一种高强度前保险杠下护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度前保险杠下护板，包括：保险杠主体和下护板，所述下护板设置在保险杠主体的内部，所述保险杠主体的内壁与下护板的顶部之间设置有加固机构，所述下护板的底部固定连接有防刮板，所述防刮板的底部与保险杠主体内壁的底部接触，通过将两个衔接板放入两个L形板之间并与两个L形板滑动连接，之后推动下护板插入到中心板和两个加固压板的底部，同时多个插杆将会分别插入到多个限位孔的内部，再将六个固定螺栓转入到两个加固压板和下护板的内部之间，从而对下护板进行固定，多个加强筋通过多个插杆与中心板连接，使得下护板安装的更加稳定，可以避免下护板在受到撞击时翘起，提升下护板的强度。提升下护板的强度。提升下护板的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度前保险杠下护板


[0001]本技术涉及保险杠下护板
，具体为种高强度前保险杠下护板。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，汽车保险杆也分为前保险杠和后保险杆，其中前保险杠需要设置下护板。
[0003]现有的下护板的连接强度不高，从而导致下护板在撞击受力时容易凸起，容易造成车身结构的损坏，甚至对车辆和人员造成二次伤害。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种高强度前保险杠下护板，包括：保险杠主体和下护板，所述下护板设置在保险杠主体的内部，所述保险杠主体的内壁与下护板的顶部之间设置有加固机构，所述下护板的底部固定连接有防刮板，所述防刮板的底部与保险杠主体内壁的底部接触，所述防刮板的底部与保险杠主体的底部之间设置有三个衔接机构，所述防刮板的一端呈直线等距离固定连接有多个连接块。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加固机构包括中心板、两个加固压板和两个L形板，所述中心板和两个加固压板均与保险杠主体的内壁连接，所述中心板位于两个加固压板之间，两个所述L形板分别固定连接在两个加固压板与中心板之间，所述中心板、两个加固压板和两个L形板的底部均与下护板的顶部接触，两个所述加固压板的顶部均螺纹连接有三个固定螺栓，六个所述固定螺栓分别贯穿两个加固压板并延伸至下护板的内部。
[0008]通过采用上述技术方案，限制下护板的位置，同时对下护板的边缘处进行防护。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加固机构还包括两个衔接板，两个所述衔接板均与下护板的顶部固定连接，两个所述衔接板均位于两个L形板之间，两个所述衔接板相背的一面分别与两个L形板滑动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，提升本下护板安装的便捷性，同时方便了衔接机构的安装。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加固机构还包括多个加强筋和多个插杆，所述中心板的一端呈直线等距离开设有多个限位孔，多个所述加强筋呈直线等距离固定连接在下护板的顶部，多个所述插杆分别与多个插杆的一端固定连接，且多个插杆分别活动插接在多个限位孔的内部。
[0012]通过采用上述技术方案，对下护板的强度进行加强，进一步避免下护板翘起。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述衔接机构包括插块和空心
块，所述插块固定连接在保险杠主体的底部，所述空心块固定连接在防刮板的底部，所述空心块的一端活动插接在插块的内部。
[0014]通过采用上述技术方案，对下护板和保险杠主体进行初步连接，提升下护板安装的稳定性。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述衔接机构还包括螺纹插销和两个固定螺母，所述螺纹插销活动插接在插块和空心块的内部之间，两个所述固定螺母分别螺纹套设在螺纹插销的两端，两个所述固定螺母分别与插块的两侧接触。
[0016]通过采用上述技术方案，对插块和空心块进行固定，从而让下护板与保险杠主体进行稳固的连接。
[0017]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0018]1.本技术中，通过将两个衔接板放入两个L形板之间并与两个L形板滑动连接，之后推动下护板插入到中心板和两个加固压板的底部，同时多个插杆将会分别插入到多个限位孔的内部，再将六个固定螺栓转入到两个加固压板和下护板的内部之间，从而对下护板进行固定，多个加强筋通过多个插杆与中心板连接，使得下护板安装的更加稳定，可以避免下护板在受到撞击时翘起，提升下护板的强度。
