度调节，提高车辆识别效率，增加适用范围，通过伸缩杆调节遮雨伞的高度，便于对设备维护清理，经多个螺杆和螺纹孔连接，提高安装杆与底座的连接稳定。装杆与底座的连接稳定。装杆与底座的连接稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种智能停车场车牌识别装置
[0001]本技术涉及车辆识别
，更具体的是涉及一种智能停车场车牌识别装置。
技术介绍
[0002]随着中国人均车辆保有量不断上升，城市中汽车数量年年攀升，大型商场、购物中心、大型会展馆聚集公众较多的场合，都需要占地面积大、停车位多的大型停车场,停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202020270430.6中公开有一种人工智能车牌识别停车场停车装置，包括支撑杆，所述支撑杆上端连接有显示控制箱，所述显示控制箱上表面中间位置处连接有摄像头，所述支撑杆外侧壁设有调节机构，所述摄像头上表面设有照明机构。该人工智能车牌识别停车场停车装置，在对车辆识别时角度较为固定，不能根据使用需要对设备的角度调节，导致车牌的识别较慢，从而影响车辆的出行效率，不能根据使用需要对停车场出口阻挡，调节车辆识别器的高度，易受到磕碰影响使用的缺点。
[0004]因此，提出一种智能停车场车牌识别装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决人工智能车牌识别停车场停车装置，设备角度不方便调节，使用稳定性较差，对车牌的识别效率低下，易受到磕碰影响使用的问题，本技术提供一种人工智能车牌识别停车场停车装置。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种智能停车场车牌识别装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的两侧对称开设有齿条槽，所述齿条槽的一侧贴合连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端部固定连接有齿轮，所述齿轮的一端和齿条槽啮合连接，所述安装杆的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部活动安装有遮雨伞。
[0010]进一步地，所述安装杆的底部两侧对称开设有螺纹孔，所述第一电机的一侧固定连接有定位板。
[0011]进一步地，所述定位板的底部固定连接有第二电机，所述定位板的顶部固定连接有轴承。
[0012]进一步地，所述第二电机的输出轴端部贯穿定位板和轴承并固定连接有L型杆。
[0013]进一步地，所述L型杆的顶端活动安装有夹持块，所述L型杆的顶部固定连接有限位块。
[0014]进一步地，所述夹持块的一端活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有
车牌识别器。
[0015]进一步地，所述安装杆的一侧底端固定连接有左侧闸机，所述左侧闸机的输出轴端部固定连接有下挡板。
[0016]进一步地，所述左侧闸机的顶端固定连接有右侧闸机，所述右侧闸机的输出轴端部固定连接有上挡板。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]1、本技术，通过底座将安装杆定位在停车场的出入口，经两侧第一电机带动齿轮在齿条槽内升降调节，根据车辆的高度调节，提高车辆识别效率，增加适用范围，通过伸缩杆调节遮雨伞的高度，便于对设备维护清理，经多个螺杆和螺纹孔连接，提高安装杆与底座的连接稳定。
[0020]2、本技术，通过定位板与第一电机的一侧固定，使第二电机带动L型杆在定位板顶部转动，调节车牌识别器的水平高度，经轴承提高L型杆旋转时的稳定性，通过夹持块和螺纹杆的连接，调节车牌识别器的竖直高度，改善对车牌的照射角度。
[0021]3、本技术，通过车牌识别器检测到车辆出行时，第二电机转动调节车牌识别器的朝向，在车牌识别器未对停车场内出行车辆车牌识别时，通过左侧闸机带动下挡板对左侧通道阻挡，通过右侧闸机带动上挡板对右侧通道阻挡，避免车辆出行未做备案记录，便于交通管理查询。
附图说明
[0022]图1为本技术结构的立体示意图；
[0023]图2为本技术结构的立体仰视示意图；
[0024]图3为本技术结构的立体剖视示意图；
[0025]图4为本技术图1中A区结构的放大示意图。
[0026]附图标记：1、底座；2、安装杆；3、齿条槽；4、第一电机；5、齿轮；6、伸缩杆；7、遮雨伞；8、螺纹孔；9、定位板；10、第二电机；11、轴承；12、L型杆；13、夹持块；14、限位块；15、螺纹杆；16、车牌识别器；17、左侧闸机；18、下挡板；19、右侧闸机；20、上挡板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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3，一种智能停车场车牌识别装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有安装杆2，安装杆2的两侧对称开设有齿条槽3，齿条槽3的一侧贴合连接有第一电机4，第一电机4的输出轴端部固定连接有齿轮5，齿轮5的一端和齿条槽3啮合连接，安装杆2的顶部固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的顶部活动安装有遮雨伞7，安装杆2的底部两侧对称开设有螺纹孔8，通过多个和螺纹孔8相适配的螺杆与螺纹孔8连接，将安装杆2固定在底座1的顶
部，底座1自身为重量块，避免推拉移动位置。
[0030]本实施例中，通过底座1将安装杆2定位在停车场的出入口，经两侧第一电机4带动齿轮5在齿条槽3内升降调节，根据车辆的高度调节，提高车辆识别效率，增加适用范围，通过伸缩杆6调节遮雨伞7的高度，便于对设备维护清理，经多个螺杆和螺纹孔8连接，提高安装杆2与底座1的连接稳定。
[0031]实施例2
[0032]请参阅图1
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4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，第一电机4的一侧固定连接有定位板9，定位板9的底部固定连接有第二电机10，定位板9的顶部固定连接有轴承11，定位板9连接两个第一电机4的一端，提高齿轮5和齿条槽3的连接稳定性。
[0033]具体的，第二电机10的输出轴端部贯穿定位板9和轴承11并固定连接有L型杆12，L型杆12的顶端活动安装有夹持块13，L型杆12的顶部固定连接有限位块14。
[0034]具体的，夹持块13的一端活动安装有螺纹杆15，螺纹杆15的一端固定连接有车牌识别器16，夹持块13的一端开设有和螺纹杆15相适配的螺纹槽，便于转动螺纹杆15调节车牌识别器16的竖直朝向。
[0035]本实施例中，通过定位板9与第一电机4的一侧固定，使第二电机10带动L型杆12在定位板9顶部转动，调节车牌识别器16的水平高度，经轴承11提高L型杆12旋转时的稳定性，通过夹持块13和螺纹杆15的连接，调节车牌识别器16的竖直高度，改善对车牌的照射角度。
[0036]实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能停车场车牌识别装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有安装杆(2)，所述安装杆(2)的两侧对称开设有齿条槽(3)，所述齿条槽(3)的一侧贴合连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴端部固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的一端和齿条槽(3)啮合连接，所述安装杆(2)的顶部固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的顶部活动安装有遮雨伞(7)。2.根据权利要求1所述的一种智能停车场车牌识别装置，其特征在于：所述安装杆(2)的底部两侧对称开设有螺纹孔(8)，所述第一电机(4)的一侧固定连接有定位板(9)。3.根据权利要求2所述的一种智能停车场车牌识别装置，其特征在于：所述定位板(9)的底部固定连接有第二电机(10)，所述定位板(9)的顶部固定连接有轴承(11)。4.根据权利要求3所述的一种智能停车场车牌识别装置，其特征在于：所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰慧，
申请(专利权)人：潮州市灿达通讯技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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