被动轮和输送机钢架的组装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涉及输送机领域的被动轮和输送机钢架的组装结构，包括输送机框架、被动轮以及安装组件，被动轮两端分别通过安装组件连接于输送机框架上；安装组件包括滑动座轴承、上导轨、下导轨、导轨座以及边固定座，边固定座通过螺栓连接于输送机框架一侧，输送机框架另一侧上设有导轨座，边固定座和导轨座上分别连接有下导轨，下导轨连接滑动座轴承的下滑槽口，滑动座轴承的上滑槽口连接上导轨，上导轨连接于输送机框架上；本实用新型专利技术通过对左侧边板尾部开口并在此位置设计螺栓连接的边固定座，解决更换被动轮时要剪断皮带及工作效率等问题。工作效率等问题。工作效率等问题。

【技术实现步骤摘要】
被动轮和输送机钢架的组装结构


[0001]本技术涉及输送机领域，具体地，涉及被动轮和输送机钢架的组装结构。

技术介绍

[0002]在现有的输送机领域中，输送机框架上的被动轮进行拆卸时，由于导轨是焊接在输送机框架的两侧、且只能通过螺杆和螺母将被动轮调节到尾部将被动轮退出，所以需要在拆卸过程中将被动轮上连接的皮带进行剪断，费工费时还破坏皮带。
[0003]经现有技术专利文献检索发现，中国技术专利公开号为CN212203008U，公开了一种倍速杆被动轮安装座结构，属于安装座
，提升了组装的精度和稳定性，加工便利，扩展了主体水平移动的行程，提升了空间利用率。包括：第一导轨、第二导轨、倍速杆主体、被动轮和两个被动轮安装座，两个被动轮安装座间隔设置在倍速杆主体的一端，所述第一导轨沿长度方向设置在倍速杆主体的顶部并延伸至对应被动轮安装座的上方，所述第一导轨上设置有与被动轮安装座相连接的第一螺丝，所述第二导轨沿长度方向设置在倍速杆主体的侧面并延伸至对应被动轮安装座的侧面，所述第二导轨上设置有与被动轮安装座相连接的第二螺丝，所述两个被动轮安装座之间设置有被动轮安装轴。而本专利技术通过螺栓固定边固定座和上下导轨，实现被动轮和滑块座轴承的快速更换。因此，该文献与本专利技术所介绍的方法是属于不同的专利技术构思。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种被动轮和输送机钢架的组装结构。
[0005]根据本技术提供的一种被动轮和输送机钢架的组装结构，包括输送机框架、被动轮以及安装组件，被动轮两端分别通过安装组件连接于输送机框架上；
[0006]安装组件包括滑动座轴承、上导轨、下导轨、导轨座以及边固定座，边固定座通过螺栓连接于输送机框架一侧，输送机框架另一侧上设有导轨座，边固定座和导轨座上分别连接有下导轨，下导轨连接滑动座轴承的下滑槽口，滑动座轴承的上滑槽口连接上导轨，上导轨连接于输送机框架上；
[0007]被动轮两侧轴头分别连接滑动座轴承，通过拆卸边固定座和下导轨使被动轮和滑动座轴承从输送机框架中取出。
[0008]一些实施例中，输送机框架包括左侧边板、右侧边板以及横梁，左侧边板和右侧边板通过多根横梁连接，多根横梁平行排列。
[0009]一些实施例中，左侧边板和右侧边板呈台阶状，左侧边板和右侧边板上设有多个开槽口。
[0010]一些实施例中，左侧边板和右侧边板的折弯处下面通过螺栓分别连接有上导轨。
[0011]一些实施例中，导轨座连接于右侧边板尾部开槽口下面外侧。
[0012]一些实施例中，固定座通过螺栓连接于左侧边板尾部开口位置。
[0013]一些实施例中，固定座上设有滑轨座，下导轨通过螺栓固定连接于滑轨座上。
[0014]一些实施例中，还包括后盖板，后盖板固定于输送机框架上，后盖板连接于被动轮后侧。
[0015]一些实施例中，还包括驱动轮组件和减速机，驱动轮组件连接于输送机框架端部，驱动轮组件连接减速机。
[0016]一些实施例中，驱动轮组件包括驱动轮和方形座轴承，驱动轮两端分别连接方形座轴承，驱动轮一侧轴头连接减速机，减速机固定于右侧边板上。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0018](1)本技术通过对左侧边板尾部开口并在此位置设计螺栓连接的边固定座，解决更换被动轮时要剪断皮带及工作效率等问题；
[0019](2)本技术通过对上导轨和下导轨的固定方式的改变，以螺栓连接替代焊接固定，解决滑块座轴承更换时需将被动轮一同拆卸的步骤，拧下上导轨及下导轨的固定螺栓可单独更换滑块座轴承。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本技术的左侧图；
