一种分体式汽车轮罩装饰板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种分体式汽车轮罩装饰板，包括相互连接的左饰板与右饰板，所述左饰板与右饰板连接位置都设有L形凸起，所述左饰板与右饰板的L形凸起方向相反，两个所述L形凸起相互固定。本实用新型专利技术具有如下有益效果：通过方向相反的L形凸起连接左饰板与右饰板，在保证轮罩装饰板具有足够的强度的情况下，其还解决了现有技术中存在的汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，损伤后即需要更换整个轮罩装饰板的技术问题。饰板的技术问题。饰板的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式汽车轮罩装饰板


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种分体式汽车轮罩装饰板。

技术介绍

[0002]汽车轮罩装饰板是汽车用于保护车轮周边的钣金，防止周边钣金生锈，以及降低胎噪。又因为其靠近车胎位置容易造成损伤，是汽车上一个比较重要的易损件。
[0003]而现有汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，无论是那部分出现破损都需要更换整个轮罩装饰板，如果不更换，就会导致声噪加大与汽车钣金生锈。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种分体式汽车轮罩装饰板，其解决了现有技术中存在的汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，损伤后即需要更换整个轮罩装饰板的技术问题。
[0005]根据本技术的实施例记载的一种分体式汽车轮罩装饰板，包括相互连接的左饰板与右饰板，所述左饰板与右饰板连接位置都设有L形凸起，所述左饰板与右饰板的L形凸起方向相反，两个所述L形凸起相互固定。
[0006]进一步的，所述左饰板与右饰板都为圆弧形。
[0007]进一步的，所述左饰板与右饰板自L形凸起位置起，随着远离所述L形凸起厚度逐渐增大。
[0008]进一步的，所述左饰板与右饰板远离L形凸起一端连接有挡泥板。
[0009]进一步的，所述左饰板与右饰板连接挡泥板一端的端面上设有T形槽，所述挡泥板上设有T形凸起，所述T形凸起卡入T形槽内。
[0010]进一步的，所述T形槽两侧设有遮挡块，所述遮挡块卡接在左饰板或右饰板上。
[0011]进一步的，所述左饰板与右饰板设有遮挡块位置设有凹陷，所述凹陷内设有卡孔，所述遮挡块上设有卡勾，所述卡勾卡住卡孔固定。
[0012]进一步的，所述挡泥板为等腰梯形结构。
[0013]进一步的，所述左饰板、右饰板与挡泥板的宽度方向设为圆弧形。
[0014]本技术的技术原理为：将一体轮罩装饰板分为左饰板与右饰板两块，其中一块破损只需要更换破损的一块即可，同时采用方向相反的L形凸起进行连接，以保证足够的强度。
[0015]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过方向相反的L形凸起连接左饰板与右饰板，在保证轮罩装饰板具有足够的强度的情况下，其还解决了现有技术中存在的汽车的轮罩装饰板通常是一体结构，损伤后即需要更换整个轮罩装饰板的技术问题。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的轮罩装饰板结构示意图。
[0017]图2为图1的A部的局部放大剖视图。
[0018]图3为图1的B向的向视图。
[0019]图4为本技术实施例的遮挡块的连接结构示意图。
[0020]图5为本技术实施例的挡泥板展开示意图。
[0021]图6为图1的C
‑
C的断面图。
[0022]上述附图中：1、左饰板；2、右饰板；3、L形凸起；4、挡泥板；41、T形凸起；5、T形槽；6、遮挡块；61、卡勾；7、凹陷；71、卡孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0024]如图1所示的分体式汽车轮罩装饰板，包括相互连接的左饰板1与右饰板2，具体的左饰板1与右饰板2连接位置都一体成型有L形凸起3，但左饰板1与右饰板2的L形凸起3方向相反，两个L形凸起3相互螺钉固定，使得左饰板1与右饰板2形成一个完整的轮罩装饰板，且采用两个L形凸起3结构进行固定，使得连接处也具有优良的强度。
[0025]如图1所示，左饰板1与右饰板2都为圆弧形，且左饰板1与右饰板2自L形凸起3位置起，随着远离所述L形凸起3厚度逐渐增大，因为左饰板1与右饰板2远离L形凸起3一端最容易损坏，因此对其进行加厚使得强度提高。
[0026]如图1
‑
2所示，左饰板1与右饰板2远离L形凸起3一端连接有挡泥板4，具体的左饰板1与右饰板2连接挡泥板4一端的端面上设有T形槽5，挡泥板4上一体成型有T形凸起41，T形凸起41卡入T形槽5内，对比传统的用螺钉固定的方式，其安装挡泥板4更加方便。
[0027]如图3
‑
4所示，T形槽5两侧设有遮挡块6，避免挡泥板4滑出T形槽5，遮挡块6卡接在左饰板1或右饰板2上，具体的左饰板1与右饰板2设有遮挡块6位置设有凹陷7，使得左饰板1与右饰板2表面无凸起，凹陷7内设有卡孔71，遮挡块6上设有卡勾61，卡勾61卡住卡孔71固定，采用卡勾61与卡孔71的结构方便挡泥板4的拆卸与安装。
[0028]如图5所示，挡泥板4为等腰梯形结构，使得其能阻挡更多轮胎带来的泥水。
[0029]如图6所示，左饰板1、右饰板2与挡泥板4的宽度方向设为圆弧形，因为左饰板1、右饰板2与挡泥板4的内侧都容易附着灰尘与泥土，采用圆弧形的设计能有效遮挡这些灰尘与泥土，不易让人发现。
[0030]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车轮罩装饰板，其特征在于：包括相互连接的左饰板与右饰板，所述左饰板与右饰板连接位置都设有L形凸起，所述左饰板与右饰板的L形凸起方向相反，两个所述L形凸起相互固定。2.如权利要求1所述的一种分体式汽车轮罩装饰板，其特征在于：所述左饰板与右饰板都为圆弧形。3.如权利要求2所述的一种分体式汽车轮罩装饰板，其特征在于：所述左饰板与右饰板自L形凸起位置起，随着远离所述L形凸起厚度逐渐增大。4.如权利要求1所述的一种分体式汽车轮罩装饰板，其特征在于：所述左饰板与右饰板远离L形凸起一端连接有挡泥板。5.如权利要求4所述的一种分体式汽车轮罩装饰板，其特征在于：所述左饰板与右饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：高占鹏，曾能创，
申请(专利权)人：湖南龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：