[0019]2.本技术中，当下护板插入到加固压板的底部时，空心块也同时插入到插块的内部，之后通过螺纹插销和两个固定螺母的配合，对插块和空心块进行固定，从而让下护板与保险杠主体之间连接的更加稳固，提升了本下护板的实用性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术衔接机构位置示意图；
[0022]图3为本技术加固机构的结构示意图；
[0023]图4为本技术衔接机构的爆炸示意图；
[0024]图5为本技术防刮板位置示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1、保险杠主体；2、下护板；3、加固机构；301、中心板；302、加固压板；303、L形板；304、衔接板；305、加强筋；306、插杆；4、防刮板；5、衔接机构；501、插块；502、空心块；503、螺纹插销；504、固定螺母；6、连接块。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0029]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种高强度前保险杠下护板。
[0030]实施例一：
[0031]结合图1
‑
5所示，本技术提供的一种高强度前保险杠下护板，包括：保险杠主体1和下护板2，下护板2设置在保险杠主体1的内部，保险杠主体1的内壁与下护板2的顶部
之间设置有加固机构3，下护板2的底部固定连接有防刮板4，防刮板4的底部与保险杠主体1内壁的底部接触，防刮板4的底部与保险杠主体1的底部之间设置有三个衔接机构5，防刮板4的一端呈直线等距离固定连接有多个连接块6。
[0032]在使用时，通过加固机构3来对下护板2进行加固，使得下护板2在使用时更加的稳固，同时避免在受到撞击下护板2容易翘起的问题，通过防刮板4的设置，可以避免下护板2的底部被刮花，从而提升下护板2的强度，通过三个衔接机构5来让下护板2与保险杠主体1之间的连接稳定，之后再由多个连接块6来与车身进行连接。
[0033]实施例二：
[0034]结合图3所示，在实施例一的基础上，加固机构3包括中心板301、两个加固压板302和两个L形板303，中心板301和两个加固压板302均与保险杠主体1的内壁连接，中心板301位于两个加固压板302之间，两个L形板303分别固定连接在两个加固压板302与中心板301之间，中心板301、两个加固压板302和两个L形板303的底部均与下护板2的顶部接触，两个加固压板302的顶部均螺纹连接有三个固定螺栓，六个固定螺栓分别贯穿两个加固压板302并延伸至下护板2的内部，加固机构3还包括两个衔接板304，两个衔接板304均与下护板2的顶部固定连接，两个衔接板304均位于两个L形板303之间，两个衔接板304相背的一面分别与两个L形板303滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度前保险杠下护板，其特征在于，包括：保险杠主体（1）和下护板（2），所述下护板（2）设置在保险杠主体（1）的内部，所述保险杠主体（1）的内壁与下护板（2）的顶部之间设置有加固机构（3），所述下护板（2）的底部固定连接有防刮板（4），所述防刮板（4）的底部与保险杠主体（1）内壁的底部接触，所述防刮板（4）的底部与保险杠主体（1）的底部之间设置有三个衔接机构（5），所述防刮板（4）的一端呈直线等距离固定连接有多个连接块（6）。2.根据权利要求1所述的一种高强度前保险杠下护板，其特征在于，所述加固机构（3）包括中心板（301）、两个加固压板（302）和两个L形板（303），所述中心板（301）和两个加固压板（302）均与保险杠主体（1）的内壁连接，所述中心板（301）位于两个加固压板（302）之间，两个所述L形板（303）分别固定连接在两个加固压板（302）与中心板（301）之间，所述中心板（301）、两个加固压板（302）和两个L形板（303）的底部均与下护板（2）的顶部接触，两个所述加固压板（302）的顶部均螺纹连接有三个固定螺栓，六个所述固定螺栓分别贯穿两个加固压板（302）并延伸至下护板（2）的内部。3.根据权利要求2所述的一种高强度前保险杠下护板，其特征在于，所述加固机构（3）还包括两个衔接板（304），两个所述衔接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浦，陈云，
申请(专利权)人：江苏耀达智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：