[0022]图2为本技术Ⅰ的放大图；
[0023]图3为本技术的右侧图；
[0024]图4为本技术Ⅱ的放大图；
[0025]图5为本技术滑动块轴承的结构示意图。
[0026]图中标号：
[0027]具体实施方式
[0028]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0029]实施例1
[0030]根据本技术提供的一种被动轮和输送机钢架的组装结构，包括输送机框架、
被动轮4以及安装组件，被动轮4两端分别通过安装组件连接于输送机框架上；
[0031]输送机框架包括左侧边板2、右侧边板1以及横梁3，左侧边板2和右侧边板1通过多根横梁3连接，多根横梁3平行排列。优选的，左侧边板2和右侧边板1为折弯成型件，呈台阶状，左侧边板2和右侧边板1上设有多个开槽口。横梁3为焊接件。
[0032]安装组件包括滑动座轴承5、上导轨6、下导轨7、导轨座8以及边固定座9；边固定座9通过螺栓连接于左侧边板2尾部开口位置，固定座9上设有滑轨座，优选的，固定座9上焊接有滑轨座，滑轨座与导轨座8结构一致。滑轨座上通过螺栓固定连接一个下导轨7。右侧边板1尾部开槽口下面外侧焊接有导轨座8，导轨座8上通过螺栓固定连接另一个下导轨7。两个下导轨7连接滑动座轴承5的下滑槽口，滑动座轴承5的上滑槽口连接上导轨6，两个上导轨6通过螺栓分别连接于左侧边板2和右侧边板1的折弯处下面。优选的，被动轮4两侧轴头分别连接滑动座轴承5，滑动座轴承5通过螺杆和螺母进行固定及松紧，同时进行松紧皮带。
[0033]工作原理：当需要更换被动轮4时，将边固定座9和右侧边板1上的下导轨7上的螺栓拧下，配合吊装将被动轮4及滑动座轴承5一起从左侧边板2中取出，无需破坏皮带即可更换被动轮4。
[0034]当需要更换滑动座轴承5时，配合吊装，将上导轨6和下导轨7的安装螺栓拧下即可进行更换。
[0035]实施例2
[0036]本实施例2是在实施例1的基础上完成的，加入后盖板和驱动轮组件，实现驱动，加强安全性。具体的：
[0037]后盖板14固定于输送机框架的尾部，后盖板14连接于被动轮4后侧。优选的，所述后盖板14为折边焊接件，通过螺栓连接，当安装好被动轮4后再安装后盖板14，加固右侧边板1、左侧边板2尾部的安装开档尺寸。
[0038]输送机框架的首端上连接有驱动轮组件12，驱动轮组件12为输送机动力部分。驱动轮组件12包括驱动轮和方形座轴承，驱动轮两端分别连接方形座轴承，驱动轮一侧轴头连接减速机13，所述减速机13固定于右侧边板1的外壁上。
[0039]实施例3
[0040]本实施例3是在实施例2的基础上的安装步骤，具体步骤如下：
[0041]S1、右侧边板1、左侧边板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种被动轮和输送机钢架的组装结构，其特征在于，包括输送机框架、被动轮(4)以及安装组件，所述被动轮(4)两端分别通过所述安装组件连接于所述输送机框架上；所述安装组件包括滑动座轴承(5)、上导轨(6)、下导轨(7)、导轨座(8)以及边固定座(9)，所述边固定座(9)通过螺栓连接于所述输送机框架一侧，所述输送机框架另一侧上设有导轨座(8)，所述边固定座(9)和所述导轨座(8)上分别连接有所述下导轨(7)，所述下导轨(7)连接所述滑动座轴承(5)的下滑槽口，所述滑动座轴承(5)的上滑槽口连接所述上导轨(6)，所述上导轨(6)连接于所述输送机框架上；所述被动轮(4)两侧轴头分别连接所述滑动座轴承(5)，通过拆卸所述边固定座(9)和下导轨(7)使所述被动轮(4)和所述滑动座轴承(5)从所述输送机框架中取出。2.根据权利要求1所述的被动轮和输送机钢架的组装结构，其特征在于，所述输送机框架包括左侧边板(2)、右侧边板(1)以及横梁(3)，所述左侧边板(2)和所述右侧边板(1)通过多根所述横梁(3)连接，多根所述横梁(3)平行排列。3.根据权利要求2所述的被动轮和输送机钢架的组装结构，其特征在于，所述左侧边板(2)和所述右侧边板(1)呈台阶状，所述左侧边板(2)和所述右侧边板(1)上设有多个开槽口。4.根据权利要求3所述的被动轮和输送机...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥鹤，曹银鸽，张庆飞，
申请(专利权)人：腾重上海机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：